机场风大得吓人。进去办好登记，交建设费之后就开始候机。之后飞机起飞时大风再次将大家吓出冷汗。约一个多小时后降落在了El Calafate机场。在机场定了奇贵的机场和市区间的往返小巴，车上不一会就坐满了各国乘客，几个说英文的亚裔妹子一路没停的说着。小巴开进城里，来到之前订好的旅店。这家店网上名声不错，但条件相当一般，价格还坑爹，除了厨房和公共区餐厅还可以外，我看一无是处。之后的事情也证明了这点。

1月25日 Journey Day 14

今天行程更休闲，就是离开Ushuaia飞往北边的El Calafate冰川小镇。
一早起床，隔壁哥伦比亚哥们已经将随身带来的哥伦比亚咖啡豆冲好享用。见我起来了，热情的分我一杯，一口下去感觉有些酸涩，较桑巴国的差了许多。开始收拾行囊，将在Puerto Natales买的没开封的一个气罐留给了他们，又互留了联系方式，哥们表示一定要去中国看看。之后下楼结账，告别了台湾小伙子，打车往机场开去。
路上海中的破船。不知这船哪里有名，反正已经成为当地明信片上一景。机场离市区不远，坐落在海边，不到十分钟就到了。司机老哥还热情的关心起各国工资高低，开始感叹近年来阿国经济状况的疲软。
乌斯怀亚机场

二人几乎手脚并用，甩开后槽牙将从出发到现在近半个月的饥饿发泄在这家伙身上。隔壁意大利人也没闲着，倒是可能从没亲密接触过这么原生态的螃蟹大餐，居然不知如何下手，拿起蟹腿在桌边猛敲起来。招待连忙上前阻止并加以解释才得要领。
一刻不停的一直吃到晚上九点多，二人才捧着肚子离开。
回到旅店发现旁边床铺位上躺着之前在百内山里遇到的日本小伙子，聊了几句后他就下楼去和当地人搞什么烧烤晚会去了，反正一折腾就是一宿，第二天起床酒杯是倒在床边地上的。
晚上，隔壁床上下铺来了对哥伦比亚男女。一开始还半开玩笑问他们什么时候结婚，结果人家很严肃的告诉我只是同事关系。聊开之后，特热情的送了片哥伦比亚国旗色小书签丝带。再之后，我开始佩服这两人居然连米和咖啡豆都随身从家里带来。看来不只中国人乡土情节重啊。
因为第二天一早要赶去El Calafate的飞机，当夜便稍事洗漱，收拾行囊后早早睡去。半夜楼下烧烤的人们差点把楼给掀了，服了他们。
拉美人民的乐观由此可见一斑 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-19 11:21 编辑

发现隔壁身后一对韩国人模样的客人正对着一只足有桌面大小的帝王蟹手舞足蹈。我和lp再三确认后，跟招待也要了只同样规模的。旁边一对像是意大利的年长夫妻在我们推动下也欣然要了一只尝鲜。
Freddy食堂
帝王蟹是看家招牌，价格虽不算经济，但绝对货真价实，唯美绝伦！lp现在还时常哭闹着要回去再吃一次不久后，一只展开至少半米宽的帝王蟹成了我们的刀下鱼俎 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-19 11:00 编辑

总之给自己找了一大堆理由后，开始到了安排晚膳的时间。走在路边，各家餐馆中的海鲜时刻吸引着我们。这里的帝王蟹是传说中的极品，于是将目标锁定在邮局前一家叫做La Cantina Fueguina de Freddy的餐厅。相信不少朋友肯定去过了。
餐馆伙计在给客人挑选螃蟹这家餐厅异常火爆，我们进去后发现等了半天才轮上位子。坐下后打量餐馆四周陈列，不禁乐起来，佩服同胞们真是够可以的，硬是将国粹带到了这天涯海角。

