试驾了一下鹰飞泥地的QX50

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[23 楼] NSPRO950 [泡菜] 18-7-6 13:10 cnil 发表于 2018-7-6 12:31 怕啥，奥迪Q5L还是双离合呢那是部长级用车品牌，吾为升斗小民，买过一次后觉得高攀不起这高大上品牌，趁着保内修好了赶紧卖出，从此再不敢觊觎话说当时辉昂上市，那些大肆鼓吹辉昂是好车，完全会大卖的那些富豪，不知道有没有趁买一送一多进货
[22 楼] NSPRO950 [泡菜] 18-7-6 12:43 勇胜发表于 2018-7-5 20:29 中肯这个可变压缩比看介绍是挺牛。不过这个扭矩配cvt有些让人担心啊。吃过CVT 亏，热保护和钢带承受力是问题，除非科技进步且证明 CVT 可靠度已经和AT 一样，否则。。。
[21 楼] NSPRO950 [泡菜] 18-7-6 12:40 蔡心发表于 2018-7-5 23:48 做品牌就如同做人，要众人记住你，得有某方面特长，与别人如何拉开差异。而英菲尼迪讴歌在国内却没有，雷克萨斯有如常年可靠性榜首，省心安静豪华氛围感音响舒适，这些起码和bba拉开了，尤其二手保值神话。同时和自家丰田车外形内饰拉开差距，就如同佳能镜头，红圈就是红圈，产品线规划井井有条。丰田就强在产品企划英菲尼迪感觉一直在追宝马，想用技术证明我可以做的比宝马好，但却永远埋没在别人的影子里。虽然曾经VQ37，GTR是辉煌的，但后续却没能顺势而为。做操控吧，但同时也想学奔驰做豪华，一个车面面都好注定中庸，注定没特长没有突出地方，市场就没人记住。丰田虽然也中庸但却是把可靠性做上去了。英菲尼迪受制于借用奔驰发动机和不可靠的电子系统，可靠性排名一直不如人意，它很进取，但没有特长体现出来，别人宁愿选bba也不会选鹰飞，销量注定一般。讴歌败在设计上，tlxl内饰外观和雅阁区别大吗？看看雷的ES和凯美瑞，RAV4和NX感觉就很不一样 CDX虽然很不错的车，但很多人还是认为和缤智一样，再看RDX感觉和普通本田车也没什么区别。人家都说丰田内饰粗糙配置低，但人家不是不会做，而是站在整个布局更高的战略层去规划，可以说每款车都是旗帜鲜明的存在，而且互不侵犯，井井有 ... 没错，另外两家就是犯了这些错误，只学一半 Infiniti 一直想追BMW，引擎从开始强调马力和静谧平顺性的 VQ30 / 35 （现37）/ 45 / 56，内饰和一般日产比，用料上去了，但外形没变，好不容易外形和内饰变了，但可靠度没了，第一代 G35（37）为了强调后驱特性，把尾部调教得太敏感 Acura ，除了外形变和加上去的PAWS，内饰几乎照抄原本车型
[20 楼] cnil [资深泡菜] 18-7-6 12:31 NSPRO950 发表于 2018-7-5 20:18 Infiniti 和Acura的问题都很憋屈，为什么明明都是豪华子品牌，为什么Lexus 到大多数地区都还能混得不错，而他们除了北美，其他地区都似乎挺艰难 Infiniti QX50 这次学了一半，把内饰感加强了，但是却没把车型定位搞清楚，把本不该在这级别的 CVT ，放到了QX50 上 QX50 一定觉得很冤，为什么Lexus NX 可以用 CVT，还卖得不错，我用了CVT 就被喷一脸可惜Infiniti 忘了，如果是QX30 级别用 CVT 搭配横置引擎，就如NX200 只用2.0自吸搭配CVT，或许不会被喷满脸，而中型SUV 的 QX50，搭配了CVT，把新引擎大好的卖点遮蔽了日产新2.0t 引擎，好好的一颗棋子，被下到了不该下的地方，QX50 这好白菜被CVT 拱臭了怕啥，奥迪Q5L还是双离合呢
[19 楼] NSPRO950 [泡菜] 18-7-6 12:22 langbbi 发表于 2018-7-6 10:32 我问个冷门问题，这车加什么机油？几升？以前的车，接近5升，4S 用5W40 还是5W30 ，忘了
[18 楼] langbbi [资深泡菜] 18-7-6 10:32 我问个冷门问题，这车加什么机油？几升？本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.3.1 客户端发布
[17 楼] paku [老坛泡菜] 18-7-6 01:47 今天才骂单位的小年青，买Q50就买呗，买个进口的3.7的干啥。那钱买5系不好……你看人家妹子会上你的车还是人家的5系或A6?活该单身一辈子本帖由安卓客户端编辑于：2018-07-06 01:50:39
[16 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜] 18-7-6 00:20 其实这货主打舒适用cvt也没什么问题毕竟日产pathfinder那么大坨的suv 3.5引擎都可以用cvt. 但是考虑到保值率优惠8万可以入手毕竟现在xc60都优惠7万本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.1.1 客户端发布
