无忌法系车独乐会

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[551 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-18 07:19 ※※年间发表于 2017-06-17 13:29 60？不跑高速的话，很少见到充这么高的电量总之靠用这个勤练习，能掌握一个在路况许可下正常电量的时候踩到最大再生制动而... 另外，忽然想到一件事。一般车的刹车力度分配，前后轴有一定比例，虽然前面比例高，但后面绝不是零。我们不说那种四驱(后面有另一套电机)的THS，就说Prius，刹车的时候后轴能靠能量回收产生制动么？本帖由安卓客户端发布
[550 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-18 07:16 ※※年间发表于 2017-06-17 13:29 60？不跑高速的话，很少见到充这么高的电量总之靠用这个勤练习，能掌握一个在路况许可下正常电量的时候踩到最大再生制动而... 这是某些人为了变态地追求油耗，主动去做令人很不舒服的事情什么PG大法之类，时快时慢不顾他人。而同时又抱怨正常地去开另一种车不爽。主动和被动，这个区别可懂？本帖由安卓客户端发布
[549 楼] 沉睡布丁 [资深泡菜] 17-6-17 23:27 ※※年间发表于 2017-06-17 21:29 60？不跑高速的话，很少见到充这么高的电量总之靠用这个勤练习，能掌握一个在路况许可下正常电量的时候踩到最大再生制动而... 开过一段时间雅阁八代，对那种前段软绵绵，后段死硬的刹车完全无法接受，根本无法适应。本帖由IOS客户端发布
[548 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-17 21:29 huxley 发表于 2017-6-17 21:05 以它那么小的电池容量，保持60%是不可能的，总有很满的时候。这时候是牺牲电池寿命继续充电(能量回收)呢？还是用刹车片减速呢？你应该想得通对吧？ 60？不跑高速的话，很少见到充这么高的电量总之靠用这个勤练习，能掌握一个在路况许可下正常电量的时候踩到最大再生制动而不触动刹车片的力度你觉得掌控这个和适应PSA那种烂刹车哪个困难呢？
[547 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-17 21:05 ※※年间发表于 2017-06-17 12:11 当然如果真的是HV电池都满了，也的确是不能了——问题是车子到手开了一年出头，就没有见HV电池显示满格过... 以它那么小的电池容量，保持60%是不可能的，总有很满的时候。这时候是牺牲电池寿命继续充电(能量回收)呢？还是用刹车片减速呢？你应该想得通对吧？本帖由安卓客户端发布
[546 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-17 20:11 huxley 发表于 2017-6-17 19:55 不靠谱，如果电池已经很满，也能靠能量回收？这段话你看得懂，对吧 The battery control computers keep the state of charge (SOC) between approximately 40 and 80 percent (shallow cycling), where the average SOC hovers around 60 percent, allowing about 400 Wh of useful energy storage to capture energy from regenerative braking and to release it back into the hybrid drive-train through Motor-generator 1 and Motor-generator 2 in the power split device. 当然如果真的是HV电池都满了，也的确是不能了——问题是车子到手开了一年出头，就没有见HV电池显示满格过
[545 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-17 19:55 ※※年间发表于 2017-06-17 11:33 开车时候刹车我可没本事截图，这些都是副驾驶帮忙截的，所以人家截不到我也没办法上面RegenReq（regenerative ... 不靠谱，如果电池已经很满，也能靠能量回收？本帖由安卓客户端发布
[544 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-17 19:33 huxley 发表于 2017-6-17 19:11 从这个怎么看出来你踩一点点刹车刹车片不起作用的？开车时候刹车我可没本事截图，这些都是副驾驶帮忙截的，所以人家截不到我也没办法上面RegenReq（regenerative request）是再生制动的扭矩——还有个RegenOp（Regenerative operation）这两个值基本相同常练习的话，可以让这个值尽量大的同时，下面WC Pres（wheel cylinder pressure sensor）车轮分泵压力保持0.5不变这相当于啥你能想明白不？不是所有时候都能做到只再生制动不刹车片介入的，你踩得太狠或者车速太低，都会介入贴一张原地踩刹车时候你对比一下就知道了
[543 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-17 19:11 ※※年间发表于 2017-06-17 09:56 你么别人说啥不肯信又不肯几十块买个设备自己测... 从这个怎么看出来你踩一点点刹车刹车片不起作用的？本帖由安卓客户端编辑于：2017-06-17 19:11:15
[542 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-17 17:56 huxley 发表于 2017-6-17 09:22 看到某论坛普锐斯版版主贴的曲线图你么别人说啥不肯信又不肯几十块买个设备自己测
[541 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-17 09:22 ※※年间发表于 2017-06-17 00:18 我说的分明是踩到再生制动接近最大但是不让刹车片介入…… 谁告诉你只要踩就有介入的？插个elm327连上手机用T... 看到某论坛普锐斯版版主贴的曲线图本帖由安卓客户端发布
[540 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-17 08:18 huxley 发表于 2017-6-17 08:02 只要踩一点点刹车就有刹车片介入，只是初期占比低而已，我看过THS的刹车力度分配图我说的分明是踩到再生制动接近最大但是不让刹车片介入…… 谁告诉你只要踩就有介入的？插个elm327连上手机用Torque看一下wheel cylinder pressure sensor这个参数就能知道了
