混动汉兰达

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[208 楼] nyfzh [泡菜] 23-3-18 12:40 雨过夜塘发表于 2023-03-17 20:56 被多少头驴一起踢能涨价买二手电动车有需要就有交易，你看不懂的交易，可能在别人看是合适的就像你的某些举动在别人看来也是被驴踢了一样不同的角度，不同的位置，不同的需求，会产生不同的行动，你不会理解别人所有的行动，就像别人也不会理解你说话会如此无礼一样
[207 楼] 雨过夜塘 [资深泡菜] 23-3-17 20:56 nyfzh 发表于 2022-06-14 08:52 如果所有人都认为是这样的，那就不是趋势了，而是事实了目前看，油车卖的难，尤其是二手油车，新能源车卖的好，二手电动车甚至涨价卖出从存量的绝对数量和比例上看，目前当然还是油车多，但从增量角度，新能源车的比重大幅上升，这个幅度和速度和总量远远超预期... 被多少头驴一起踢能涨价买二手电动车
[206 楼] 花坛 [泡菜] 23-3-17 14:21 chdzr 发表于 2022-08-26 14:27 是滴，说的就是他，拿着插混非要说电池在座椅下，就是胡说八道，误导他人，居心叵测。这插混车在美国卖了四年了，提车排队得等半年，价格是唯一同款车型美国比中国卖的贵的，在欧洲也这样。去年进入中国，一年多时间了，销量惨淡，你基本看不到丰田对这车的推广，很多... 跟验证码一样，合资丰田干脆出口挣差价算了，国内又不吃香
[205 楼] 北京小狼 [陈年泡菜] 23-3-17 11:23 forest9898_cn 发表于 2023-03-16 16:09 今天送去4S，更换了发动机机脚（现在只能换塞纳的），加装了空调保温层，之前说的空调管短一截漏冷凝水，是不准确的，是管子外壁冷凝水，说是包了保温层就没问题了。反光镜换了没
[204 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 23-3-16 16:09 今天送去4S，更换了发动机机脚（现在只能换塞纳的），加装了空调保温层，之前说的空调管短一截漏冷凝水，是不准确的，是管子外壁冷凝水，说是包了保温层就没问题了。
[203 楼] chdzr [泡菜] 22-8-26 20:22 huace 发表于 2022-08-26 17:18 你这吹的，美国人可没有什么双积分，这个理由不成立有说服力的话，拿个当地报道说事我说是在国内
[202 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-26 17:18 chdzr 发表于 2022-8-26 14:27 是滴，说的就是他，拿着插混非要说电池在座椅下，就是胡说八道，误导他人，居心叵测。这插混车在美国卖了四年了，提车排队得等半年，价格是唯一同款车型美国比中国卖的贵的，在欧洲也这样。去年进入中国，一年多时间了，销量惨淡，你基本看不到丰田对这车的推广，很多4S店甚至展车也没有，据说是丰田为新能源积分而为。从技术面来讲，这车可以说是饭下面埋红烧肉，也可以说是扮猪吃虎。你这吹的，美国人可没有什么双积分，这个理由不成立有说服力的话，拿个当地报道说事
[201 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-26 17:18 chdzr 发表于 2022-8-26 14:27 是滴，说的就是他，拿着插混非要说电池在座椅下，就是胡说八道，误导他人，居心叵测。这插混车在美国卖了四年了，提车排队得等半年，价格是唯一同款车型美国比中国卖的贵的，在欧洲也这样。去年进入中国，一年多时间了，销量惨淡，你基本看不到丰田对这车的推广，很多4S店甚至展车也没有，据说是丰田为新能源积分而为。从技术面来讲，这车可以说是饭下面埋红烧肉，也可以说是扮猪吃虎。你这吹的，美国人可没有什么双积分，这个理由不成立有说服力的话，拿个当地报道说事
