为啥中国的马车都是两轮的？而西方的马车都是四轮的？

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[28 楼] alexw1003 [资深泡菜] 15-1-24 08:44 自古以来，中或最输
[27 楼] 夷齐同乡 [泡菜] 15-1-24 08:12 狸发表于 2015-1-23 23:45 估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的老祖宗从来没有骗人，没有骗后人，倒是我们这些现代人都是骗子。什么东西不是山寨的？
[26 楼] 夷齐同乡 [泡菜] 15-1-24 08:10 38号车评中心发表于 2015-1-23 21:39 最简单的机械技术都是西方人发明的： - 螺丝钉、螺栓、螺母 - 齿轮、齿条 - 弹簧 - 轴承 - 风车，水泵这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。外国的月亮比中国的都圆些。
[25 楼] 车托之家Hilux [泡菜] 15-1-24 08:02 iihs25 发表于 2015-1-23 21:24 在研究中西方差距的时候，我发现一个有趣现象：中国古代的马车都是两轮的，而西方古代的马车都是四轮的。有知道的么？这是为啥？四轮车转向这个问题确实一直都没有解决，但是很奇怪的是为什么没普及三轮车，三轮车的转向容易多了。无论是三轮车还是四轮车，载重能力相对于两轮都有了质的突破。
[24 楼] smalllyb [资深泡菜] 15-1-24 01:22 1080717 发表于 2015-1-24 01:06 什么电影额，就是《宾虚》啊，当年奥斯卡最佳影片。说起马车，就想起这部经典了。本帖最后由 smalllyb 于 2015-1-24 01:23 编辑
[23 楼] 天高云清 [资深泡菜] 15-1-24 01:07 长姿势了本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
[22 楼] 1080717 [资深泡菜] 15-1-24 01:06 smalllyb 发表于 2015-01-23 16:58 没看过宾虚？什么电影本帖由 [url="https://itunes.apple.com/cn/app/wu-ji-lun-tan/id516883320?mt=8"]无忌论坛V3.1.0[/url] iPhone5/5s iOS8.1.2 客户端发布
[21 楼] 狸 [资深泡菜] 15-1-24 01:04 balteeno 发表于 2015-1-24 00:50 这所谓的木牛流马，如果诸葛亮真用过类似的东西的话可能就是个独轮推车，只不过后来被演义了。应该是这么个东西还是树枝子叉起来的
[20 楼] smalllyb [资深泡菜] 15-1-24 00:58 没看过宾虚？
[19 楼] balteeno [陈年泡菜] 15-1-24 00:50 狸发表于 2015-1-23 23:45 估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的这所谓的木牛流马，如果诸葛亮真用过类似的东西的话可能就是个独轮推车，只不过后来被演义了。
[18 楼] zhenghaocn [泡菜] 15-1-24 00:40 狸发表于 2015-01-23 15:45 估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的... 木牛刘马根本没有存在过本帖由 iPhone7,1 客户端发布
[17 楼] 青岳墨林 [资深泡菜] 15-1-23 23:56 巧的是，前几天上课刚好老师在课堂上提到了这个问题，我当时跑神了。隐约记得老师说是四轮马车比两轮虽然多了两个轮子，但技术含量高太多了，中国人造不了。
[16 楼] 狸 [资深泡菜] 15-1-23 23:45 38号车评中心发表于 2015-1-23 21:34 中国古代无四轮车的根本原因是中国人没有解决四轮车的转向问题，中国人的四轮车是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向。无实用价值。西方发明了转向架，四轮车就可转向自如了。西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合。这就是著名的四轮车转向问题，这是个旷世的问题，中国人几千年也没解决。直到西方人来到之前中国人一直使用两轮车。清明上河图上有四轮车是典型的不能转向的四轮车。这种车一直使用到五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛拉着，转向问题是四头牛凭力气大生拉硬拽。（确切的说是靠车辙解决转向问题，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里滚动，秦始皇的车同轨就是为了这个方便。）40年代出生的北方农村人都见过。1958年的※※※淘汰了这种牛车。估计木牛流马也是一些只会走直线的楞货。。。。其实中国古人很能吹的
