Tour de France 2011 Photos; Stage 20: Grenoble 43 km, ITT

车友coimbrawu写的战报：

第二十赛段简单战报：
      2011年环法在今天将终极悬念揭开了，澳大利亚车手伊文斯凭借着今天在个人计时赛极其强势的表现，后来居上，在自己34岁的时候终于收获了自己人生第一个环法冠军！而HTC的年轻德国车手则收获了今年第一个环法分站冠军，赛后他的队友，HTC的头牌伊文斯也拥抱祝贺了他，HTC车队也在今年环法结束的20站比赛中收获了5站冠军。
       伊文斯，这个被不少车友成为“丑男”的人，人生却遭受了不少挫折。他刚刚出生的时候，鼻梁骨就有问题了；在他八岁的时候，他被一匹马踢中脑袋，头骨开裂，一度被认为不能再行走。。。可以说，幼年的遭遇，令他必须付出比常人更多的努力，去获得胜利。在07年环法，他不敌康塔多，08年不敌萨斯特雷，一度被人称为“千年老二”。今年，赛前很多人并不看好他，BMC车队的整体实力也不是很突出，34岁的高龄也很碍眼，但是，他在比利牛斯和阿尔卑斯山在施莱克兄弟的攻击中活了下来。今天赛前57秒的差距不大不小，很多人依然觉得他不能反超，但是他却只落后冠军托尼马丁7秒，领先安迪.施莱克近两分半，一举反超。这不得不说，冠军是对他的努力的最好回报。而今天的失意之人安迪，如果能看到伊文斯当年的遭遇，是否也能反思一下自己的失败呢？

       回到比赛。今天的个人计时赛按排名由后到前发车，发车时间间隔2分钟。比赛开始得很早。早先出场的猎豹车队名将法比安.坎切拉拉跑出了57分12秒的成绩，但是这个成绩队友他来说，实在不理想，这似乎也预示了猎豹车队今天的霉运。
       后面上场的托尼马丁，无疑是个人计时赛最有发展潜力及实力的车手，他也不负众望，一举跑出了55分34秒的成绩，这超出了坎切拉拉1分34秒！
       而之后的比赛，就完全看几位GC车手的较量了。康塔多今天的状态还算不错，虽然有伤在身，且夺冠无望，但是他在第一个计时点依然只落后马丁21秒，排名第一计时点第二。而之后出场的伊文斯，一上来就骑得非常快，第一个计时点和康塔多一样。而在他后面4分钟出发的安迪，第一个计时点（15公里）处已经输了伊文斯20秒，优势缩小到37秒，非常危险！
       此后的比赛，康塔多的速度降低了，但是伊文斯却依旧强势，第三个计时点时，他居然只落后马丁2秒！而此时，他在总时间上实际已经反超了安迪.施莱克了！这个时候，大家都知道安迪今天要输了。只是，今天的冠军是不是马丁，还是一个疑问。不过最后伊文斯的速度有所放慢，最后冲过终点，他只落后马丁7秒，这已经是个非常了不起的成绩了。而安迪施莱克要想扳回这个差距，除非发生奇迹。
       但是奇迹终究没有发生，施莱克兄弟今天又暴露了他们的一个弱点：个人计时赛成绩太差。最后，兄弟二人均落后伊文斯2分多钟，具体时间已经不再重要，因为明天在巴黎荣誉骑行身穿黄衫的，肯定是澳大利亚人了。

注意看：埃文斯用大盘在爬坡，安迪用小盘，所以个人TT赛里，安迪输在力量上也不奇怪了

欣赏第19赛段的比赛照片吧！

Tour de France 2011 Photos; Stage 19: Modane → L'Alpe d'Huez, 210 km

车友coimbrawu写的战报：

1995年,一个25岁的意大利小伙子在阿尔普迪埃击败了所有对手，包括当时著名的西班牙车手安都兰（Miguel Indurain），成为赛段冠军，这个人在日后被人熟知为“海盗”：潘塔尼。16年之后，又一个25岁不到的法国小伙子在阿尔普迪埃获得了冠军，其中包括了卫冕冠军康塔多，而在之前，他不为大家所熟知，人们认识他只是在之前力保托马斯.沃克勒的黄衫过程中“护驾有功”，不过老车王也称赞他是一个“rock star”，这个人就是法国欧洲汽车车队的年轻车手皮埃尔.罗兰（Pierre Rolland），他今天完成了所有公路车爱好者的梦想，在阿尔普迪埃夺冠，并把自己的名字写在这条21个发夹弯的赛道的第三个弯道（暂时目测是他最快）。夺得冠军的罗兰也同时穿上了象征最近新人的白衫，从他今年有益的爬坡表现，也有理由相信，他有一个美好的明天。

