switzerland 发表于 2018-7-24 11:30
感觉发动机动力还是差点，加速不够快. 这代的皮卡加速应该能到5 到 5.5 秒了.

拉灯撒 发表于 2018-07-21 21:37

2019款的ram 1500真不错

pumpkins 发表于 2018-07-20 07:01

最近从亚马逊上买了个软盖，最便宜的可以卷上去的那种，用了几天感觉还不错，我之前最担心高速上风拍打后盖“啪啪”作响的情况并没有发生，估计也可能...

frequent 发表于 2018-07-21 11:42

跑得够多的。我的2010年汤抓至今还39000英里，只更换机油和机滤，空调滤芯，轮胎换位，连电池也还是原厂的。轮胎是2011年的，2...

pumpkins 发表于 2018-7-21 00:41
目前出过最大的问题就是去年燃油泵上的传感器失灵，没法正常显示汽油余量（液位），只能更换整个燃油泵；然后是更换过一次电瓶，以及上次发帖时提到的换了4条轮胎，其他就是正常保养，换机油、油滤、空滤以及前后倒胎；去年6万英里保养的时候4S让我换火花塞及刹车油，我记得保养手册上说是10万英里才需要换，所以就没换……

当然这也不代表Ram的质量不错，毕竟根据carcomplains.com上的数据，09-18这一代的Ram 1500里，2014年款（就是我买的这一款）是问题最多的，尤其是变速箱震动这一个问题就占了所有投诉的1/5，只是我没有碰到而已。

触目皆是 发表于 2018-07-21 00:57

那就是说，你的车还是不错的呗。买车这事儿还真是个人品活儿。...

pumpkins 发表于 2018-7-21 00:41
目前出过最大的问题就是去年燃油泵上的传感器失灵，没法正常显示汽油余量（液位），只能更换整个燃油泵；然后是更换过一次电瓶，以及上次发帖时提到的换了4条轮胎，其他就是正常保养，换机油、油滤、空滤以及前后倒胎；去年6万英里保养的时候4S让我换火花塞及刹车油，我记得保养手册上说是10万英里才需要换，所以就没换……

当然这也不代表Ram的质量不错，毕竟根据carcomplains.com上的数据，09-18这一代的Ram 1500里，2014年款（就是我买的这一款）是问题最多的，尤其是变速箱震动这一个问题就占了所有投诉的1/5，只是我没有碰到而已。

pumpkins 发表于 2018-7-21 00:41
目前出过最大的问题就是去年燃油泵上的传感器失灵，没法正常显示汽油余量（液位），只能更换整个燃油泵；然后是更换过一次电瓶，以及上次发帖时提到的换了4条轮胎，其他就是正常保养，换机油、油滤、空滤以及前后倒胎；去年6万英里保养的时候4S让我换火花塞及刹车油，我记得保养手册上说是10万英里才需要换，所以就没换……

当然这也不代表Ram的质量不错，毕竟根据carcomplains.com上的数据，09-18这一代的Ram 1500里，2014年款（就是我买的这一款）是问题最多的，尤其是变速箱震动这一个问题就占了所有投诉的1/5，只是我没有碰到而已。

触目皆是 发表于 2018-7-20 09:13
一晃眼，楼主的车开了4年，克莱斯勒的品质如何啊？你这个有资格发表一下感言了。

pumpkins 发表于 2018-7-20 07:01
最近从亚马逊上买了个软盖，最便宜的可以卷上去的那种，用了几天感觉还不错，我之前最担心高速上风拍打后盖“啪啪”作响的情况并没有发生，估计也可能是因为美帝的混凝土路面太糙，一开快胎噪混着风噪就把啪啪声给掩盖掉了……
对了，产品介绍上还说这玩意儿最多能降低10%的油耗，我是不相信有这么多，不过先开段时间观察一下

wqfcc 发表于 2017-7-17 09:28
国内上牌要被喷字的

hzxdtony 发表于 2017-07-13 01:45

实话说以我对AT的认识，如果Geolandar都吵， 估计只能上固铂ATS或者马牌LX2这类介于HT和AT之间的胎试试看了。但是...

zeelichsheng 发表于 2017-7-13 06:01
SUBI原厂就是geolander不过是更偏公路的，我觉得胎噪已经够大了。回头研究一下你说的这几个。我希望胎越轻越好，这个subi也不会走什么太难的路，顶多就是土路跑跑，只要别被碎石头扎破胎就好。

hzxdtony 发表于 2017-7-12 11:59
国内的AT选择余地肯定比美国少，我只能说说我在国内的认知。

总的来说就是花纹越偏向HT的AT声音越轻，Tire rack的AT排行榜前三名里，第三名Geolandar G012的静音我个人感觉相对比较好，算是AT当中各方面均衡的选择，国内的斯巴鲁们换Geolandar的也蛮多的。美国那边新款的Geolandar G015看起来胎块更小，应该比G012静音更好吧。第一名BFG KO2国内尺寸少价格贵，跨界SUV用的人很少，但是有个马来西亚产的山寨版BFG KO，叫Silverstone AT117，用的人不少，据说胎噪很可怕，KO2估计有改善，但是胎纹放在那边，我觉得不会太安静。第二名锦湖Road Venture国内似乎没有，我就不知道了。

