色影无忌

在中国说大众车安全的人可以全部闭嘴了吧？
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[58 楼] 光影帝 [泡菜]
19-1-4 20:41
fabureta 发表于 2019-1-4 18:59
其实简配安全配装这事，是日系带起来的，比如低配拔掉循迹防滑系统，后座椅护板这些，其他厂家看到这么玩大家也认，就跟进了，只是近些年来车子的普及，大家对安全又重视起来，日系厂家跟进的很快。
要说质量，工业品大家其实都大差不差，只是电子产品少些，毛病就少些，随着电子产品的增多，问题都多了起来。再就是车子设计取向也会有些许的差异。
商人都是逐利的，怎么能多赚钱怎么来，说什么注重环保之类的都是屁话，作假起来部分国界。除了※※强制性，还真没有好方法制约他们。
是哦，劣币驱良币的时代地方，唯一的办法就是顾客务实觉醒，※※这么大蛋糕，我不信日本车商会放弃。
[57 楼] mammut1 [禁言中]
19-1-4 20:34
贼喊捉贼，大众造假，连本坛忠实的日犬nhyygb造假水平也不低于大众，借别人宝马车网上晒说成是自己的，这么低贱的事情也只有nhyygb能做出来了
[56 楼] huace [陈年泡菜]
19-1-4 20:27
楼主和大众有啥仇？
[55 楼] fabureta [泡菜]
19-1-4 20:23
yanghuning 发表于 2019-01-04 20:12
那些发贴赚钱的都是通过什么渠道啊？我也想参加。要不然谁去黑谁去粉啊。...


也问过，人家都不说的，他们也是想不开，整个论坛统一口径多有气场，大家也都有得到收入，双赢。
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[54 楼] yanghuning [泡菜]
19-1-4 20:12
那些发贴赚钱的都是通过什么渠道啊？我也想参加。要不然谁去黑谁去粉啊。
[53 楼] 消滅零回復 [泡菜]
19-1-4 19:33
包罗万有 发表于 2019-01-04 16:29
这个和安全有什么关系？
破碎時大燈碎片是否會危及他人
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[52 楼] fabureta [泡菜]
19-1-4 18:59
光影帝 发表于 2019-1-4 18:19
国家需必须执行一些强制标准，比如齐全的安全配置，无关紧要的电子设备比如自动化功能、音箱、cd机、导航等可以选配。印象中，日本车是奸商造的，利用减配赚取口袋薄的顾客更多利润，为控制成本而不顾乘客的生命安全，日车即便安全配置提高，短期内也无法扭转大家对日本车不安全的看法。尽管我开过日产车（毛病不多，但车漆薄、省防撞钢梁，气囊也省掉了几个，车速120方向盘不稳，车里气味大我都遭遇过，今年10月份有供油不畅的现象，于是赶紧出了），但我不会向亲戚朋友推荐日本车。


其实简配安全配装这事，是日系带起来的，比如低配拔掉循迹防滑系统，后座椅护板这些，其他厂家看到这么玩大家也认，就跟进了，只是近些年来车子的普及，大家对安全又重视起来，日系厂家跟进的很快。
要说质量，工业品大家其实都大差不差，只是电子产品少些，毛病就少些，随着电子产品的增多，问题都多了起来。再就是车子设计取向也会有些许的差异。
商人都是逐利的，怎么能多赚钱怎么来，说什么注重环保之类的都是屁话，作假起来部分国界。除了※※强制性，还真没有好方法制约他们。
[51 楼] zjccom [泡菜]
19-1-4 18:55
光影帝 发表于 2019-01-04 18:19
国家需必须执行一些强制标准，比如齐全的安全配置，无关紧要的电子设备比如自动化功能、音箱、cd机、导航等可以选配。印象中，日本车是奸商造的，利...

