立此存证：纯电动车将在五年内席卷汽车市场

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[327 楼] jsszkkk [资深泡菜] 23-11-3 19:01 湖北黄冈老陈发表于 2023-11-03 16:27 无论是能源使用成本，还是养护成本，还是最终所有成本，别说算电池价格，就把整车价格算进去好了，电车都可以做到有优越性，还可以做到舒适性。如果你非要说一台3万的二手油车用20年，每年跑2000公里，那。。。放着不跑那买不如不买，跑得多不如电车。:... 加油五分钟行驶五百公里，充电五分钟行驶五百公里能否做到？
[326 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 16:27 云门光影发表于 2023-11-03 16:14 跟油车比成本，应该把电池价格和电费加起来比较才合理。只算电费不考虑电池寿命是不合理的。无论是能源使用成本，还是养护成本，还是最终所有成本，别说算电池价格，就把整车价格算进去好了，电车都可以做到有优越性，还可以做到舒适性。如果你非要说一台3万的二手油车用20年，每年跑2000公里，那。。。放着不跑那买不如不买，跑得多不如电车。
[325 楼] 云门光影 [资深泡菜] 23-11-3 16:14 跟油车比成本，应该把电池价格和电费加起来比较才合理。只算电费不考虑电池寿命是不合理的。
[324 楼] wan [泡菜] 23-11-3 14:59 MM7 发表于 2023-11-03 12:48 想多了，你看多少被活活烧死的电车里面的人是没有接到24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路的？现在汽车动力电池的自燃是爆燃，一旦发生爆燃电车所有系统瞬时就失效了，你只能祈祷自燃时你不在车上，而不是等什么异常电话通知你。电池只能够平时勤检查，看... 你知道啥叫日历寿命吗？你知道现在动力电池的日历寿命有多长吗？发布自安卓客户端
[323 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 14:11 MM7 发表于 2023-11-03 12:48 想多了，你看多少被活活烧死的电车里面的人是没有接到24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路的？现在汽车动力电池的自燃是爆燃，一旦发生爆燃电车所有系统瞬时就失效了，你只能祈祷自燃时你不在车上，而不是等什么异常电话通知你。电池只能够平时勤检查，看... 加油啊小伙子，加油！没事，你好好加油。
[322 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 14:10 最后的狼发表于 2023-11-03 13:30 可以把电池理解为汽柴油，目前电池在技术发展过程中，百花齐放百家争鸣也是各自为政，但电池标准最终会走向统一，电池企业会做大做强，最终就像汽柴油一样，形成不同的标号、适应不同的车。真正对车主有益的做法是，让用户根据车型租用电池，换电。换电对用户是最友好... “换电对用户是最友好的方式，人工加专业设备提供换电，远比自己充电速度要快很多。” 然后呢？现实中，机动车大量停止状态的碎片时间用起来有何不好？换电，电池是别人的，你使用多少要支付些费用吧，换电，电是别人给你充的，你使用多少要支付些费用吧。换电，只适合大型工矿、港口、海关等场景。
[321 楼] 天天向上2023 [注销用户] 23-11-3 14:03 用户已注销，历史内容不予显示
[320 楼] dual [泡菜] 23-11-3 13:34 最后的狼发表于 2023-11-03 13:30 可以把电池理解为汽柴油，目前电池在技术发展过程中，百花齐放百家争鸣也是各自为政，但电池标准最终会走向统一，电池企业会做大做强，最终就像汽柴油一样，形成不同的标号、适应不同的车。真正对车主有益的做法是，让用户根据车型租用电池，换电。换电对用户是最友好... 最大的利益链恰好是以换电为卖点的蔚来干出来的车主目前倒是没啥，投资人可倒了血霉了
[319 楼] 最后的狼 [资深泡菜] 23-11-3 13:30 dual 发表于 2023-11-03 12:14 稍微好点的车电池都是24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路了，不需要什么维护电池的知识即便你有知识，没有证也不可以打开电池包，请问要怎么维护？在旁边烧香啊？？？可以把电池理解为汽柴油，目前电池在技术发展过程中，百花齐放百家争鸣也是各自为政，但电池标准最终会走向统一，电池企业会做大做强，最终就像汽柴油一样，形成不同的标号、适应不同的车。真正对车主有益的做法是，让用户根据车型租用电池，换电。换电对用户是最友好的方式，人工加专业设备提供换电，远比自己充电速度要快很多。电池是需要维护的，例如必要的维修，十几组电芯，如果有一颗有问题，会导致全电池都处于低效率状态，那么维修就有必要了。科学高效的充电，例如慢充，例如利用电价低的夜间充电等等。车企，要做的就是把车做安全，做智能。电池企业，就是要专心去提升电池的能力。车企和电池企如果形成了利益链，对用户来说才是最不划算的。
[318 楼] dual [泡菜] 23-11-3 13:15 MM7 发表于 2023-11-03 12:48 想多了，你看多少被活活烧死的电车里面的人是没有接到24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路的？现在汽车动力电池的自燃是爆燃，一旦发生爆燃电车所有系统瞬时就失效了，你只能祈祷自燃时你不在车上，而不是等什么异常电话通知你。电池只能够平时勤检查，看... 请列举出一个你知道的在非碰撞事故下活活烧死在电车里的人我去看看了解一下
