功率和扭矩（雅阁3.0PK迈腾2.0T）

58426 1960

[1692 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-10 23:51 原文由 BenII 在2010-04-10 23:33发表接着好奇一下子：托托啊，这么了解欧洲的你，为什么要高调的用美国人的德国游记来证明你的意淫呢？我真的很好奇哦要是回答了你这个问题，就又中了你常用的转移话题的套了。不过我心眼好，就多说一句吧。这个只是随手一搜，google上大把的关于这个问题的解释，自己看吧，懒得再给你找了。其实你就是嘴硬。。。别忘了回答一下到底是谁意淫。
[1691 楼] BenII [资深泡菜] 10-4-10 23:33 原文由铁托在2010-04-10 22:18发表可爱的ben2啊你没事吧？还是那个当年在车托之家活蹦乱跳的BenII吗？看着你我觉得有点心酸。。。 Discovery channel "Autobahn"。看后要写读后感哦～ do你个favor： http://grantsautorants.blogs.com/blog/2004/12/autobahn.html “Another interesting phenomenon is the car manu ...... 接着好奇一下子：托托啊，这么了解欧洲的你，为什么要高调的用美国人的德国游记来证明你的意淫呢？我真的很好奇哦
[1690 楼] BenII [资深泡菜] 10-4-10 23:24 原文由铁托在2010-04-10 22:18发表可爱的ben2啊你没事吧？还是那个当年在车托之家活蹦乱跳的BenII吗？看着你我觉得有点心酸。。。 Discovery channel "Autobahn"。看后要写读后感哦～ do你个favor： http://grantsautorants.blogs.com/blog/2004/12/autobahn.html “Another interesting phenomenon is the car manu ...... 赫赫,笑死了一个美国人,跑到Autobahn上开了一会儿车,发表了点个人感慨,到了托托嘴里就成了"了解欧洲"的铁证了? 托托啊,芙蓉姐姐说: 我那张耐看的脸，配上那副火爆得让男人流鼻血的身体，就注定了我前半生的悲剧托托是不是也可以就此论证,你们那些说芙蓉的人都是不了解中国的,最好要低调些的啊最后,德国总理到底是不是开大众车啊？Y在高速公路上，是不是得给装他保镖的“BBA”让路泥？瞧这耳光扇的
[1689 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-10 22:18 原文由 BenII 在2010-04-10 12:21发表托托啊，刷ECU有啥意思？咱们还是先来谈谈在德国高速公路上，大众车怎么给“BBA”让路的问题吧还有，德国人管奔驰叫啥？最后，德国总理到底是不是开大众车啊？Y在高速公路上，是不是得给装他保镖的“BBA”让路泥？可爱的ben2啊你没事吧？还是那个当年在车托之家活蹦乱跳的BenII吗？看着你我觉得有点心酸。。。 Discovery channel "Autobahn"。看后要写读后感哦～ do你个favor： http://grantsautorants.blogs.com/blog/2004/12/autobahn.html “Another interesting phenomenon is the car manufacturer hierarchy in terms of "right of way" in the coveted high-speed lane. The unwritten hierarchy is as follows: Porsche, Mercedes-Benz, BMW, AUDI, and Volkswagen. ” 说，是不是自己把脸凑上来的？告诉过你不了解欧洲就要低调些的。
[1688 楼] happens [泡菜] 10-4-10 22:10 原文由 huace1 在2010-04-10 20:47发表就是啊，PK时谁用这个！都是6000转左右其实PK时，DSG变速箱很占便宜。