米胖子LTX Force从花纹看和G012是一路的，但是胎侧花纹更大更深。米其林号称是用了更适合拉力赛的橡胶配方。不过这个胎因为新的缘故所以还没看到太多用户评价。国内还有个比较热门的AT胎是倍耐力Scorpion ATR，纹路更细长，我估计静音效果也不错

至于重量我对比过Tire rack上的数据，同样规格的Geolandar只比我原车的马牌CCC LX2（号称是介于HT和AT之间的跨界胎，估计类似Cooper ATS的定位）重了两三磅的样子，还是很合适的。其他大多数AT胎，如Cooper AT3什么的都要更重一些，BFG KO2更是重到没边了。。。 ...

zeelichsheng 发表于 2017-7-12 11:13
等我的subi换胎的时候,打算换at。这些ay里哪个更静音更轻些?

hzxdtony 发表于 2017-07-11 07:26

在中国，米其林的LTX下面有个LTX Force是算All Terrain的，Geolandar的ATS G012（美帝有个新版叫G...

hzxdtony 发表于 2017-7-11 15:26
在中国，米其林的LTX下面有个LTX Force是算All Terrain的，Geolandar的ATS G012（美帝有个新版叫G015但是G012依旧保有量很大）也是All Terrain。

按照Tire rack的口碑榜，Geolandar是AT类别里的总评第三名，第二是锦湖Road Venture，第一名自然是男友好有钱的AT KO2了。但是KO2在中国没有我车的规格，并且很贵很贵。

pumpkins 发表于 2017-7-11 06:21
貌似是，A/T2 应该就是All Terrain 2代的意思吧，美帝米其林的LTX产品线里除了有款雪地胎之外其他型号都只是All season；美帝皮卡论坛里面普遍的看法就是皮卡和非承载SUV如果不越野（on the road）就选米其林的LTX M/S或是横滨的Geolandar，轻度越野（off road）的话米其林旗下BFgoodrich 的All Terrain性价比最好（主要还是在美帝折扣多）；

hzxdtony 发表于 2017-7-10 12:01
北美LTX的All Terrain是不是只有A/T2一款？去年米其林在南美和中国市场上了一款LTX Force，我之前曾经关注过一阵子，但是没见什么人用，问北美车主说听都没听说过。。后来换了Geolandar ATS G012。

pumpkins 发表于 2017-7-9 11:21
更新一下，这车入手已经3年零3个月了，一共跑了9万来公里，前段时间把原厂的固特异牧马人换成了米其林的defender，高速胎噪降低了不少，让我满惊喜的（毕竟价格贵了将近50%）；

车的质量到目前为止还算可以接受，3年里出的唯一一次问题是上个月燃油泵上的传感器失灵，油量表无法正确显示，只能更换整个燃油泵，花了500多美金（部件和人工费用基本一半一半吧）；此外修车的时候顺便检查出前轮刹车片也快到寿命了，打算下次保养的时候换了；

pumpkins 发表于 2017-7-10 09:52
兄台对轮胎了解蛮多的，我又特意到米其林的网站看了一下，我换的这个全称是Defender® LTX® M/S，看介绍基本上就是LTX® M/S花纹+Evertread胎面胶的Defender，而新的LTX® M/S 2代数据和性能都要比我这个好一点，当然价格也高一点；Primacy我记得好像豪华轿车用的多一点，宝马5系、7系还有奔驰E级不少用这个的

lihao8377 发表于 2015-10-11 17:03

拉货的机器，有啥好玩的。真想玩，不如上MX-5爽。...

twinturbo 发表于 2017-7-9 11:45
我一直以为defender只有passage car轮胎，想不到也有皮卡的size。论静音来说，primacy更好一些，但是由于耐热，胎壁太软，影响操控。defender相对来说，操控方面更出色。

补充：刚刚去查了一下，原来皮卡的defender就是以前的LTX系列，上一辆车用过，总体来说很好，就是雪地表现一般般。

crank 发表于 2014-07-08 03:47

看着这个笨拙的车头和车身，我在想丰田可能会搞混动皮卡……低然效率美式皮卡觉着就是老农民执拗的产物，和时代格格不入。...

lllmojo 发表于 2015-10-18 10:49

基本和买车一样，船需要登记船号，托架需要牌照，然后在湖边找到下船的坡道倒下去，船就浮起来了。