有开混合动力车的吗, 给说说看?

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[132 楼] allansun [泡菜] 09-4-15 01:01 呵呵， ford escape hybird is good for you.
[131 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-14 06:01 原文由 toy009 发表刚看到。空间很好，起码比花冠感觉大。后排也不错。尤其是做工，精细，质感也好。换挡很有科技感。音响是BOSE的。还有一个有意思的，开这个车，不愿意飙车了，更喜欢悠悠荡荡开车。不过，价格在中国算高了，这个价位，可以BMW的120，可以VLOLVO的40.看自己的追求了。日系更不用说了，一堆选择。另一个，这个车里面没有 ...... 谢谢, 比烤肉拉大, 应该说足够了. 我查了一下, 空间接近2000年的ACCORD/CAMRY水平, 应该说不小了. 价格妈, 高配美国2.7万刀. 国内可能是全进口, 量小的关系.
[130 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-14 05:58 原文由 nickadams 发表俺倒是觉得进入高速merge时加速能力最重要，0-30加速慢点也无妨。我买这车开高路少, 就是上班. 而且毕竟高路merge比城市0-30起步少多了. 原文由 nickadams 发表光是PRIUS降还是混合动力的都降？这个还不知道, 但我估计应该是PRIUS降, 因为Insight竞争的关系. 其他的不急.
[129 楼] alexipharmic [禁言中] 09-4-14 00:16 电动车特别适合市区拥堵的环境吧
[128 楼] 全新的马甲 [禁言中] 09-4-14 00:14 普瑞斯全系不给天窗是比较孤傲的
[127 楼] toy009 [泡菜] 09-4-14 00:07 原文由捞一把发表谢谢分享心得. 内部空间感觉如何? 包括后排. 刚看到。空间很好，起码比花冠感觉大。后排也不错。尤其是做工，精细，质感也好。换挡很有科技感。音响是BOSE的。还有一个有意思的，开这个车，不愿意飙车了，更喜欢悠悠荡荡开车。不过，价格在中国算高了，这个价位，可以BMW的120，可以VLOLVO的40.看自己的追求了。日系更不用说了，一堆选择。另一个，这个车里面没有什么电动的，座位全是手动调节。没有天窗。很怪异的一个车，很自我。
[126 楼] nickadams [老坛泡菜] 09-4-13 23:19 原文由捞一把发表新消息, TOYOTA称PRIUS的混合动力系统的制造成本降低了30%, 另外有消息说日本市场2010款的PRIUS价格已经和INSIGHT差不多了. 美国的价格也有可能要降. 后一个消息先出来的, 成本降30%的消息是昨天才出来的, 看来降价是很有可能的. 光是PRIUS降还是混合动力的都降？
[125 楼] nickadams [老坛泡菜] 09-4-13 23:13 原文由捞一把发表这个要得, 0-30在城市里起步最常用了. 30-60一般进入高速merge需要, 反而用得少, 70再往上, 高速上超车才需要. 俺倒是觉得进入高速merge时加速能力最重要，0-30加速慢点也无妨。
[124 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-13 13:03 原文由 caylt 发表闻道有先后，术业有专工，隔行如隔山嘛．个人认为，混合动力要搞也是个过度，电动才可以取代城市带步车，其他领域一样不能脱离内燃机，混合都不行，要求不一样啊．这个电动车, 在未来几年在美国行不通的, 倒是VOLT有前途. 美国人大部分住在郊区, 每天要开至少10多英里上班. 没有汽油机不行. 但象VOLT那样, 充电走40迈, 在上汽油, 不错. 可惜我等不及了.
