F1赛车地带【2500换庄,请自荐】
79781 2517
[616 楼] roygu [老坛泡菜]
09-4-14 08:52
原文由 thoron 发表
不知道舒蜜会不会出当法拉力的经理,或者技术主管,老实说没有了舒的这几年,我几乎都不看F1了,又被LZ调起情绪来了


不是已经有人把给Kimi换胎的事算他头上了么?估计就快看不见他了。。。
[615 楼] speedlight [资深泡菜]
09-4-14 00:07
本周末一连三天就要交待在上赛场了

希望天公作美
[614 楼] ikinari [资深泡菜]
09-4-13 23:02
本田可亏了

BGP好像都没几个赞助商,看车身上光秃秃的
[613 楼] 风吹过下雨天 [泡菜]
09-4-13 22:58
哇噻   之前好像没看到这个主题阿 喜欢
[612 楼] lucki [受限泡菜]
09-4-13 22:44
去年还只能看红银大战,今儿把银箭罚出去也就没意思了,何况按罪也不当诛啊
[611 楼] icebugs [资深泡菜]
09-4-12 21:11
原文由 wii 发表

刚上载一套 收集舒马赫与红色法拉利的经典雨战 (1996-1998)

--> 置顶 留至上海站开幕


俺脚着kimi的比赛工程师也很有趣。
[610 楼] 春日凝妆之独守长亭 [资深泡菜]
09-4-12 16:59
原文由 thoron 发表
不知道舒蜜会不会出当法拉力的经理,或者技术主管,老实说没有了舒的这几年,我几乎都不看F1了,又被LZ调起情绪来了


不是完全没可能,但是可能性的确不大.

蒙总肯花500万欧,目的不是想重用SHUMI,而是想让他头几年别急着去别人家作技术指导.等多三两年,SHUMI掌握的车队核心技术该OUT了,SHUMI在车队的顾问位置也就彻底OUT了.

一家之见.

我现在比较纳闷的是,为什么FIA这次玩MC玩得这么狠?
[609 楼] thoron [资深泡菜]
09-4-12 11:39
不知道舒蜜会不会出当法拉力的经理,或者技术主管,老实说没有了舒的这几年,我几乎都不看F1了,又被LZ调起情绪来了
[608 楼] digitalphoto [资深泡菜]
09-4-9 21:46
内容很精彩。
[607 楼] wii [泡菜]
09-4-9 21:04
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表

http://sports.sina.com.cn  2009年04月08日10:57  新浪体育
  谁都知道舒马赫是雨战英豪,其实这背后布朗的战术安排居功至伟,1995年比利时大奖赛、1996年西班牙大奖赛、1997年摩纳哥大奖赛、2001年马来西亚大奖赛……德国人在雨战中展现出来自另一个星球的水准,虽然他的赛车在2000赛季之前从来不是赛道上最快的。作为法拉利回归意大利化的新掌门,多梅尼卡利显然没有总结布朗留下的经验。 ......


刚上载一套 收集舒马赫与红色法拉利的经典雨战 (1996-1998)

--> 置顶 留至上海站开幕
[605 楼] wii [泡菜]
09-4-8 17:42
提早收工吃冰棍喝可乐

摄影师抓拍这个 很幽默

[wii 编辑于 2009-04-08 17:43]
[604 楼] wii [泡菜]
09-4-8 13:50
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表

http://sports.sina.com.cn  2009年04月08日10:57  新浪体育
2000年德国大奖赛,罗斯·布朗更是让巴里切罗用干胎跑湿地,完成了从第18位发车最终夺冠的奇迹……


有空把比赛剪了放上来,印象中是老巴的个人首冠,当时法拉利假装准备为老巴换胎来迷惑迈凯轮。不过老巴的雨战的确很牛,以前希尔也不错,希尔在1994日本击败大舒也堪称雨战经典,当时也出过红旗,后来比赛继续。
[603 楼] 春日凝妆之独守长亭 [资深泡菜]
09-4-8 13:09
再转一个。