路上经过了许多家走南极的旅行社和船公司，现在是一年中去极地的最好时段，进去询问后不是船期不合适，就是满员，或者打折不给力，无奈放弃。传说中的Last Minute船票确实没有那么好等。不过回头想来，其实也是自己这次决心和时间不够。再者这次手头就一个2470的头去趟南极实在心有不干。想想反正之后还要再去百内，不妨把南极放在五年计划里吧。不过最近国内的朋友往这边跑的成风了。不知这五年后南极还能什么样。自我祈祷吧
Last Minute路边的坐标方向牌

乌斯怀亚路中心的一家餐馆世界尽头的街头涂鸦艺术 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-19 10:30 编辑

没走一会，发现CF卡快满了。这次出来本以为可在当地买到卡，所以只带了一张16G和一张以前老的4G的。SD卡倒是有快50个G。没想从智利一路走到这里都没发现有卖CF卡的地方，很多地方当地人更是像没见过这种东西一样，只卖SD。好歹乌斯怀亚算是南部货运重镇，终于在圣马丁路上发现了一家叫做Eduardo‘s的摄影店，进去一看该有的还算有，CF卡也有，不过一张16G的要坑爹的499比索，碍于赶时间，无奈买下。后来发现街的另一头就是阿根廷著名的阳光免税店，上去一看一模一样的只要299比索。那个郁闷阿。
街旁小店街边小花坛主街圣马丁路，还带坐标

码头、赌场、海鲜餐馆、纪念品商店和欧式建筑是这个小城的主要标志之一
市区主路圣马丁路上的赌场，海边还有家更大的路边的建筑风格别致，色泽鲜艳的餐馆不可或缺的教堂塔楼

像看一本引人入胜的书，支持LZ继续……

回到市里时间尚早，到世界尽头的邮局给家人又写了几张明信片。
乌斯怀亚邮局。邮局很有特点，我们一路走到它下面还是不认为眼前的是邮局码头上停泊着各类船只。乌斯怀亚市是阿根廷火地岛省的首府，通常被认为是世界最南端的城市（其实还有Beagle海峡南侧的智利威廉姆斯港（Puerto Williams），也是距离南极最近的重要补给站和码头了。

树林里上上下下。这样的景致对植物生物学家来说可能是一次难得的旅程。达尔文当年似乎也在这里面折腾了不少时间。但像我们这样的门外汉眼力实属一般。经历了百内后，这样的山水实在有些普通了，大有那什么山归来不看山的意味。可惜走到最后路段时，膝盖伤居然又来了。之前没有想到这样的强度，也没有负重还会使膝盖问题复发。担心影响之后半个月的旅程，只好匆匆结束行程提前会市区了。连反美公路的尽头也没看到。真是遗憾。大家一定要保护好膝盖

沿着海岸走阿走，岸边不时有鸭子和水鸟出没。之后一段爬升便钻入了树林中

之后就沿海岸线开始一段mini trekking。总长8公里，需耗时3小时。经历过百内的朋友这点难度差不多就是散步罢了。一路沿着海边走。海滩上布满以黄色为主的鲜艳岩石

屋后的码头

海湾边栈桥上一个小屋引人注目，是号称世界尽头邮局的瓜拉尼码头（Puerto Guarani）。里面也可以盖戳，不过好像要5还是10个美元。但是在笔记本上盖的话就没花。四周墙壁上贴满了各种贴纸，小屋内狭小得两个人都不好转身 以下内容由 FILIPELENA 于 2013-4-27 00:59 补充
盖的邮戳，各地方盖的加起来总共有两页。要盖在护照上怕是没位子了

利用等车的间隙，到车站隔壁的Information去盖了乌斯怀亚的三个邮戳，之后又到旁边的纪念品商店写了几张明信片。出来正好到点，赶回车站上车出发。
阿根廷火地岛国家公园地处阿根廷火地岛省西南侧边界线上的帕塔格尼亚森林和安第斯高地两个生态保护区间的次南极森林中，1960年10月15日成立至今也才不过六十多年，是阿根廷首个沿海岸线而建的国家公园，距乌斯怀亚市区仅11公里。630平方公里的园区内有山有水有树有冰川。著名泛美公路的最南端也位于园内。
小巴将大家拉倒公园外的一处有个火车模型的停车场后，大家换车后继续前进，到公园大门买票后进入园区。在Ensanada湾前我们下车开始步行。

