突然想到一个问题，昂克赛拉比飞度强在哪?
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[71 楼] 看六界风飘
[泡菜]
19-6-21 20:57
nhyygb 发表于 2019-6-17 21:31 |
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[70 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 20:02
noricher76 发表于 2019-6-21 18:28 三大件都不如，找什么雨刮器的有点，你特么真的逗比啊  比亚迪哪款车比同级奔驰贵，你还没回答呢。 |
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[69 楼] 虚無丶Stone°
[泡菜]
19-6-21 18:37
昂克赛拉的同级竞争对手是思域，拿飞度比什么鬼？
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[68 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 18:28
天堂来潮 发表于 2019-06-21 15:51 工具这么理解的吗？ 内饰 轮胎 玻璃 雨刮… 汽车之间要找一款比另一款强的优点非常简单 比如比亚迪唐 比它快的家用车貌似不多 难道我去一个个跟你解释？ 柴刀比菜刀用料足 所以柴刀就应该比菜刀贵？菜刀就不是工具了吗？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[67 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 15:51
noricher76 发表于 2019-6-21 15:36 同一级别，同一公司。 皇冠比ES，更大，更快，工具性完胜啊。 为啥es更贵呢？ 买车只看工具性，es的定价是不是在侮辱用户的智商？  |
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[66 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 15:43
noricher76 发表于 2019-6-21 15:36 同级别，哪辆比亚迪比奔驰贵了？你说来听听。 你说，雷克萨斯同级别的怎么就比丰田是更好地“工具”了？ 是能多坐10个人，还是能上天？工具属性更好体现在哪儿了？ |
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[65 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 15:36
天堂来潮 发表于 2019-06-21 15:27 你自己回答了吗？为什么比亚迪有比长城便宜的 有比奔驰贵的 ？“品牌效应”？  雷克萨斯不是同级别 整体比丰田更好的“交通工具”？或者你认为丰田比雷更好？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[64 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 15:27
noricher76 发表于 2019-6-21 15:17 你不敢回答，那你直接缩起来不就完了，为啥非得回复我一些不相干的东西呢？ 哈哈哈，什么“那你的意思”。。。你那智商就别揣测我的意思了，连我说的什么你都不知道，就你还天天揣测巴菲特的工具车，哈哈。 再问你一个，丰田集团为啥会出雷克萨斯这个品牌，不都是工具车吗，能拉人能跑，为啥“相同级别”下，雷克萨斯比丰田车卖的贵？ 注意相同级别，否则你又举出，比亚迪比奔驰贵了，真的睿智 |
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[63 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-6-21 15:22
1309206773 发表于 2019-6-21 13:19 笔误，马2；飞度马2都秒不了，何来和马3相提并论。 |
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[62 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 15:17
天堂来潮 发表于 2019-06-21 14:59 “品牌效应” ？ 那你的意思巴菲特 盖茨 扎克伯格…们不懂“品牌效应” 应该请你走出茅厕 去教教他们？你这“大头蒜”装的溜 你问我就要回？你问汽车为什么有贵有便宜 你又知道？那比亚迪还有比长城便宜的车 还有比奔驰贵的车 你来说说为什么？ 脑子是用来想事的 不是光用来喷 虽然这是傻子来说很舒服 很便利 。不要做个“傻”“喷” ，先天缺陷不怪你 后天再不加强就要被“打狗队”盯上了 本帖由IOS客户端发布 |
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[61 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 14:59
noricher76 发表于 2019-6-21 14:48 我劝你放下键盘，走出地下室，上来看看真实的世界。 "品牌效应"都不不懂，还在谈什么巴菲特顶级富豪的工具车。 我问你汽车为什么有贵有便宜，几个贴了，你都不敢回答，咱俩谁虚头巴脑，你除了装X口嗨还有别的么？做个正常人吧，如果你能的话。 |
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[60 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 14:48
天堂来潮 发表于 2019-06-21 13:10 你问我就要回答？你哪来大头蒜？ 我亮出我的观点，不服亮出你的观点 找出自己论据来驳 问东问西 虚头八脑 脑 才由了？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[59 楼] 1309206773
[泡菜]
19-6-21 13:26
我觉得，昂克赛拉最大的问题是，1.5的动力太没意思，2.0的又太贵
年初准备给家里添个两厢小车，本来想买个致炫，后来觉得配置太素了。 就看昂克赛拉2.0，后来发现配置过得去点的，价格都够奥迪A3了，A3外观要硬朗些，内饰也非常明显精致好多，1.4T的，动力就不弱了。 价格还差不多，算了，A3吧。 |
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[58 楼] 1309206773
[泡菜]