[1687 楼] huace1 [禁言中] 10-4-10 20:47 原文由 weakleilei 在2010-04-10 18:29发表 0-100、0-400，或者什么别的都行，反正比的是极限加速。拉高转速起步，※※换挡，说白了就是为了把发动机尽可能运转于功率输出最大的区间。 1500-4000？极限加速哪个sb把转速维持在这个区间？这么开，就是开F1来，那也是输啊。就是啊，PK时谁用这个！都是6000转左右
[1686 楼] weakleilei [资深泡菜] 10-4-10 18:29 原文由糊涂终结者在2010-04-09 10:08发表楼主的原文：“VW的粉丝经常会说，由于2。0T在1500-4000转时扭矩都是280，而雅阁在4000转是才达到288，所以2。0T肯定加速比3。0凌厉。那末实际情况是不是这样，让我们用公式说话:......” 你说讨论的是加速问题（即0-100、0-400），还是别的什么问题啊？！ 0-100、0-400，或者什么别的都行，反正比的是极限加速。拉高转速起步，※※换挡，说白了就是为了把发动机尽可能运转于功率输出最大的区间。 1500-4000？极限加速哪个sb把转速维持在这个区间？这么开，就是开F1来，那也是输啊。
[1685 楼] BenII [资深泡菜] 10-4-10 12:21 原文由铁托在2010-04-10 08:54发表 hoho 先了解在发言嘛这个ECU刷了之后，上海通用还是给保修的，相当于“原厂”刷ECU，程序是跟SAAB买的。 ※※不见得，达不到标称倒是可能。托托啊，刷ECU有啥意思？咱们还是先来谈谈在德国高速公路上，大众车怎么给“BBA”让路的问题吧还有，德国人管奔驰叫啥？最后，德国总理到底是不是开大众车啊？Y在高速公路上，是不是得给装他保镖的“BBA”让路泥？
[1684 楼] 糊涂终结者 [禁言中] 10-4-10 09:31 原文由 huace1 在2010-04-09 16:34发表 PK难道不是加速问题？你不明白我帖子里的a是什么？ [huace1 编辑于 2010-04-09 16:37] 不是偶不明白，是那位weakleilei不明白！
[1683 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-10 08:58 原文由萤石在2010-04-09 09:26发表 ECU一刷功率就上去了？喷油嘴能跟得上程序的设定值吗？火花塞，进气，排气，散热，变速箱，都能承受热值，压力，油量，功率，扭矩的变化吗？功率应该是上的去，但是达不达得到标称值就不好说了。 T的机器刷ECU很有效这从MT就有了，兄不会这么孤陋寡闻吧?
[1682 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-10 08:54 原文由 biggestis 在2010-04-09 11:01发表上DYNO机也是扯，瞬间打个功率出来罢了。比如号称1000P的飞度，上赛道一圈就※※。 hoho 先了解在发言嘛这个ECU刷了之后，上海通用还是给保修的，相当于“原厂”刷ECU，程序是跟SAAB买的。 ※※不见得，达不到标称倒是可能。
[1681 楼] huace1 [禁言中] 10-4-9 16:34 原文由糊涂终结者在2010-04-09 10:08发表楼主的原文：“VW的粉丝经常会说，由于2。0T在1500-4000转时扭矩都是280，而雅阁在4000转是才达到288，所以2。0T肯定加速比3。0凌厉。那末实际情况是不是这样，让我们用公式说话:......” 你说讨论的是加速问题（即0-100、0-400），还是别的什么问题啊？！ PK难道不是加速问题？你不明白我帖子里的a是什么？ [huace1 编辑于 2010-04-09 16:37]
[1680 楼] biggestis [禁言中] 10-4-9 11:01 原文由铁托在2010-04-09 08:44发表这个没办法，人家就那么说得。有条件最好上玛丽鸡上试试。上DYNO机也是扯，瞬间打个功率出来罢了。比如号称1000P的飞度，上赛道一圈就※※。
[1679 楼] skywalker1991 [资深泡菜] 10-4-9 10:35 喜见别克老爷爷专用车在神州再焕青春
[1678 楼] 糊涂终结者 [禁言中] 10-4-9 10:08 原文由 weakleilei 在2010-04-08 23:41发表你到底是来讨论加速度极限pk的还是来打酱油的？搞清楚自己来干啥的，再衡量谁有病。 2000转在市区慢慢开的，谈鸟加速。楼主的原文：“VW的粉丝经常会说，由于2。0T在1500-4000转时扭矩都是280，而雅阁在4000转是才达到288，所以2。0T肯定加速比3。0凌厉。那末实际情况是不是这样，让我们用公式说话:......” 你说讨论的是加速问题（即0-100、0-400），还是别的什么问题啊？！