以前什么都靠国家规定，难免有遗漏，现在引入保险公司，如果再偷换材料，保险公司就可以起诉车厂了。

便宜的车有便宜的道理，做生意要赚钱，这个本来没什么，是合理的。但是为了赚钱弄虚作假，虚假宣传，就要严惩了。

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[50 楼] 光影帝 [泡菜]
19-1-4 18:19
zjccom 发表于 2019-1-4 17:25
碰撞测试不是强制规定，车辆上市不需要通过碰撞测试，只要灯光刹车排放等符合要求就可以了。

所以车厂可以降低产品标准。另外，神户特钢造假一事，虽然归结为管理失误，但是并不能排除互相勾结，降低材质的可能性。

国内的碰撞测试成绩一直不被看好，就是因为厂家可以提供高于销售产品质量的车辆，这次中保协从市场上购买的思域B柱撞断了，而车厂提供的符合要求，也可以略微反映这个问题。

对于这种事，只有消费者用钱投票，不在国家标准之内。
国家需必须执行一些强制标准，比如齐全的安全配置，无关紧要的电子设备比如自动化功能、音箱、cd机、导航等可以选配。印象中，日本车是奸商造的，利用减配赚取口袋薄的顾客更多利润，为控制成本而不顾乘客的生命安全，日车即便安全配置提高，短期内也无法扭转大家对日本车不安全的看法。尽管我开过日产车（毛病不多，但车漆薄、省防撞钢梁，气囊也省掉了几个，车速120方向盘不稳，车里气味大我都遭遇过，今年10月份有供油不畅的现象，于是赶紧出了），但我不会向亲戚朋友推荐日本车。 本帖最后由 光影帝 于 2019-1-4 18:21 编辑
[49 楼] zjccom [泡菜]
19-1-4 17:25
光影帝 发表于 2019-01-04 14:54
那就是国内汽车制造监管部门被收买了，因此制定了别人可以偷工减料的法规标准，也就是说制定汽车安全标准，应该让保险行业参与制定标准了？！...

碰撞测试不是强制规定，车辆上市不需要通过碰撞测试，只要灯光刹车排放等符合要求就可以了。

所以车厂可以降低产品标准。另外，神户特钢造假一事，虽然归结为管理失误，但是并不能排除互相勾结，降低材质的可能性。

国内的碰撞测试成绩一直不被看好，就是因为厂家可以提供高于销售产品质量的车辆，这次中保协从市场上购买的思域B柱撞断了，而车厂提供的符合要求，也可以略微反映这个问题。

对于这种事，只有消费者用钱投票，不在国家标准之内。
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[48 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-1-4 16:54
看，日本车一碰保险杠就掉了，不安全。
看，德国车一碰只有保险杠掉了，安全。
无脑才是最恶心的。
hmy015 发表于 2019-01-04 12:26
自行车撞车头就够宣传一把，影响很多潜在购买者了！还有就是拿大点的车祸说事，如果是VW出事受大损，那掩盖起来的概率很大，这是经过证实的！昨天无...

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[47 楼] yhmj [泡菜]
19-1-4 16:34
楼主是什么粉
[46 楼] 包罗万有 [泡菜]
19-1-4 16:29
anllypro 发表于 2019-1-4 16:10
车头大灯


这个和安全有什么关系？
[45 楼] anllypro [泡菜]
19-1-4 16:10
包罗万有 发表于 2019-1-4 15:42
headlights是什么意思？

