立此存证：纯电动车将在五年内席卷汽车市场
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[1 楼] zenga
[陈年泡菜]
14-2-26 17:20
要从更高的层面上理解汽车的“电化”。
汽车将要进行的是“电气化”，而不是简单的“电动化”，汽车电气化是与移动互联随行的必然趋势。将来人类的生活是完全笼罩在网络之中的，家里和办公室有各式各样物联网电器和家具，离开家你就只剩下手机了，这怎么行，好在还有汽车。汽车的最大特性是移动，正是移动互联的一个基本支点，我们所需要做的，是再赋予它互联网功能。这样汽车就不仅仅是交通工具，更是一个巨大的移动终端，就像手机不仅仅是通讯工具一样。鉴于一般人都买不起飞机和游艇，汽车会是普通人可以拥有的最大的移动互联终端。 将来的汽车必定会拥有现在手机所拥有的一切功能，除了不能揣在兜里。并且，还会是手机的加强版，或者，你可以把它想象为手机的巨大底座，屏幕更大，计算更快、储存更多、续航更长、甚至信号也可以通过汽车进行差转增益。 好吧，汽车成了一个巨大的移动互联终端，并且还要肩负作为其他移动互联终端基站的责任，这一切，都需要足量的、常规化的电力供应，现在的燃油汽车和弱混动车提供的那点可怜的电力，是远远不够的，我们要的是可以和一间房子相当的电！ 于是，从认识上我们达成的一致，只有电气化，才是汽车的未来。光有认识也不够，还得有手段，现在看来，其他都不是问题，唯有电池技术是个瓶颈，高能量密度、耐大电流充放、高循环次数的新型电池（或许还有超级电容），是汽车电气化必须攻克的难关，其实不光汽车电气化，新型电池还会应用到各个方面，给人们的生活带来翻天覆地的变化。这个世界从来没有像现在这样对新型电池有如此大的渴求，谁率先取得突破，就能获取极大的商机，很可能诞生出和现在的石油公司类似的巨大企业，这样的诱惑，已经吸引了技术强国投放大量资源去研发。以我了解到了一些资讯，相当多不同路径的技术突破已经在临界点上了，以现在的技术发展节奏，五年是一个比较合理的实际应用周期。一旦电池不再是瓶颈，没有什么可以阻挡纯电动车在汽车电气化上的应用，无论传统车商还是石油商，移动互联潮流下，顺着昌逆者亡。传统车商百十年积累下来的内燃机和传动技术，会变得一文不值，从新能源、电子和互联网应用领域跨界侵蚀而来的新车商会主导汽车产业。 至于有人担忧的充电问题，其实根本不是问题，本帖我不多说了，可以参见我在这里的猜想：电动汽车自驾梅里游记（一） 以下内容由 zenga 于 2014-2-27 10:58 补充 统一回复和补充关于定量的问题： “席卷”，并不是说在数量上占优势，一个飓风核心区域能有多大？但是所过之处天翻地覆，未到之处也胆战心惊，从趋势上和心理上已经彻底击垮你，这就叫“席卷”。 最近的例子，就是iphone，5年前就已经“席卷”了世界，确立了手机作为移动终端这样一个无可阻拦的发展路径，直到今天，智能机还没有在数量上完全压到功能机，但你觉得功能机还有翻身的机会么？ 纯电汽车亦如此，我认为在2020年之前就会确立其强势的地位，也就是作为一个巨型移动互联终端和基地，成为每个人追求的目标，即便那个时候的数量占比还比较小，但是，无论在趋势还是心理上，已经完全击垮了内燃机汽车，这就是我说的“席卷”。 鉴于传统汽车产业庞大的固定资产，以及汽车是一个具有超长使用期的耐用品，即便技术成熟了，纯电车对内燃机汽车的取代也不可能像手机换代那么快，恐怕再过十几二十年电动车的出货量也不会超过内燃机汽车，现在欧洲的酒店里也是小屏幕的CRT电视为主，说明平板电视不行么？提出订立数量指标并且打赌的行为，在我看来很可笑，我在严肃的阐述观点和做预测，不是要争什么面子和小钱。 以下内容由 zenga 于 2014-2-27 10:59 补充 至于混动车，我认为就是一个过渡产品，披着新能源外衣的内燃机汽车，没有多长生命力，纯电车第一个灭的就是混动。混动在汽车发展史上的身份，类似于塞班系统，但地位和作用还远远不如，力捧混动，透出的是浓浓的工匠思维，缺乏超前意识和对大趋势的判断。 |
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[722 楼] 值班管理员
[版主]
23-11-29 13:23
该主题已被关闭！
时间：2023-11-29 13:23 |
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[721 楼] tianman
[泡菜]
23-11-29 10:24
semilin 发表于 2023-11-29 10:17 这就奇怪了 你们怕电池不安全，倒不怕背着核反应堆到处跑？ 况且，作为可变负载的动力源，储能电池也小不了的。 |
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[720 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-29 10:20
知鱼乐 发表于 2023-11-29 08:39 氢能不安全，核污染更不安全，应该大力发展嘴动力和意念动力，才真正清洁安全。 |
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[719 楼] semilin
[资深泡菜]
23-11-29 10:17