[1677 楼] 萤石 [陈年泡菜] 10-4-9 09:26 原文由 happens 在2010-04-08 21:08发表刨坟要刨全。贴里说，锐志3.0s是230P/310NM，君威刷ECU是260P/400NM。君威数据上功率和扭矩都领先，实际起步歇菜，0～140km/h也就领先～0.6秒。如果换个所谓扭矩大功率小的涡轮来，估计就要输了。 ECU一刷功率就上去了？喷油嘴能跟得上程序的设定值吗？火花塞，进气，排气，散热，变速箱，都能承受热值，压力，油量，功率，扭矩的变化吗？
[1676 楼] redsphoto [资深泡菜] 10-4-9 09:07 原文由铁托在2010-04-09 08:44发表这个没办法，人家就那么说得。有条件最好上玛丽鸡上试试。这个君威论坛也算是新一代神车坛，不断挑战牛车，还有人在广深高速拍下了挑战ENZO的视频。
[1675 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-9 08:44 原文由 biggestis 在2010-04-09 02:05发表君威的2.0T能刷到260P? 这样说吧，省15W买个WRX，然后刷下ECU，变成了STI。买STI的都是SB。这个没办法，人家就那么说得。有条件最好上玛丽鸡上试试。
[1674 楼] redsphoto [资深泡菜] 10-4-9 08:37 原文由 biggestis 在2010-04-09 02:05发表君威的2.0T能刷到260P? 所以说水份比较大，可能原厂的水份也不纯正。
[1673 楼] biggestis [禁言中] 10-4-9 02:05 原文由 happens 在2010-04-08 21:08发表刨坟要刨全。贴里说，锐志3.0s是230P/310NM，君威刷ECU是260P/400NM。君威数据上功率和扭矩都领先，实际起步歇菜，0～140km/h也就领先～0.6秒。如果换个所谓扭矩大功率小的涡轮来，估计就要输了。君威的2.0T能刷到260P? 这样说吧，省15W买个WRX，然后刷下ECU，变成了STI。买STI的都是SB。
[1672 楼] weakleilei [资深泡菜] 10-4-8 23:41 原文由糊涂终结者在2010-04-07 11:10发表你整天都用最大功率开车啊？！有病？你到底是来讨论加速度极限pk的还是来打酱油的？搞清楚自己来干啥的，再衡量谁有病。 2000转在市区慢慢开的，谈鸟加速。
[1671 楼] happens [泡菜] 10-4-8 21:39 原文由铁托在2010-04-08 21:26发表可不是这么说的哦之前我说了有3点 1 承认君威变速箱不行 2 225改对 245原厂 3 后驱对前驱再加2点 4 1615 对1650 5 开RZ的JS是xcar锐志坛上有名的老手，而开君威的兄弟自认技不如人。第5点说的是PK模式是车手的技术对结果有很大的影响，这个和非PK模式测出来的数据是不矛盾的，加上你挖出来的那张表就很说明问题，单靠一个发动机的参数，是很难看出哪个车加速快的。如果要做到其他条件相同才来比较两款发动机，似乎又是非常困难的是。基本上，楼主这个命题没有讨论的必要了。
[1670 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-8 21:26 原文由 happens 在2010-04-08 21:08发表刨坟要刨全。贴里说，锐志3.0s是230P/310NM，君威刷ECU是260P/400NM。君威数据上功率和扭矩都领先，实际起步歇菜，0～140km/h也就领先～0.6秒。如果换个所谓扭矩大功率小的涡轮来，估计就要输了。可不是这么说的哦之前我说了有3点 1 承认君威变速箱不行 2 225改对 245原厂 3 后驱对前驱再加2点 4 1615 对1650 5 开RZ的JS是xcar锐志坛上有名的老手，而开君威的兄弟自认技不如人。
