为什么开惯了电动车就再也不愿开燃油车

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[924 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-21 11:10 jsszkkk 发表于 2019-02-21 11:06 很简单，没条件就不买，不是所有人都像楼主那样有钱！... LZ不仅仅是有钱，他的10万的电动车NVH比别人80万的燃油车高10个档次呢本帖由安卓客户端发布
[923 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-21 11:06 huxley 发表于 2019-2-21 10:59 是指电车充满继续占位。我没说这个算违章，但这样一来，桩的利用率就大幅度下降了，也就是说需要更多的桩才能满足电动化的需求。在很多车固定车位都没有，下班靠抢的小区，这是很实际的问题，并不是所有停车位都有条件装桩子。很简单，没条件就不买，不是所有人都像楼主那样有钱！
[922 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-21 10:59 kevinwong55 发表于 2019-02-21 10:48 第二段是指电车充满继续占位么？这个没问题啊，就占位，人家是电车，人家是北京※※政策倾斜扶持的事物，就享特权，你有意见？占位自然会有额... 是指电车充满继续占位。我没说这个算违章，但这样一来，桩的利用率就大幅度下降了，也就是说需要更多的桩才能满足电动化的需求。在很多车固定车位都没有，下班靠抢的小区，这是很实际的问题，并不是所有停车位都有条件装桩子。本帖由安卓客户端编辑于：2019-02-21 11:01:12
[920 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-21 10:48 huxley 发表于 2019-2-21 07:16 你没有回复他的第二段第二段是指电车充满继续占位么？这个没问题啊，就占位，人家是电车，人家是北京※※政策倾斜扶持的事物，就享特权，你有意见？占位自然会有额外停车费，不差钱的就一直占，值得支持鼓励，电车就该这样使用，到了地方吃饭逛街甚至住店睡觉，就一直插着直到离开这个地方。担心别的电车没地方充电？多建充电停车位不就解决了，油车车主们没见识过智充这种东西吧，共享总容量的N个小充电桩，自动排队交替先后充电油车敢来停，200你付得起，3分怕不怕？
[919 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-21 10:05 ttmars 发表于 2019-2-21 10:01 这就“完美”了么？那我这算啥——油车+电动自行车的基础上，还有混动车+摩托车+普通自行车+公路自行车+电动汽车+公交卡…… 还差一个方便的平衡车，现在还没找到合适的。就算买到平衡车，也还差房车之类的吧……再拓展一下就没边了。说明你比多数人有钱，多数人出行没你讲究！
[918 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-21 10:01 jsszkkk 发表于 2019-2-21 08:55 油车加电动自行车，完美组合！很多人就是这样的配置！这就“完美”了么？那我这算啥——油车+电动自行车的基础上，还有混动车+摩托车+普通自行车+公路自行车+电动汽车+公交卡…… 还差一个方便的平衡车，现在还没找到合适的。就算买到平衡车，也还差房车之类的吧……再拓展一下就没边了。
[917 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-21 08:55 ttmars 发表于 2019-2-21 06:18 说得没错。其实电动自行车更简单，还能扛进出租屋里呢，充电+防盗全解决了。油车加电动自行车，完美组合！以下内容由 jsszkkk 于 2019-2-21 08:56 补充很多人就是这样的配置！
[916 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-21 07:16 kevinwong55 发表于 2019-02-21 02:44 别不服气，你说的这些都只是技术实现细节，真要电车占着一天，也是理直气壮的，最多多收点停车费，人家是※※政策照顾车型，政国内的策照顾啥... 你没有回复他的第二段本帖由安卓客户端发布
