买同价位SUV还是轿车？

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[401 楼] xuhua1997 [泡菜] 18-9-16 05:08 大眼镜小眼睛发表于 2018-9-15 23:29 汉兰达的地台高轿车的车顶反而不高了另外键盘手，你骑过的车大概几十公斤吧，所以自行车举过头顶比较费劲，还有骑儿童车一般也很容易塞到SUV车厢内部，还有你是不是没办法轻松擦轿车车顶的天窗啊。说实话我也观察总结过类似这个问题，但凡说SUV视野好的，多数是第一辆或第二辆车，很多确实身材一般，座在轿车座位上觉得视线确实有点低。但一般身材高大的很少有这样的感觉，没觉得座直了就视野会好很多。但不好意思我们谈的是27.5 18和铁三，是不是也觉得都需要举三块铁了，肯定高地台怎么着也比轿车顶好装啊。本帖最后由 xuhua1997 于 2018-9-16 05:24 编辑
[400 楼] xuhua1997 [泡菜] 18-9-16 04:54 大眼镜小眼睛发表于 2018-9-15 23:29 汉兰达的地台高轿车的车顶反而不高了你是不是理解能力有缺陷啊，说的是因为SUV地台高，放自行车，内饰很容易挂蹭，而且后备箱也没什么可靠稳定的固定，只能靠塞东西垫子啥的塞一堆，山地车不像小轮车折叠车，轻松塞车包里，关键是链条如果蹭了内饰，就只有哭的份了。不如直接固定的托架方便，很多东西不是想当然，自己实际长使用过才能知道很多细节，这不是靠去网站搬砖粘贴能带给你的东西，很多时候是不知道自己不知道，才会限制你的思维。
[399 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-15 23:29 xuhua1997 发表于 2018-9-15 17:36 拆了轮子很多车都可以放，但是地台高的，上下并不是十分方便，关键是为保护内饰，一通折腾，真不如放外面省心。反正我用车顶背过单人硬底皮划艇，但这都是近距离的，超过100公里还是要考虑其他装载方式。其实就是越是万金油的功能，往往某个特定功能就不一定好使。汉兰达的地台高轿车的车顶反而不高了
[398 楼] 传研 [泡菜] 18-9-15 22:52 下次换车铁定还是SUV。装了车顶自行车架，可以带5台折叠车。本帖由IOS客户端发布
[397 楼] whatsapp [禁言中] 18-9-15 21:35 肯定是SUV
[396 楼] 厨师AL [泡菜] 18-9-15 21:31 6635686 发表于 2018-9-15 00:47 目前还是倾向SUV，主要是坐姿高腰不难受，而且头部空间感觉不压抑，后备箱也是个优势，还天天得上马路牙子。。赞同，我也喜欢SUV，开不累，好的SUV加速也不赖的
[395 楼] 风入松 [泡菜] 18-9-15 20:51 本人对中型以下SUV无感，觉得还不如旅行车更好，后备箱比SUV大，兼顾通过性如蔚揽alltrack、A4/A6allroad、V90cc 本帖由安卓客户端发布
[394 楼] xuhua1997 [泡菜] 18-9-15 17:36 luz 发表于 2018-9-15 16:59 你的汉兰达后备箱放不下两辆自行车？你就不能卸了轮子。。。后厢放自行车路上别人根本看不出来，轿车顶上放自行车JCSS能让你上高速？拆了轮子很多车都可以放，但是地台高的，上下并不是十分方便，关键是为保护内饰，一通折腾，真不如放外面省心。反正我用车顶背过单人硬底皮划艇，但这都是近距离的，超过100公里还是要考虑其他装载方式。其实就是越是万金油的功能，往往某个特定功能就不一定好使。
[393 楼] luz [泡菜] 18-9-15 16:59 xuhua1997 发表于 2018-9-15 15:27 后备箱里带两个自行车，不准确，因为我也喜欢自行车，但只能在汉兰达尾门装托架才好装两个17或18的三地车，不过我确实知道思域旅行版是可以在车厢内直接塞下普通山地车的。那个尾门托架说实话很不可靠，距离远点真不胜轿车加顶架，不过这些我们车队到外地活动更多的是用皮卡做保障，如果是小轮径451或折叠车其实啥车都可以，如果是单人其实现在的旅游大巴都可以在底舱带山地车，我们是骑行完宝天蔓四辆一起跟客运大巴托运的，我同事是自己找国航从尼泊尔给运回来的，至于环青海湖，到赛季去公路上看看，就知道骑行爱好者都开啥车了。其实是大面包皮卡多，轿车也不少，开SUV的一般不是骑友。你的汉兰达后备箱放不下两辆自行车？你就不能卸了轮子。。。后厢放自行车路上别人根本看不出来，轿车顶上放自行车JCSS能让你上高速？