法拉利经典战术已难见踪影 多梅尼卡利无布朗之能

http://sports.sina.com.cn  2009年04月08日10:57  新浪体育
  新浪体育讯 特约记者舒非报道  25比0,这就是新赛季前两站之后大黑马布朗GP与卫冕冠军法拉利的积分差。大雨、安全车……F1比赛从来都充满不确定性,而当这些偶然性成为必然时,车队的策略将决定一场分站赛的走势。高明的战术会让车手从中得利,就像罗斯·布朗过去在法拉利时贡献的一个个锦囊;拙劣的策略则让车队一败涂地,就像多梅尼卡利过去一年里所表现的那样。

  谁都知道舒马赫是雨战英豪,其实这背后布朗的战术安排居功至伟,1995年比利时大奖赛、1996年西班牙大奖赛、1997年摩纳哥大奖赛、2001年马来西亚大奖赛……德国人在雨战中展现出来自另一个星球的水准,虽然他的赛车在2000赛季之前从来不是赛道上最快的。作为法拉利回归意大利化的新掌门,多梅尼卡利显然没有总结布朗留下的经验。

  雨战中轮胎的选择讲究恰到好处,因为雨胎在干地情况下单圈要慢上十几秒甚至二十秒以上而且磨损严重;而干胎在雨中失去抓地力让赛车无法操纵,在比赛中车队要确保减少这两种情况出现的任何可能性。有时,车队会根据自己对天气的判断赌博,但一般都是在干胎上下注,在雨即将结束时提前换上干胎博一把——1992年比利时大奖赛,舒马赫在大雨将停时发现队友布伦德尔的轮胎磨损严重,立即决定提前进站抢在其他车手前更换干胎,最后赢得了自己职业生涯第一场胜利;2000年德国大奖赛,罗斯·布朗更是让巴里切罗用干胎跑湿地,完成了从第18位发车最终夺冠的奇迹……

  不幸的是,法拉利在雪邦的赌注下在了雨胎上,提前三圈让莱库宁换上了雨胎,结果等真正大雨来临时,芬兰人已从第五位掉到了最后一位,当大部分车手此时进站更换雨胎出站后,莱库宁仍然没有追上来。

  即使多梅尼卡利真的想赌,换上中性胎也行,格洛克不就靠中性胎赌上了领奖台。

  雨战中雨水的大小是随时变化的,所以车队的战术安排也要与时俱进。回顾一下巴顿在马来西亚四进维修站——大雨来了上雨胎,雨水小了上中性胎,雨势加大再换雨胎,看起来每一次进站都要花去20多秒时间,但罗斯·布朗清楚如果不及时调整也许两圈过后损失的时间就要超过这20多秒了。2001年马来西亚大奖赛,舒马赫更换雨胎在维修站耽误了近1分钟,但出站后仅仅用了3圈就重新取得了领先,换与不换差别就是这么大!再看看多梅尼卡利在去年英国大奖赛上的表现吧——莱库宁在第一次进站前已经追上汉密尔顿了,而且当时F2008明显快过MP4-23,不过雨点已降临银石赛道,此时芬兰人燃油将尽进站加油,可车队既没有为他换胎,也没有根据天气的变化调整定风翼角度,一副以不变应万变的样子,结果莱库宁出站后再也跟不上迈凯轮的速度。

  即使天气状况良好,车队战术同样可以为车手带来意想不到的战果,在排位不理想的情况下减少载油量,用多次进站战术取得胜利,这是罗斯·布朗最擅长的。1998年匈牙利大奖赛,布朗的三次进站战术让舒马赫战胜了哈基宁;2004年法国大奖赛,英国人更是为德国人制订了不可思议的四次进站战术,结果把所有人都骗了,当时落后的阿隆索甚至放弃了追赶。

  遗憾的是,这样的战术在法拉利已经难见踪影,在排位不利时多梅尼卡利首先想到的就是重油,马萨已多次执行这样的战术,由于对应的是老套的两次进站战术,在比赛开始阶段因为赛车重油而损失的时间根本无法补回来。结果巴西人一次次名落孙山与积分无缘。

