martin911 发表于 2019-01-14 13:18

现在3.7的q50价格怎么样啊，心水啊

martin911 发表于 2019-01-14 13:18

现在3.7的q50价格怎么样啊，心水啊

海 发表于 2019-01-14 13:35

买英菲尼迪还是3.7VQ比较好。

蔡心 发表于 2018-9-9 06:11
das就是灵敏如赛车但驾驶又轻松啊，在q50我开的非常爽，开同级其他品牌都会感觉太慢太不精准了，特别sport模式感觉最喜欢，重手感极度绷紧，就好像卡丁车，但转起来又会很轻松，完全没有打手感觉。完全理解红牛f1车手这样的调教。

不过qx50的das我没开过，莫非多了路感让你紧张？

舟悠舟采歌 发表于 2018-7-6 15:37
qx50的可变压缩比发动机油耗炒鸡低  动力还猛

klipsch2017 发表于 2019-1-13 15:51
那要下一代了，也许就是明年的事了，这一代都十好几年了。

这个档次的车，怎么也是NISSAN在海外的顶级型号了，不是降配置降价格就能提高销量的，相反，就把美国的发动机拿来用，还有希望翻身。日本人一直不理解中国市场，丰田算比较好的了。

荆芥也有马甲了 发表于 2019-1-13 15:46
不是说新平台改横置么，声音能调的，厂家立场上大概就将就了。

klipsch2017 发表于 2019-1-13 15:37
国内城里开开力的确是够了。
我试驾了QX50，那个2可变压缩比2.0T力道的确大，但是没法用到Q70，那声音单薄脆弱，就好像一个1.85的大汉一张嘴是个细细的公鸭嗓，太倒胃口了。

荆芥也有马甲了 发表于 2019-1-13 15:29
之前发过消息，说Q70是要上这样的车型。

2.0T+CVT力是够的，有后轮电机修一修CVT的弱点，也算不错了。

klipsch2017 发表于 2019-01-13 15:12

英菲尼迪似乎完全放弃中国市场了，据说因为6缸的不能达到国六，把功率从235降到222才勉强达到国5，也就是说Q70的发动机还不如天籁...

klipsch2017 发表于 2019-1-13 15:12
英菲尼迪似乎完全放弃中国市场了，据说因为6缸的不能达到国六，把功率从235降到222才勉强达到国5，也就是说Q70的发动机还不如天籁的，要知道英菲尼迪的主要市场美国，只有3.7,5.6 和3.5混动的。

如果我是NISSAN老板我也放弃了，没啥希望。

荆芥也有马甲了 发表于 2019-1-13 13:01
Q70/2.0T+CVT+后电机四驱有看头。

klipsch2017 发表于 2018-9-8 21:47
我也趁着去保养机会试驾了一下新的QX50，和我的2.5的Q70L对比，方向盘太轻太灵敏了，像辆赛车，时刻需要留意，眼睛离开一下不小心就歪了，这种感觉。略微深踩加速突然出现，比2.5自吸动力来的快一点和猛一点，但是不自然不平顺，总体感觉是辆小车的感觉，非常灵活。

销售说明年Q70会换这套动力，真想找个地方囤一辆2.5或3.5的V6 Q70，以后没这么便宜的V6啦！我觉得应该有较大的调校变化，否则性格上完全不匹配，方向盘肯定得加重，发动机噪音一定得用车内音响调整一下，弄得低沉浑厚一点，现在QX50的声音太高亢和单薄。车外拖拉机一样的噪音就没办法了。

如果2年内这台发动机没啥可靠性问题（应该有不少人能开到7-8万里程），可以考虑整一辆，城市里开比大车合适一点。

看了国外的测评，方向盘是所谓的“智能转向”，可以设置调整的，很多人反映“不自然”，可能是我感受到的那种不太安全的感觉吧，我认为开久了是可以适应的。另外有人反映城市里动力很好，但是上了高速，动力有不足的感觉，我想这是2.0排量决定的，其实只要加一点，到了2.5，高速上加速就可以满足要求了。也许以后会出现和3.0V6的可变压缩比发动机取代5.6V8？
...

city878198 发表于 2018-9-13 15:30
英菲当然想给QX50上9AT的，之前和奔驰联盟花了大笔的钱买7AT，最后啥也没捞到，自家的变速箱研发还断代了

NSPRO950 发表于 2018-7-5 20:18
Infiniti 和Acura的问题都很憋屈， 为什么明明都是豪华子品牌，为什么Lexus 到大多数地区都还能混得不错，而他们除了北美，其他地区都似乎挺艰难

Infiniti QX50 这次学了一半，把内饰感加强了， 但是却没把车型定位搞清楚， 把本不该在这级别的 CVT ，放到了QX50 上

QX50 一定觉得很冤， 为什么Lexus NX 可以用 CVT， 还卖得不错，我用了CVT 就被喷一脸

可惜Infiniti 忘了， 如果是QX30 级别用 CVT 搭配横置引擎，就如NX200 只用2.0自吸搭配CVT，或许不会被喷满脸， 而中型SUV 的 QX50，搭配了CVT， 把新引擎大好的卖点遮蔽了

日产新2.0t 引擎，好好的一颗棋子，被下到了不该下的地方，QX50 这好白菜被CVT 拱臭了

cnil 发表于 2018-09-11 03:04

要比就都基本型来比。国内超35万都不会有几个人买QX50
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蔡心 发表于 2018-9-9 06:11
das就是灵敏如赛车但驾驶又轻松啊，在q50我开的非常爽，开同级其他品牌都会感觉太慢太不精准了，特别sport模式感觉最喜欢，重手感极度绷紧，就好像卡丁车，但转起来又会很轻松，完全没有打手感觉。完全理解红牛f1车手这样的调教。

不过qx50的das我没开过，莫非多了路感让你紧张？

cnil 发表于 2018-9-11 11:04
要比就都基本型来比。国内超35万都不会有几个人买QX50

蔡心 发表于 2018-09-08 22:11

das就是灵敏如赛车但驾驶又轻松啊，在q50我开的非常爽，开同级其他品牌都会感觉太慢太不精准了，特别sport模式感觉最喜欢，重手感极...

klipsch2017 发表于 2018-9-8 22:15
从价格上看，差半级吧。美国的RX全系是3.5V6自吸，基本型4.3万美元，高配拉皮加长版3.5V6混动也就5.4万，QX50高配4.5万，有个价格重合区，不会差一档。

klipsch2017 发表于 2018-09-08 13:47

我也趁着去保养机会试驾了一下新的QX50，和我的2.5的Q70L对比，方向盘太轻太灵敏了，像辆赛车，时刻需要留意，眼睛离开一下不小心就歪了，...

cnil 发表于 2018-9-8 19:23
差一级

舟悠舟采歌 发表于 2018-9-8 12:52
对这货有点长草  舒适性豪华感可靠性媲美RX

蔡心 发表于 2018-7-20 19:49
q60的外观和q50太像，国内还卖2t的，又没有3t，真不知道存在价值

勇胜 发表于 2018-07-19 13:00

q60……