[915 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-21 06:27 kevinwong55 发表于 2019-2-21 02:44 别不服气，你说的这些都只是技术实现细节，真要电车占着一天，也是理直气壮的，最多多收点停车费，人家是※※政策照顾车型，政国内的策照顾啥意思，就是故意恶心你，不讲合理性的，油车你敢占，3分200元来试试，按※※一贯的不讲人权不讲效率，这是很大可能的北汽已经完全放弃汽油车生产了，连插混都不打算做，你们还抱着侥幸心理能继续舒服开十年二十年汽油车呢？看到你这段我突然想起来，真要较真，执法很简单的——占桩的油车一律贴条，电车不贴，这就搞定了。早在2015年下半年，帝都的交警就能熟练识别电车和油车了。因为2015年6月电车开始不限行，而电动牌照当时还没录入交通监控识别系统，所以经常有交警见尾号拦车，看了行驶本才放行。后来都学会看了（也没多少型号），直接不管。
[914 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-21 06:22 kevinwong55 发表于 2019-2-21 02:44 别不服气，你说的这些都只是技术实现细节，真要电车占着一天，也是理直气壮的，最多多收点停车费，人家是※※政策照顾车型，政国内的策照顾啥意思，就是故意恶心你，不讲合理性的，油车你敢占，3分200元来试试，按※※一贯的不讲人权不讲效率，这是很大可能的北汽已经完全放弃汽油车生产了，连插混都不打算做，你们还抱着侥幸心理能继续舒服开十年二十年汽油车呢？什么时候开展执法？我们附近一个商圈的无人看守充电站，从来都是油车占位，电车很少能捞到充电机会。虽然我不需要去那里充电，但看见充电桩利用率低+电车车主干着急，也是觉得不太合适。
[913 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-21 06:18 jsszkkk 发表于 2019-2-20 22:43 十几年前苏州一个车库就要十几万，现在一个车库要四十万，我如果买电动车肯定要买车库，不然就是伺候车了，这个价格可以买五辆燃油车了，燃油车可以在小区见缝插针停车，总体费用比买电车便宜多了说得没错。其实电动自行车更简单，还能扛进出租屋里呢，充电+防盗全解决了。
[912 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-21 02:44 无心语123 发表于 2019-2-20 11:03 没有用，而且让公安交警参与进来，完全是警力没用到刀刃上，警察执法不具操作性说个实际案例，电车2-3小时充完电，但是晚上没出行需求，电车依然占着这个充电桩，只到第二天在出门，如何解？毕竟别人插着充电口。谁都不知道充没充满。警察会到小区管你车位有没充电位？完全就是不可操作的事实际操作太难了电动车充电技术，将来发展到同品牌可随意更换电池组的时候，可以让很多车主摆脱续航焦虑症，摆脱不依靠充电桩的时候打个400电话，车厂售后随时将电池组运送到现场，从车身抽出要更换的电池组，这种人机体验的时候，才有电动车出头之日，否则靠政策扶持，永远扶不起阿斗。别不服气，你说的这些都只是技术实现细节，真要电车占着一天，也是理直气壮的，最多多收点停车费，人家是※※政策照顾车型，政国内的策照顾啥意思，就是故意恶心你，不讲合理性的，油车你敢占，3分200元来试试，按※※一贯的不讲人权不讲效率，这是很大可能的北汽已经完全放弃汽油车生产了，连插混都不打算做，你们还抱着侥幸心理能继续舒服开十年二十年汽油车呢？
[911 楼] 专门来一趟 [泡菜] 19-2-20 23:17 传是还奇发表于 2019-2-20 19:02 北京出租EU300，换电五分钟，续航300公里，昨天刚坐了一辆，司机说市内十几个换电站杭州坐电动车问过司机司机说换电池等费用算下来四毛一公里跟汽油车也差不多了
[910 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-20 22:43 ttmars 发表于 2019-2-20 21:38 车位分情况：老破小别想了，新小区1:1以上配建停车位的可以有（甚至给你预留了充电桩安装条件），有院子的就更简单了（别墅、农家院、农村平房），有车库的商品房也很简单，墙上插座直接就充了。十几年前苏州一个车库就要十几万，现在一个车库要四十万，我如果买电动车肯定要买车库，不然就是伺候车了，这个价格可以买五辆燃油车了，燃油车可以在小区见缝插针停车，总体费用比买电车便宜多了
[909 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-20 21:39 传是还奇发表于 2019-2-20 19:02 北京出租EU300，换电五分钟，续航300公里，昨天刚坐了一辆，司机说市内十几个换电站出租车和跑长途需求的，搞换电模式确实是一个出路。
[908 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-20 21:38 jsszkkk 发表于 2019-2-20 14:24 如果有自己的固定充电桩，固定车位，那买电车也可以可是没有如果买个车位比买车难多了车位分情况：老破小别想了，新小区1:1以上配建停车位的可以有（甚至给你预留了充电桩安装条件），有院子的就更简单了（别墅、农家院、农村平房），有车库的商品房也很简单，墙上插座直接就充了。