[200 楼] chdzr [泡菜] 22-8-26 14:27 huace 发表于 2022-08-26 13:05 人家说的就是插混的，估计这车也就在国内卖是滴，说的就是他，拿着插混非要说电池在座椅下，就是胡说八道，误导他人，居心叵测。这插混车在美国卖了四年了，提车排队得等半年，价格是唯一同款车型美国比中国卖的贵的，在欧洲也这样。去年进入中国，一年多时间了，销量惨淡，你基本看不到丰田对这车的推广，很多4S店甚至展车也没有，据说是丰田为新能源积分而为。从技术面来讲，这车可以说是饭下面埋红烧肉，也可以说是扮猪吃虎。
[199 楼] taylor1984 [泡菜] 22-8-26 13:58 chdzr 发表于 2022-08-26 12:12 技术路线是一回事，但设计参数、配件质量、控制器完成度等都考量成熟度，没有大量里程和时间检验，都存在不确定性。况且国内的2挡DHT、3挡DHT变速器质量过关了吗？而丰田因为搞混动时间早，产量大，初期存在的问题都基本解决了，所以我说成熟。至于说发动机机... 其实国产玩混动也不是一年两年了，很早就在弄，只是当初的产品不太行，这两年算是个小爆发你说的DHT变速箱这个问题，这是长城的玩法，其实这点我在增程那个帖子也说过，优化得当肯定好，否则就不如做减法，像比亚迪就跟本田一样直接直驱了，没有这个东西，如果是增程那就进一步做减法了，稍微牺牲点高速油耗，让结构更简单点我自己也是丰田车主，说实话，如今这丰田产品可靠性已经不如以前了，要觉得丰田自己用的好，现阶段买THS也没啥问题，否则嘛，尝试下国产的也无妨
[198 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-26 13:05 chdzr 发表于 2022-08-26 12:26 呵呵，你说的那个什么老徐，抖音里我看过，简直就是在误导人。丰田普混电池小，是放在后排座椅下，也确实是风冷，但插混RAV4的电池是在底盘下，吹自然风，还有也冷，试问，那么大一块电池后排座椅下能放得下吗？拆车视频里说后排座椅下有高压电，确实有，因为座椅下... 人家说的就是插混的，估计这车也就在国内卖
[197 楼] monocki [资深泡菜] 22-8-26 12:34 chdzr 发表于 2022-08-26 12:26 呵呵，你说的那个什么老徐，抖音里我看过，简直就是在误导人。丰田普混电池小，是放在后排座椅下，也确实是风冷，但插混RAV4的电池是在底盘下，吹自然风，还有也冷，试问，那么大一块电池后排座椅下能放得下吗？拆车视频里说后排座椅下有高压电，确实有，因为座椅下... 抖音有个视频说高压线在上面，小孩尿尿渗透下去被电死。接下来就说BYD专业做电车，怎么怎么科学。我挺喜欢看这些人在晒脑容量
[196 楼] chdzr [泡菜] 22-8-26 12:32 monocki 发表于 2022-08-25 14:45 提前手动强制发电？怎么操作？用L6档吗？是滴，手动强制发电。在高速上预判下高速后会堵车或长上坡道，在时速100km/h左右时摁一下chg模式，这个车速下发电最省油，最高可以将电充到80%。
[195 楼] chdzr [泡菜] 22-8-26 12:26 huace 发表于 2022-08-25 14:12 有人专门拆车了，就在座椅底下，而且还是风冷呵呵，你说的那个什么老徐，抖音里我看过，简直就是在误导人。丰田普混电池小，是放在后排座椅下，也确实是风冷，但插混RAV4的电池是在底盘下，吹自然风，还有也冷，试问，那么大一块电池后排座椅下能放得下吗？拆车视频里说后排座椅下有高压电，确实有，因为座椅下面放的是电控设备，也确实是风冷，他也说了，某迪是放在后备箱下面，体积还小，我就想说，你某迪取了备胎放电控设备，占用了备胎位置，还没风冷，你就是最合理的？至少丰田给我们提供了备胎嘛。
