央视的解说胡扯！

别的不说，那几位冲刺型的卡文，胡舒伍德等都超过70KG的，那几个爬坡高手倒是70KG以下！

阿壮179cm，体重75KG，属于肌肉发达的自行车力量选手，体脂含量6%，就可以想象出阿壮的肌肉有多发达了（相对于自行车手），在加上比常人大三分之一的心脏，平静时每分钟30下的心跳，就知道阿壮真是天赋异禀啊，但他仍然刻苦训练，没有因为先天的优势而沾沾自喜！

我觉得应该有啊。1米9那些冲刺型的应该不轻啊。

突然间发现 ，17岁世界杯，女足世界杯，美洲杯，环法都在一瞬间结束了，就剩游泳世锦赛了！深夜不是那么忙碌了！最后一个赛段还是tt赛段听解说说起，参加环法的车手体重没有超过70kg的？求证！谁给个车手资料带体重的表格看看。

这一届白杉的MM 最漂亮。

各媒体关于2011年环法的评论：

　　在2011年7月23日之前，卡德尔-李-埃文斯这个名字可以同“倒霉蛋”这个词汇画上等号。刚出生便鼻梁骨折；8岁时被马一脚踢中头部造成头骨骨裂昏迷数周；此前6次参加环法大赛2次屈居亚军，一切一切的不如意在今天可以被抛在脑后了，这位34岁的澳大利亚老将用惊人的表现改写了※※，周日他将以环法史上首位来自澳大利亚的总冠军身份登上在香榭丽舍大道前的领奖台。

　　2007年，埃文斯以23秒的微弱劣势不敌康塔多屈居亚军；2008年又以58秒的差距落后萨斯特雷再次被强压一头。一次又一次的不如意没有击倒澳大利亚人，反而让埃文斯更加刻苦以求达到目标。今年在经历了阿尔卑斯山脉和比利牛斯山脉的磨炼后，埃文斯距离施莱克兄弟的差距又在1分钟之内，是继续留下遗憾还是扭转命运，在格勒诺布尔的个人计时赛赛段将给出答案，结果埃文斯扼住命运咽喉书写了环法新篇章。

　　虽然先于施莱克兄弟出发，但ITT能力超强的埃文斯却用令人窒息的速度一点点摧毁着卢森堡人的意志，15公里比小施莱克少用36秒，27.5公里快过小施莱克1分42秒，37.5公里优势扩大到2分10秒，到终点42.5公里时两人差距定格在2分31秒，这意味着以前57秒的差距不仅削掉，并且还赚到了1分34秒的优势。正如美联社赛后所说：虽然剩下一个赛段，即香榭丽舍大街的荣誉骑行，但埃文斯今天已经确立了冠军地位，毕竟荣誉骑行是平地赛段，想发起一次成功的进攻几乎是不可能的。

　　“萨西（去年12月12日因脑癌已去世的名教）去年和我说，‘你现在已经赢得了世锦赛冠军，你已经证明了自己是一个全能型的车手了，但你还要赢得一个巡回赛冠军，我希望你能拿下环法赛冠军。’从2001年起他就一直信任我，从来没有怀疑过我的能力，也从来没有放弃我，无论好坏都是如此。过去10年我有太多糟糕的时刻，但这些只能让美好时刻变得更好！”

　　“2007年，康塔多每一天都骑得很棒，我则太过平均，我认为我应该第七或第八吧，当时没有太差的表现。2008年我伤了，每一天我都拼到尽几乎天天都达到自己的极限，就是躺在床上或者洗澡都感到疲劳和紧张，无论身体还是精神都感觉真得很难。”

　　“今年的赛事也有点奇怪，在山地赛段并没有一个明确很强大的队伍，但我们每一步都是按照正确的方式在走，我的团队中的每一个人，每一步，所做的都是能够让我在今天处于最正确的位置。其实现在我还有点不敢相信这一切，我要感谢那些让我在今天有所收获的每一个人，我们正在说20年的工作不就是为了有今天的表现么。

