tup02 发表于 2018-9-14 17:22
不是看不顺眼,而是计算性价比,和代价
suv就是性价比太低了啊,为了那么少数几次的越野性能牺牲了几年几十年的铺装路面舒适性不划算啊
不是说suv没有用处,肯定有,那就是大约有1%的路况是正适合suv的,也就是常年路况稍差或者经常性去路况稍差的地方
这样的车主大概只占1%左右,90%以上买suv的人根本没那个需求,不会碰到这样的情况的
我弟弟就是的,买的suv,可是因为是扁平大轮胎,还不如我敢上路牙,我上路牙子的次数都是他好几倍
suv的通过性根本无从发挥,可是再扁平大轮胎的suv也不如同级别的轿车舒服啊,铺装路面轿车才是王道啊,毕竟大多数人都是长年累月在正常道路上行驶的,只有那种每周都走轿车无法通过的路段的才需要suv
因为中国的基建道路是设计的轿车也能通过的,要么就是suv也不能过的烂路,没有专门为suv设计道路啊,村村通也是的
要么好到轿车也可以过,要么差到越野车也需要小心通过,城市2驱suv高不成低不就,
我们领导的轿车后备箱常年有折叠自行车,
如果是那种正规山地车,那么后排座椅放倒的轿车也可以啊
如果是偶尔周末的话轿车也能胜任
如果是经常周末去,何不买mpv或者越野车直接可以上山的那种
为何非要suv呢,suv没有性价比啊
...

luz 发表于 2018-9-14 17:19
开SUV的从来没否认过轿车的优势，就你开辆轿车成天看SUV不顺眼。
周末我跟哥们2人开SUV，后备箱可以带两辆自行车，去周边车少风景好的地方骑车，你开轿车试试？

tup02 发表于 2018-9-14 17:13
所以要具体情况具体对待啊
如果经常性的周末都要离开公路1公里那么轿车肯定不适合
但是为什么是1公里而不是5公里呢?
这样的需求很奇葩啊,如果为了感受自然,那么5公里肯定要比1公里更合适,那么你需要的是四驱硬派越野来感受自然而不是suv
suv说白了就是高不成低不就,很少有那么量身定制的情况,中国范围内估计不到1%
如果是偶尔离开公路1公里咬咬牙走路也可以,或者轿车硬顶,反正托底也就一次保险费用增加,何况技术好小心还真的可以勉强通过的,
而好处就是常年累月的铺装路面舒适性,
中国几乎没有那么1公里是suv和轿车的分界线
至少我研究过,要么是suv和越野的分界线,要么是拖拉机和越野的分界线,很少有终点是suv和轿车的分界线

也就是说要么买轿车,要么买越野车,最低档次也是那种准大梁的硬派suv比如维特拉这样的,
那种2驱城市suv还是算了吧,根本没有实际用途,白白浪费,
很少有那么1公里是2驱城市suv和轿车的分界线 ...

tup02 发表于 2018-9-14 16:51
特斯拉,奔驰smat都能轻松进藏了,甚至法拉利也有成功到达※※的
这样的行为一辈子也就那么几次,不论怎么样都是可以接受的,哪怕托底修一下也就一次保险加价的钱,
偶尔突发性自然能承受
可是你买了suv那就得长年累月的承受铺装路面的风噪,油耗,风阻,过弯稳定性,乃至避震更颠簸,更长的刹车距离,更慢的加速性
这是伴随车辆终身的
这取舍关系别搞反了,
轿车是几天几个月不舒服,而suv是几年几十年不舒服
连德国大众公司都对中国的基建有信心了,看看普桑多高的底盘,再看看帕萨特和朗逸现在多高?
桑塔纳根据中国基建完善而量身设计的降低地盘增加的舒适性又被所谓的suv给搞回去了
这不就和喝葡萄酒干红干白+雪碧一样了么,那是酒吧非正常喝法,

多拉7 发表于 2018-9-14 16:55
老兄，你挺可爱，问东你答西，自己说的话很快回避，诡辩术厉害。

tup02 发表于 2018-09-14 08:33

通过性上suv比轿车和mpv高那么一点点,但是大多数地图上能到达的目的地,级别是一样的
也就是只有这3种车都到不了的目的地或者这3种车...

