LongVoyage 发表于 2017-7-18 08:33
rust remover加拿大境内我只在这里https://www.aircraftspruce.ca/catalog/cspages/corrx-rustremover.php?clickkey=990564找到了，当时他们只有一瓶16oz的in stock，被我拿了，再过几天应该会都有货了。 其实这家在WA也有分公司，但寄费就完全不一样了。

corrosion x（original formula) 和 corrosion x hd 那个coating的在ebay上有个维多利亚的卖家卖，还不错，我是先买这个再研究到rust remover的。 如果你从那个aircraftspruce买rust remover那其它东西从那里一起拿就好了。

LongVoyage 发表于 2017-7-18 08:43
应该不止BC内陆，洛基那边也烧了？

LongVoyage 发表于 2017-7-18 08:33
rust remover加拿大境内我只在这里https://www.aircraftspruce.ca/catalog/cspages/corrx-rustremover.php?clickkey=990564找到了，当时他们只有一瓶16oz的in stock，被我拿了，再过几天应该会都有货了。 其实这家在WA也有分公司，但寄费就完全不一样了。

corrosion x（original formula) 和 corrosion x hd 那个coating的在ebay上有个维多利亚的卖家卖，还不错，我是先买这个再研究到rust remover的。 如果你从那个aircraftspruce买rust remover那其它东西从那里一起拿就好了。

特饱兔子 发表于 2017-7-18 08:15
AHS已经给村里发出air quality advisory
http://globalnews.ca/news/3602804/air-quality-advisory-issued-for-calgary-by-ahs-sunday/

特饱兔子 发表于 2017-7-18 08:13
这个corrosion x rust remover哪里有卖的?

LongVoyage 发表于 2017-7-18 05:56
低陆平原这边不像去年完全没有啥迹象，都是听报告应该都在内陆？  不过仔细想想去年好像也是边境南边烧飘烟过来？

LongVoyage 发表于 2017-7-18 06:06
推荐下corrosion X的东西， 上次说evapo-rust的东西去锈特别好，特别是泡螺栓和一些零件。 不过零件或者其他部件去了锈可以上漆补漆，但螺栓什么的总不可能上漆， 通常也就喷一层WD40之类，然后过不了多久也许又得处理，如果碰了盐水之类估计马上就得处理，

用corrosion x替代WD40效果就完全不同了，直接泡盐水里都没问题了，特别的地方可以用corrosion x HD。 另外evapo-rust除锈是特别不错，但缺点是一定得沁泡在里面（用纸巾湿润覆盖之类的方法差强人意只能除很轻微的），有些车架什么位置之类没办法卸没办法泡的，可以用corrosion x rust remover，效果很好，特别是小块地方，喷喷刷刷擦擦解决了。

特饱兔子 发表于 2017-7-17 09:43
今天村里笼罩着一股烧树叶的味道和烟气,应该是BC山火吹来的.板斧公园要关一些 吹呕 了. 今天晚上的极光估计是看不见了.

LongVoyage 发表于 2017-7-15 09:14
.  所以我的电焊“水平”一定需要提高到可以真实用的地步

特饱兔子 发表于 2017-7-15 07:02
https://m.※※※※※※※.com/watch?v=bXz-chvw-90

LongVoyage 发表于 2017-07-14 22:08

在我手上历来都是齐根断，焊螺母都没地焊。 当然我现在电焊水平也还不到真能用上的地步.

我现在还是一律用钻头+extra...

zeelichsheng 发表于 2017-7-15 06:21
看视频工程量可大可小,大家也没有专用工具。低乐现在哪里还有百把块就让你出门的项目,肯定得往3,4百上忽悠。

LongVoyage 发表于 2017-07-14 06:36

flush coolant得用个专用工具也不贵大概几十刀，主要是得确定管道里没有留下气泡。 如果你不准备顺便把上下橡胶管给换了的话，...

特饱兔子 发表于 2017-7-14 21:18
取断螺栓，用电焊挺好的，就是焊个螺母上去，等凉了，就可以拧下来了

特饱兔子 发表于 2017-7-14 21:16
Honda的那个胶垫因为中间有那个杆，所以一般的压入器用不上，除非有个深的杯子，eBay上有卖这个本田专用的特殊工具的。

LongVoyage 发表于 2017-07-14 06:25

honda具体到这个bushing是不是要用专用工具了?

锯子切割火烧的方法还没试，一是至少要两周以后才会考虑装LCA回去暂时...

LongVoyage 发表于 2017-07-14 06:25

honda具体到这个bushing是不是要用专用工具了?

锯子切割火烧的方法还没试，一是至少要两周以后才会考虑装LCA回去暂时...

LongVoyage 发表于 2017-07-14 06:26

怎么修？把后车厢拆开换整个绞盘还是把绞盘的钢绳换了？或者完全换个固定方式？...

zeelichsheng 发表于 2017-7-14 12:17
在马鬃上下了几单,分别是给大切换机滤空滤的用品,和给马车换spark plug的用品。还打算给马车flush coolant。

马车现在开的很少了,但上了年纪,要好好捯饬捯饬了。

另,马车我现在一年都开不了2000公里,平均每个月就出去玩一次。这个是一年还一次机油好呢还是半年换呢?感觉太不值了。。。

twinturbo 发表于 2017-7-14 10:48
电动滑门那个recall，我收了首封信后，到现在还没有具体更换的时间。真是等到花儿也谢了。

这么巧，我昨天才去免费更换了MATRIX的高田气袋。那个笑眯眯，放毒蛇的“ advise r”见我从来没回去做过service，就问我还需要做点什么的。我有点不好意思，就随口说了换电瓶，毕竟这个他宰不了我多少。原车那个已经就来11年了，虽然依然很强劲，但是换了算吧。550cca的，最后连猪S踢一共200大洋，我揭开车头盖看看是84个月级别的，没说什么就走了。