[317 楼] haagen [泡菜] 23-11-3 12:49 MM7 发表于 2023-11-03 11:00 转发985电化学专业科班，搞电池的专业人士观点: 买了电动车只有3个结局，基本上每个结局都会后悔，我依次说一下：第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。 ... 不如贴丰田章男的话有说服力
[316 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 12:48 dual 发表于 2023-11-03 12:14 稍微好点的车电池都是24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路了，不需要什么维护电池的知识即便你有知识，没有证也不可以打开电池包，请问要怎么维护？在旁边烧香啊？？？想多了，你看多少被活活烧死的电车里面的人是没有接到24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路的？现在汽车动力电池的自燃是爆燃，一旦发生爆燃电车所有系统瞬时就失效了，你只能祈祷自燃时你不在车上，而不是等什么异常电话通知你。电池只能够平时勤检查，看看有没有磕碰外观损伤，电池冷却液是否正常，有没有漏、腐蚀、超温等等，到了日历寿命即使不换车也要整体更换电池，才能最大限度保证安全。而小白们如果只是把电车当燃油车一样看，没有意识到电车比油车特有的危险，那随时都可能发生在充电时自燃、行驶时自燃、停车中自燃、碰撞中爆燃等事故。
[315 楼] 弄着玩儿1 [老坛泡菜] 23-11-3 12:45 dongdong603 发表于 2023-11-02 17:13 2014年的帖子，尽管楼主当年5年的预测没那么准，但今天看来，还是说的差不多。那我还可以预测每个人都会死呢！绝对 100% 准可一文不值！
[314 楼] 弄着玩儿1 [老坛泡菜] 23-11-3 12:37 zenga 发表于 2014-02-26 17:20 主题：立此存证：纯电动车将在五年内席卷汽车市场
[313 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 12:30 dual 发表于 2023-11-03 12:14 稍微好点的车电池都是24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路了，不需要什么维护电池的知识即便你有知识，没有证也不可以打开电池包，请问要怎么维护？在旁边烧香啊？？？ “即便你有知识，没有证也不可以打开电池包，请问要怎么维护？在旁边烧香啊？？”漂亮！
[312 楼] dual [泡菜] 23-11-3 12:14 MM7 发表于 2023-11-03 11:31 对，电池统一维护，维修才是安全的根本保障。不然很多小白无知毫无维护电池相关知识，坐在炸弹上穿街走巷随时可能将自己送上天还可能殃及他人。稍微好点的车电池都是24x7远程监控的，一旦异常就打电话给你让你跑路了，不需要什么维护电池的知识即便你有知识，没有证也不可以打开电池包，请问要怎么维护？在旁边烧香啊？？？
[311 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 11:34 MM7 发表于 2023-11-03 11:25 唱衰燃油车，惨被打脸？多名专家力挺内燃机？专家？别说专家，就连我都特别支持别人用内燃机啊，你们一定要好好加油啊！！！又不影响我使用电动机。
[310 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 11:33 MM7 发表于 2023-11-03 11:28 第一个你这样说就是真的无知了，镍氢电池与电车动力电车用的锂电池根本不是一种东西，到百度上恶补下相关知识吧。 “转发985电化学专业科班，搞电池的专业人士观点: 买了电动车只有3个结局，基本上每个结局都会后悔，我依次说一下：第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。” 无知的你，看看你的原话吧，你这说的可是电化学专业科班，搞电池，没有特指，何况，2000年的锂电池算锂电池吗？至今还有一大堆在我各种电器里，还没自燃，烦死了！一个只有燃油车的车主，非要跟拥有新能源汽车的车主和肉眼可见的发展趋势死磕，跟当年胶片死磕数码，单反死磕无反一个模式。
[309 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 11:31 最后的狼发表于 2023-11-03 11:24 昨天还和公司研究所的汽车行业研究员聊过类似的话题，电动车席卷汽车市场是必然的，但全面电动化还需要很长一段时间。阻碍电动车发展的依然是电池，理性状态是用户只购买车辆，只包含基础电池，续航50公里左右，全部电池需要通过换电站去更换租用。电池逐步标准化，根... 对，电池统一维护，维修才是安全的根本保障。不然很多小白无知毫无维护电池相关知识，坐在炸弹上穿街走巷随时可能将自己送上天还可能殃及他人。 MM7 编辑于 2023-11-03 11:32
[308 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 11:28 湖北黄冈老陈发表于 2023-11-03 11:10 第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。 ---------------------------------------------------------... 第一个你这样说就是真的无知了，镍氢电池与电车动力电车用的锂电池根本不是一种东西，到百度上恶补下相关知识吧。
[307 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 11:25 唱衰燃油车，惨被打脸？多名专家力挺内燃机？