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:32
你逻辑缺陷怎么又展现了？ 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明？

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:28
为啥轿车普遍比SUV快？ 快在哪儿？ 有数据吗？

轿车党常说的一句话就是 SUV过得去的路 轿车95%都过得去。 但是却从来不提 轿车能开到限速的公路 SUV百分之百开得到限速。 为啥？ 因为思维有缺陷 逻辑不完善呗？

我开SUV开到现在 遇到限速最高的公路是130公里。 我开140 150公里是有的。 但也不常有。 超过160公里印象中没开过 因为真没啥事情那么着急。 我的SUV爆表大概230公里 我的轿车爆表大概260公里。 有毛用 轿车因为不大开长途150都没上过 怎么就比SUV快了？

既然大家轻松开到高速限速 你轿车又何快之有？ 你平时出门又不是去敢死 测评快那么点儿你以为在路上就真快了？

你这种不管怎么说大黄蜂一定比思域安全 本来就是胡搅蛮缠。 都跟你说了 大黄蜂a柱很粗 所有的窗都小。 视野很差 你偏不信。 而且大马力后驱车 很容易失控。 人家飙车的为啥喜欢这种车？ 转向灵活 容易漂移。 但是飙车的时候容易漂移 平时也容易漂移。 大黄蜂雨天转弯上高速 油门踩得深点 你心爱的esp百分之一百介入。 真是高速上路滑漂移了 你确定救得回？ 这车怎么就一定比思域安全了？

很多事情你没做过 容易想当然也不怪你 不过做人要谦虚 那倒是真的 ...

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:32
你逻辑缺陷怎么又展现了？ 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明？

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:32
你逻辑缺陷怎么又展现了？ 楼主问的是SUV和轿车 你搬出MPV算你很聪明？

要只买一辆车 MPV的确是好选择 不喜欢玩得太野的 mpv比SUV更好 更实用也更安全。 但是关轿车屁事呀

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:28
为啥轿车普遍比SUV快？ 快在哪儿？ 有数据吗？

轿车党常说的一句话就是 SUV过得去的路 轿车95%都过得去。 但是却从来不提 轿车能开到限速的公路 SUV百分之百开得到限速。 为啥？ 因为思维有缺陷 逻辑不完善呗？

我开SUV开到现在 遇到限速最高的公路是130公里。 我开140 150公里是有的。 但也不常有。 超过160公里印象中没开过 因为真没啥事情那么着急。 我的SUV爆表大概230公里 我的轿车爆表大概260公里。 有毛用 轿车因为不大开长途150都没上过 怎么就比SUV快了？

既然大家轻松开到高速限速 你轿车又何快之有？ 你平时出门又不是去敢死 测评快那么点儿你以为在路上就真快了？

你这种不管怎么说大黄蜂一定比思域安全 本来就是胡搅蛮缠。 都跟你说了 大黄蜂a柱很粗 所有的窗都小。 视野很差 你偏不信。 而且大马力后驱车 很容易失控。 人家飙车的为啥喜欢这种车？ 转向灵活 容易漂移。 但是飙车的时候容易漂移 平时也容易漂移。 大黄蜂雨天转弯上高速 油门踩得深点 你心爱的esp百分之一百介入。 真是高速上路滑漂移了 你确定救得回？ 这车怎么就一定比思域安全了？

很多事情你没做过 容易想当然也不怪你 不过做人要谦虚 那倒是真的 ...

多拉7 发表于 2018-9-14 16:29
你确定MPV比轿车有更高的通过性？

tup02 发表于 2018-9-14 16:24
suv沦落到要和轿车比睡觉比装载能力了?
那轿车suv统统靠边站,咱谈谈mpv吧,
那新款别克gl6 5座版本完爆所有suv了
那款suv敢和mpv比装载能力?顶个箱子不怕翻车么?这个时候不谈重心,不谈安全了?
各种配置舒适性也完爆suv了,还兼顾一定的通过性
哦忘记说了这货还是3缸的发动机哦,对不

tup02 发表于 2018-9-14 16:12
论坛辩论的是道理,没吃过猪肉还没见过猪走路么?
科学社会信息透明,资料也好查,
我踢球踢不过李毅,但是我认为我能分辨李毅和亨利谁更厉害啊
和我自己水平如何有关么?正常有逻辑思维,客观分析能力的人都能通过参数来分析啊

tup02 发表于 2018-09-14 08:02

单纯为了腰的话,mpv车不错
轿车的舒适性,更高的通过性,空间更是完爆所有轿车和suv...