[123 楼] caylt [泡菜] 09-4-12 22:37 原文由下一个发表您是业内人士? 我曾经是, 你是略微懂点, 估计也就是汽车爱好者杂志上那点知识. 我可以负责任地告诉你, 现代汽油机已经发展到头了. 升功率啥的, 没有什么增长空间了. 柴油机改进的空间不过是减少有害氮排放和颗粒, 尤其是启动和加速是的排放. 热效率, 基本就那样了. 拿柴油车说事的, 柴油车仍然需要电机! 柴油车在 ...... 闻道有先后，术业有专工，隔行如隔山嘛．个人认为，混合动力要搞也是个过度，电动才可以取代城市带步车，其他领域一样不能脱离内燃机，混合都不行，要求不一样啊．
[122 楼] caylt [泡菜] 09-4-12 22:32 我开过长安产的混动车，感觉还不错，特别是一刹停车就自动熄火，再动油门／离合／排挡任意一样就自动点火这一点非常爽，而且点火不是由启动马达来工作，反应非常快，对行车操作没有任何影响，在城市开优势很大．急加速的时候电池组还能提供额外的动力，发动机负荷轻的时候自动充电．这应该是一个好的方向，就是车卖得贵，不合算．
[121 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-11 05:32 新消息, TOYOTA称PRIUS的混合动力系统的制造成本降低了30%, 另外有消息说日本市场2010款的PRIUS价格已经和INSIGHT差不多了. 美国的价格也有可能要降. 后一个消息先出来的, 成本降30%的消息是昨天才出来的, 看来降价是很有可能的.
[120 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-9 15:19 原文由 chill8 发表 2010版的Prius大概在什么价位上？2.5万刀？价格还没出来, 不过快了, 也就这两周了, 据说要降点, 因为HONDA的INSIGHT出来了
[119 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-9 13:18 原文由半个网客发表星期六刚去车行试驾,Prius,同时也顺便试了Corrola.虽然两者在0-60[英里/小时]的加速性能相当(10.6秒和9.9秒),可是感觉大不同.Prius在起始加速度段(0-30[英里/小时]的时候要明显比Corrola快得多,而30-60[英里/小时]段要慢一些,因此也的确反映了电机的起始扭力优势. 这个要得, 0-30在城市里起步最常用了. 30-60一般进入高速merge需要, 反而用得少, 70再往上, 高速上超车才需要.
[118 楼] 半个网客 [泡菜] 09-4-9 08:14 原文由 chill8 发表 2010版的Prius大概在什么价位上？2.5万刀？美国的新旧车价位(不同地区): http://www.cars.com
[117 楼] 半个网客 [泡菜] 09-4-9 08:10 原文由移轴大镜头发表从趋势来看，混合动力已经成为下一代的核心技术了。传说三菱的Lancer Evolution X已经是最后一代了，下一代Evo将使用混合动力技术。而且混合动力在加速时利用了直流电机优秀的扭力优势（虽然普锐斯肉得很），纵然有电池老化的问题，有电机介入的逻辑控制电路设计的问题，从设计的角度来看是很一劳永逸。星期六刚去车行试驾,Prius,同时也顺便试了Corrola.虽然两者在0-60[英里/小时]的加速性能相当(10.6秒和9.9秒),可是感觉大不同.Prius在起始加速度段(0-30[英里/小时]的时候要明显比Corrola快得多,而30-60[英里/小时]段要慢一些,因此也的确反映了电机的起始扭力优势.
[116 楼] chill8 [资深泡菜] 09-4-9 07:17 2010版的Prius大概在什么价位上？2.5万刀？
[115 楼] 移轴大镜头 [泡菜] 09-4-9 06:25 从趋势来看，混合动力已经成为下一代的核心技术了。传说三菱的Lancer Evolution X已经是最后一代了，下一代Evo将使用混合动力技术。而且混合动力在加速时利用了直流电机优秀的扭力优势（虽然普锐斯肉得很），纵然有电池老化的问题，有电机介入的逻辑控制电路设计的问题，从设计的角度来看是很一劳永逸。
[114 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-9 03:24 原文由 suezo 发表他说的是LSH,你说的这个是GSH. LSH是5LV8发动机,四驱的, 动力是6L的,油耗是4L的,价格是prius的4倍. 嗯, 搞错了. 反正贵是真的. 我肯定不会买豪华车的, 一天就开10分钟. 不值. 这里有2010款PRIUS的大照片, 和姐姐宝宝有一比: http://picasaweb.google.com/htmlspinnr/2010ToyotaPrius
[113 楼] suezo [泡菜] 09-4-9 01:57 原文由口享口享发表雷克萨斯也有混合动力的，600型，与你们说的普锐斯有什么不同。是V6发动机外加电动机, 性能是V8的性能, 油耗是4缸的油耗. 价格近6万刀, 比PRIUS贵至少2.5倍. 他说的是LSH,你说的这个是GSH. LSH是5LV8发动机,四驱的, 动力是6L的,油耗是4L的,价格是prius的4倍.