兔子康塔多的冲击
       今天的故事很曲折，也符合了阿尔普迪埃赛道一贯的风格。今天的比赛只有109.5公里，是今年除两个计时赛之外最短的一个赛段。比赛一开始就是下坡，BMC车队刚一开始就提前派出了一名车手冲在最前，一切的战术和昨天猎豹车队的何其相像。一开始就突然出现了一个小插曲，领骑的欧洲汽车突然掉到了最后，车队※※沃克勒捂着肚子，似乎有些不舒服。这也许和他昨天拼得太尽有关，也预示了他今天的状态可能不太好。
很快，在第一个1级爬坡点的山脚，意外就出现了。康塔多不顾一切的冲了出去，异常的坚决且迅速，总成绩位置非常有利的安迪.施莱克马上跟了上去，而同时跟随的还有伊文斯。托马斯.沃克勒在队友领骑了一段之后，感觉很不妥，随即也冲了上去。康塔多的速度很快，节奏保持得也相当好，伊文斯和沃克勒不得不付出很大努力才能跟上他的节奏。
       但是短暂的平衡很快有被打破。康塔多不久又发动了第二轮攻势，速度再次被提高。这一次，意外接连出现了：伊文斯的车子突然出现了问题，越来越慢，他试着蹬了几下，不行，停下来看看再骑，也不行，等了几十秒，BMC的保障车才赶到，换了一辆新车之后重新上路，这时候，落后康塔多他们十几秒的大※※已经赶上来了。伊文斯非常懊恼的损失了很多时间和体力。另外一边，面对康塔多凌厉的攻势，沃克勒逐渐招架不住，越骑越慢，随即被抛离。身边没有队友的支持，在他的眼中，昨天的那种沮丧失望再次流露出来。不过，沃克勒天生还是个斗士，即使他今天的状态不好，即使他本不擅长山地爬坡，即使他体力已经消耗过大，他还是别扭的摇着车，使尽全力追赶着。
       前面的康塔多和施莱克没有花费太多时间，就冲到了最前面，和其他三人组成领第一骑集团，并翻过第一个一级爬坡点，迅速攻击第二个山头——加利比耶山口。加利比耶山在昨天已经爬过一次，今天则是从另外一边再爬，以纪念它加入环法路线图100年。2600米高的海拔，加上环意过度消耗的体力，康塔多也不能持续加速，不过领先的优势也还是一度拉大到2分钟。而另外一边，沃克勒依旧在孤独的骑行，后面队友上来帮忙，保障车递上了补给液，却被无从发泄的托马斯抓住狠狠的摔在了地上！虽然不雅，但是你也看到他对冠军那份强烈的渴望。而伊文斯则带领大※※越骑越快，不断试图缩小和康塔多、小施莱克的差距，毕竟他现在已经落后施莱克57秒了。在期间，队长沃克勒也许做出了影响另外一个人一生的决定：他觉得自己保住黄衫已经无望了，但是自己年轻的队友罗兰还是有希望拿下白衫的，于是他让罗兰不再为自己领骑，追上前面的伊文斯等人去争取自己的个人荣誉。

糟糕下坡断送优势
       辛苦爬坡十几年，一个下坡解放前。我们都知道小施莱克下坡很糟糕，两个赛段之前就领教了他的这点，今天以为有康塔多带路，施莱克也许会好一些。但是康塔多似乎也好不到哪里去。在翻过加利比耶山口之后，是四十多公里的下坡路。两人的下坡弱点在这里似乎被无限放大。
       先是西班牙十一人车队的萨缪尔.桑切斯运用自己娴熟的下坡技术，迅速缩短了和领骑集团的差距。30秒，20秒，10秒，巨大的优势瞬间就被消耗了。桑切斯在他们还没下到一半时，就已经从后赶上，不得不让人感叹，下坡也是很讲究技术的。
       而另外一边，伊文斯也非常勇猛和迅速的用下坡来缩短差距，就连一度绝望的沃克勒也在下坡过程中发现了希望的曙光。就在下到四分之三的时候，伊文斯、罗兰等人赶了上来。而此时，康塔多等人的速度才被带起来。。。不至于在阿尔普迪埃山脚被黄衫也给赶上。。。