1月24日 Journey Day 13

今天的行程相当休闲，主要是阿根廷火地岛公园走一走，之后回乌斯怀亚看看这几天去南极的Last Minute船票。
早上起床到楼下早餐，遇到不少亚洲面孔，其中以日韩为主。一个戴眼镜的男孩引起我们注意。果然，一聊知道原来是宝岛来的。说最近岛内经济不好，就辞了职来拉美换换心情，已经走了秘鲁和复活节岛了，行程除了比我们快一站外，基本和我们相同。又聊了下两个岛上的情况，知道了岛上盖章的各个位置。
之后回去收拾了下东西就轻装出门上路了。
旅店外的小街景之后走到昨天下车的中心车站，买了11点半发车去火地公园的往返票
车站小屋

最近忙，出了几趟差。感谢大家支持

潜水太久，一看上次发帖都五年前了。和楼主有缘，出来透个气，支持一下

楼主又去旅行了？等着看下文呢

阿根廷边检盖章后一路前行。在快进入乌斯怀亚市区前，车辆进入山区，车外下起小雨。当晚大概9点多终于抵达市区，下到车外，气温已降到十度左右，海风大作。背上背包开始找起旅店来。走了几家，都表示客满。其中一家还是说接到了个中国大团全满了。看来这几年国内的朋友们来此的热情相当高涨，而南极更是国内的热线了。
走了几条街后，在一家热闹的三层小店里找到了空位，老板态度随意，反正就是爱住不住。无奈交钱入住，反正在此时间不长。房间是6人混住架子床条件还算可以。一个委内瑞拉的朋友正在收拾行囊准备离开。我和lp放下东西出去找吃的。
一路发现当地餐厅都在11点左右关门，于是在一家pizza店随便吃了点东西就回去睡觉了。当夜无事 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-15 10:40 编辑

全体乘客下车盖过出境章后上车前进。大巴在行驶了近20分钟后才走完两国边境间这段14.4公里的“三不管”地带来到阿根廷侧的边检站。
三不管路旁的标语，写着“马尔维纳斯群岛是阿根廷的”。
马岛战争转眼30多年。最近两国就此问题态度日趋强硬，区域内各国均支持阿根廷对群岛主张，英国则强硬表示不放弃战争手段，群岛近期上演※※闹剧，当年发动战争的铁娘子近日驾鹤西去。阿英两国※※将国内经济麻烦和民众焦点转嫁到小岛上的可能性不小。我是始终支持反帝反封建斗争的，在此就不多谈政治问题了。距乌斯怀亚还有288公里 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-15 10:13 编辑

    上世纪40年代，智利和阿根廷两国分别提出了对南极所有权的主张。两国※※随后意识到火地群岛在此问题上的地缘重要性。50年代，智利军队在1881年与阿根廷发生边境冲突的Beagle海峡中建成了当时该地区唯一的威廉姆斯港（Puerto Willianms）。
    到上世纪6、70年代，两国对火地群岛中 Picton, Lennox and Nueva三岛的争议愈演愈烈致双方1978年兵戎相见，边境处布满地雷。智利也因此在1982年阿根廷与英国的马岛海战中为英国提供了从舰队补给到雷达监控的后勤支持。
    今天，平静向我们头上的乌云一样笼罩在这个地区。看不出当年的紧张。但随后经过的两国边境间我所遇见的最大的”三不管“地带，又再次提醒着我们这里30年前曾经发生过的事。
智利边检