以下为历届环法冠军榜：

年度   总冠军车手   国家

2011   埃文斯       澳大利亚
2010   康塔多       西班牙
2009   康塔多       西班牙
2008   萨斯特雷     西班牙
2007   康塔多       西班牙
2006   佩雷罗       西班牙
2005   阿姆斯特朗   美国
2004   阿姆斯特朗   美国
2003   阿姆斯特朗   美国
2002   阿姆斯特朗   美国
2001   阿姆斯特朗   美国
2000   阿姆斯特朗   美国
1999   阿姆斯特朗   美国
1998   潘塔尼       意大利
1997   乌尔里希     德国
1996   里伊斯       丹麦
1995   安杜兰       西班牙
1994   安杜兰       西班牙
1993   安杜兰       西班牙
1992   安杜兰       西班牙
1991   安杜兰       西班牙
1990   勒蒙德       美国
1989   勒蒙德       美国
1988   德尔加多     西班牙
1978   罗切         以色列
1986   勒蒙德       美国
1985   希瑙尔       法国
1984   菲农         法国
1983   菲农         法国
1982   希瑙尔       法国
1981   希瑙尔       法国
1980   佐特麦尔克   荷兰
1979   希瑙尔       法国
1978   希瑙尔       法国
1977   瑟夫内       法国
1976   范伊姆佩     比利时
1975   瑟夫内       法国
1974   莫克斯       比利时
1973   奥克纳       西班牙
1972   莫克斯       比利时
1971   莫克斯       比利时
1970   莫克斯       比利时
1969   莫克斯       比利时
1968   扬森         荷兰
1967   平吉奥       法国
1966   艾玛尔       法国
1965   吉蒙蒂       意大利
1964   安奎蒂       法国
1963   安奎蒂       法国
1962   安奎蒂       法国
1961   安奎蒂       法国
1960   内恩西尼     意大利
1959   巴哈蒙蒂斯   西班牙
1958   高尔         卢森堡
1957   安奎蒂       法国
1956   沃尔克维尔   法国
1955   博比         法国
1954   博比         法国
1953   博比         法国
1952   考比         意大利
1951   科布莱特     瑞士
1950   库布勒       瑞士
1949   考比         意大利
1948   巴塔里       意大利
1947   罗比         法国
1939   马斯         比利时
1938   巴塔里       意大利
1937   拉佩比       法国
1936   马斯         比利时
1935   马斯         比利时
1934   马格尼       法国
1933   斯佩彻         法国
1932   莱杜克         法国
1931   马格尼         法国
1930   莱杜克         法国
1929   德瓦勒         比利时
1928   弗兰茨         卢森堡
1927   弗兰茨         卢森堡
1926   布瑟           比利时
1925   波特奇亚       意大利
1924   波特奇亚       意大利
1923   佩里希尔       法国
1922   兰伯特         比利时
1921   塞尔           比利时
1920   塞斯           比利时
1919   兰伯特         比利时
1914   塞斯           比利时
1913   塞斯           比利时
1912   德福雷耶       比利时
1911   加里格         法国
1910   拉皮泽         法国
1909   法贝尔         卢森堡
1908   布莱顿         法国
1907   布莱顿         法国
1906   波蒂埃         法国
1905   特鲁塞里尔     法国
1904   考内           法国
1903   加林           法国

各媒体关于2011年环法的评论：

　　不是孔塔多尔，不是施莱克兄弟，也不是沃克勒——7月24日的环法第21赛段，法国香榭丽舍大道迎来了新科环法冠军，是自美国BMC竞速车队的澳大利亚老将卡德尔·埃文斯。这是埃文斯第一次赢得环法，同时也是首个来自非美国的英语世界的黄衫王。

