是不是又该换油了？- 保养修理改装，Jeep和其他车，随便聊（第三期）

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[1102 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-20 10:11 hzxdtony 发表于 2017-6-20 09:57 QT的大切这种坡都干不上去？不是有4LOW嘛，BLD靠刹车来控制动力也不至于这么不堪吧。可能你车没调在BLD锁止力最强的模式？前几天在FB的Trailhawk群组（所有车的TH版都算）看他们讨论，说BLD最强的是ROCK，其次是SNOW。当然如果是我的小车估计已经压在侧坡上了，我也是侧倾恐惧症。 QTI/QT1 没有4 low 也没有锁，应该是什么控制都没有，其实主要就是给公路雪天的。以前SRT也是标配这个，后来改了个专门的更运动适合公路飙车的新4驱系统 “QUADRA-TRAC SRT” 反而增加了后LSD。所以最早我就问过有没有QTII/QT2，那个有中锁有4low还有地形选择还是能干点事的。当然这个坡其实应该也不只是一个坡的问题，应该还是有那个大石头没拍出来，没那个石头，就算是qt1也不会有问题。本帖最后由 LongVoyage 于 2017-6-20 10:17 编辑
[1101 楼] hzxdtony [泡菜] 17-6-20 10:01 对了，昨天在FB碰到个日本自由侠车主，才知道原来Renegade Trailhawk在日文里这么发音
[1100 楼] hzxdtony [泡菜] 17-6-20 09:57 zeelichsheng 发表于 2017-6-20 02:22 这是97号公路靠近liberty那里的山路。除了forest road外还有很多trail，我以前开马车走过，大部分挺简单的。这次从forest road路过了很多trail的入口，经过这个入口的时候看看不太陡，就想来个摆拍。没想到就这么缓的一个坡就把车给难住了：右前轮前面有一块石头，我不想使劲踩油门冲，所以慢慢的蹭。这样左前轮就开始打滑。干脆就在trail口上摆拍拉倒。 QT的大切这种坡都干不上去？不是有4LOW嘛，BLD靠刹车来控制动力也不至于这么不堪吧。可能你车没调在BLD锁止力最强的模式？前几天在FB的Trailhawk群组（所有车的TH版都算）看他们讨论，说BLD最强的是ROCK，其次是SNOW。当然如果是我的小车估计已经压在侧坡上了，我也是侧倾恐惧症。本帖最后由 hzxdtony 于 2017-6-20 09:58 编辑
[1099 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-20 06:50 特饱兔子发表于 2017-6-20 06:42 修什么需要付驾驶帮忙? 哈，我一直没问他们，那个到底是画的付驾驶还是一偷懒只画了一个前座椅而已，如果是前者怕调侃到LD身上去
[1098 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 17-6-20 06:42 LongVoyage 发表于 2017-6-19 13:29 今天收到的父亲节卡, 修什么需要付驾驶帮忙?
[1097 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-20 06:41 zeelichsheng 发表于 2017-6-20 02:25 好像wk2没有前轮lsd？这样即使是trailhawk版，也只能靠后轮给推上去？ qt1干这个事确实费劲了点，qt1也就比较适合公路上雪天和一般超低难度的越野。 WK2一代的qd2确实是省了前lsd(+/锁），不过你图上这个地方和前LSD关系不大，就是qt2只有中LSD，锁上中间也就上去了。 WK2的QD2取消了前LSD加了ABS锁轮控制，肯定是不如之前WK/XK的qd2了，不过一定要用上前LSD+/锁的时候确实也就只有特定时候，得两个后轮同时打滑+一个前轮打滑的情况，大部分情况后轮没有全打滑靠后轮推上去也是比较合适和普遍的方式。我能想到一种前轴轮间LSD+/锁会很给力的情况是泥坑里爬上坑沿，前轮之间锁上或者一个打滑或者轮流打滑，靠前轮一个轮子或者两个轮子轮流蹭把整个车拖上去。这也是为啥我一直说要上大切就上hemi+qd2，没改车之前拿XK跑了那么多地方，碰上问题的地方从来都是因为底盘高度接近离去角之类可能磕车，但qd2四驱基本上就没有让打滑的问题出现过成为一个问题，当然除了那唯一的一次。。。 ------------------------------- 把车开到太窄的林子里去被挂蹭两边确实难以避免，我记得当年新车头一年在山上第一次把XK从灌木树丛里挤过去的时候，车身也是挂的很心疼,一边10几道，回家wax打磨了好久。。。。本帖最后由 LongVoyage 于 2017-6-20 06:47 编辑
[1096 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-20 06:26 hzxdtony 发表于 2017-6-19 14:46 哇哈哈哈好可爱前两天正好躺在车底前悬下面拆东西，哪知道就被儿子女儿观察“写真”了，昨天下午拿到卡才知道。女儿以前就跟我说过几次觉得XK前面装的4xguard 防装杆象一撇胡子