[392 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-15 16:01 xuhua1997 发表于 2018-9-15 15:27 后备箱里带两个自行车，不准确，因为我也喜欢自行车，但只能在汉兰达尾门装托架才好装两个17或18的三地车，不过我确实知道思域旅行版是可以在车厢内直接塞下普通山地车的。那个尾门托架说实话很不可靠，距离远点真不胜轿车加顶架，不过这些我们车队到外地活动更多的是用皮卡做保障，如果是小轮径451或折叠车其实啥车都可以，如果是单人其实现在的旅游大巴都可以在底舱带山地车，我们是骑行完宝天蔓四辆一起跟客运大巴托运的，我同事是自己找国航从尼泊尔给运回来的，至于环青海湖，到赛季去公路上看看，就知道骑行爱好者都开啥车了。其实是大面包皮卡多，轿车也不少，开SUV的一般不是骑友。托架装好，四五辆自行车一点问题都没有。比轿车顶用起来方便多了。我家目前还不需要，出去就两大一小三辆车，两辆放架上，一辆小朋友的后备箱里，所以就买了个两车的托架。开SUV的骑友多了，轿车顶架还得拆轮子。而且这分钟就不闲风燥大了？
[391 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-15 15:57 babalababa 发表于 2018-9-15 15:22 有便宜有贵的有好的有坏的，分级更容易区分，高一级的比低一级别的好啊，这和够不够开有啥关系啊这就要讨论到实用性的问题了。高级的就一定好？法拉利高级不？只能拉两个人，百公里油耗25升好不好？讨论问题要放在实际情况当中。楼主的实际情况是，有三十万的预算（犹豫要不要买汉兰达，讴歌之类的SUV），然后只打算买一辆车。问是买SUV好还是买轿车好。脱离了这个实际讨论问题，都是扯淡。我的观点，这个价位的SUV，足够快足够舒适了。你买个高一级的轿车（这价位也买不到什么很高级的），舒适性不见得能上升多少，实用性却下降了不少。 audi A6还是Q5？且不说A6比Q5还是贵不少的。就从用车来说，家用一辆Q5也比A6实用。轿车党的特点是喜欢无限夸大轿车的优势，什么跑得快，操控好。其实在公路上又不是赛道上跑，差距微乎其微。还有些优势根本就是编造出来的，什么轿车比SUV安全，想当然。还有就是专门找些没有绝对标准的东西来扯淡，非说轿车就一定比SUV舒服。我开下来反正不这么觉得。 SUV空间大，坐姿也好。真的很难理解窝在轿车里开有什么舒服的。
[390 楼] xuhua1997 [泡菜] 18-9-15 15:27 luz 发表于 2018-9-14 17:19 开SUV的从来没否认过轿车的优势，就你开辆轿车成天看SUV不顺眼。周末我跟哥们2人开SUV，后备箱可以带两辆自行车，去周边车少风景好的地方骑车，你开轿车试试？后备箱里带两个自行车，不准确，因为我也喜欢自行车，但只能在汉兰达尾门装托架才好装两个17或18的三地车，不过我确实知道思域旅行版是可以在车厢内直接塞下普通山地车的。那个尾门托架说实话很不可靠，距离远点真不胜轿车加顶架，不过这些我们车队到外地活动更多的是用皮卡做保障，如果是小轮径451或折叠车其实啥车都可以，如果是单人其实现在的旅游大巴都可以在底舱带山地车，我们是骑行完宝天蔓四辆一起跟客运大巴托运的，我同事是自己找国航从尼泊尔给运回来的，至于环青海湖，到赛季去公路上看看，就知道骑行爱好者都开啥车了。其实是大面包皮卡多，轿车也不少，开SUV的一般不是骑友。
