只开了5年，香港选择报废比亚迪出租车，撕开了国产新能源
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[30 楼] newbier1
[禁言中]
19-3-20 08:05
flyaway888 发表于 2019-3-20 07:38 香港出租车可能运营里程比较短，朋友挂在出租公司的出租车，6年不到跑了100多万公里，桑塔那的车，车况烂得一塌糊涂，没法用了。你在广州看到的出租车也许未必有那么长时间。 |
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[29 楼] tkartist
[资深泡菜]
19-3-20 08:04
别的地方没问过，反正成都出租车五年就必须下线，不管是烧油还是烧气
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[28 楼] 望远镜
[陈年泡菜]
19-3-20 08:04
包罗万有 发表于 2019-3-20 07:35 |
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[27 楼] fishnet335
[泡菜]
19-3-20 07:51
包罗万有 发表于 2019-03-20 07:35 运营单价贵。 本帖由IOS客户端发布 |
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[26 楼] fishnet335
[泡菜]
19-3-20 07:43
心远斋 发表于 2019-03-20 07:01 那就去香港实地看看吧，而且是很多。 本帖由IOS客户端发布 |
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[25 楼] flyaway888
[泡菜]
19-3-20 07:38
呵呵，几个ID带着节奏，就轻描淡写的把只能用几年的电动车事件带过去了。
香港出租车牌很贵，好几百万港纸，那皇冠通常都服役十年以上，需要“自降身价”变成和服役几年的电动车比寿命嚒？简直是滑天下之大稽！ 不用说香港，就说是内陆，广州的出租车，例如前几年的老现代，街上也时常可以见到，这批车至少7-8年以上了。 |
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[24 楼] 包罗万有
[泡菜]
19-3-20 07:35
那为什么国内开电动的出租收益比香港多？
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[23 楼] dogcome
[泡菜]
19-3-20 07:32
香港不适合用电动车，节奏快，地价高，电动车充电时间长，占用车位的费用成本就是一个很大负担了
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[22 楼] 心远斋
[泡菜]
19-3-20 07:01
calvinwx 发表于 2019-3-19 23:18 |
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[21 楼] 回乡证
[禁言中]
19-3-20 06:37
但是根据当地的出租车规范规定，几乎一年四季都是要开着空调来进行服务 呵呵！ |
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[20 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
19-3-20 05:55
就事论事，出租车5年报废有什么问题吗？纽约的出租车平均一年跑11.2万公里，香港这批车，即使按一半算，也跑了近30万公里，我觉得电池表现超过我的预期，如果中途换过一次电池，假设一组电池跑15万公里以上，对于5年前的电动车来说，表现也应该说达到或者超过预期了。我觉得现在买的电动车表现应该更好。
如果一年也能跑10万公里左右，那5年就是50万公里，中途换过一次电池，那说明电池技术很好啊。 另外，出租车选电动车，续航里程和充电时间应该是测算过的，总不能都没有开空调试驾久推广吧。如果充电时间超过了厂家标称太多可以投诉，但不能到换车的时候才抱怨吧。 我觉得，南方可以买400-500公里续航的车作为出租，一天只充一次，价格合适的话，使用成本会很低。里程不够高，老的电动车没有快充，一天要花几小时充一次电，这个买的时候就应该考虑到，不是马后炮抱怨。 这篇文章就是为黑而黑，苹果日报的风格。  本帖最后由 Eagle2003 于 2019-3-20 06:20 编辑 |
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[19 楼] 晴天十六
[资深泡菜]
19-3-20 05:28
菠萝多多 发表于 2019-3-20 00:17 化外之地没有强制报废 |
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[18 楼] 被关小黑屋
[泡菜]
19-3-20 03:47
5年可以了，出租车的话，国内也就几年一换，我几个哥开出租的，也就5年换，出租车开5年，实话车况我定义为垃圾
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[17 楼] 菠萝多多
[禁言中]
19-3-20 00:17
calvinwx 发表于 2019-03-19 23:18 排放能过关? 本帖由安卓客户端发布 |
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[16 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-3-20 00:08
本坛那几只B粉不过来说说，是不是香港人开坏了BYD不※※？！