　　事实上，冠军的悬念是在7月23日的第20赛段结束后就已揭晓：来自美国BMC竞速车队的澳大利亚老将卡雷尔·埃文斯在冲过终点线后，总成绩已经领先第二名、最大夺冠热门安迪·施莱克1分34秒，考虑到24日通向香榭丽舍大道的最后一个赛段只是“巡游演出”，澳大利亚人在23日当晚已经举国欢腾，庆祝埃文斯为他们迎来首个环法冠军。

　　而在早些时候，澳大利亚曾传出要为埃文斯夺冠而放国假的消息，他的出生地吉朗甚至还备好了仪式，要给这位“英雄儿女”授予爵位。

　　“从我20年前第一次观看环法算起，多年来一直有很多人支持我，相信我能在这项赛事中创造佳绩，”从埃文斯对记者的表白中，就不难看出他年纪不小了，出生于1977年的他如今已34岁“高龄”，在这※※时刻说话时忍不住有些抽泣，“阿尔多·萨西是最相信我能闯出来的人，他对我的付出甚至比我自己都多。他告诉我，‘总有一年，你会赢得大赛冠军，我相信那会是在环法赛中。如果你能做到，那么你就会成为那个时代最有竞争力的车手。’”

　　阿尔多·萨西？这是埃文斯的前教练，于去年不幸因脑瘤去世，没有亲眼见到※※的辉煌，可澳大利亚人的成功并未打上折扣，只是过程有些扣人心弦。

　　作为3届环法冠军得主、同时也是卫冕冠军，孔塔多尔在赛前被视为本届赛事的最大热门，可禁药丑闻却在精神上拖了西班牙人的后腿，即便夺冠也得看未来听证会的结果而定是否可以承认。结果，背负场内场外双重压力的孔塔多尔，在第1赛段就被其他车手事故造成的交通拥挤所累，落后1分20秒的成绩几乎提前宣判了他的“死刑”——与此同时，埃文斯在首战中位列第2，一开始他的最强对手就被扼杀在摇篮中。

　　在剩下的对手中，恐怕最令埃文斯惧怕的就是来自卢森堡的施莱克兄弟了。尤其是安迪·施莱克，作为2008-10年3度环法白衫拥有者，以及近两年2次环法亚军，安迪的表现无愧“怪物史莱克”级别的。而哥哥弗兰克·施莱克表现也不错，各赛段后的排名表上一直稳定在前三名之内。

　　但在23日，施莱克兄弟之前的所有努力都化为埃文斯胜利冲刺后的泡影。这正应了提前成为看客的孔塔多尔的那句话：“如果你在决战之前没有趁早甩下埃文斯的话，那么就麻烦了。”

　　其实在22日的比赛结束后，安迪本届环法第一次穿上黄色领骑衫，考虑到比赛接近尾声，领先埃文斯57秒的他自然成为夺冠的最热门人选。但在随后最关键的第20赛段个人计时赛中，安迪在第1个计时点就被埃文斯甩下36秒，之后埃文斯继续猛进，第2个计时点时安迪的落后时间增至1分49秒。最终冲刺，埃文斯第2个撞线，而安迪仅为第17名，二者的赛段差距为2分31秒——总时间上，埃文斯反超1分34秒！

　　这是埃文斯本届环法第一次穿上黄衫，同时也一穿到底。此外，西班牙人桑切斯锁定了爬坡王荣誉，法国车手来罗兰成为新人王，英国的卡文迪什则赢得了属于冲刺王的绿衫。

　　“过去10年，我经历过很多糟糕遗憾的时刻，”赛后，埃文斯骄傲的说出了自己的人生哲理，“可也正是过去的那些痛苦，让我此刻的幸福感更强。”

前10名车手前10名车队各单项前三排名

　　当环法赛又翻过一页时，我们记住了大热门安迪-施莱克功亏一篑硬吞三连亚的痛苦，记住了康塔多拼尽全力仍无力延续西班牙车手连续五年统治环法赛的辉煌，记住了世界上短距离速度之王卡文迪什夺赛段冠军如囊中取物，记住了沃克勒力保黄衫成为本土英雄，记住了“老鼠屎”俄罗斯车手科洛布内夫让环法赛再次掉进药罐，也记住了亚洲车王维诺库洛夫重伤退役以及种种……