[1669 楼] happens [泡菜] 10-4-8 21:08 原文由铁托在2010-04-08 20:58发表接着刨了下坟： ----------------------------------- （转作者原帖第85楼）把数据汇总一下以前测过的几台车增压车厉害吧，除了起步，中途加速有绝对优势，FR的优势在起步，在这个图里很明确了速度区间 TL3.2 RZ3.0S 530LI 君威2.0T改 BMW325 0-40km/h 2.743 2.194 2.24 ...... 刨坟要刨全。贴里说，锐志3.0s是230P/310NM，君威刷ECU是260P/400NM。君威数据上功率和扭矩都领先，实际起步歇菜，0～140km/h也就领先～0.6秒。如果换个所谓扭矩大功率小的涡轮来，估计就要输了。
[1668 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-8 20:58 接着刨了下坟： ----------------------------------- （转作者原帖第85楼）把数据汇总一下以前测过的几台车增压车厉害吧，除了起步，中途加速有绝对优势，FR的优势在起步，在这个图里很明确了速度区间 TL3.2 RZ3.0S 530LI 君威2.0T改 BMW325 0-40km/h 2.743 2.194 2.242 2.468 　 40-80km/h 3.463 3.243 3.29 2.882 3.687 80-120km/h 4.518 4.69 5.053 4.641 5.752 120-140km/h 3.278 3.413 3.745 2.947 5.816 40-120km/h 7.981 7.934 8.399 7.523 9.439 80-140km/h 7.796 8.104 8.839 7.588 11.568 0-140km/h 14.002 13.541 14.449 12.938
[1667 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-8 20:54 原文由 happens 在2010-04-08 20:48发表你还不如问，有没有人开到过260-270km/h，然后再问他们开的是什么车。人家回个w12 6.0我不白问了么
[1666 楼] happens [泡菜] 10-4-8 20:48 原文由铁托在2010-04-08 20:44发表恩这个有一定代表性，不过君威：1，变速箱匹配问题 2，245对225 3，前驱对后驱。问一下开3.0NA的同学，极速是不是也能上260-270？我没开过不清楚。你还不如问，有没有人开到过260-270km/h，然后再问他们开的是什么车。
[1665 楼] 铁托 [泡菜] 10-4-8 20:44 原文由 rogerpppp 在2010-04-08 14:34发表呵呵, 来了来了, 实例来了~~ 君威2.0T改ECU PK 锐志改3.0自然吸气 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11890310&extra=&showthread=&page=1 看原帖lz的话: --------------------- 今天有机会见识了刷过ECU的新君威2.0T 据说花了一万，不知是哪家的程序，增压车提升马 ...... 恩这个有一定代表性，不过君威：1，变速箱匹配问题 2，245对225 3，前驱对后驱。问一下开3.0NA的同学，极速是不是也能上260-270？我没开过不清楚。
[1664 楼] happens [泡菜] 10-4-8 17:32 原文由 rogerpppp 在2010-04-08 14:34发表呵呵, 来了来了, 实例来了~~ 君威2.0T改ECU PK 锐志改3.0自然吸气 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11890310&extra=&showthread=&page=1 看原帖lz的话: --------------------- 今天有机会见识了刷过ECU的新君威2.0T 据说花了一万，不知是哪家的程序，增压车提升马 ...... 注意到这个点 "增压机器的特点在G曲线上表露无疑；每刚进挡，加速度都很强，这时转速在4000-4500 而转速上升到5000-6000转时，加速度值明显下降在2挡和3挡表现明显"
[1663 楼] legendx2k [泡菜] 10-4-8 16:17 这贴都PK到一千多楼了，该糊涂的还是没明白过来。