色影无忌

突然想到一个问题，昂克赛拉比飞度强在哪?
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[41 楼] noricher76 [泡菜]
19-6-20 22:42
醉空行 发表于 2019-06-20 20:41
是。飞度，除了工具属性其他基本为零。马3，至少还有些玩具属性。

实际上每个人对汽车属性的要求都不是唯一的，舍弃其他属性只是一种无奈的妥...

什么车不是工具？奔驰？劳斯莱斯不是？即使是私人交通的最尖端-私人飞机 不也是工具？

车的工具属性是最低的 那什么是最高的？真正的最顶级高豪-盖茨 巴菲特 扎克伯格…选车的标准貎似都是看重“工具性”而不是其它
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[40 楼] 南阳边的小河 [泡菜]
19-6-20 22:01
and250 发表于 2019-6-18 15:50
然而在美国飞度卖到思域价，马2早就退出市场了

感觉最可惜的是马5，但碰撞测试之类确实惨，而在美国又跟大MPV拉不开价格差距
北美的三厢雅力士，就是马自达2换标车 是马自达生产的纯换标车，当然，你也可以说这是一台丰田。
[39 楼] 醉空行 [泡菜]
19-6-20 21:43
雷力 发表于 2019-6-20 21:28
你怕是不知道超跑gk5吧
别闹，不是一个东西。
[38 楼] 雷力 [陈年泡菜]
19-6-20 21:28
醉空行 发表于 2019-6-20 20:41
是。飞度，除了工具属性其他基本为零。马3，至少还有些玩具属性。

实际上每个人对汽车属性的要求都不是唯一的，舍弃其他属性只是一种无奈的妥协而已。车的工具属性是最大的，但也是最低的。
你怕是不知道超跑gk5吧
[37 楼] 雷力 [陈年泡菜]
19-6-20 21:26
nhyygb 发表于 2019-6-20 20:51
你一个人就能把奔驰车主代表了！？
买的起奔驰就是奔驰车主了？
[36 楼] 家有悠悠兔 [泡菜]
19-6-20 21:26
醉空行 发表于 2019-06-20 20:41
是。飞度，除了工具属性其他基本为零。马3，至少还有些玩具属性。

实际上每个人对汽车属性的要求都不是唯一的，舍弃其他属性只是一种无奈的妥...
国内改装车飞度居多吧？
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[35 楼] topmajian [泡菜]
19-6-20 21:13
nhyygb 发表于 2019-6-20 20:51
你一个人就能把奔驰车主代表了！？


你的理解力真的很差唉
[34 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-6-20 20:51
topmajian 发表于 2019-6-20 20:46
买的起奔驰的还是喜欢飞度的也大有人在


你一个人就能把奔驰车主代表了！？
[33 楼] topmajian [泡菜]
19-6-20 20:46
残留的光与影 发表于 2019-6-20 18:32
用我10年前的记忆回答这个问题。

10年前刚好我开第一代飞度，朋友开2.0的马3。
首先从级别来说，马3对应的是思域。
排量，1.5 vs 2.0

飞度更像是一台代步车，马3更像精品小车。
我感觉两台车根本不用比啊，买得起马3的，根本不会考虑飞度吧


买的起奔驰的还是喜欢飞度的也大有人在
[32 楼] 醉空行 [泡菜]
19-6-20 20:41
残留的光与影 发表于 2019-6-20 18:32
用我10年前的记忆回答这个问题。

10年前刚好我开第一代飞度，朋友开2.0的马3。
首先从级别来说，马3对应的是思域。
排量，1.5 vs 2.0

飞度更像是一台代步车，马3更像精品小车。
我感觉两台车根本不用比啊，买得起马3的，根本不会考虑飞度吧
是。飞度，除了工具属性其他基本为零。马3，至少还有些玩具属性。