少年骑手一战成名
       阿尔普迪埃，环法※※上数一数二的兵家必争之地（详细※※可以查看帖子：http://bbs.liangle.com/2510274-1.html），就这样呈现在我们面前了。重新归零后，比赛悬念又起，气氛再次紧张。罗兰已经在山脚，进入阿尔普迪埃13.8公里上坡前发起了进攻，并一度建立起47秒的优势。
       身后的GC集团不断发生变化，伊文斯发动攻击，被追上；沃克勒慢慢的追上了施莱克等人，似乎看到了一丝希望；而施莱克等人也试图发起进攻，未果。不过很快，大概在第三个弯附近，康塔多再次进攻了，同样是异常的坚决，不拖泥带水，这回，安迪.施莱克没有跟上，伊文斯也没有表示。康塔多又一次孤身一人上路。膝盖有伤、环意消耗过大、车子频频出事、兴奋剂案面临指控，康塔多身上的压力无比巨大，但是即使他落后黄衫4分多钟，即使他背负着如此之多的压力，他还是没有放弃，不断的加速。虽然两腿有时都能看出肌肉有些僵硬，他依然努力摇车力图扩大领先优势。而冲在最前的罗兰、海斯捷达等人也随即被超越了。
       伟大的赛道，总是有伟大的人物。即使你过去或者现在不喜欢康塔多，但是看到他如此的拼搏，也会为之钦佩，没有总冠军，把名字留在阿尔普迪埃，也是不错的吧。不过，身后的GC车手集团，冲出了自己的同胞桑切斯，并且很快拉近了和康塔多的距离。而之前被超过的罗兰，一度出现体能下降、频率变慢的现象，慢慢的也缓了过来。这一切似乎又预示了康塔多的体能，快要支持不住了。
       比赛进入最后两公里的时候，桑切斯和罗兰已经追上了康塔多。而且，年轻的罗兰现在的节奏已经非常好了，他马上超过了康塔多，这时康塔多想要发力，已经没有太多余的力气了。而另外一边，施莱克和伊文斯又回到了之前几个赛段熟悉的扯皮现象中。同样的故事总是发生，使人对伊文斯等人故意保存实力，无人愿意领骑，勾心斗角心生厌倦。这样靠小计谋拿总冠军，真配不上这样的阿尔普迪埃。
       回到前方，罗兰越骑越快，康塔多和桑切斯只能望其项背。桑切斯也因为康塔多太慢，超越了过去。最后，在观众的欢呼声中，罗兰率先冲过了终点，收获了自己人生中第一个环法冠军，而桑切斯拿到第二，同时收获了圆点衫。康塔多第三个到达，所谓的敢斗奖已经不再重要，我们依然能够看到他的实力，不过也看到自潘塔尼之后，依旧没有人能够完成环意、环法连庄的壮举，现在的车坛缺乏巨星，似乎也是不争的事实。但愿罗兰这一冠，能成就一星吧。

       最后的总成绩，施莱克兄弟和伊文斯同时撞线，小施莱克收获黄衫，哥哥第二，伊文斯落后弟弟57秒，悬念被带到明天的个人计时赛。而沃克勒则滑落到第四，落后了施莱克2分10秒，不过他今年能拿这个成绩，已经是不小的奇迹了。

银剑兄，现在埃文斯同学赢了，澳洲估计又选掀公路车热了，银剑兄趁这热潮又该搞台公路车了吧！



实在不好意思，这两天出差中，找根网线不容易，拖了一天，这就更新！

没说反，因为我自己是爬坡的低手低手低低手，所以看这种赛段总觉得是在看恐怖片

沃克勒确实不容易，几个HC的坡上看他有一度真的是在“爬”坡，就差下来推车了，但体力稍回复一些又开始拼命往前冲
骑车的人估计都体会过爬坡爬到体力崩溃时那是什么感觉

说反了吧？

按楼主指点，用方法一看了看热闹，一个字——爽！
确实善解人意，昨晚看到哪儿停的，今早哪儿接上。
埃文斯反超史莱克一段好刺激。

杯具，戏剧啊，俩兄弟回家找地方练tt去吧，要不每年这时候都会怀揣兔子被翻盘的，gc集团除巴索各个都能反超他俩几分钟，而且这种翻盘对心里打击极大。

乌列治在阿壮发威前拿过冠军的，已经可以吹牛一辈子了。

这是伊文斯前天领骑最好的回报，恭喜。

史莱克兄弟回家要苦练平地TT才行了，爬山TT，组委会很少搞的。

再次提一下沃克勒，他天分差点，但真努力，差一个名次，就能上领奖台了。