菠萝多多 发表于 2017-6-21 19:47
利比亚算热带不？当年战乱的时候央视新闻里看到个老迈的标致505拉了一车人逃难

huxley 发表于 2017-6-21 18:56
别人都没不习惯的问题，就你觉得有问题，得好好反省自己

dovecdh 发表于 2017-6-21 14:42
多台PSA车的车主告诉你朋友.PSA的车不适合热带气候使用
橡胶老化,各种渗漏
还有空调不给力

dovecdh 发表于 2017-06-21 06:42

多台PSA车的车主告诉你朋友.PSA的车不适合热带气候使用
橡胶老化,各种渗漏
还有空调不给力...

欢乐英雄 发表于 2017-06-21 07:53

不过我第一次开同事的307感觉很适应，刹车没有任何问题。只是开菲亚特飞翔那才是直想撞前挡风的感脚。单位的帕萨特第一脚也是刚刚的，第二脚就...

※※年间 发表于 2017-6-21 17:56
你天赋异禀啊

欢乐英雄 发表于 2017-6-21 15:53
不过我第一次开同事的307感觉很适应，刹车没有任何问题。只是开菲亚特飞翔那才是直想撞前挡风的感脚。单位的帕萨特第一脚也是刚刚的，第二脚就没事了。

※※年间 发表于 2017-6-20 16:46
这事以前不是说了么

我这边不管谁，第一次开307，灭有不把车子刹的全车人点头致敬的——哪怕我后来事先提醒过

我那次么，一脚刹车下去，车上没固定的东西全都飞起来了

妹子倒是觉得很正常，因为我不管开啥车，没出院子之前都会来这么一脚——当然307的反应也是超乎我的意料了

不能接受的是：出了院子升档顿，刹车挫，依然

ps：

prius那个刹车，慢慢踩（记得我以前教怎么踩油门那个脚法没有？），不到chs左边那个斜率的位置，分泵压力稳稳的显示0.5，不变

镜迷 发表于 2015-12-25 16:09

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allseasons 发表于 2017-6-21 13:37
上边那个不动的太好用了，只有用过的才能理解吧

※※年间 发表于 2017-6-16 22:43
如果是下面这样我相信没多少人有意见，至少我就能接受了

brotherxun 发表于 2017-6-20 23:26
习惯问题不用争了

请联系我 发表于 2017-6-20 17:13
总之，不习惯307的刹车调校，引申为所有法系车的调校都烂，所有法系车都烂；同时承认法系车“精分”。

huxley 发表于 2017-6-20 16:55
你肯定是为了看妹子的胸(安全带勒紧)

真的假的哎 发表于 2017-6-20 16:53
理解的角度不同吧，你只能说307的刹车设计不同于大部分其他车型。我开惯c5的去开307 1s上手，可以做到平滑刹车，所以说到底还是适应力和习惯问题。

帕非 发表于 2017-6-15 10:43
我应该说快退出国内市场了。PSA质量真心不差，大毛病没有，我发现一个规律，标致雪铁龙的车不能在外面维修和保养。4S做保养，4年的3008就坏了一个电瓶，换了一个轮胎。2年的凯美瑞，钥匙电池接触不良，少冷却液问题已经修过了，什么发动机舱异响，玻璃升降按键漏风，胶条变形属于无解的，修不好。

※※年间 发表于 2017-06-20 08:46

这事以前不是说了么

我这边不管谁，第一次开307，灭有不把车子刹的全车人点头致敬的——哪怕我后来事先提醒过

我那次么，一...

※※年间 发表于 2017-06-20 08:46

这事以前不是说了么

我这边不管谁，第一次开307，灭有不把车子刹的全车人点头致敬的——哪怕我后来事先提醒过

我那次么，一...

※※年间 发表于 2017-6-20 16:46
这事以前不是说了么

我这边不管谁，第一次开307，灭有不把车子刹的全车人点头致敬的——哪怕我后来事先提醒过

我那次么，一脚刹车下去，车上没固定的东西全都飞起来了

妹子倒是觉得很正常，因为我不管开啥车，没出院子之前都会来这么一脚——当然307的反应也是超乎我的意料了

不能接受的是：出了院子升档顿，刹车挫，依然

ps：

prius那个刹车，慢慢踩（记得我以前教怎么踩油门那个脚法没有？），不到chs左边那个斜率的位置，分泵压力稳稳的显示0.5，不变

huxley 发表于 2017-6-20 16:36
才没有忽悠你去买307呢，只是鄙视一下所谓老司机的适应能力。原来老猫是在妹子面前丢了面子，估计刹车刹到前仰后合，所以如此诟病307的刹车

分泵压力没有增加是否你没有踩刹车(或在宽容度范围内)？

※※年间 发表于 2017-06-20 08:12

说一千道一万，你也没有忽悠我去适应307的本事——再说那妹子的307早就卖了

ps：

然而某些方式下分泵压力没有...

huxley 发表于 2017-6-20 07:15
打个比方吧，好的雇主去校招毕业生，要看成绩。有人说zz那种无聊又没用的课程看分数干嘛？回答是：既然你能把无聊又没用的事情也能做好（考个高分），那么证明你的EQ和今后应对各种工作的能力。

后面一个问题，就是我说为什么踩一点点刹车，也会刹车片起作用——后轮无法能量回收提供牵引力。

※※年间 发表于 2017-6-18 11:26
正是这个区别

不管是PG还是维持再生制动，都是主动去做的，路况不允许可以不做

某车那种调教你只能被动适应不是么？

当然不能

再生制动的要求就是连在电机上，prius之类2WD的THS明显后轮没有电机

这也就是为啥这个车刹车时候路面稍有不平就跳牵引力警报的原因

初诊有烧 发表于 2017-6-18 11:53
开的什么老车？我的车很线性

※※年间 发表于 2017-6-18 11:28
你要是看过以前的讨论，就该知道我们说的是前段过于好了

西行人 发表于 2017-6-18 09:53
我怎么觉得标致的刹车够好了，开别的车都以为没有刹车……

huxley 发表于 2017-6-18 07:16
这是某些人为了变态地追求油耗，主动去做令人很不舒服的事情什么PG大法之类，时快时慢不顾他人。而同时又抱怨正常地去开另一种车不爽。主动和被动，这个区别可懂？

huxley 发表于 2017-6-18 07:19
另外，忽然想到一件事。一般车的刹车力度分配，前后轴有一定比例，虽然前面比例高，但后面绝不是零。我们不说那种四驱(后面有另一套电机)的THS，就说Prius，刹车的时候后轴能靠能量回收产生制动么？

沉睡布丁 发表于 2017-6-17 23:27
开过一段时间雅阁八代，对那种前段软绵绵，后段死硬的刹车完全无法接受，根本无法适应。

※※年间 发表于 2017-06-17 21:29

60？

不跑高速的话，很少见到充这么高的电量

总之靠用这个勤练习，能掌握一个在路况许可下正常电量的时候踩到最大再生制动而...