[907 楼] 传是还奇 [泡菜] 19-2-20 19:02 迷思左岸发表于 2019-2-20 11:22 可更换电池组基本不可能，你看看电动车的电池组多大多重，显然不是人力就能更换的，加上多数大容量电动车为了平衡容量、结构载荷和车内空间，电池都是底盘放置的，根本无法更换。北京出租EU300，换电五分钟，续航300公里，昨天刚坐了一辆，司机说市内十几个换电站
[906 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-20 14:24 ttmars 发表于 2019-2-20 14:15 那个只不过是写的啰嗦了一些而已，看似很麻烦，其实心里没感觉。因为之前早就有人去过了，心里有数。唯一浪费的时间也就是中途在服务区充了电而已。承德不算啥，坛子里还有开同款车去塞罕坝的。如果买车主要是为了一年几次机会长途自驾游，平常基本不动车，那谁都知道油车更好使。如果有自己的固定充电桩，固定车位，那买电车也可以可是没有如果买个车位比买车难多了
[905 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-20 14:18 专门来一趟发表于 2019-2-20 14:10 这么省这么好出租车为什么不都用电动车呢滴滴车为什么不都用电动车呢这两种车本地电动比例不超过百分之五 “本地”是哪里？很多地方没补贴，换不起的，再说产能根本就不足。看看太原、深圳这些地方，电动出租是主流了。
[904 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-20 14:15 rglytm 发表于 2019-2-20 12:36 我记得看过你开电动车到承德避暑山庄自驾游的帖子，我的结论就是现在买电动车纯粹是自找麻烦，车不再是工具，变成大爷要人伺候了随后直接打消了买电动车的念头至少5年后再说吧那个只不过是写的啰嗦了一些而已，看似很麻烦，其实心里没感觉。因为之前早就有人去过了，心里有数。唯一浪费的时间也就是中途在服务区充了电而已。承德不算啥，坛子里还有开同款车去塞罕坝的。如果买车主要是为了一年几次机会长途自驾游，平常基本不动车，那谁都知道油车更好使。
[903 楼] 专门来一趟 [泡菜] 19-2-20 14:10 这么省这么好出租车为什么不都用电动车呢滴滴车为什么不都用电动车呢这两种车本地电动比例不超过百分之五
[902 楼] huxley [陈年泡菜] 19-2-20 13:56 rglytm 发表于 2019-02-20 12:36 我记得看过你开电动车到承德避暑山庄自驾游的帖子，我的结论就是现在买电动车纯粹是自找麻烦，车不再是工具，变成大爷要人伺候了随后直接打消了买... 你要是经常翻他以前的老账打脸，小心被他咒全家后拉黑！本帖由安卓客户端编辑于：2019-02-20 13:56:18
[901 楼] rglytm [泡菜] 19-2-20 12:36 ttmars 发表于 2019-2-20 12:23 到景区插上电就玩去了~我说说具体情况，我这样尝试过的景点有——王府井（霞公府）、鸟巢、前门（北京坊）、世界葡萄博览园、龙庆峡（冰灯节）、长陵、云居寺、永宁古城、周口店北京猿人遗址、戒台寺、潭柘寺、红螺寺、古北水镇、黑龙潭、京东大溶洞、斋堂、水长城、大兴野生动物园、金海湖、十渡、虎峪、铁壁银山（东侧的国际汽车营地）、白洋淀、承德大佛寺……太多记不清了，而且在山海关老龙头景区也见过京牌电车（整个充电站只有一辆电车在充电，其余桩都是空闲的——五一黄金周啊），都是空余桩多于充电车，游览全程都是桩比车多，没有接到过挪车电话。所以，每年北京新增6万电车不是好事，以后可能出门补电就不会这么方便了。我记得看过你开电动车到承德避暑山庄自驾游的帖子，我的结论就是现在买电动车纯粹是自找麻烦，车不再是工具，变成大爷要人伺候了随后直接打消了买电动车的念头至少5年后再说吧
[900 楼] ttmars [资深泡菜] 19-2-20 12:23 XCB797816 发表于 2019-2-20 11:27 他们不会和你讨论充电桩单位时间内的服务效率，他们以为电车都和油车加油一样，充满了就开走------哪怕是半夜才充满。然后正经的和你讨论出行规划我记得谁说过，到景区插上电就玩去了，至于玩多久，他倒没说，不过，总归是没人联系他，请他挪车吧？蔚来应该有换电服务，免费的？还是有偿的？新车换旧电，车主愿意么？到景区插上电就玩去了~我说说具体情况，我这样尝试过的景点有——王府井（霞公府）、鸟巢、前门（北京坊）、世界葡萄博览园、龙庆峡（冰灯节）、长陵、云居寺、永宁古城、周口店北京猿人遗址、戒台寺、潭柘寺、红螺寺、古北水镇、黑龙潭、京东大溶洞、斋堂、水长城、大兴野生动物园、金海湖、十渡、虎峪、铁壁银山（东侧的国际汽车营地）、白洋淀、承德大佛寺……太多记不清了，而且在山海关老龙头景区也见过京牌电车（整个充电站只有一辆电车在充电，其余桩都是空闲的——五一黄金周啊），都是空余桩多于充电车，游览全程都是桩比车多，没有接到过挪车电话。所以，每年北京新增6万电车不是好事，以后可能出门补电就不会这么方便了。本帖最后由 ttmars 于 2019-2-20 12:25 编辑