另外，兔爷你今年有没有下万苦洼？我上个星期刚回来，山火就越来越厉害了，真是跑得快，没吃亏。倒是气温高，一车8个人，又买了大堆东西，估计早已超过1355磅的安全系数。一路上不敢开快，又热，苦不堪言。

ss10 发表于 2017-7-14 11:01
这篇中的英文可读性很好，我都明白，比如oil，filter，spark plug，mile，drop……

严重鄙视下面的，好多都不懂

特饱兔子 发表于 2017-7-14 09:48
丰田的管理太差,我的都召回应该1年了(具体的时间忘了),今天才收到丰田召回的信,上次我是自己问的4S才给做的.

特饱兔子 发表于 2017-7-14 09:45
不知道jeep的,我切过一个honda civic的,拿火烧了中间以后,再拿手锯锯个豁口就能砸下来了,但装回去得费点劲.

居然找到以前的图.:d

twinturbo 发表于 2017-7-14 11:09
costco好似已经不卖Kirkland了，现在好像是interstate的低档货色。之前的卡罗拉我在外面换了个Interstate的高端货，也180大洋了。消费者报告说沃尔玛的不错，我去看过也要150加税，看来近年的电瓶涨价不少。

特饱兔子 发表于 2017-7-14 10:54
今年没去圣国. 听说着火了,在 加有多冷 的帖子里提了,怕是被圣国人民误解我歧视他们了. 今年的火据说几十年最大?不过好像都在山里,就是有些在1号公路附近.

天气越来越热,已经完全不象加拿大了.高速上必须开空调开车是非常难受的一件事.

电池在costco买估计也就是80来刀?

zeelichsheng 发表于 2017-7-11 07:41
另外，周末换了subi的机油。上次用的mobil 1的油和k&n的filter，不知道为什么发动机抖的厉害。踩油门起步的时候，如果踩的不够深，就开始抖。有时候怠速也会突然的猛抖一下，搞得我有点神经过敏了。

这次用pennzoil的油和原厂filter，换完就明显感觉好多了。车不抖了，好像提速都有劲了。

看手册，下一次maintenance该是大维护，要换engine air filter, spark plug, fuel filter。前两个好说，为啥60k mile就要换fuel filter？网上说迪乐都不给换的，但手册上明明白白写着60k要换。大部分人给迪乐打电话，迪乐都说这个filter连他们都没进过货。这个真有必要换么？因为它在油箱里（倒是不用把油箱整个drop下来，有一个在后座椅下面的access），要把整个fuel pump取出来再拆掉，感觉工程量有些大。

还有，进了60k mile，我打算缩短维护周期了。我这款subi原厂要求7.5k mile为一个周期，好像后来新款的缩成6k一个周期，但发动机啥的都没有变，感觉这个7.5k的周期有点坑。再加上开了四年多了，我打算每5k换一次oil，每10k换一次air filter了（或者也可以每次跟着换air filter，只不过这边空气好像没那么糟糕）。这个cvt的变速箱，手册上倒是没说需要换油，连dip stick都没有。不知道有没有换的必要 ...

LongVoyage 发表于 2017-7-11 15:25
我现在算是明白了为啥绝大部分要换WK/XK前下控制臂front LCA的bushing橡胶垫的人最后干脆直接换了一对第三方控制臂。 其实我这辆XK的LCA上的6个bushing（一个控制臂上三个）都还行，除了中间连接前避震clevis那个比较明显显旧估计折腾不了两年了，不过既然大拆我本来想一是换新bushing得了，二是取掉旧bushing好做除锈和刷por15喷漆。 因为现在还没到装回LCA的时候，所以就是有间歇的空挡就回头去折腾一下它，后面那个还好有合适的工具（puller)就能整，中间那个（连接clevis的）用impact+bushing/balljoint press整了好久整了一个出来，前面那个试了好些次如果不用切割火烧的方法（还没有用）估计得液压press才行。 这个LCA原厂是贵500刀一个，但第三方都在150刀一个上下（有些还带balljoints）， 这三个bushing原厂是没单独卖的，只有Moog出了一套，Moog的东西大部分质量是没得说，不超过原厂也能媲美，但三个bushing也得80-100刀，其实就算自己整压出那三个旧的bushing都不止50刀一个的“人工”差异了, 何况我还要除锈重新喷漆，有点犹豫了，准备等最后到要装回它的时候再说了。

twinturbo 发表于 2017-7-14 10:48
电动滑门那个recall，我收了首封信后，到现在还没有具体更换的时间。真是等到花儿也谢了。

这么巧，我昨天才去免费更换了MATRIX的高田气袋。那个笑眯眯，放毒蛇的“ advise r”见我从来没回去做过service，就问我还需要做点什么的。我有点不好意思，就随口说了换电瓶，毕竟这个他宰不了我多少。原车那个已经就来11年了，虽然依然很强劲，但是换了算吧。550cca的，最后连猪S踢一共200大洋，我揭开车头盖看看是84个月级别的，没说什么就走了。

另外，兔爷你今年有没有下万苦洼？我上个星期刚回来，山火就越来越厉害了，真是跑得快，没吃亏。倒是气温高，一车8个人，又买了大堆东西，估计早已超过1355磅的安全系数。一路上不敢开快，又热，苦不堪言。