[539 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-17 08:02 ※※年间发表于 2017-06-16 12:59 你觉得PSA那个比控制THS不让刹车片介入还难么？... 只要踩一点点刹车就有刹车片介入，只是初期占比低而已，我看过THS的刹车力度分配图本帖由安卓客户端发布
[538 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-17 07:35 litslk 发表于 2017-6-17 07:19 纯粹抬杠，高速方向盘转动幅度有多大？要非这么说转180度方向盘的时候你怎么盲操作快捷键？c5确可以！正因为高速上转动幅度不大才能那么干啊，常规方向盘这时候方向盘快捷键和手指的相对位置没有变，当然可以盲操要打180度的时候，谁也顾不上去干这个吧
[537 楼] litslk [泡菜] 17-6-17 07:19 ※※年间发表于 2017-06-16 10:01 你是不经常使用多功能方向盘…… 话说常规的方向盘在转动的时候还是能操控上面的按键的，尤其是高速路这类地方这个※※不转的... 纯粹抬杠，高速方向盘转动幅度有多大？要非这么说转180度方向盘的时候你怎么盲操作快捷键？c5确可以！本帖由IOS客户端发布
[536 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 22:43 eyou 发表于 2017-6-16 20:25 这是2016款 2017款改了如果是下面这样我相信没多少人有意见，至少我就能接受了
[535 楼] 雨过天街 [资深泡菜] 17-6-16 22:26 无忌车坛主要就两派：哈德系和哈日系平时吵吵，哈德系喷日车皮薄馅多安全差，哈日系喷德车附赠一键火化，遇上有人谈两家以外的车，两派一起喷，费油、做工差……
[534 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 20:59 huxley 发表于 2017-6-16 20:52 能适应的结果就是不用抱怨，能掌握好刹车的力度。现在你还是不能。你觉得PSA那个比控制THS不让刹车片介入还难么？
[533 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-16 20:52 ※※年间发表于 2017-6-16 20:05 不客观了吧就算不懒你我也做不到这个而适应那鸟车是完全做得到的，问题是一年开不了几次的车子还那么差的调教，谁高兴去适应呢？能适应的结果就是不用抱怨，能掌握好刹车的力度。现在你还是不能。
[532 楼] eyou [资深泡菜] 17-6-16 20:25 abc16 发表于 2017-6-16 18:32 C5多功能按钮是随方向盘转的，不转的只是中间的气囊。这是2016款 2017款改了本帖最后由 eyou 于 2017-6-16 20:29 编辑
[531 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 20:14 abc16 发表于 2017-6-16 18:32 C5多功能按钮是随方向盘转的，不转的只是中间的气囊。中间不转的位置上分明一堆按钮
[530 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 20:05 huxley 发表于 2017-6-16 18:56 你可以说篮球场上懒得打得比乔丹好，田径赛道上懒得跑得比博尔特快不客观了吧就算不懒你我也做不到这个而适应那鸟车是完全做得到的，问题是一年开不了几次的车子还那么差的调教，谁高兴去适应呢？
[529 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-16 18:56 ※※年间发表于 2017-6-16 17:54 说的好像这玩意比大卡车气动刹车还难适应似的，事实是不值得去适应而已你可以说篮球场上懒得打得比乔丹好，田径赛道上懒得跑得比博尔特快
[528 楼] abc16 [泡菜] 17-6-16 18:32 ※※年间发表于 2017-06-16 18:01 你是不经常使用多功能方向盘…… 话说常规的方向盘在转动的时候还是能操控上面的按键的，尤其是高速路这类地方这个※※不转的... C5多功能按钮是随方向盘转的，不转的只是中间的气囊。本帖由安卓客户端发布
[527 楼] 初诊有烧 [资深泡菜] 17-6-16 18:24 ※※年间发表于 2017-6-16 18:01 你是不经常使用多功能方向盘…… 话说常规的方向盘在转动的时候还是能操控上面的按键的，尤其是高速路这类地方这个※※不转的么，我呸我怕死也怕别人死，转弯时注意力不会分散搞其他事情，不怕的随意本帖最后由初诊有烧于 2017-6-16 18:27 编辑
[526 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 18:08 grace2660 发表于 2017-6-16 00:51 买菜车装cvt没问题，开了12年cvt路过 1，就算VW家都做不到100%出问题 2，其实我想说，你的使用强度太低
[525 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 18:01 初诊有烧发表于 2017-6-16 14:50 喷的是中间不动那个盘吗？开车要盯方向盘证明你还不会开车，不会开车就没资格评车你是不经常使用多功能方向盘…… 话说常规的方向盘在转动的时候还是能操控上面的按键的，尤其是高速路这类地方这个※※不转的么，我呸
[524 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-16 17:54 huxley 发表于 2017-6-16 07:14 能否快速适应是一种能力，而不是你愿意不愿意去那么做说的好像这玩意比大卡车气动刹车还难适应似的，事实是不值得去适应而已
[523 楼] 初诊有烧 [资深泡菜] 17-6-16 14:50 小小飞飞鸟发表于 2017-6-15 19:52 雪铁龙那种脑残方向盘设计才是坑喷的是中间不动那个盘吗？开车要盯方向盘证明你还不会开车，不会开车就没资格评车
[522 楼] huxley [陈年泡菜] 17-6-16 07:16 醉卧杏林发表于 2017-6-15 19:49 开了几年老款408，最不满意的是空调效果差早期408拉皮了以后没有动空调，确实制冷不行，后来改用了大排量的空调压缩机就好了。不过有批408曾经爆出过大油门刹车失灵（或减弱）的的问题，那是更严重的bug。