[194 楼] chdzr [泡菜] 22-8-26 12:12 taylor1984 发表于 2022-08-25 13:37 国内的串并联跟本田几乎就是一个技术，根本就不存在不成熟你要说生产不成熟那倒是有不过说这个，丰田真就成熟嘛，别的不说THS上发动机机油乳化的问题解决了嘛技术路线是一回事，但设计参数、配件质量、控制器完成度等都考量成熟度，没有大量里程和时间检验，都存在不确定性。况且国内的2挡DHT、3挡DHT变速器质量过关了吗？而丰田因为搞混动时间早，产量大，初期存在的问题都基本解决了，所以我说成熟。至于说发动机机油乳化，这个确实是混动发动机的短板，丰田至今没有解决。原因是混动车在冬天低速短距离驾驶的时候，发动机经常不断的启启停停工作，导致机舱内温度一直上不去，这就使得存留在机油里的水分和汽油不能蒸发并被分离掉。不可否认，这种情况在丰田普混车型中大量存在，普混车型电池小，发动机参与频繁，而插混车型短距离纯电行驶，发动机不工作，不会乳化，长距离混动驾驶，发动机工作时间长，缸内温度升高，可有效避免机油乳化。所以，插混基本没有机油乳化的，我所在的车友群也没发现。chdzr 编辑于 2022-08-26 12:14
[193 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 22-8-26 08:49 105套件发表于 2022-08-26 06:58 开了几千公里混动汉兰达，感觉最意外是转弯半径小，这个掉头很方便。油耗没有想象的低，尤其是堵车时。低速刹车确实有问题，比较神经，脚感不好不线性不太可能啊，我有上一代2.0T的汉兰达，也有这一代混动，上一代上海城里开开，即便不堵车，油耗也要15+，混动同类情况油耗不超过7。混动汉兰达刹车，至少我这辆车，没有太多异样感觉，很多信息是以讹传讹。
[192 楼] 105套件 [资深泡菜] 22-8-26 06:58 开了几千公里混动汉兰达，感觉最意外是转弯半径小，这个掉头很方便。油耗没有想象的低，尤其是堵车时。低速刹车确实有问题，比较神经，脚感不好不线性
[191 楼] monocki [资深泡菜] 22-8-25 14:45 chdzr 发表于 2022-08-24 12:08 多二百公斤又怎样？RAV4插电混综合功率225KW，306匹，比油电混168KW强劲多了，电机即使在长上坡道也动力源源不断。开这车如果知道前方有几十公里的长上坡道，提前手动强制发电，保持80%电量，轻松翻山越岭。其实吧，这车动力系统相当于把一块大电池... 提前手动强制发电？怎么操作？用L6档吗？
[190 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-25 14:12 chdzr 发表于 2022-8-25 10:44 大电池在底盘下面，铁壳保护，通风良好。另外，液冷降温，热管理良好，至今没有看见丰田烧车的。有人专门拆车了，就在座椅底下，而且还是风冷
[189 楼] taylor1984 [泡菜] 22-8-25 13:37 chdzr 发表于 2022-08-25 11:14 丰田插电混与普混基本没有加额外的机构用于切换，只是在行星齿轮上加了棘轮，在纯电行驶时让MG1电机不空转而已。但这些都不是问题的关键，关键是这套THS系统迭代了几次，非常成熟可靠。本田的插电混技术也应该很成熟，但它油箱小，后备箱小，无四驱，无备胎，以电... 国内的串并联跟本田几乎就是一个技术，根本就不存在不成熟你要说生产不成熟那倒是有不过说这个，丰田真就成熟嘛，别的不说THS上发动机机油乳化的问题解决了嘛
[188 楼] chdzr [泡菜] 22-8-25 11:14 taylor1984 发表于 2022-08-25 10:59 其实之前有帖子讨论过，丰田这种功率分流式混动好是好，但并不太适合玩大电池+插电加了额外的机构用于切换，有点得不偿失本田长城比亚迪这种串并联方案的倒是电池越大越好丰田插电混与普混基本没有加额外的机构用于切换，只是在行星齿轮上加了棘轮，在纯电行驶时让MG1电机不空转而已。但这些都不是问题的关键，关键是这套THS系统迭代了几次，非常成熟可靠。本田的插电混技术也应该很成熟，但它油箱小，后备箱小，无四驱，无备胎，以电驱动为主，设计理念就是城市周边转转而已，不适合长途旅行。至于国内的那些串并联插电混，设计思路很好，但技术和生产还不成熟，需要长时间的考验和迭代，也许5年以后就是最好的选择。
[187 楼] taylor1984 [泡菜] 22-8-25 10:59 chdzr 发表于 2022-08-25 10:55 认真说来，丰田这个插电混还是很保守，电池18.1度电，均衡了里程与重量，没有快充，只能8A或16A慢充，放电功率仅91KW，纯电行驶时，当功率请求大于91KW时，发动机立即介入，日常市区或国道省道行驶时，纯电功率完全没问题，高速或上坡需要大动力请求时... 其实之前有帖子讨论过，丰田这种功率分流式混动好是好，但并不太适合玩大电池+插电加了额外的机构用于切换，有点得不偿失本田长城比亚迪这种串并联方案的倒是电池越大越好