  兵熊熊一个,将熊熊一窝。上个世纪,无论是在贝纳通还是法拉利,“布朗+舒马赫”的组合在赛车性能不及对手的情况下制造了一场场经典胜利。而在当下赛车性能对比明显下风的情况下,法拉利的战术短板被全面放大了。
[602 楼] wii [泡菜]
09-4-7 13:00
P2 OF 2
[601 楼] wii [泡菜]
09-4-7 12:59
原文由 wii 发表
大雨胎比光头胎圈速差20秒有多,跟进站换胎所用时间差不多,其他车队见雨才换胎非常正确。


搞到份FIA官方数据

大部分车队进站加油换胎在25-30秒。BBC现场给的数据是:莱科宁的全雨胎比光头胎慢21秒。
..
[600 楼] 春日凝妆之独守长亭 [资深泡菜]
09-4-6 19:25
在新浪上看到一篇不错的文字,转过来。

法拉利迎17年来最差开局 本土化管理层已吃光老本
http://sports.sina.com.cn  2009年04月06日15:46  体坛周报
  
    特约记者舒非报道  新赛季前两站比赛一分未得,上一次法拉利遭遇如此尴尬的开局是?答案为1992赛季,当时舒马赫还没有跨入F1——德国人在当年比利时大奖赛才从乔丹车队开启F1职业生涯。雪邦一场大雨,让车队卫冕世界冠军法拉利迎来17年以来的最差开局!

  F60赛车在练习赛的速度完全堪称回光返照,而且要考虑到其他车队都留了一手,结果法拉利领队多米尼卡里又看走眼了——意大利人还真以为揭幕战的不振和上赛季一样只是一个偶然,结果第一节排位赛和以前一样让莱库宁和马萨只跑了一圈就收工了,巴西人最终提前出局,“冰人”也差点跟着退出竞争。气得不行的马萨口口声声称这是团队失误,并警告车队不要再吃老本。

  毋庸置疑,多米尼卡里已然把“三驾马车”留下的老本差不多吃完了——莱库宁排位赛第9的成绩就是现在F60赛车速度的真实写照,即使布朗GP、威廉姆斯和丰田的赛车占了扩散器的便宜,法拉利跑不过红牛和宝马却很难交代得过去。赛车速度不行,必须通过车队策略来弥补。“三驾马车”时代法拉利的战术绝对一流,舒马赫的经典战役数不胜数,可现在卫冕冠军的车队策略在10支车队中明显沦为末流,上赛季失误连连葬送了马萨几乎到手的车手世界冠军,新赛季前两站法拉利的战术更沦为F1圈内笑柄。

  揭幕战在墨尔本,法拉利在轮胎选择上出现了失误,马来西亚站比赛又在轮胎选择上出现相同错误,而且更大更可笑——第18圈排名暂列第五的莱库宁进站,车队竟然给他换上了大雨胎。虽然当时天色渐阴,但雨点还没有见到,这时换上大雨胎不是赌博而是自杀。在干地条件下使用雨胎单圈速度至少要慢上10秒以上,雪邦赛道的雨到第22圈才来到,这意味着莱库宁在等待的时间里已经比其他赛车慢了40秒!在第22圈当包括汉密尔顿、马萨在内的大部分赛车进站更换雨胎出站后,人们仍然没有发现芬兰人的影子,其名次也由第5狂跌至第14,莱库宁的比赛就被这一绝对愚蠢的策略毁了。“冰人”的愤怒没有写在脸上,但他用比赛被红旗终止时直接开车入库的行动明确表达出怒火,随后他更是换上大裤衩,大嚼冰淇淋降火的同时还不忘从冰箱里取出一听冰镇可乐。

  难道多米尼卡里认为自己的直觉比赛会天气预报还要准?如果这一策略放在位于得分区之外的马萨身上,尚可用“赌一把”来理解,但放在暂列第五的莱库宁身上只能说是脑残。

  蒙特泽莫罗估计又要砸电视机了,可他正是这一切的始作佣者,法拉利现在的困境正是其在马拉内洛推行“意大利化”的恶果。舒马赫退役的同时,跃马高层随之进行清洗——罗斯·布朗说是休息实则属于被逼退,让·托德也在过渡一年后退隐江湖,以多米尼卡里为首的意大利高管们逐步主导车队。去年跃马尚能凭借F2008的速度从一条腿走路的迈凯轮手中抢下车队世界冠军,今年则在新规则之下彻底沦为二流。
[599 楼] 春日凝妆之独守长亭 [资深泡菜]
09-4-6 19:23
原文由 roygu 发表