[306 楼] 最后的狼 [资深泡菜] 23-11-3 11:24 昨天还和公司研究所的汽车行业研究员聊过类似的话题，电动车席卷汽车市场是必然的，但全面电动化还需要很长一段时间。阻碍电动车发展的依然是电池，理性状态是用户只购买车辆，只包含基础电池，续航50公里左右，全部电池需要通过换电站去更换租用。电池逐步标准化，根据电池性能定价。电池统一维护，维修。
[305 楼] sufei4585 [资深泡菜] 23-11-3 11:12 MM7 发表于 2023-11-03 11:00 转发985电化学专业科班，搞电池的专业人士观点: 买了电动车只有3个结局，基本上每个结局都会后悔，我依次说一下：第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。 ... 电动车这都多少年了啊，怎么又要从2022年开始算？
[304 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 11:10 MM7 发表于 2023-11-03 11:00 转发985电化学专业科班，搞电池的专业人士观点: 买了电动车只有3个结局，基本上每个结局都会后悔，我依次说一下：第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。 ... 第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。 ---------------------------------------------------------------------------- 第一个，1996年摩托罗拉的镍氢电池加厚现在还在我抽屉里，还没自燃，烦死了！！！第二个，用了8-10年，跑了10-40万公里，还不需要换电池，烦死了！！！第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，买家划算，卖了好价，卖家划算！！！湖北黄冈老陈编辑于 2023-11-03 11:11
[303 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 11:07 MM7 发表于 2023-11-03 10:55 偶应该是第一代网民，从用56K modem开始，然后是128K ISDN，然后是2M ADSL到现在是千兆光纤WIFI。说来惭愧，一辈子没在互联网上赚到什么钱，只搞到几套房，3台车，从135到120又从120到135玩了几十年各种相机。 56K modem已经是后期的事了，不算是第一代网民之前是9600b/s，然后14.4K、33.6K、56K, 一小时满负荷下载3首128K码率的MP3，我下了上万首。
[302 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 11:04 photomail 发表于 2023-11-03 11:03 用56k的不算早，我是从14.4开始的对14.4K是最早的，偶记起来了
[301 楼] photomail [泡菜] 23-11-3 11:03 MM7 发表于 2023-11-03 10:55 偶应该是第一代网民，从用56K modem开始，然后是128K ISDN，然后是2M ADSL到现在是千兆光纤WIFI。说来惭愧，一辈子没在互联网上赚到什么钱，只搞到几套房，3台车，从135到120又从120到135玩了几十年各种相机。用56k的不算早，我是从14.4开始的
[300 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 11:00 转发985电化学专业科班，搞电池的专业人士观点: 买了电动车只有3个结局，基本上每个结局都会后悔，我依次说一下：第一个，一直开到报废也不换电池，100%自燃。第二个，用了8-10年，换电池，太贵，后悔。第三个，作为二手车卖掉，卖不上价，后悔。下面展开，详细说说。第一个自燃，锂电池隔膜是微米级别厚度的聚乙烯塑料薄膜，塑料会有经年劣化，在电池内部高腐蚀性，冬夏热冲击，充放电热冲击，振动等条件下，寿命末期隔膜老化失效，每台车5000-10000只单体电池只要有一只短路，就有很大可能造成整车自燃。单体电池数量越多，风险越大。也有人管这个叫做电池的日历寿命。有的隔膜质量波动稍微大的话，可能新车2-3个月就有自燃的了。第二个，电车就算你10年省了8万元油钱，到时候换电池的时候一次性拿出来8万元，你心疼不？ 2023年7月13日追加。惊闻保定电动公交大批量趴窝，需要更换动力电池而没钱更换，给市民造成不便。电动大巴的电池每组估计要大几十万元，您说他们平时省下的柴油钱是不是挪作他用了？现在要求一口气拿出来这么多钱就傻眼了吧。第三个，卖二手车，5年的本田雅阁能卖10万，5年的某迪电车能卖几万元？还是差个电池钱。乘用车是耐用消费品，需要时间积累，至少需要10年左右来观察，从2022年开始大规模走入千家万户，至少要看到2030年，看电动车的复购率，就是2022年买了电车的客户再次换车的时候还有多少买电车的？ MM7 编辑于 2023-11-03 11:03
[299 楼] MM7 [资深泡菜] 23-11-3 10:55 my8259 发表于 2023-11-03 09:31 不才，2004年开始加入互联网~~~谈点经历，替自己开心行不~~~ 这几年把手里的油车都换成了纯电，增程，顺便投点这些公司的股票~~ 偶应该是第一代网民，从用56K modem开始，然后是128K ISDN，然后是2M ADSL到现在是千兆光纤WIFI。说来惭愧，一辈子没在互联网上赚到什么钱，只搞到几套房，3台车，从135到120又从120胶卷到135数码玩了几十年各种相机。 MM7 编辑于 2023-11-03 11:02
[298 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 23-11-3 09:42 my8259 发表于 2023-11-03 09:31 不才，2004年开始加入互联网~~~谈点经历，替自己开心行不~~~ 这几年把手里的油车都换成了纯电，增程，顺便投点这些公司的股票~~ 哈哈哈，我1996年第一次加入国际互联网，比你早8年，老网虫。