车头大灯
[44 楼] 包罗万有 [泡菜]
19-1-4 15:42
headlights是什么意思？
[43 楼] 马丕 [泡菜]
19-1-4 15:40
hmy015 发表于 2019-1-4 12:26
自行车撞车头就够宣传一把，影响很多潜在购买者了！还有就是拿大点的车祸说事，如果是VW出事受大损，那掩盖起来的概率很大，这是经过证实的！昨天无锡因电动车引起的车祸，车托之家就有人说后面的※※幸亏是宝马 ，如果是某车，结果有人跟他说那 是锐志，然后那人就不敢说了，不过到底是什么只从视频看真不好确定，从侧面看是有点像锐志!https://www.autohome.com.cn/use/201901/928106.html?pvareaid=3311316
自行车的轮子有多硬，那些人根本就不会考虑的。
[42 楼] 光影帝 [泡菜]
19-1-4 14:54
zjccom 发表于 2019-1-4 10:24
去年在讨论石头砸车的时候，就发现国产crv和美国产的材料不同。实验数据有差别，也很正常。
中保协做实验的车是市场上采购的，应该反映了厂家的真实质量。
那就是国内汽车制造监管部门被收买了，因此制定了别人可以偷工减料的法规标准，也就是说制定汽车安全标准，应该让保险行业参与制定标准了？！
[41 楼] 莫说话 [禁言中]
19-1-4 14:44
这种测试可能都跟315类似，是用来盈利的吧？
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[40 楼] tgnw [泡菜]
19-1-4 14:39
easysee 发表于 2019-1-4 14:25
喷大众捧日系，喷日系捧德系的其实一样蠢，途观L和思域的测试成绩证明了不管德系还是日系都不是什么好鸟，关键还是国家强制标准太低，厂家逐利降低产品质量
有钱谁不买神车啊，买鬼子车的都是穷人
[39 楼] tgnw [泡菜]
19-1-4 14:38
神车成绩不好是因为没有行贿，用的都是老车型，鬼子车成绩好是因为行贿、都是考试型选手，都是进行局部强度加强的车，都是鬼子特制的，到实际碰撞就露馅了，吸能，三厢变一箱，买神车费钱买鬼子车费命
[38 楼] iorycloudy [禁言中]
19-1-4 14:32
花楼主钱了吗？
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[37 楼] easysee [泡菜]
19-1-4 14:25
喷大众捧日系，喷日系捧德系的其实一样蠢，途观L和思域的测试成绩证明了不管德系还是日系都不是什么好鸟，关键还是国家强制标准太低，厂家逐利降低产品质量
[36 楼] niuxp [禁言中]
19-1-4 14:06
大众的代表，高尔夫，黑心棉、天窗，最近去保养变速箱又出问题，网上一搜，发现也是通病。下一辆车绝对不会再考虑大众了
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[35 楼] 熊掌拨清波 [泡菜]
19-1-4 12:29
beerist 发表于 2019-1-4 01:04
谁给科普下中保协推这个认证的背景，图钱吗


保险协会搞的，保费和理赔上跟车厂产品安全性能的关系存在一定矛盾，所以理论上这个测试成绩是可以参考的
[34 楼] hmy015 [泡菜]
19-1-4 12:26
蓝色极冰 发表于 2019-1-4 12:02
如果同样是前部事故，损失基本相同的话，德国车和日本车在无脑人士眼里就会得出完全相反的结论。
自行车撞车头就够宣传一把，影响很多潜在购买者了！还有就是拿大点的车祸说事，如果是VW出事受大损，那掩盖起来的概率很大，这是经过证实的！昨天无锡因电动车引起的车祸，车托之家就有人说后面的※※幸亏是宝马 ，如果是某车，结果有人跟他说那 是锐志，然后那人就不敢说了，不过到底是什么只从视频看真不好确定，从侧面看是有点像锐志!https://www.autohome.com.cn/use/201901/928106.html?pvareaid=3311316 本帖最后由 hmy015 于 2019-1-4 12:36 编辑
[33 楼] allseasons [资深泡菜]
19-1-4 12:24
large2008 发表于 2019-1-4 11:30
本人经历过一场车祸，驾驶老款丰田Yaris，被右后方帕萨特以45°高速撞击右前门，车身调转180°上了隔离带，并撞断一棵直径十公分左右的行道树，正副气囊全部打开，右侧气帘打开，由于安全带保护，本人毫发无伤，车挡风、前脸全部报废，但车门依然可以打。通过这个我觉得，安全带，气囊，合理的车身结构才是安全的关键。

设想一下，假如你的理想结构的车的结构是用一掰就弯的材料做的？
其实没有不关键的地方
[32 楼] 一个镜头走天下 [泡菜]
19-1-4 12:05
无论啥品牌，只买进口的错不了
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[31 楼] sens1212 [禁言中]
19-1-4 12:05
nhyygb 发表于 2019-01-04 11:57
在POOR上面，奥迪和大众有区别吗？

奥迪这么多车型，玩灯连一个G都玩不出，拿块豆腐自己撞死得了。
普通测试怎么能测出奥迪灯光中闪耀的灵性光子？
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[30 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
19-1-4 12:02
如果同样是前部事故，损失基本相同的话，德国车和日本车在无脑人士眼里就会得出完全相反的结论。
射阴无及 发表于 2019-01-04 10:52
得了吧，咱中国人永远只会说大众安全的，不信你随便哪个日本车撞了的视频看下面的评论，全是一模一样的。

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[29 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-1-4 11:57
摄世未深 发表于 2019-1-4 10:34
灯厂是奥迪还不好


在POOR上面，奥迪和大众有区别吗？

奥迪这么多车型，玩灯连一个G都玩不出，拿块豆腐自己撞死得了。