[15 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 23:48 NSPRO950 发表于 2018-07-05 12:18 Infiniti 和Acura的问题都很憋屈，为什么明明都是豪华子品牌，为什么Lexus 到大多数地区都还能混得不错，而他们除了北... 做品牌就如同做人，要众人记住你，得有某方面特长，与别人如何拉开差异。而英菲尼迪讴歌在国内却没有，雷克萨斯有如常年可靠性榜首，省心安静豪华氛围感音响舒适，这些起码和bba拉开了，尤其二手保值神话。同时和自家丰田车外形内饰拉开差距，就如同佳能镜头，红圈就是红圈，产品线规划井井有条。丰田就强在产品企划英菲尼迪感觉一直在追宝马，想用技术证明我可以做的比宝马好，但却永远埋没在别人的影子里。虽然曾经VQ37，GTR是辉煌的，但后续却没能顺势而为。做操控吧，但同时也想学奔驰做豪华，一个车面面都好注定中庸，注定没特长没有突出地方，市场就没人记住。丰田虽然也中庸但却是把可靠性做上去了。英菲尼迪受制于借用奔驰发动机和不可靠的电子系统，可靠性排名一直不如人意，它很进取，但没有特长体现出来，别人宁愿选bba也不会选鹰飞，销量注定一般。讴歌败在设计上，tlxl内饰外观和雅阁区别大吗？看看雷的ES和凯美瑞，RAV4和NX感觉就很不一样 CDX虽然很不错的车，但很多人还是认为和缤智一样，再看RDX感觉和普通本田车也没什么区别。人家都说丰田内饰粗糙配置低，但人家不是不会做，而是站在整个布局更高的战略层去规划，可以说每款车都是旗帜鲜明的存在，而且互不侵犯，井井有条。可能会说ES底盘动力就是凯美瑞，但大部分消费者还是看重外形内饰的 qx50觉得还不是CVT问题，动力油耗在这级别已经是上等了，虽说2T黑科技，但人家的2T也不是吃素的。外形感觉和q50那些差不多，没有新鲜感，内饰品质感不错，但就是缺氛围，操控不错，但又有多少人开出来，还不如加长实在，可靠性又常年排榜尾，该以什么来选它？本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-07-05 23:51:31
[14 楼] 勇胜 [禁言中] 18-7-5 20:29 NSPRO950 发表于 2018-07-05 12:18 Infiniti 和Acura的问题都很憋屈，为什么明明都是豪华子品牌，为什么Lexus 到大多数地区都还能混得不错，而他们除了北... 中肯这个可变压缩比看介绍是挺牛。不过这个扭矩配cvt有些让人担心啊。本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.4 客户端发布
[13 楼] NSPRO950 [泡菜] 18-7-5 20:18 蔡心发表于 2018-7-5 15:53 我也这么认为前景不容乐观。还是要有优惠才有看头。不过还是比雷的NX强的，不知道讴歌的RDX如何 Infiniti 和Acura的问题都很憋屈，为什么明明都是豪华子品牌，为什么Lexus 到大多数地区都还能混得不错，而他们除了北美，其他地区都似乎挺艰难 Infiniti QX50 这次学了一半，把内饰感加强了，但是却没把车型定位搞清楚，把本不该在这级别的 CVT ，放到了QX50 上 QX50 一定觉得很冤，为什么Lexus NX 可以用 CVT，还卖得不错，我用了CVT 就被喷一脸可惜Infiniti 忘了，如果是QX30 级别用 CVT 搭配横置引擎，就如NX200 只用2.0自吸搭配CVT，或许不会被喷满脸，而中型SUV 的 QX50，搭配了CVT，把新引擎大好的卖点遮蔽了日产新2.0t 引擎，好好的一颗棋子，被下到了不该下的地方，QX50 这好白菜被CVT 拱臭了
[12 楼] 勇胜 [禁言中] 18-7-5 16:18 蔡心发表于 2018-07-05 07:55 估计得经常换机油了吧，肯定每下都7500转了开完检车没发现机油任何异常踩了四次表底，拨片强制，很爽。而且现在觉着拨片不随方向盘转也挺好，弯道里起码不会去换挡，稳当。线控这东西，越快越弯越好用，几个轮流开的朋友都爱不释手有点庆幸又收回了一辆，这系列还是很有性格的本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.4 客户端发布
[11 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 16:08 这车nvh确实不错，发动机震动很小，即使有也是很有质感的，貌似这个和主动悬置有关本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端发布