[1095 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-20 02:25 好像wk2没有前轮lsd？这样即使是trailhawk版，也只能靠后轮给推上去？
[1094 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-20 02:22 这是97号公路靠近liberty那里的山路。除了forest road外还有很多trail，我以前开马车走过，大部分挺简单的。这次从forest road路过了很多trail的入口，经过这个入口的时候看看不太陡，就想来个摆拍。没想到就这么缓的一个坡就把车给难住了：右前轮前面有一块石头，我不想使劲踩油门冲，所以慢慢的蹭。这样左前轮就开始打滑。干脆就在trail口上摆拍拉倒。
[1093 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-20 02:18 山里的野花还是不错的，看看7月长周末能不能开subi去转转
[1092 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-20 02:17 周六开大切出去玩，路过山里的时候拐进去，被forest road两侧的树枝刮了好多道子，被领导训了。※※不好的就是这点，稍微有一点刮蹭就特别明显。以后再也不开大切去山里了
[1091 楼] hzxdtony [泡菜] 17-6-19 14:46 LongVoyage 发表于 2017-6-19 13:29 今天收到的父亲节卡, 哇哈哈哈好可爱
[1090 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-19 13:29 今天收到的父亲节卡,
[1089 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-18 14:40 zeelichsheng 发表于 2017-6-17 08:17 我买了rubicon express的，就是还没装。你最近没有计划来转转？最近都不会。一是很难找到整的时间，过来一趟肯定至少得过一夜，当天来回太折腾了。二是计划里车上有几个事要整，准备利用零碎时间，今天已经开拆了，除非一定想要中间全装回去，估计几周内很少有时刻车是属于完整可以开出去的状态
[1088 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-17 08:17 LongVoyage 发表于 2017-6-15 18:40 我以前就说过，我对侧倾有恐惧感, 看天看地都行，最恨侧倾建议JKS那套bump stop extension不错。我买了rubicon express的，就是还没装。你最近没有计划来转转？
[1087 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-15 18:41 V65 发表于 2017-6-15 12:24 纽约很多地方都没怎么变？80年了. 帝都肯定没戏，估计沪都南京路也许可以比下？帝都长安街广场附近那段改变应该也不大？
[1086 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-15 18:40 zeelichsheng 发表于 2017-6-13 05:22 这种森林里的路，路窄，off-camber又多，很多时候会给你一个“要翻车”了的感觉。我以前就说过，我对侧倾有恐惧感, 看天看地都行，最恨侧倾 zeelichsheng 发表于 2017-6-13 06:13 off-camber带来的就是flex，这次我和这辆黑马的前轮都rub wheel fender了，因为我们都没装bump stop extension。。。建议JKS那套bump stop extension不错。
[1085 楼] V65 [泡菜] 17-6-15 12:24 纽约很多地方都没怎么变？80年了. 帝都肯定没戏，估计沪都南京路也许可以比下？ [flash]https://www.※※※※※※※.com/v/Hh5PSp51UGA[/flash] https://www.※※※※※※※.com/watch?v=Hh5PSp51UGA 本帖最后由 V65 于 2017-6-15 12:24 编辑
[1084 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-13 12:29 视频来了，这次拍的没多少 [flash]https://www.※※※※※※※.com/v/mTTB_SY1QE8[/flash]
[1083 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-13 06:40 后面一路就是大量的off-camber加泥巴路，虽然走的很爽，但没怎么拍照。走完了第一条trail，我们意识到走错了路，于是又从forest road回到第二个trail上。没想到trail一开始就是积雪，我们陷车+拖车费了老大劲，才过了第一个雪坡。没走多远又碰到了更多积雪。我们看时间也不早了，于是只好掉头下山了。没怎么拍照，都在视频里，等处理好了再发上来。最后下山的合影。