新赛季的棒子把他敲晕了。。。


不客气的说,上赛季多霉也是晕的。他当领队以来,没看见什么时候清醒过。

这个人不但脑子有问题,品行也非常不好。

上赛季的赛车故障和他的愚蠢策略害KIMI丢了不少分,每次KIMI都替他分担罪责,说我们是一个整体。“WIN TOGETHER,LOSE TOGETHER”。

可是丫的不敢站出来自我检讨不说,还在赛季后说,KIMI去火星了,在赛场上的是他弟弟。希望KIMI这个赛季表现好一点。

我真想氧化钙这家伙。
[598 楼] 辘轳仙影 [资深泡菜]
09-4-6 19:09
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表
多霉啊多霉,脑子里真的发霉了。

居然给KIMI提前换大雨胎,这个SB真的是傻到CCTV沙童这个层次了。

KIMI排在第5,采用稳妥的策略,争取有效的积分,多好啊。

即使要采用冒险策略的话,也应该是用在栽油量更多,位置更靠后的MASSA身上啊。

SB,SB,SB!


傻到纱筒的层次不算傻,傻到猪环的层次才真是傻……

每次看央视的F1转播,听到看到丫就恶心。好好的节目弄这么个东西来。
[597 楼] roygu [老坛泡菜]
09-4-6 09:55
原文由 wii 发表
换帅是最好的选择


据说赛后。。。Ferrari president Luca di Montezemolo had been on the phone to poor Stefano. “He is not happy, this is normal in his position, I’m not happy either.”
据说而已。。。不知道具体消息来源
[596 楼] wii [泡菜]
09-4-6 08:06
原文由 roygu 发表
“we took some wrong decisions”。。。从多霉上台。。。法拉利有不犯错的时候么?


换帅是最好的选择

原文由 春日凝妆之独守长亭 发表
多霉啊多霉,脑子里真的发霉了。

居然给KIMI提前换大雨胎,这个SB真的是傻到CCTV沙童这个层次了。

KIMI排在第5,采用稳妥的策略,争取有效的积分,多好啊。

即使要采用冒险策略的话,也应该是用在栽油量更多,位置更靠后的MASSA身上啊。

SB,SB,SB!


大雨胎比光头胎圈速差20秒有多,跟进站换胎所用时间差不多,其他车队见雨才换胎非常正确。
[595 楼] wii [泡菜]
09-4-6 07:46
前半段很精彩!很多超车画面,可惜被腰斩了。
[594 楼] xitong [泡菜]
09-4-6 03:04
法拉利去年已经是自己的不断犯错丢了车手冠军,今年才两站看上去更糟糕,还是布郎和托德在好啊
[593 楼] roygu [老坛泡菜]
09-4-6 02:44
“we took some wrong decisions”。。。从多霉上台。。。法拉利有不犯错的时候么?
[592 楼] roygu [老坛泡菜]
09-4-6 02:37
Malaysia GP: Race notes - Ferrari

05/04/2009

Another difficult race for Scuderia Ferrari Marlboro: just as in Melbourne, the team failed to score points. When the race was stopped because of the rain, on lap 32, Felipe was ninth and Kimi fourteenth. However, the Finn would not have taken the restart, because of a problem with the isolation of the KERS, which led the team to bring the car back into the garage. The race was then definitively abandoned with the classification set as of lap 31.