[15 楼] cnil [资深泡菜] 15-1-23 23:42 中国的马车到最后也搞不清楚四轮该怎么拐弯
[14 楼] 狸 [资深泡菜] 15-1-23 23:41 四轮的是挂车~
[13 楼] 吨位足 [禁言中] 15-1-23 23:38 一句话，搞死所有技术创新---“教会徒弟饿死师傅”！所以，中国为什么除了四大发明能拿得出手外，老搞倒退还有就是，手工业者和制造业者长期处在社会最底层，技术创新和技术发展得不到重视和传承不要拿鲁班说事，鲁班只是个木匠，后来若干年间木工加工领域根本就没多少进步。所谓的一个刨子一个锛子一把锯子打天下，那都是因为没有技术创新没有发展的结果！
[12 楼] 李牛牛牛 [泡菜] 15-1-23 22:35 四轮马车要差速器吗？！差速器在马腿上！
[11 楼] lansonchen [泡菜] 15-1-23 22:23 iihs25 发表于 2015-1-23 21:54 说的对，是转向差速器（俗称“大卵泡”）的问题。不过有些考古学家不服气，说中国早在春秋战国时期就解决了这一问题。我看到过一份考古报告，说中国战国时期竟然有滚珠轴承。根据我的考察，发现中国※※上许多科技进步，竟然会自动退化的。譬如，大炮制造，明代会制造红毛大炮，清代就不会了；元代向北方运送粮食，主要靠海运，明代就只有大运河了。太平天国造成大运河运输阻碍，清廷希望开辟海运，找遍江浙福建，没有北航的船只和船夫，郑芝龙是怎么搞的？等等。明代海禁嘛，干这行的要么改行，要么去做海贼了。不过从古到今的国人是真的都很“大国”心态，对很多文化、民间技能的态度都是无所谓，而且很容易走极端，各种连根拔起，出现断层也不足为奇。
[10 楼] dlzz [资深泡菜] 15-1-23 22:14 难道西方的马车有差速器？不可能吧，又不用驱动。本帖由安卓客户端发布
[9 楼] 38号车评中心 [泡菜] 15-1-23 22:09 iihs25 发表于 2015-01-23 13:54 说的对，是转向差速器（俗称“大卵泡”）的问题。不过有些考古学家不服气，说中国早在春秋战国时期就解决了这一问题。我看到过一份考古报告，说中国... 即使现在中国能理解前轮转向技术的人也不多，中国人的脑子一遇到机械就是一团浆糊。说实话要不是在满洲里看见白俄马车的实物，我也不知道洋人这个四轮马车是怎么弄的。欧洲出现四轮马车古罗马时期就有，但不普及。直到15世纪凯尔特人大规模应用，特别是胡斯战争四轮马车发挥了重要作用。拿破仑时代是四轮马车的顶峰，载重量达到了1.5吨，拖重炮和军队后勤运输都是四轮马车。本帖由安卓客户端发布
[8 楼] iihs25 [注销用户] 15-1-23 21:54 用户已注销，历史内容不予显示
[7 楼] pipedream [陈年泡菜] 15-1-23 21:53 38号车评中心发表于 2015-1-23 21:39 最简单的机械技术都是西方人发明的： - 螺丝钉、螺栓、螺母 - 齿轮、齿条 - 弹簧 - 轴承 - 风车，水泵这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。拿工业时代的和古典时代的比真有志气啊！
[6 楼] gumpd [陈年泡菜] 15-1-23 21:44 是的，四轮车驱动了车辆驱动技术的发展，最终别人走向蒸汽机时代。
[5 楼] bolo1208 [泡菜] 15-1-23 21:43 研究某些技巧者，杀或者流放宁古塔…… 呵呵，，还研究个p
[4 楼] 38号车评中心 [泡菜] 15-1-23 21:39 最简单的机械技术都是西方人发明的： - 螺丝钉、螺栓、螺母 - 齿轮、齿条 - 弹簧 - 轴承 - 风车，水泵这上面的每一项发明都比中国的四大发明有价值。本帖由安卓客户端发布
[3 楼] 38号车评中心 [泡菜] 15-1-23 21:34 中国古代无四轮车的根本原因是中国人没有解决四轮车的转向问题，中国人的四轮车是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向。无实用价值。西方发明了转向架，四轮车就可转向自如了。西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合。这就是著名的四轮车转向问题，这是个旷世的问题，中国人几千年也没解决。直到西方人来到之前中国人一直使用两轮车。清明上河图上有四轮车是典型的不能转向的四轮车。这种车一直使用到五十年代初。四个窄窄的铁箍木轮装在车架上，由三到四头牛拉着，转向问题是四头牛凭力气大生拉硬拽。（确切的说是靠车辙解决转向问题，车轮子把路面压了很深两道沟，车轮就在沟里滚动，秦始皇的车同轨就是为了这个方便。）40年代出生的北方农村人都见过。1958年的※※※淘汰了这种牛车。本帖由安卓客户端编辑于：2015-01-23 21:36:08
[2 楼] iihs25 [注销用户] 15-1-23 21:25 用户已注销，历史内容不予显示
[1 楼] iihs25 [注销用户] 15-1-23 21:24 用户已注销，历史内容不予显示