[186 楼] chdzr [泡菜] 22-8-25 10:55 taylor1984 发表于 2022-08-25 10:44 最搞笑的是，国产混动电池弄大点，就是各种不好丰田弄大点就是各种优点了认真说来，丰田这个插电混还是很保守，电池18.1度电，均衡了里程与重量，没有快充，只能8A或16A慢充，放电功率仅91KW，纯电行驶时，当功率请求大于91KW时，发动机立即介入，日常市区或国道省道行驶时，纯电功率完全没问题，高速或上坡需要大动力请求时，发动机和电机同时做功，最大225KW。当然，高速或山区不会用纯电跑，都是混动跑，一般离开城市日常通勤，都是混动，长途旅行完全就不充电，如果宿营地需要大量用电，比如烧水做饭或长时间空调什么的，到达之前手动强制发电就可以满足需求。这个车还是以用油为主的设计理念。
[185 楼] taylor1984 [泡菜] 22-8-25 10:44 huace 发表于 2022-08-25 09:39 这块大电池就放在了座椅下面，你敢买吗？最搞笑的是，国产混动电池弄大点，就是各种不好丰田弄大点就是各种优点了
[184 楼] chdzr [泡菜] 22-8-25 10:44 huace 发表于 2022-08-25 09:39 这块大电池就放在了座椅下面，你敢买吗？大电池在底盘下面，铁壳保护，通风良好。另外，液冷降温，热管理良好，至今没有看见丰田烧车的。
[183 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-25 09:39 chdzr 发表于 2022-8-24 12:08 多二百公斤又怎样？RAV4插电混综合功率225KW，306匹，比油电混168KW强劲多了，电机即使在长上坡道也动力源源不断。开这车如果知道前方有几十公里的长上坡道，提前手动强制发电，保持80%电量，轻松翻山越岭。其实吧，这车动力系统相当于把一块大电池装在了混动汉兰达里，提升了用电的持续性。汉兰达会不会以后搞插电混不清楚，按照丰田的尿性，不会这样干，要不然那些雷车怎么办。这块大电池就放在了座椅下面，你敢买吗？
[182 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-24 16:19 huhuzz 发表于 2022-8-24 13:16 现在有330的揽境吧那也比2700普拉多强，比移动路障es200强
[181 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-24 13:25 chdzr 发表于 2022-8-24 12:08 多二百公斤又怎样？RAV4插电混综合功率225KW，306匹，比油电混168KW强劲多了，电机即使在长上坡道也动力源源不断。开这车如果知道前方有几十公里的长上坡道，提前手动强制发电，保持80%电量，轻松翻山越岭。其实吧，这车动力系统相当于把一块大电池装在了混动汉兰达里，提升了用电的持续性。汉兰达会不会以后搞插电混不清楚，按照丰田的尿性，不会这样干，要不然那些雷车怎么办。你买了没有，那货屁股底下有电池
[180 楼] huhuzz [泡菜] 22-8-24 13:16 huace 发表于 2022-08-24 12:46 小马拉大车，丰田吹第二，哪家干吹第一最臭名昭著就是楼主的普拉多2700，自己开开体会一下还有老雷的ES 200，著名老头乐现在有330的揽境吧发布自 iOS客户端
[179 楼] huace [陈年泡菜] 22-8-24 12:46 arcsense 发表于 2022-08-20 23:18 丰田这套2.5，也就适合推佳美、rav4这么大的车，汉兰达这个算是丰田学坏了，学本田byd投机取巧用小发动机糊弄人。小马拉大车，丰田吹第二，哪家干吹第一最臭名昭著就是楼主的普拉多2700，自己开开体会一下还有老雷的ES 200，著名老头乐