实际上每个人对汽车属性的要求都不是唯一的，舍弃其他属性只是一种无奈的妥协而已。车的工具属性是最大的，但也是最低的。
本帖最后由 醉空行 于 2019-6-20 20:45 编辑
[31 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-6-20 20:41
NF1978 发表于 2019-6-20 18:26
做这么多年车吹，你这车盲水平还是一点进步也没有


比你这只敢用小号面目示人的人，水平还是高多了。
[30 楼] 肯德鸡 [泡菜]
19-6-20 19:30
NF1978 发表于 2019-06-20 18:26
做这么多年车吹，你这车盲水平还是一点进步也没有

的确啊，A0
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[29 楼] 残留的光与影 [泡菜]
19-6-20 18:32
用我10年前的记忆回答这个问题。

10年前刚好我开第一代飞度，朋友开2.0的马3。
首先从级别来说，马3对应的是思域。
排量，1.5 vs 2.0

飞度更像是一台代步车，马3更像精品小车。
我感觉两台车根本不用比啊，买得起马3的，根本不会考虑飞度吧
[28 楼] NF1978 [泡菜]
19-6-20 18:26
nhyygb 发表于 2019-06-17 21:31
飞度1.05吨比昂克塞拉轻了280公斤，在车体强度上完全不是一码事。

马3是死亡率最低的A0级，这点比飞度好很多。...
做这么多年车吹，你这车盲水平还是一点进步也没有
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[27 楼] NF1978 [泡菜]
19-6-20 18:25
开过飞度的都不会有此一问
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[26 楼] taylor1984 [泡菜]
19-6-20 17:51
RMAN235 发表于 2019-6-17 18:04
神回复
云评车还知道车系呢
我对楼主的这个问题也表示无语
但你回复这位呢，很简单，对他而言，现在黑本田系那是政治正确
最近本田销量牛逼在华全面吊打丰田，他现在已经没时间黑大众了，转向盯着本田黑
[25 楼] 笔名不好取 [泡菜]
19-6-20 17:33
clemoex 发表于 2019-06-17 17:40
空间?动力?变速箱?质量?
也就剩下颜值了吧

为什么非要把不同级别的车，拿来做比较？
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[24 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-6-18 16:18
and250 发表于 2019-6-18 15:50
然而在美国飞度卖到思域价，马2早就退出市场了

感觉最可惜的是马5，但碰撞测试之类确实惨，而在美国又跟大MPV拉不开价格差距


中国本田一贯的安全减配，中国本田安全性，按照IIHS标准，减低1到1.5档就对了。

本田其实很坏，一直在偷工减料，我越来越不喜欢它。
[23 楼] dm12345 [泡菜]
19-6-18 16:07
and250 发表于 2019-6-18 15:50
然而在美国飞度卖到思域价，马2早就退出市场了

感觉最可惜的是马5，但碰撞测试之类确实惨，而在美国又跟大MPV拉不开价格差距


马五开着哪里像MPV，就是个轿车。
[22 楼] and250 [泡菜]
19-6-18 15:50
nhyygb 发表于 2019-6-17 23:16
马2死亡率最低的A0级，这点比飞度好，说明车体强度好。


然而在美国飞度卖到思域价，马2早就退出市场了

感觉最可惜的是马5，但碰撞测试之类确实惨，而在美国又跟大MPV拉不开价格差距
[21 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-6-17 23:16
lizefu 发表于 2019-6-17 21:57
马3什么时候变成A0级了，你说的是马2吧。


马2死亡率最低的A0级，这点比飞度好，说明车体强度好。
[20 楼] fanzhuang111 [泡菜]
19-6-17 22:47
在开三代飞度CVT，当年买车的时候纠结过昂科塞拉也多次深度试驾了2.0的，大概说一下自己的感觉。

空间上昂科塞拉的后排宽度略优，但腿部空间不如飞度，我身高180，昂科塞拉前排调好后面基本顶腿了，飞度差不多还有还有两拳，前排两车差不多，特别是飞度偷空间厉害一点不显挤，视野也更开阔，细节空间也不错，这是没放弃飞度的一个重要因素。