[10 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 15:55 勇胜发表于 2018-07-05 07:32 这个扭矩搞cvt，不知道开个一年半载啥情况貌似cvt本身没啥大进步话说qx70下场豁车了，一整天搞了600公里，最高265。豁出来... 估计得经常换机油了吧，肯定每下都7500转了本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端发布
[9 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 15:53 NSPRO950 发表于 2018-07-05 06:53 QX50 这车被诟病的最多的就是CVT，喷横置前驱只是添头不过如果拿QX50四驱低配和 X3 25i（国外搭配这引擎的实际... 我也这么认为前景不容乐观。还是要有优惠才有看头。不过还是比雷的NX强的，不知道讴歌的RDX如何本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端发布
[8 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 15:49 特猪发表于 2018-07-05 06:20 新qx50不也是防爆胎？是防爆胎本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端发布
[7 楼] 勇胜 [禁言中] 18-7-5 15:32 蔡心发表于 2018-07-05 04:20 我车子躺枪给隔壁女司机挂花了，修车一星期，拿车时候顺便去试驾新的qx50 这个配置是中配两驱不带线控的。外观不错，内饰很好！大面积皮包裹... 这个扭矩搞cvt，不知道开个一年半载啥情况貌似cvt本身没啥大进步话说qx70下场豁车了，一整天搞了600公里，最高265。豁出来再开一般路段明显转速上的快，有点意思本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS11.4 客户端发布
[6 楼] NSPRO950 [泡菜] 18-7-5 14:53 蔡心发表于 2018-7-5 12:29 @coopmine 我开的是q50 3.7 等车无聊就试下新上市的qx50 QX50 这车被诟病的最多的就是CVT，喷横置前驱只是添头不过如果拿QX50四驱低配和 X3 25i（国外搭配这引擎的实际是20i ）低配比，价格便宜2万的QX50 除了引擎和内饰，似乎没有胜算两车到一定时间肯定都有优惠，预估QX50 又要跳水但在国内市场以大为好的消费者特性，GLC-L 和Q5L 有可能是这级别的前两名
[5 楼] 特猪 [泡菜] 18-7-5 14:20 新qx50不也是防爆胎？本帖由安卓客户端发布
[4 楼] sens1212 [禁言中] 18-7-5 13:40 还是楼主的车好本帖由安卓客户端发布
[3 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 12:29 @coopmine 我开的是q50 3.7 等车无聊就试下新上市的qx50 本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端发布
[2 楼] coopmine [陈年泡菜] 18-7-5 12:22 干嘛不买去Q50L? 本帖由安卓客户端发布
[1 楼] 蔡心 [禁言中] 18-7-5 12:20 我车子躺枪给隔壁女司机挂花了，修车一星期，拿车时候顺便去试驾新的qx50 这个配置是中配两驱不带线控的。外观不错，内饰很好！大面积皮包裹，品质感很好，有点cdx那个内饰感觉，驾驶空间宽敞后排一般但也够用了。开起来第一深刻印象是NVH，和汉兰达比，感觉更安静点，胎噪低，发动机低转隔音也不差，加速起来声浪比汉兰达大，但也很好听，更有豪华氛围感动力方面虽然是低功率，但也是非常强劲了，唯一不爽就是CVT，强劲的动力不能直接马上释放，当然这个在CVT里已调的很不错了，踩下去有足够的力出来了，只是一段时间后才爆发全部力出来，应该和新车评的感受差不多。声浪不错，低沉唱歌，另外机器的运转质感很好。让我有点不爽的是坐在后排悬挂的感受，去到烂路地方震动较多，应该它调教还是偏硬的。但开起来挺不错，这个体型来说已经很灵活了，侧倾控制不错，变道转弯得心应手，转向手感好，轻盈灵活，但我还是喜欢das的灵敏精准没虚位总体还是调教不错的有质感的车子，底盘再厚实点就完美试驾回来后拿回我车子，在室内启动一霎那，来自V6，尾排FGK出来的声浪还是不一样，一脚油门，低沉怒吼，这才是声浪啊，有点点超跑感觉。然后再一脚油门，动力出来非常快非常直接，而且力度也够大，这个动力33万这个价位应该没其他了吧，唯一不适应是防爆胎的噪音，qx50这方面确实挺安静本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS10.0.2 客户端编辑于：2018-07-05 12:30:37