知鱼乐 发表于 2023-11-29 08:39 微小型核反应，这个才是正解。因为人类使用的能量，从最早的生物能，到机械物理能，到化学能，下一个能级应该就是核能，任何在化学能甚至还不如化学能的物理能级上折腾都是浪费时间，单位空间、单位质量能容纳、产生的能量没有质的飞跃，就是原地踏步而已。 |
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[718 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-29 09:10
虚化 发表于 2023-11-29 08:50 人无远虑必有近忧 |
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[717 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-29 09:09
虚化 发表于 2023-11-29 08:37 军工产业 |
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[716 楼] 花坛
[泡菜]
23-11-29 08:59
没有石头的河 发表于 2023-11-29 08:28 到处坏账而已 |
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[715 楼] 花坛
[泡菜]
23-11-29 08:58
知鱼乐 发表于 2023-11-29 08:39 所谓的“新”，只不过是一个话语权，叙事方式，，导向词。容易自然脑补比旧的先进 |
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[714 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-29 08:50
jsszkkk 发表于 2023-11-29 04:59 您这么高瞻远瞩，应该操心未来1000年人类的发展规划，别为电动车这点小事分心了 发布自 安卓客户端 |
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[713 楼] 知鱼乐
[泡菜]
23-11-29 08:39
新能源（电）车不是真正的清洁能源，带来电池生产与回收的污染，今后一定是个头疼的问题。不看好电池，还是看好氢动能。再远一点能控制微小型核反应（汽车人+能量块）当然更好。
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[712 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-29 08:37
jsszkkk 发表于 2023-11-29 05:30 典型的假大空废话，一点营养都没有，哪个产业发展永不饱和永不过剩？ 发布自 安卓客户端 |
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[711 楼] 没有石头的河
[禁言中]
23-11-29 08:28
jsszkkk 发表于 2023-11-29 05:30 古人发明了一个词来描述这种情况：一地鸡毛 |
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[710 楼] wan
[泡菜]
23-11-29 08:24
jsszkkk 发表于 2023-11-29 05:30 在那之前，纯油车早就式微了。 你说的情况，任何一个产业不都是这样么。智能手机曾经的牌子现在还剩几个？剩下的几个实力强不强？现在功能机还有几个人用？ 发布自 安卓客户端 |
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[709 楼] dual
[泡菜]
23-11-29 08:20
jsszkkk 发表于 2023-11-28 23:03 23年1月到10月，中国新增公桩72万座 你好像很懂规划，请细说说 |
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[708 楼] 湖北黄冈小陈
[注销用户]
23-11-29 08:08
用户已注销，历史内容不予显示
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[707 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-29 05:39
《欧盟动力电池法案》于8月正式生效，其中对电池的碳足迹、电池回收、回收材料利用等提出了明确要求。碳足迹，即产品系统中温室气体排放量和温室气体清除量的总和。欧洲作为中国电动车最主要的海外市场，中国电池企业重要出海目的地，该法案自然而然地提高中国电池行业对碳足迹的关注度。这将提高出口门槛和合规成本。参加行业会议了解到，生态环境部一直很关注汽车行业碳排放，汽车行业碳市场按计划实施中。中汽中心也牵头发起了“动力电池可持续发展行动计划”，研究中国版电池护照的落地可行性。虽然具体方案仍在酝酿，但电池行业的合规不成问题，即使成本有所增加，也是实现碳中和的应有之义。
作者：EV Trend 链接：https://zhuanlan.zhihu.com/p/663986309 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 |