[899 楼] jsszkkk [资深泡菜] 19-2-20 12:01 说电动车优势的只考虑技术问题，不考虑社会问题。
[898 楼] XCB797816 [泡菜] 19-2-20 11:27 无心语123 发表于 2019-2-20 11:03 没有用，而且让公安交警参与进来，完全是警力没用到刀刃上，警察执法不具操作性说个实际案例，电车2-3小时充完电，但是晚上没出行需求，电车依然占着这个充电桩，只到第二天在出门，如何解？毕竟别人插着充电口。谁都不知道充没充满。警察会到小区管你车位有没充电位？完全就是不可操作的事实际操作太难了电动车充电技术，将来发展到同品牌可随意更换电池组的时候，可以让很多车主摆脱续航焦虑症，摆脱不依靠充电桩的时候打个400电话，车厂售后随时将电池组运送到现场，从车身抽出要更换的电池组，这种人机体验的时候，才有电动车出头之日，否则靠政策扶持，永远扶不起阿斗。他们不会和你讨论充电桩单位时间内的服务效率，他们以为电车都和油车加油一样，充满了就开走------哪怕是半夜才充满。然后正经的和你讨论出行规划我记得谁说过，到景区插上电就玩去了，至于玩多久，他倒没说，不过，总归是没人联系他，请他挪车吧？蔚来应该有换电服务，免费的？还是有偿的？新车换旧电，车主愿意么？
[897 楼] 迷思左岸 [泡菜] 19-2-20 11:22 无心语123 发表于 2019-2-20 11:03 没有用，而且让公安交警参与进来，完全是警力没用到刀刃上，警察执法不具操作性说个实际案例，电车2-3小时充完电，但是晚上没出行需求，电车依然占着这个充电桩，只到第二天在出门，如何解？毕竟别人插着充电口。谁都不知道充没充满。警察会到小区管你车位有没充电位？完全就是不可操作的事实际操作太难了电动车充电技术，将来发展到同品牌可随意更换电池组的时候，可以让很多车主摆脱续航焦虑症，摆脱不依靠充电桩的时候打个400电话，车厂售后随时将电池组运送到现场，从车身抽出要更换的电池组，这种人机体验的时候，才有电动车出头之日，否则靠政策扶持，永远扶不起阿斗。可更换电池组基本不可能，你看看电动车的电池组多大多重，显然不是人力就能更换的，加上多数大容量电动车为了平衡容量、结构载荷和车内空间，电池都是底盘放置的，根本无法更换。
[896 楼] 无心语123 [资深泡菜] 19-2-20 11:03 kevinwong55 发表于 2019-2-20 10:05 北京市城市管理委和市交通委近日联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》明确要求燃油车不得占用划定的电动汽车专用泊位，发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。没有用，而且让公安交警参与进来，完全是警力没用到刀刃上，警察执法不具操作性说个实际案例，电车2-3小时充完电，但是晚上没出行需求，电车依然占着这个充电桩，只到第二天在出门，如何解？毕竟别人插着充电口。谁都不知道充没充满。警察会到小区管你车位有没充电位？完全就是不可操作的事实际操作太难了电动车充电技术，将来发展到同品牌可随意更换电池组的时候，可以让很多车主摆脱续航焦虑症，摆脱不依靠充电桩的时候打个400电话，车厂售后随时将电池组运送到现场，从车身抽出要更换的电池组，这种人机体验的时候，才有电动车出头之日，否则靠政策扶持，永远扶不起阿斗。本帖最后由无心语123 于 2019-2-20 11:09 编辑
[895 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-2-20 10:05 无心语123 发表于 2019-2-20 09:08 你想多了，电车充电特性注定了只能作为油车补充一线城市车位紧张什么程度？不是一般人能想像的，晚上9，10点钟回来，你连路边都排不上，还想有充电位充电？北京市城市管理委和市交通委近日联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》明确要求燃油车不得占用划定的电动汽车专用泊位，发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。
[894 楼] 命运没有路 [资深泡菜] 19-2-20 09:21 不喜欢电动车那种倒车还要踩油门的操作，累