[112 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-9 01:06 原文由 shill 发表丰田混合动力车省油环保，开的都是有品味的人听着象是要笑话我哦. 原文由口享口享发表雷克萨斯也有混合动力的，600型，与你们说的普锐斯有什么不同。是V6发动机外加电动机, 性能是V8的性能, 油耗是4缸的油耗. 价格近6万刀, 比PRIUS贵至少2.5倍. 原文由 weakleilei 发表这个，电动机功率比发动机小太多。应该说, 是发动机功率比电动机大太多我一老中同事买了一辆, 6万刀.
[111 楼] emwode [泡菜] 09-4-8 19:23 GPP
[110 楼] weakleilei [资深泡菜] 09-4-8 19:13 原文由口享口享发表雷克萨斯也有混合动力的，600型，与你们说的普锐斯有什么不同。这个，电动机功率比发动机小太多。
[109 楼] 口享口享 [资深泡菜] 09-4-8 12:53 雷克萨斯也有混合动力的，600型，与你们说的普锐斯有什么不同。
[108 楼] shill [泡菜] 09-4-8 11:01 丰田混合动力车省油环保，开的都是有品味的人
[107 楼] 捞一把 [禁言中] 09-4-8 01:38 原文由 toy009 发表普瑞斯不错，我的已经开了快２万了。省油，每天上下班４。５－－５。５之间；每箱油可以开８５０以上，一般加４０升左右。油电切换很顺畅，没有明显感觉。内饰很漂亮，比１０多万的车好一些。谢谢分享心得. 内部空间感觉如何? 包括后排.
[106 楼] toy009 [泡菜] 09-4-8 00:29 普瑞斯不错，我的已经开了快２万了。省油，每天上下班４。５－－５。５之间；每箱油可以开８５０以上，一般加４０升左右。油电切换很顺畅，没有明显感觉。内饰很漂亮，比１０多万的车好一些。
[105 楼] fukewu [资深泡菜] 09-4-7 11:14 个人觉得不错，在荷兰开过两周。
[104 楼] odie [陈年泡菜] 09-4-7 10:56 原文由 lulifeng 发表关于现在到底要发展什么动力，得先明确下面几个问题，从重要到次要： ① 现在影响全球自然环境的最重要灾害是什么？我认为是温室气体，具体到汽车行业上就是二氧化碳，所以降低汽车的二氧化碳排放应是汽车行业最应当控制和关注的，但是具体到现实，只有欧洲的排放标准是限制二氧化碳的，其它像中国等环保标准和政策中根本就 ...... 这位是民科？不知道有没有在交流的那些物理话题里面说过话，不过这语气是一样一样的啊……满脑袋的自以为，然后指点江山。自己臆造出来个公理不到几个字就证明了哥德巴赫猜想。别的不说，先搞搞清楚升功率是什么东西，跟效率有没有关系。什么名词都拿来东拉西扯。
[103 楼] odie [陈年泡菜] 09-4-7 10:52 原文由捞一把发表他的要求高吗, 要和V6/V8的比你们大家都说好，所以要跟法拉利的比动力，要跟smart比油耗，要跟黄海比内部空间，要跟解放比后备箱容积。明明什么都不是么，混合动力这么差的指标，哎也好意思上路。