　　当然最终两手空空的沃克勒也值得尊敬，除了从第9赛段赢得黄衫后在一干队友帮助下不断延长着黄袍在身的时间，并且最终总成绩排名第4也创造了本土选手11年来的最好成绩，上一位有如此辉煌战绩的还是2000年费斯蒂纳车队的莫罗，何况沃克勒精神层面的坚韧远比成绩更让法国车迷鼓舞。当然罗兰成为1999年的萨尔蒙后又一位赢得最佳年轻车手称号的法国车手，以及罗伊拿到最佳敢斗奖则是本土车手赢下的“硬通货”。

　　组委会今天邀请了澳大利亚著名音乐人蒂娜-阿瑞娜到凯旋门前演唱澳大利亚国歌，这也让站在领奖台披着国旗的埃文斯有些感动，“当蒂娜走出来唱国歌时我真得有点惊讶，由她演唱简直是太棒了。对于一名站在香榭丽舍大道高唱国歌的人来说，我认为这就是一名环法车手的终极梦想了。这场胜利献给我们国家的每一个人，真得是太不可思议了。当然这场胜利对澳大利亚有何影响我还没来得及去细想，因为这是一个很漫长的过程，我也需要很长一段时间才能意识到这是什么意思。”

　　“事情确实一点点变好，但不到最后冲线一切就没结束，现在我们已经完成了，拥有了冠军，我们赢了！这是多年努力工作的成果，过去三周我们在赛事中损失了很多，不过单凭对胜利的渴求，我们最终顶住了，并穿着黄色领骑衫来到了巴黎，这要献给我的车队，我的祖国，还有我身边的一群人。我希望这次胜利可以为我的同胞们带来极大的喜悦，让澳大利亚国旗在这儿飘扬真得是非常高兴和荣耀！”

　　有消息称澳大利亚总理茱莉娅-吉拉德可能宣布全国放假为庆祝埃文斯的胜利，对此埃文斯表示：“如果这不会影响国内经济的话，在我看来这当然是好事，感谢茱莉娅，我不想在这儿说任何和政治有关的话题，因为到目前位置这都是令人愉快的一天。”不过吉拉德随后否认了有公众假期这回事儿，“我想给埃文斯一个大大的祝贺，我今早有机会亲自向他送上了祝贺，我相信我肯定是打扰了他，他可能正准备洗一个不错的热水澡吧。”

　　随后澳大利亚女总理还大展幽默本色，“我们还分享了一个笑话，我和他说你最好不要做得那么棒，因为这三周国内每个人去上班的时候都睡眼惺忪（时差原因），所以我不会在明天宣布公众假期。”

　　当然埃文斯的夺冠，在环法赛事总监普吕多姆看来再好不过，因为澳大利亚人来自南半球，这让环法赛事真正成为了“全球性”的运动。当然埃文斯的夺冠也再次给了一干老将们以激励，因为今天34岁又160天的埃文斯成为了88年来环法赛年纪最大的总冠军，环法※※上夺冠时比其更老的也就是1922年的拉姆波特（36岁又131天）和佩利西耶（34岁又181天）。

　　虽然卡文迪什连续第三年在巴黎香榭丽舍大道最先冲线完美收官，但今天镜头更多的还是给到了穿着黄色领骑衫的埃文斯，博格哈特、莫拉比托等其他五位BMC竞速车队的队友将澳大利亚老将围在圈内紧紧拥抱。22天的征战，3430公里的骑行，埃文斯在一干得力队友的支持下最终圆梦，夺得了2011环法赛的总冠军。

　　“在孩提时代，我们都对生活中很多东西充满渴望，当时我看了1991年的环法比赛，当看到安杜兰大庭广众激动洒泪时，这个场景如同种子一样扎根于我的脑海之中并一直成长。我经历了许多艰难时刻，有两年我运气真得糟透了，因为距离冠军是如此接近，但或许正因如此才让现在的一切更加特殊。”