再继续前行。下午5点多抵达智利和阿根廷边境。
San Sebastian边防站大巴在边检站前的一个餐馆将大家放下用餐

一路向前开去。路两旁的山峰渐少，草原面积渐大。夕阳下，牧民们恬适的生活图景感染着我们这些忙碌的赶路人。

渡轮行至中段，波涛汹涌起来，大家在2米多的浪涛间起伏着。不到半小时，抵达了对岸的智利火地岛省，我们也正式踏上火地岛的地界。
火地群岛（Tierra del Fuego），是南美洲最南端的岛屿群，由主岛大火地岛及周边小岛组成，总面积73,753平方公里。主岛大火地岛西半部以及其西、南部的全部岛屿属智利境内麦哲伦-智利南极大区的火地岛省，当中南端的合恩角是南美洲智利火地群岛南端的陆岬，广泛认为是南美洲的最南端。其余部分（即主岛东半部）则归阿根廷火地岛省。1881年，智利和阿根廷分治火地群岛并划定边界。在此之前，两国都声称拥有整个群岛的全部※※。
火地群岛北隔麦哲伦海峡与南美洲大陆相望，向南则隔世界上最宽的海峡——德雷克海峡与南极洲相望，因此也成为各国南极考察的重要基地之一。也是在1520年麦哲伦的环球航行中，他发现了该群岛，看见岛上的印第安人燃起了许多烟柱，于是将该群岛命名为火地群岛。他以为那是印第安人准备袭击他的船队的信号，但其实那可能仅是因闪电引起的天火。
关于该岛的著述，最著名的可见达尔文的《物种起源》。老达１８３１年１２月从英国出发，历时5年先后到达南美、澳大利亚、非洲等地，采集了大量动植物标本，重点考察了火地岛、加拉帕戈斯群岛等地的生物。达尔文考察了各种地质现象之后写道：“一切皆在演变之中，除了物质和能量的运动以外，没有任何永恒的事物。”大量的观察和标本采集中产生了对神造论和物种不变论的怀疑，采集的大量标本和翔实的第一手资料成为他日后创立进化论的有力依据，从而孕育出伟大的达尔文主义。１８３６年１０月，老达回到英国后花了２２年时间撰写了《物种起源》一书。
在这里看到一些国家的朋友是带着这书来旅行的。有兴趣的朋友也不妨一试。
智利火地岛省（有裁剪） 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-15 00:17 编辑

上船时，车上两个“流浪”北美小伙抱着班卓琴要和船员合影，我让他们把班卓琴交给船员后按下了快门。
抱着班卓琴的渡轮船员“流浪”小伙
吃过船上的热狗后，两人在海浪起伏中随意弹奏起来，不修边幅的举止透露着北美人民的洒脱和不羁，欢快的乐曲声自然从指尖流出。旅行对生命的意义和音乐之于旅行的关系在他们不经意的诠释下令人沉思和羡慕。 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-14 23:25 编辑

好文好片，留个记号慢慢看

麦哲伦海峡（Estrecho de Magallanes）是智利南部海峡，受火地群岛和南美洲大陆的遮蔽，海峡较北边的德雷克海峡平静，是太平洋与大西洋之间最重要的天然航道。在1914年巴拿马运河落成之前，麦哲伦海峡是两个海洋之间唯一的安全通道。
1520年，葡萄牙航海家费迪南德·麦哲伦（Ferdinand Magellan）受西班牙国王查尔斯一世（ Charles I of Spain）之命进行环球航行时，成为首航此海峡的欧洲人。
海峡长约570公里，最窄处仅2公里宽。西北部与斯密斯海峡（Smyth Channel）相连。
大巴之后和其他车辆一起驶上渡轮，开往对岸。 本帖最后由 FILIPELENA 于 2013-4-14 22:33 编辑

以下内容由 FILIPELENA 于 2013-4-14 23:37 补充
刚查了一下，麦哲伦的名字葡文原名是Fernão de Magalhães，西语名Fernando de Magallanes。麦哲伦是由西语名的英文发音译过来的。