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[706 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-29 05:30
jsszkkk 发表于 2023-11-29 04:59 房地产的今天就是新能源汽车的明天，市场一定会饱和，产能一定会过剩，一定有厂家会变成恒大第二，拭目以待 |
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[705 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-29 04:59
虚化 发表于 2023-11-29 00:10 恰恰相反，我看的是后电动化以后的问题，20年以后呢 |
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[704 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-29 00:10
jsszkkk 发表于 2023-11-28 23:03 国电是服务态度最好的国企没有之一，加电表加分接箱效率贼高，好不容有机会抢两桶油生意，简直不要太积极 小区门口一排国电7kw交流慢充桩，距离小区几百米远的地方还有两个商业直流快充站 拐点已过，爆点已来，到今天还唱衰汽车电动化趋势，未免好笑 发布自 安卓客户端 |
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[703 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-28 23:03
虚化 发表于 2023-11-28 23:00 公桩有规划问题 总有一天会装无可装 jsszkkk 编辑于 2023-11-28 23:05 |
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[701 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-28 23:00
jsszkkk 发表于 2023-11-28 22:22 充电枪300块买一个，从电表拉4平方线，16安插座装一个，就是一个3kw家充 十几万的新能源车买车就送7kw充电桩 有什么问题？ 发布自 安卓客户端 |
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[700 楼] 天天向上2023
[注销用户]
23-11-28 22:25
用户已注销，历史内容不予显示
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[699 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-28 22:22
虚化 发表于 2023-11-28 21:59 充电桩增加的速度能赶上卖出的电车数量吗？电车和充电桩市场到哪一年会饱和？ |
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[698 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-28 21:59
2006年买第一辆车时就想下一辆车一定是买电动车
2012年买第二辆车时还是油车 2021年终于买了第一辆纯电，这一年应该也是中国新能源发展的拐点，比亚迪开始爆发 2023年又买了一辆插混 2023年中国新能源车渗透率是30%~40%，2025内有希望超过50% |
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[697 楼] 虚化
[资深泡菜]
23-11-28 21:49
benniewang 发表于 2023-11-26 22:47 充电枪接口都是标准的所有车都能用，所以图中这么小地方，有一两个公共的充电桩够了，各自扫码付充电费 |
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[696 楼] jsszkkk
[资深泡菜]
23-11-27 10:51
benniewang 发表于 2023-11-26 22:47 消防能过？ |
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[695 楼] 湖北黄冈老陈
[禁言中]
23-11-27 08:31
benniewang 发表于 2023-11-26 22:47 这些不过是电动汽车充电器里的一些类别，还有其他类别。  |
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[694 楼] tom24
[资深泡菜]
23-11-26 23:09
今天这个消息吹响了自主品牌智驾集结号。
tom24 编辑于 2023-11-26 23:09 |
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[693 楼] benniewang
[资深泡菜]
23-11-26 22:47
这都是电动车的充电器么？
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