　　

比赛最刺激的较量-冲刺战开始了！胡舒福德和吉尔伯特这两大冲刺高手一开始占先，但HTC高速公路车队再次形成合力，他们把卡文迪什又一次送上最佳的冲刺位置，英国人毫不客气，一顿猛冲，本年环法第5冠，个人第20冠，他彻底锁定了冲刺绿衫！

卡文迪什的存在人们对这枚不可阻挡的“曼岛火箭”越来越熟悉。只要在平地赛段，给冲刺型选手提供机会，那么这位来自HTC高速公路的英国人就毫不客气的将赛段冠军掠走，一次又一次，从2008年起四年来便豪取20个赛段冠军，诸如阿姆斯特朗等“※※人物”的记录似乎迟早要被卡文迪什以火箭般的速度超越。

　　比赛在下午3点02分(北京时间21点02分)正式开始，167名车手徐徐出发，去完成最后的95公里路程。没有什么领骑小分队出现，没有各队之间频繁算计的战术，因为没有那必要，选手们权当这只是一场集体骑车郊游，放松心情，放低姿态，堆砌笑容，去真切体验环法大赛历久弥新的浪漫主义情怀。

　　没人会去关注这些车手都采取了什么攻击策略，他们只是在完成一个骑到终点的目标而已。埃文斯和巴索并肩骑在一起，他们都是阿尔多-萨西旗下的门徒，而萨西老师去年已经离开了人世，昨天在谈到这位恩师时，埃文斯不禁虎目含泪：“他是一位特别的人，他一直信任我能成大事。”埃文斯要聊的人很多，比如自己的队友，比如前队友，还有同车而行的本队经理。一些熟悉的场景又出现在车迷的面前，肩搭着肩并驾骑行，拿着香槟酒当场开启，在这样的欢乐气氛中，大※※不紧不慢的进入巴黎市区。

在昨天的计时赛之后，埃文斯其实已经锁顶了本届环法总冠军的头衔，和第二名车手小施莱克1分34秒的差距，也让今天的比赛变成一场真正的、富有骑士精神的荣誉骑行。本次环法只是第一次换上黄衫的埃文斯，用最短的时间证明了“笑到最后才是最好的”这个人生哲理。比赛前他又换了部新车，而他和队友的风镜则换成黄色以配上领骑衫。

　　这次环法六个爬坡赛段，后三个难度巨大，埃文斯都是在前十位置里完成比赛，最终埃文斯的爬坡分数高居第四！别忘了，埃文斯在转为职业车手之后，开始就是以爬坡高手的面貌出现，会爬山，只不过是他的老本行。本次比赛第18赛段就是最好的说明，表面上看，那站是施莱克兄弟的全面胜利，他们包揽了前二，领先埃文斯2分15秒到达，但在没有任何队友帮助的情况下，埃文斯在最后12公里的艰难逆风爬坡过程中，体现出一位顶级爬坡高手的应有素质：鼓满全身的忍耐力，恶劣条件下个人实力的充分体现。事实上那一站的总成绩，依然是埃文斯领先施莱克兄弟，这也让施莱克兄弟即使再取得19赛段的胜利，也没法弥补在个人计时赛第20赛段的差距，疯狂的12公里，也入选了本届环法的十大时刻。

　　 而计时赛，是埃文斯在这次环法里真正确立优势的拳头项目！团体计时赛，在他的拉动下，全队整体速度提高不说，个人还获得第三的高排名，第20赛段的个人计时赛，埃文斯获得第二，一口气赢出最大的竞争对手施莱克兄弟两分半以上，把19赛段那看似蛮巨大的劣势，全部一扫而光！