动力感受的话，一个人市区开的话昂科塞拉2.0勉勉强强可以和飞度比较一下，飞度因为车轻起步非常轻盈且平顺，60以后昂科塞拉强一些，坐的人多或者开空调的话飞度基础排量低肯定吃亏，一个人不开空调可以行云流水，满载开空调就是干吼不动。至于1.5的昂科塞拉就不用跟飞度比了，够用就行。

驾驶感受上，首先底盘和隔音不是一个级别，特别是后悬挂，飞度过个减速带直接能跳起来，昂科塞拉独立后悬过坑舒服很多，也更有韧性，但和一些其他同级车相比还是有点颠。动力响应两辆车都很好，比其他涡轮车都快，飞度略逊一筹，CVT在急加速时要思考一下拉高转速后再发力，有不到1秒的延迟，昂科塞拉的6AT众所周知降档极快，基本上油门踩下去就完成了降档并且开始输出，所以市区跟车很舒服，当然飞度的优点是缓加速的平顺性，不过20-40收油加油的顿挫有点严重。

油耗，不用说飞度车轻 地球梦 CVT肯定省油，常年市区不太拥堵的路况，非冬季基本都在6个以内，高速上视速度、乘客数量、开不开空调基本在4.5-5.5之间，只要不是天天开空调堵着不动怎么豁都到不了8个，一个月加一箱油花不了200块钱随随便便就能跑550-600公里，昂科塞拉怎么也得多一个油。

至于颜值，见仁见智吧，当时两辆车都很喜欢（昂科塞拉仅限于两厢），现在看飞度越来越顺眼，昂科塞拉反倒没什么感觉了。
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[19 楼] lizefu [泡菜]
19-6-17 21:57
nhyygb 发表于 2019-6-17 21:31
飞度1.05吨比昂克塞拉轻了280公斤，在车体强度上完全不是一码事。

马3是死亡率最低的A0级，这点比飞度好很多。

马3什么时候变成A0级了，你说的是马2吧。
[18 楼] 南阳边的小河 [泡菜]
19-6-17 21:47
黄玉米 发表于 2019-6-17 19:25
悬挂和变速箱的差距可以理解，但是很好奇隔音哪个更差
昂克赛拉怠速基本没声音，急加速噪音大，飞度怠速哒哒响，跑起来就是个移动的铁皮盒子。
[17 楼] Boulevard [泡菜]
19-6-17 21:34
楼主买飞度吧，还便宜
[16 楼] nhyygb [陈年泡菜]
19-6-17 21:31
肯德鸡 发表于 2019-6-17 19:46
对头，昂克赛拉比马三高几个档


飞度1.05吨比昂克塞拉轻了280公斤，在车体强度上完全不是一码事。

马3是死亡率最低的A0级，这点比飞度好很多。
[15 楼] 舟悠舟采歌 [泡菜]
19-6-17 20:01
飞度是买发动机送车壳   昂克赛拉是正儿八经的运动小车
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[14 楼] 肯德鸡 [泡菜]
19-6-17 19:46
nhyygb 发表于 2019-06-17 17:50
飞度连马自达三都超不过，何来和昂克塞拉比？！

底盘刚性完全不是一码事。

对头，昂克赛拉比马三高几个档
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[13 楼] 漂无止境 [泡菜]
19-6-17 19:41
黄玉米 发表于 2019-06-17 19:25
悬挂和变速箱的差距可以理解，但是很好奇隔音哪个更差...

飞度更差，虽然昂克赛拉经常被批评隔音差，那也是和同价位车型做比较，比起低一档的飞度来还是好的
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[12 楼] 黄玉米 [资深泡菜]
19-6-17 19:25
漂无止境 发表于 2019-6-17 18:01
两个都开过的表示，区别主要在隔音悬挂和变速箱

悬挂和变速箱的差距可以理解，但是很好奇隔音哪个更差