入了Ram 1500……
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[18 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-9 14:56
自从2013款更换新的ZF8HP70变速箱之后，道奇也把之前的挡把改成了旋钮(有传言说是Chrysler的工程师不习惯ZF在BMW之类的车上整的每次换挡之后挡把都自动回中的设计，也不知是不是真的……)，看起来倒是蛮炫的，不过塑料旋钮的手感很一般，跟陆虎捷豹车上的换挡旋钮质感完全是天上地下；之前还曾经有点担心换挡不习惯，现在反而已经不适应普通档杆了，开别的车的时候总往点烟器的方向抓... 换挡旋钮下面是驱动方式选择，默认是后轮驱动，跟自动四驱4WD Auto可以随时切换（貌似是55mph以内），而后面的 4WD Lock和4WD Lo都是需要先停车，挂上空档之后才能启动…… 不过说实话，由于皮卡自身车重大，轴距长的特性，不太适合作为纯越野车来趟地形险恶的无人区（当然老美也有不少通过更换悬挂升高底盘来增强皮卡的通过性的，这个属于另类，就跟Ford搞出猛禽一样）；偶尔在沙滩上撒个欢，泥巴地里脱个困倒是完全没问题，翻山越岭可就有点勉强了； 所以按照个人看法，术业有专攻，如果买卡车的目的只是拖东西拉货＋通勤，完全没有必要上4驱（除非是为了雨雪天气行驶更安全），2驱相比4驱减少的重量会换来更高的载重和更少的油耗；这在经销商的库存车里也可以看出，低配的皮卡大多带4驱，因为这些车的买主大多都是工程承包商，买这车的目的很明确，就是给工人干活儿，配备4驱以应付复杂的工作环境；而豪华内饰＋各种高大上配置的Laramie和Long Horn等车型，反而是2驱的较多，因为买这车的人主要是以日常实用为主，要越野的话家里还有牧马人之类的在等着呢……  |
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[17 楼] carmark
[资深泡菜]
14-7-8 12:34
zf8at配hemi
我觉得三档起步都可以  齿比很密的 本帖由安卓客户端发布 |
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[16 楼] fruitbear
[陈年泡菜]
14-7-8 12:22
你这台是 2014 V6 3.0L 柴油的吗？
好像 Ram1500 柴油机拿过美国汽车发动机年度奖！我也想买一辆回来了，就想听听用户的体验后再决定。 你在得克萨斯？那个城市？ 本帖最后由 fruitbear 于 2014-7-8 12:29 编辑 |
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[15 楼] crank
[泡菜]
14-7-8 11:47
看着这个笨拙的车头和车身，我在想丰田可能会搞混动皮卡……低然效率美式皮卡觉着就是老农民执拗的产物，和时代格格不入。
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[14 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-8 11:28
qingcai 发表于 2014-7-7 05:45 目前主要是上班通勤，偶尔拉点东西，近期可能会搞个小船拉着出去玩儿 |
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[13 楼] 银星
[泡菜]
14-7-7 13:28
典型的德州车，不错！
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[12 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-7 13:27
笨蛋的笨蛋 发表于 2014-07-07 12:41 我又查了一下，您说的有道理，4门的车重5415磅，差不多2.5吨左右；2门的要轻一点，约2吨重 本帖由 iPad 4 (WiFi) 客户端发布 |
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[11 楼] biochemie
[泡菜]
14-7-7 13:23
笨蛋的笨蛋 发表于 2014-7-7 12:41 这些车都是6000磅左右，就是2.7吨吧大概。 |
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[10 楼] xiaodaozi
[资深泡菜]
14-7-7 13:05
恭喜恭喜
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[9 楼] 笨蛋的笨蛋
[资深泡菜]
14-7-7 12:41
pumpkins 发表于 2014-7-7 05:31 这个大卡车应该不止2吨重啊。。。 目测3吨的感觉啊。。。 |
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[8 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-7 12:37
biochemie 发表于 2014-07-07 04:03 本帖由 iPad 4 (WiFi) 客户端发布 |
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[7 楼] qingcai
[资深泡菜]
14-7-7 05:45
买这个车的目的是干嘛呢？ handyman ？还是上班？还是拉一家出去逛？还是就是抚摸？
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[6 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-7 05:31
刚才说了加速，再顺便聊聊驾驶感受，虽然也能算作大马力后驱，不过2吨重，近2米高的皮卡还真没啥操控可言（毕竟跟轿车的用途不一样），电子助力的方向盘非常轻，再加上坐姿高，跑高速非常轻松，尤其适合美国中西部这种一马平川的大直路；当然缺点也非常明显，转弯时倾侧很大，让人完全没有信心，我曾经有一次以65-70mph（大约110公里）的速度在高速上巡航，一路上也几乎没有别的车，所以我注意力有点松懈，当我猛然发现前面有一个卡车轮胎时已经来不及提前变道或完全停住了，几乎是出于本能，我当时就轻点了一下刹车，然后往旁边轻打了一下方向，避开轮胎候又打回来，当时给我的感觉就是车猛地往一侧整体平移过去，强劲的离心力几乎把我从座椅上拽出来，貌似这就是车接近极限的感受吧，可能只要我再用力踩一点刹车或是用力打一下方向，车立刻会翻，然后又发觉幸好当时周围没有别的车，要不然还不知道会发生什么事儿呢 本帖最后由 pumpkins 于 2014-7-7 05:36 编辑
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[5 楼] 蓝天的云云
[泡菜]
14-7-7 04:59
pumpkins 发表于 2014-7-7 03:53 恭喜恭喜，最爱ram。 能说说多少折扣吗？ |
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[4 楼] biochemie
[泡菜]
14-7-7 04:03
pumpkins 发表于 2014-07-07 03:43 我很喜欢今年的RAM 2500 . 表忘了F150 里还有raptor , 不肉的 本帖由 SM-N900W8 客户端发布  |
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[3 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-7 03:53
由于德州的皮卡年销量巨大，占整个美国年销售量的近1/5，所以美帝的三大皮卡品牌都推出了专门针对德州专属版本，福特和雪弗莱的叫Texas Edition，Ram的叫Lone Star，配置中等偏上一点，折扣幅度相当大；  |
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[2 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-7 03:43
是为的Hemi 5.7 买的Dodge，以后用来拖船，ZF的那个8速变速箱很平顺， 不过说白了就是肉，启动的时候完全没有其他皮卡的6速变速箱那种推背感，我猜道奇 为了降低油耗很有可能调校到非拖拽模式时采用2挡起步； 我试过打开实时四驱后地板油起步，0-40的时候只能听到引擎的嘶吼声，速度只是漫漫 悠悠的攀升，但一过了40m，变速箱仿佛突然领悟了你的意图似的骤然降档，这时可以 感到微微的顿挫，推背感逐渐增强，随后源源不绝的动力伴随着咆哮的引擎一路向前， 等反应过来时时速早已过了80m，并且给人一种可以一直这么冲到电子限速的感觉，不 象现在F150和雪弗莱silverado的娘炮5.0 V8，过了60mph好像就一下子没劲儿了。  |
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[1 楼] pumpkins
[泡菜]
14-7-7 03:37
虽然貌似有很多车坛可以发，但是无端的就想发到这里，或许是一直以来喜欢这里很多时候可以理性的讨论问题的气氛吧；
本帖最后由 pumpkins 于 2014-7-7 03:40 编辑  |