[389 楼] babalababa [泡菜] 18-9-15 15:22 大眼镜小眼睛发表于 2018-9-15 13:39 都什么年代了等级观念还这么森严。好多人家里就买一辆轿车结果动不动就美国※※什么的也坐轿车他怎么不想想是不是一个级别呢？有便宜有贵的有好的有坏的，分级更容易区分，高一级的比低一级别的好啊，这和够不够开有啥关系啊
[388 楼] xuhua1997 [泡菜] 18-9-15 14:56 luz 发表于 2018-9-14 17:19 开SUV的从来没否认过轿车的优势，就你开辆轿车成天看SUV不顺眼。周末我跟哥们2人开SUV，后备箱可以带两辆自行车，去周边车少风景好的地方骑车，你开轿车试试？后备箱里带两个自行车，不准确，因为我也喜欢自行车，但只能在汉兰达尾门装托架才好装两个17或18的三地车，不过我确实知道思域旅行版是可以在车厢内直接塞下普通山地车的。那个尾门托架说实话很不可靠，距离远点真不胜轿车加顶架，不过这些我们车队到外地活动更多的是用皮卡做保障，如果是小轮径451或折叠车其实啥车都可以，如果是单人其实现在的旅游大巴都可以在底舱带山地车，我们是骑行完宝天蔓四辆一起跟客运大巴托运的，我同事是自己找国航从尼泊尔给运回来的，至于环青海湖，到赛季去公路上看看，就知道骑行爱好者都开啥车了。其实是大面包皮卡多，轿车也不少，开SUV的一般不是骑友。
[387 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-15 13:39 城市之春发表于 2018-9-15 13:11 平台够不够开和是不是一个级别有关系吗？我只举个栗子，告诉你是两个级别。都什么年代了等级观念还这么森严。好多人家里就买一辆轿车结果动不动就美国※※什么的也坐轿车他怎么不想想是不是一个级别呢？
[386 楼] 城市之春 [老坛泡菜] 18-9-15 13:11 大眼镜小眼睛发表于 2018-09-15 05:07 a4的平台不够你开？平台够不够开和是不是一个级别有关系吗？我只举个栗子，告诉你是两个级别。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[385 楼] 脑袋大脖子粗 [泡菜] 18-9-15 12:41 洛素O 发表于 2018-9-14 20:19 同价位的SUV差不多可以买高一级的中低配轿车，以前看是这样的，现在没看过。 rav4价位区间已经跟皇冠有交集了
[384 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-15 05:07 城市之春发表于 2018-9-15 01:42 是平台，不是底盘。 a4的平台不够你开？
[383 楼] 城市之春 [老坛泡菜] 18-9-15 01:42 大眼镜小眼睛发表于 2018-9-15 00:56 就买一辆车要的是实用有好几辆车才对底盘这种东西挑肥拣瘦。 a4的底盘不够开的？是平台，不是底盘。
[382 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-15 00:56 城市之春发表于 2018-9-14 21:10 同价位的同品牌，轿车和suv差了一个级别，就看你喜欢了就像A6和Q5，Q5是A4平台。就买一辆车要的是实用有好几辆车才对底盘这种东西挑肥拣瘦。 a4的底盘不够开的？
[381 楼] 6635686 [资深泡菜] 18-9-15 00:47 目前还是倾向SUV，主要是坐姿高腰不难受，而且头部空间感觉不压抑，后备箱也是个优势，还天天得上马路牙子。。本帖由安卓客户端发布
[380 楼] 裁切 [资深泡菜] 18-9-14 21:50 tup02 发表于 2018-09-14 17:22 不是看不顺眼,而是计算性价比,和代价 suv就是性价比太低了啊,为了那么少数几次的越野性能牺牲了几年几十年的铺装路面舒适性不划算啊 ... 必须买性价比低的呀，无忌的名言是“性价比高的都是垃圾” 本帖由IOS客户端发布
[379 楼] noricher [泡菜] 18-9-14 21:19 tup02 发表于 2018-09-14 16:40 那为啥中国人mpv买的最少? 还不是都是跟风么如果真的为了诗和远方,那么欧洲流行的自驾游mpv或者大屁股旅行车绝对是首选, 看欧... 公认的汽车王国是美国如果中国车主浮躁不买mpv 那美帝也浮躁？中国的总体情况更像美帝而不是国小市区路窄的欧洲本帖由IOS客户端发布