tup02 发表于 2018-9-14 16:10
没说你的权威数据不对啊
但是和证明论点没有关系啊
牵涉到安全性事发时候的速度很关键啊
轿车普遍速度会快过suv的,出车祸时候的平均速度也会较快啊
如果你的权威数据和安全有管
那么肯定是微型车>紧凑扯>中型车
也就是正常情况下再不安全的天籁安全性也会好过紧凑型的思域的,也会比微型的雪佛兰spark和奔驰smart强的
这是等级问题,
安全只能同级别对比,跨界了还比那就没意思了
为什么雪佛兰spark和奔驰smart死亡人不多呢,因为他们知道自己的斤两,基本不会快速开,不然自己就发飘了
出事故基本是别人引起的,自己找死的少
就和拖拉机没安全带几乎不会死人一个道理
自身的速度和安全意识自然就往安全的方面靠.
不管怎么大黄蜂肯定比思域安全,都不是一个级别的,

大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-29 12:44
人家SUV还顶了个箱子 同价位b级车也能跑长途不错 但肯定不能像他这么跑 至少他带的东西一辆b级车装不下。 他可以睡后备箱b级车睡不了。 我早都说过了 能跑没啥了不起 关键要看咋跑。

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 16:08
你又说傻话了 王思聪会问只买一辆车买啥这样的问题吗？

王思聪是干啥事开啥车 你以为王思聪会没有SUV？ 我就搞不懂了 你咋净举这些例子 一会儿美国※※一会儿王思聪 人家情况和你一样吗？

这孩子可真单纯。

我再说一遍 你就是个开福克斯的 奔驰s600安全不安全 和你没一毛钱关系。

大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-31 08:50
我引用的是权威数据 你说是屁不会显得你聪明。 你以为一张嘴随便分析一下 就不是屁了？

tup02 发表于 2018-9-14 16:04
那你猜王思聪他们会不会劳斯莱斯轿车换suv呢,这些有钱人不需要安全或者通过性么?

大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-14 15:54
这你都不知道？ 你咋啥都不知道还要来上网现眼呢？

看过美国※※出行的车队没？ 几辆改装高级轿车在中间 周围都是林肯或者凯迪拉克的SUV。 这么做的目的是目标低 不容易被观察。 有人要是想从远处开狙 很难看到目标。 ※※的需求和你是不一样的 人家要的不是视野好 人高马大坐在SUV里 不符合安保要求。

至于你就不同了 人家狙都嫌浪费子弹 你窝一轿车里干嘛？

清风雅鼠 发表于 2018-9-14 15:55
昨天才知道，一个同事把他开了2年的顶配a4卖了，亏了16万，又买了新款低配Q5。我问他图什么？他说轿车开着腰受不了(他是业务经理，经常用车）

多拉7 发表于 2018-8-30 15:14
你也别码这么多字，太空洞。假如长途旅行，16万价位探界者，同价位轿车有没有比这货更合适的？

tup02 发表于 2018-9-14 15:48
那为啥美国※※座驾是防弹林肯轿车而不是防弹悍马suv或者越野呢?
普京的防弹宝马司机自己都撞死人了也不换suv呢?

大眼镜小眼睛 发表于 2018-8-30 16:19
您别胡搅蛮缠了 普通车就和普通车比 什么法拉利保时捷 人家百公里加速2秒多 你个轿车和SUV差不多 都是十几秒 哪来的优越感

再说 法拉利贵就一定安全？ 我觉得法拉利没有普通SUV安全基本是板上钉钉的事。 首先视线差 其次扭矩太大很容易失控 第三车神太矮 很容易在别人的盲区 而且很多安全设施都是针对普通车设计的 比如挂车后屁股的防撞杆 防止轿车追尾钻进去 钻进去必死。 但是估计法拉利还是太低了。法拉利死亡率是挺高的 就是因为他不安全 你真以为法拉利安全？ 这车是给你装b的 不是保障安全的。 举个例子一点代表性都没有 真是服了你了。