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[15 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-3-20 00:07
calvinwx 发表于 2019-3-19 23:18 新的好像也是这样的壳子。 |
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[14 楼] 初诊有烧
[资深泡菜]
19-3-19 23:53
calvinwx 发表于 2019-3-19 23:18 |
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[13 楼] tonyblue
[泡菜]
19-3-19 23:50
魔都的出租车只能服役5年，之后只能2手转出，香港是个什么样的政策呢？
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[12 楼] 零碎
[泡菜]
19-3-19 23:42
燃烧吧脂肪 发表于 2019-3-19 21:44 重点在收益，---比普通燃油车少30% |
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[11 楼] bokb
[泡菜]
19-3-19 23:33
国产就很虚了，国产电动。。勇气可嘉
本帖由IOS客户端发布 |
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[10 楼] 鹰飞大地
[泡菜]
19-3-19 23:30
出租车的报废期一般是七到八年左右吧？ 本帖最后由 鹰飞大地 于 2019-3-20 00:00 编辑
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[9 楼] 饭炒蛋
[资深泡菜]
19-3-19 23:24
我对楼主的印象，就是转帖一些经不起推敲的或是找不到可信源的新闻报道之类；
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[8 楼] calvinwx
[老坛泡菜]
19-3-19 23:18
比出租车的话估计没有什么车能比得过香港的老皇冠，加司机能坐6人，普遍车龄在二、三十年了还满街跑得欢。
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[7 楼] cqwww8
[泡菜]
19-3-19 23:08
峻嶙 发表于 2019-3-19 21:58 钱太多没地儿花就这样了，每几年都要搞点东西，以前的国产WIFI不都是这样子么 |
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[6 楼] andoon
[禁言中]
19-3-19 22:00
正常香港的出租车 几年一淘汰？
没说报废 本帖由安卓客户端发布 |
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[5 楼] 峻嶙
[泡菜]
19-3-19 21:58
能撑五年可以了
我身边职业开车的都有“三年就没用了”的观念 最近公司一批某品牌电动车因为充电起火事件频发，充电站不让充电，现在被迫回收了。其它某些品牌也没好到哪去，问题多多，见过最吓人的除了半路自燃就是刹车失灵，第二天那同事脑袋缠着纱布去办理请假手续。 电动车政策，呵呵哒！除了养肥一帮骗补贴的厂家，实在找不到其它优点！ 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[4 楼] lgtiger
[泡菜]
19-3-19 21:50
现在在电动车这块，国产和进口都是半斤八两，没汽油机车差别那么大。
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[3 楼] 燃烧吧脂肪
[泡菜]
19-3-19 21:44
不粉比亚迪，但文章太偏颇，外国车就不会5年报废？
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-03-19 21:45:08 |
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[2 楼] 93blue
[泡菜]
19-3-19 21:42
纯电适合上下班开开
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[1 楼] 大信
[泡菜]
19-3-19 21:36
只开了5年，香港选择报废比亚迪出租车，撕开了国产新能源遮羞布
在各种扶持之下，国产新能源车走上了一条“不健康”的道路，我们且不谈那些骗补的车企，即便是国内龙头比亚迪，也遭遇了严重的危机，5年前在地区的支持和补贴之下，香港大量引入了比亚迪e6作为当地的出租车，同时也是香港首批纯电动出租车，可谓是为国产争足了脸面。 当时鼎盛时期，香港出租车几乎已经有近1/5是比亚迪制造，其盛况丝毫不逊色与太原这样第一批采用纯电的城市，不过随着里程和使用时间的增多，还是爆发了大量的问题，由于香港常年温度较热，理论上是不会出现寒冬影响里程的问题，但是根据当地的出租车规范规定，几乎一年四季都是要开着空调来进行服务，这也很大程度的导致了e6续航的严重不足，在此期间，比亚迪曾经免费为这一批司机更换了电池，但也是治标不治本。 不少司机非常头疼于e6的续航，出租车不同于我们的私家车，续航直接等同于他们的收益，再加上充电时间的过于缓慢，大幅影响了司机的正常收益，根据该公司陈师傅所言，使用e6的司机收入至少要比普通燃油车司机少30%。在试图多方解决之后，该公司还是选择了撤销这一批纯电车型，由于里程已经偏多，转售贩卖的价值不高，甚至直接决定报废处理。 短短五年时间，e6就从“国产骄傲”被迫报废，国产电动车的遮羞布也彻底被撕开。 |