[378 楼] 城市之春 [老坛泡菜] 18-9-14 21:10 同价位的同品牌，轿车和suv差了一个级别，就看你喜欢了就像A6和Q5，Q5是A4平台。
[377 楼] 一肩明月 [泡菜] 18-9-14 21:03 喜欢什么就买什么，干嘛非要把自己的感受强加给别个。以我十几年的经验，轿车去不了的地方，SUV也强不到哪去，基本上都得硬派越野才行。SUV也就是搬个家比轿车强，论舒服好开，同价位的SUV和轿车没法比，光一个上下车踩那个踏板就不是谁谁谁都认为方便的，当然你非说SUV舒服我也没意见。记得前几年进藏，我说未必为了进藏还换个SUV？同伴说，只要你敢去，我就叫你过得去，结果一趟下来，也没觉得和一大帮SUV差到哪去，蹭了几回底，回来升起底盘看了看，屁事没有。其中一段去墨脱，大家都是换了四驱非承载去的，也没有哪个SUV敢去作死。
[376 楼] excalibur2 [泡菜] 18-9-14 20:27 一点也不奇怪. 就像当年5d2的视频功能一样, 就算你一辈子不用, 也一定不选择不提供这功能的机器. 所以打的d700满地找牙.
[375 楼] 洛素O [泡菜] 18-9-14 20:19 同价位的SUV差不多可以买高一级的中低配轿车，以前看是这样的，现在没看过。
[374 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-14 20:14 tup02 发表于 2018-9-14 16:37 对啊也就轿车和suv是一样的啊,都被淘汰了啊要选择的话,还是轿车啊,毕竟到达的目的地基本都一样同级别你suv拖个箱子在高速上131公里定速巡航的感觉和轿车131定速巡航感觉一样? 乘坐的舒适度差别会不会有奔驰s350和思域的体验差别? 瞎扯淡的又来了。楼主说的汉兰达讴歌这档次的SUV 舒适性已经很好了。你以为SUV都是拖拉机呀。
[373 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-14 20:10 tup02 发表于 2018-9-14 16:35 同价位同档次的轿车开到130,定速巡航4小时的感受和suv能一样? 那风阻,那风噪,那震动你确信4小时后司机的感觉一样? 都不说4驱轿车了就说2驱的所以说你没吃过肥猪肉嘛。轿车SUV我都有高速上130公里一样定速巡航感觉没啥区别。什么风噪振动那是看车型的。我的轿车偏运动底盘比较硬振动比SUV只大不小。美其名曰路感好
[372 楼] 大眼镜小眼睛 [泡菜] 18-9-14 20:05 tup02 发表于 2018-9-14 16:51 特斯拉,奔驰smat都能轻松进藏了,甚至法拉利也有成功到达※※的这样的行为一辈子也就那么几次,不论怎么样都是可以接受的,哪怕托底修一下也就一次保险加价的钱, 偶尔突发性自然能承受可是你买了suv那就得长年累月的承受铺装路面的风噪,油耗,风阻,过弯稳定性,乃至避震更颠簸,更长的刹车距离,更慢的加速性这是伴随车辆终身的这取舍关系别搞反了, 轿车是几天几个月不舒服,而suv是几年几十年不舒服连德国大众公司都对中国的基建有信心了,看看普桑多高的底盘,再看看帕萨特和朗逸现在多高? 桑塔纳根据中国基建完善而量身设计的降低地盘增加的舒适性又被所谓的suv给搞回去了这不就和喝葡萄酒干红干白+雪碧一样了么,那是酒吧非正常喝法, 这是我结合自身总结的,曾经我也想买suv,轻松上路肩而且轿车后备箱也长年累月放着路肩垫,就是为了特殊情况可以上高路肩可是实际发现,这样的机会几乎没有,偶尔上一下,咬咬牙牺牲一下轮胎硬上也可以现在路肩垫都不想带了,还可以增加空间还可以节省油耗和自身减重关键看取舍和是否合算因为车主不是仔细分析算的话,是算不到那么精细的,往往随着广告和宣传夸大的优势迷惑了自然不考虑实际的费用,因为这增加的劣势每一个单独列出来都是可以接受的,综合起来也就没问题了 ... 能进藏有啥用一样拉不下我的滑雪板。