Stefano Domenicali:

We are very disappointed because once again today, we leave a circuit empty handed. With hindsight, it's clear that we took some wrong decisions, especially in Kimi's case at his first pit stop: the information we had at the time was that the storm was due to hit in a very short time, when in fact it took a few more minutes for the rain to come. Felipe was very unlucky: another forty seconds or so and he could have stayed on track with the extreme wet tyres, finishing in a good position at the end of the race. Clearly we have to extricate ourselves from this situation, without panicking, but with every one of us taking on our responsibilities: we have to dig deep and react, starting immediately. We have to change our mentality and accept that we are in a different situation to the past and that therefore we have to tackle it with a different approach, both on track and in Maranello.

Felipe Massa:

It was a chaotic race and it's easy in these conditions to take decisions, which later in hindsight, turn out to be wrong. When we fitted the rain tyres, we expected heavy rain to come soon and unfortunately it was just a light shower. Therefore, I came back in to fit intermediates and immediately after that, the downpour arrived. It's a shame, as I could have managed to get into the points. We definitely need to analyse our mistakes and understand how they can be avoided, but I don't think it needs a revolution which the always emotional onlookers demand: it would be wrong because it's not a case of us suddenly becoming stupid. It's the playing field that has changed. We must be aware of that and tackle the situation with a different approach.

Kimi Raikkonen:

We were in a good position at the time of the first pit stop and then we made a mistake, fitting the rain tyres when the rain had yet to fall. And that was where my race was pretty much over. When the race was halted, the conditions were very difficult. There was so much water on the track and I was struggling to drive the car even in second gear. Clearly we cannot be happy with our start to the season: in Melbourne, I was the one to make a mistake and today it was the team, the result being we find ourselves without any points.

Luca Baldisserri:

Another disastrous race, and we can't make any excuses for it. Once again today we tried to second guess what might happen and every time the opposite of what we expected happened and so the race was turned into a continual struggle to make up for that and in the end we finished empty handed. In the dry, our race pace was not really exceptional, but it did reflect what was our true potential today. Now we must try to turn things around and get out of this situation in a hurry.


原贴链接http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=37482
[591 楼] roygu [老坛泡菜]
09-4-6 02:28
Kimi这胖子雪糕倒是吃得挺欢。。。唉
[590 楼] roygu [老坛泡菜]
09-4-6 02:20
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表
多霉啊多霉,脑子里真的发霉了。

居然给KIMI提前换大雨胎,这个SB真的是傻到CCTV沙童这个层次了。

KIMI排在第5,采用稳妥的策略,争取有效的积分,多好啊。

即使要采用冒险策略的话,也应该是用在栽油量更多,位置更靠后的MASSA身上啊。

SB,SB,SB!


新赛季的棒子把他敲晕了。。。
[589 楼] bennyni [资深泡菜]
09-4-5 23:17
原文由 辘轳仙影 发表

正式歇菜了,今天比较无聊


虽然无聊,但是第一次直播看到这种场面,哈哈,难得难得
[588 楼] bennyni [资深泡菜]
09-4-5 23:14
原文由 春日凝妆之独守长亭 发表
多霉啊多霉,脑子里真的发霉了。

居然给KIMI提前换大雨胎,这个SB真的是傻到CCTV沙童这个层次了。

KIMI排在第5,采用稳妥的策略,争取有效的积分,多好啊。

即使要采用冒险策略的话,也应该是用在栽油量更多,位置更靠后的MASSA身上啊。

SB,SB,SB!


给KIMI换雨胎而不换MASSA是对的,因为MASSA重油
但是,法拉利居然沦落到靠这种赌博过日子了
多霉想的是会来大暴雨,那么很多车会直接冲出去撞掉,KIMI就赚到了
但实际上雨来的很小,其他人都有时间换胎,而且雨来得很晚,KIMI损失了很多时间,估计还导致车出其他问题了
[587 楼] 春日凝妆之独守长亭 [资深泡菜]
09-4-5 22:25
多霉啊多霉,脑子里真的发霉了。

居然给KIMI提前换大雨胎,这个SB真的是傻到CCTV沙童这个层次了。

KIMI排在第5,采用稳妥的策略,争取有效的积分,多好啊。

即使要采用冒险策略的话,也应该是用在栽油量更多,位置更靠后的MASSA身上啊。

SB,SB,SB!
[586 楼] maryths [泡菜]
09-4-5 19:22
分数是不是只算一半?