[1082 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-13 06:13 off-camber带来的就是flex，这次我和这辆黑马的前轮都rub wheel fender了，因为我们都没装bump stop extension。。。
[1081 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-13 05:22 这种森林里的路，路窄，off-camber又多，很多时候会给你一个“要翻车”了的感觉。
[1080 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-13 05:11 上周六再去evans creek orv park活动，本来有一辆FJ也要来，结果他周五lift完没有wheel alignment，所以没来（其实我觉得问题都不大，不是开很远的长途）。所以最后还是三辆马车一起活动。这次我们走了上次下山时走的一条trail，把全程都走完了。不过这是因为我们走错了岔路，本来想拐到另一条trail上去的！上次下山时有几个石头挺多的坡，下山时还不觉得难。这次爬回来还是稍微费了点劲。
[1079 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-8 15:09 zeelichsheng 发表于 2017-6-8 06:51 昨天看本地dealer有一辆两门rubicon,最最基本配置（连中控屏幕都没有，只有个收音机），只要33000。让我心动了一晚上，差点早上去把四门的trade in了。不过最后还是忍住了有时候只需要冲动多一点点. 不过我觉得换rubicon还是4门吧，通用性更好一些。
[1078 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-8 06:51 昨天看本地dealer有一辆两门rubicon,最最基本配置（连中控屏幕都没有，只有个收音机），只要33000。让我心动了一晚上，差点早上去把四门的trade in了。不过最后还是忍住了
[1077 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-6 11:01 hzxdtony 发表于 2017-06-06 02:45 Flickr好像被墙好久了。。。那就图虫吧，我看现在玩风光拓展国内的都用它本帖由安卓客户端发布
[1076 楼] hzxdtony [泡菜] 17-6-6 10:49 LongVoyage 发表于 2017-6-6 05:13 前副车架应该是指front crossmember? 我觉得指挥只能一个人指挥，另几个可以看各个角度，但给指导信号的只能一个人。另外难点段司机应该和引导员一起走一遍来回，如果引导员经验不足，稍好一点的办法就是司机自己可以把路线定出来，然后告诉引导员自己准备怎么走，引导员负责确认司机是在路线上就好了，当然一个经验足靠谱又了解具体那辆车的能力的引导员可以省很多事。查了下，crossmember是元宝梁，副车架是subframe，前者应该从属于后者吧。有些概念我是中文里接触的，有些是英文里接触的，经常对应不上。
[1075 楼] hzxdtony [泡菜] 17-6-6 10:45 zeelichsheng 发表于 2017-6-5 23:52 国外flicker，国内图虫？不知道flicker现在是不是也给墙了 Flickr好像被墙好久了。。。
[1074 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 17-6-6 07:54 LongVoyage 发表于 2017-6-6 07:42 有几段都没看见它也许走bypass 绕过去了？当然最后被绞盘拖的也是它。这事可能到现场才能完全了解，总的说来我的感觉是大部分情况下视频相片上都比现场看上去容易一些，总之你们到时候好好计划还是小心谨慎，特别是11月日头短了，做好准备。视频照片比现场看上去容易，这个确实。上次去evans creek就是，网上的介绍说起来也就是中等难度，但走起来还是有些挑战的。不过我觉得moab大部分比较好的是没有那么窄（虽然有的地方也很窄），所以至少掉头、换角度什么的容易些。wa的树林里钻起来太要命了，总得担心车是不是会蹭到树桩
[1073 楼] LongVoyage [泡菜] 17-6-6 07:42 zeelichsheng 发表于 2017-6-6 07:30 那辆卡其色的也是35？感觉lift不高，而且带着踏板也走完了有几段都没看见它也许走bypass 绕过去了？当然最后被绞盘拖的也是它。这事可能到现场才能完全了解，总的说来我的感觉是大部分情况下视频相片上都比现场看上去容易一些，总之你们到时候好好计划还是小心谨慎，特别是11月日头短了，做好准备。