　　这是一个何等全能的埃文斯，事实上威廉希尔的赔率一直看好埃文斯，然而他却不在喜新厌旧到一定级别的车迷们最为关注的视野里。而曾几何时，埃文斯和阿壮时代的乌尔里希一样，就是功亏一篑的代名词，07年和08年环法是很经典的两届，之所以说经典，全因冠军和亚军之间的成绩之接近，百年环法里都能进前十。07年康塔德首夺环法冠军，埃文斯仅仅和他差距23秒！※※上可排进冠亚军差距最小的第二位。08年康塔德退赛，老前辈萨斯特雷夺冠，埃文斯又来一个“仅仅”，差距为58秒，※※上可排进第9位。而就在人们以为埃文斯将带着遗憾走完最后的职业生涯时，他用最灿烂的手笔回应：他依然有着无穷的动力，来完成一次职业自行车手战胜自我，超越自我的经典战役！

　　我们不用去估测埃文斯是否能再夺一次环法冠军，对于34岁的他来说，奋斗一生的目标终于实现，哪怕就实现一回，个人的职业生涯也已经完美无缺，2011年7月24日，在巴黎的晴空下，卡德尔-埃文斯就是世界上独一无二的榭丽舍田园大道之王！

对一名年满34岁，拿过两次环法亚军的老将来说，他职业的一生，最大的梦想，除了拿回冠军，还能有什么？！卡德尔-埃文斯，完成了职业自行车史上的又一段传奇，阿姆斯特朗拿下最后一冠时，已经是33岁零十个月，而现在的埃文斯，已经是34岁零5个月。埃文斯成为了二战之后岁数最大的环法冠军，在越来越强调高速、强调年轻化的体育新时代里，在这样的年龄夺冠，用句不过分的话来形容：埃文斯无愧为南半球自行车之王！

　　赛前没多少人把他看成大热，09、10连续两年排名20位开外，岁月的负面侵蚀已经逐渐显露，人们宁愿去关注年轻的康塔德和更年轻的小施莱克。但老兵新传就在你我都没准备的时候上演。由于太多的注意力都不在他的身上，直到昨天，人们才惊觉，埃文斯在本届比赛里就没有跌出过前四！他的实力是如此均衡而强大，他的表现是如此稳定而沉着，当他胸有成竹掌握着时间的时候，而车迷却还在那里掐算着小施莱克和康塔德之间的差距。

　　让我们来看看埃文斯低调但绝不低迷的表现，平地赛段，大部分时间夹在第一拨大※※的跟随者，但也有振作奋发的时候，第一赛段拿到第二，第四赛段拿到职业生涯里第二个环法赛段冠军。在平地赛段的头炮打响，其实就为后来的埃文斯奠定了很好的高排名基础。在谈论埃文斯的平地能力时，请记住一个事实：他是2009年自行车世锦赛公路赛的冠军，2010年环意大利赛的冲刺王得主，这些同样是澳大利亚的第一人！

Tour de France 2011 Photos; Stage 21: Créteil → Paris Champs-Elysées, 95 km

2011年环法自行车大赛最后一站赛事从克雷泰伊到巴黎香榭丽舍的比赛全部结束，HTC车队的英国车手卡文迪什以2小时27分02秒获得本站冠军，成就了他在环法※※上的第20个赛段冠军，在环法赛段冠军※※总次数榜上排名第6。BMC竞速车队的澳大利亚选手埃文斯最终以85小时12分22秒的成绩获得了2011年环法大赛的总冠军，这是他个人※※上首次获得环法大赛总冠军，也是澳大利亚车手第一次获得环法总冠军。

其实环法以前一直是老将的天下，康塔多是个例外，大小施是嫩了点。
埃文斯不错，至少很干净。
19赛段时，有个穿着医院手术服的车迷对着康大呼小叫的※※，有意思。

头次看最后一轮赛段，太欢乐鸟！

作为一个从不骑公路车，但也从04年开始看环法的体育迷来看，今年的环法相当相当的无聊，没有一个真正实力出众的明星，几个热门从头到尾都是在一秒一秒的抠时间，无论是勇气和实力都难以给人很深的印象，比之以前，不说阿姆斯特朗在的时候，就连2008年的标准草根冠军萨斯特雷都有一个让人难忘的爆发赛段。
昨天又看了一次当年潘塔尼和阿姆斯特朗在冯杜山的经典视频，感叹那才是让人血脉喷张的决斗，那才是男人之间的PK，不再斤斤计较一点点总成绩的时间，有的只是要在一对一的对决中压倒对手，真心希望明年的环法能再出现激情车手，目前的史莱克兄弟感觉从气质和实力都难有王者之气。