19-6-21 13:19
nhyygb 发表于 2019-6-17 21:31 头一次听说马3是A0级。 如果马3是A0级，那曾经的马2是A00级？ |
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[57 楼] 1309206773
[泡菜]
19-6-21 13:17
网奕 发表于 2019-6-17 18:26 五年前，同事买了阿特兹，被亲戚嫌弃，二十万不买大众和别克，买个杂牌子车。 |
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[56 楼] 董方
[泡菜]
19-6-21 13:14
虽说我现在的几辆车的舒适性和档次，比我的第一辆车飞度高出几级了，但对飞度特有的感情不是后面的车能比拟的。
在大城市里，车不能求大，不然等你进窄弄堂、停小坑时，就吃足苦头了，大车进不去、停不了，就得绕远路、停远处，然后走过来，这时，就算大车的舒适性再好也是白费。 而在A0级别，飞度是各方面性价比最高的车。 |
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[55 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 13:10
noricher76 发表于 2019-6-21 12:23 就问你汽车了，由扯什么日常品了，装不是那么装的，世界远没有你那种单细胞思维那么简单。 |
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[54 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-6-21 12:44
雷力 发表于 2019-6-21 09:23 这两个字代表的人群至少要达到50%，这不是代表了吗？！ |
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[53 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 12:30
醉空行 发表于 2019-06-21 12:26 你还是没法回答 财富链顶端之流 巴菲特 盖茨 扎克伯格…为什么选车还是那么“工具性” 最基本就是最低？那什么是最高？“露富” ？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[52 楼] 醉空行
[泡菜]
19-6-21 12:26
noricher76 发表于 2019-6-20 22:42 追求实用不是不好，不必妄自菲薄。但汽车文化，真不是唯一的工具属性，比如轿跑，比如甲壳虫，比如TT之类，这类车，玩具属性已经大于工具属性了。又比如哈雷，还剩几分工具属性？老爷车，还是工具吗？正式出行的官员商贾，座驾工具属性也偏低，文化属性更大。 其实扪心自问，有多少人买车能对工具属性以外的附加属性视而不见呢？如果只为工具，买个后轴钢板弹簧的小面包何尝不好？ 说工具属性最低好像不容易接受，那说它是最基本的，可以吗？就像人，最基本的需求就是活着，然后才是活好，活精神，做出点事业甚至要青史留名。对吧？最基本的，往往就是最低的。 |
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[51 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 12:23
天堂来潮 发表于 2019-06-21 11:42 有什么日常品（工具）不是有贵有便宜的？我都给你回答一遍？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[50 楼] 西北大胡子
[泡菜]
19-6-21 12:05
spy2008 发表于 2019-06-21 10:51 这个舒适看怎么理解，在车流量很大的城市道路上，飞度小巧灵活，有一定的加速能力，好开，好停，方便，我觉得在城市代步的实用层面还是挺舒服的，但不是说别的车就不好开，不好停，不灵活，我只说飞度。当然，有专职司机，有专属停车位的另说。 本帖由安卓客户端发布 |
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[49 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 11:42
noricher76 发表于 2019-6-21 10:17 汽车为啥有贵的有便宜呢？能回答吗？ |
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[48 楼] spy2008
[泡菜]
19-6-21 10:51
飞度开起来就是个到处乱响的盒子，底盘感觉就一张纸，没有任何质感，对车哪怕有一点舒适需要都不建议买飞度
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[47 楼] cklzll
[泡菜]
19-6-21 10:24
现在的马3可玩性不如以前了。2007年2.0手动标准版还不错，2档破百，合适轻改自娱自乐！
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[46 楼] noricher76
[泡菜]
19-6-21 10:17
天堂来潮 发表于 2019-06-21 09:02 手机为啥有的贵有的便宜 很贵的苹果不是一个好“工具”吗？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[45 楼] 雷力
[陈年泡菜]
19-6-21 09:23
nhyygb 发表于 2019-6-21 08:33 |
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[44 楼] 天堂来潮
[禁言中]
19-6-21 09:02
noricher76 发表于 2019-6-20 22:42 那为啥有的车贵有的车便宜? |
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[43 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-6-21 08:33
雷力 发表于 2019-6-20 21:26 那就更不应该了，把所有买得起BBA的人都代表了。 |
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[42 楼] 没德味姐夫
[泡菜]
19-6-21 07:02
竟然有这种白痴问题，就问楼主一个问题，如果这俩车卖一个价钱你买哪辆？为什么这么选？
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