Stage 20 Results

1  MARTIN, Tony (HTC-HIGHROAD)                     55' 33"
2  EVANS, Cadel (BMC RACING)                       + 00' 07"
3  CONTADOR VELASCO, Alberto (SAXO BANK SUNGARD)   + 01' 06"
4  DE GENDT, Thomas (VACANSOLEIL-DCM)              + 01' 29"
5  PORTE, Richie (SAXO BANK SUNGARD)               + 01' 30"
6  PERAUD, Jean-Christophe (AG2R LA MONDIALE)      + 01' 33"
7  SANCHEZ GONZALEZ, Samuel (EUSKALTEL-EUSKADI)    + 01' 37"
8  CANCELLARA, Fabian (LEOPARD-TREK)               + 01' 42"
9  VELITS, Peter (HTC-HIGHROAD)                    + 02' 03"
10 TAARAMAE, Rein (COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE)    
11 DANIELSON, Thomas (GARMIN-CERVELO)              + 02' 08"
12 BOASSON HAGEN, Edvald (SKY)                     + 02' 10"
13 VOECKLER, Thomas (EUROPCAR)                     + 02' 14"
14 MONFORT, Maxime (LEOPARD-TREK)                  + 02' 36"
15 KOREN, Kristijan (LIQUIGAS-CANNONDALE)          
16 MALORI, Adriano (LAMPRE - ISD)                  + 02' 38"
17 SCHLECK, Andy (LEOPARD-TREK)                    
18 WESTRA, Lieuwe (VACANSOLEIL-DCM)                + 02' 39"
19 RIBLON, Christophe (AG2R LA MONDIALE)           
20 SCHLECK, Frank (LEOPARD-TREK)                   + 02' 41"

General Classification after Stage 20

1  EVANS, Cadel (BMC RACING)                       83h 45' 20"
2  SCHLECK, Andy (LEOPARD-TREK)                      + 01' 34"
3  SCHLECK, Frank (LEOPARD-TREK)                     + 02' 30"
4  VOECKLER, Thomas (EUROPCAR)                       + 03' 20"
5  CONTADOR VELASCO, Alberto (SAXO BANK SUNGARD)     + 03' 57"
6  SANCHEZ GONZALEZ, Samuel (EUSKALTEL-EUSKADI)      + 04' 55"
7  CUNEGO, Damiano (LAMPRE - ISD)                    + 06' 05"
8  BASSO, Ivan (LIQUIGAS-CANNONDALE)                 + 07' 23"
9  DANIELSON, Thomas (GARMIN-CERVELO)                + 08' 15"
10 PERAUD, Jean-Christophe (AG2R LA MONDIALE)        + 10' 11"
11 ROLLAND, Pierre (EUROPCAR)                        + 10' 43"
12 TAARAMAE, Rein (COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE)      + 11' 29"
13 DE WEERT, Kevin (QUICKSTEP)                       + 16' 29"
14 COPPEL, Jerome (SAUR - SOJASUN)                   + 18' 36"
15 JEANNESSON, Arnold (FDJ)                          + 21' 20"
16 ZUBELDIA AGIRRE, Haimar (RADIOSHACK)              + 26' 23"
17 VANDEVELDE, Christian (GARMIN-CERVELO)            + 27' 12"
18 HESJEDAL, Ryder (GARMIN-CERVELO)                  + 27' 14"
19 VELITS, Peter (HTC-HIGHROAD)                      + 28' 54"
20 VANENDERT, Jelle (OMEGA PHARMA-LOTTO)             + 31' 42"