全新雷凌真香，除了后排

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[93 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-12 08:40 nhyygb 发表于 2019-7-11 17:52 C-HR差不多大，为啥用独立悬挂？！丰田以前雷就没推过小SUV，直到CHR车体出来，才推出了UX，雷还是知道板悬不能用在豪华车上的道理。我作为前雅力士车主，现凯美瑞车主，对于板悬的舒适性，太有体会了。要不CHR的后排空间跟XRV差很多，尤其是后备箱空间，这就是独立悬架在小型车中的副作用。尤其是这个级别，空间寸土寸金，这也是CHR的硬伤之一。再一个，雅力士跟凯美瑞差了两个级别，舒适性的提升不光是悬架带来的；同理，举个例子，雷克萨斯LS500h的后悬架是多连杆，凯美瑞的后悬架是双叉臂，从键盘侠的理论上说多连杆是不如双叉臂的，但你觉得雷克萨斯LS500h会比你的凯美瑞舒适性差？
[92 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-12 08:37 huace 发表于 2019-7-11 18:02 原来无忌神车鸭梨屎是板悬，比凯美瑞差多少？那凯美瑞的两根筷子的后悬挂是不是也很差劲？现在说实话，板悬的确不多了，但是独立悬挂舒适度有多高，这个显然也是没谱的因为悬挂这个东西，用料和调教都太重要，普通家用车，悬挂那些用料，都非常普通，而且中国人默认喜欢软的悬挂所以独立悬挂舒适性好这个概念其实不如说成是，独立悬挂更容易调教成舒适性的取向，因为板悬可调空间太小了而且到底什么是舒适性，如果默认是软的话，那其实也挺没劲的实际上suv悬挂的风格是软绵绵的话，开起来是很没劲的
[91 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 23:59 jjyfoot 发表于 2019-7-11 19:18 有座椅加热？这太阳打西边出来了？座椅通风难，加热很容易做到。
[90 楼] jjyfoot [老坛泡菜] 19-7-11 19:18 clemoex 发表于 2019-7-10 16:47 我等卡罗拉，白色顶棚！座椅加热！都是雷凌不具备的，估计得贵几千！有座椅加热？这太阳打西边出来了？
[89 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-11 18:02 nhyygb 发表于 2019-7-11 17:52 C-HR差不多大，为啥用独立悬挂？！丰田以前雷就没推过小SUV，直到CHR车体出来，才推出了UX，雷还是知道板悬不能用在豪华车上的道理。我作为前雅力士车主，现凯美瑞车主，对于板悬的舒适性，太有体会了。原来无忌神车鸭梨屎是板悬，比凯美瑞差多少？那凯美瑞的两根筷子的后悬挂是不是也很差劲？
[88 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 18:00 霜叶舞秋山发表于 2019-7-11 17:52 打脸打的疼不？我就想知道，为啥讴歌高一级别的SUV都用独立悬挂？！
[87 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜] 19-7-11 17:52 nhyygb 发表于 2019-07-11 15:34 比差，这不是一个豪华品牌应有的态度。打脸打的疼不？本帖由安卓客户端发布
[86 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 17:52 光学老刘发表于 2019-7-11 17:38 我之前帖子说了，“但对于A级车尺寸的小车，扭力梁带来的内部空间提升可能挺直观的”。小车上用扭力梁，可能是更多倾向空间表现。但有一点是必须承认的，就是扭力梁确实不如独悬，从成本上以及悬挂原理上都是如此。不过扭力梁的车操控真不见得差，所以扭力梁也不用太介意。有机会您开一下扭力梁和独悬，仔仔细细体会一下，过沟沟坎坎的我反正是体会不到太多差别。 C-HR差不多大，为啥用独立悬挂？！丰田以前雷就没推过小SUV，直到CHR车体出来，才推出了UX，雷还是知道板悬不能用在豪华车上的道理。我作为前雅力士车主，现凯美瑞车主，对于板悬的舒适性，太有体会了。
[85 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-11 17:38 nhyygb 发表于 2019-7-11 15:32 板悬被你说得这么好，为啥讴歌高一级的SUV要用独立悬挂呢？我之前帖子说了，“但对于A级车尺寸的小车，扭力梁带来的内部空间提升可能挺直观的”。小车上用扭力梁，可能是更多倾向空间表现。但有一点是必须承认的，就是扭力梁确实不如独悬，从成本上以及悬挂原理上都是如此。不过扭力梁的车操控真不见得差，所以扭力梁也不用太介意。有机会您开一下扭力梁和独悬，仔仔细细体会一下，过沟沟坎坎的我反正是体会不到太多差别。
[84 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-11 17:29 dishuishuidi 发表于 2019-7-11 14:50 板悬的最大问题就是四驱不好实现，suv，高配的一般都有四驱仅此而已独立悬挂调教也主要是为了舒适而不是底盘响应四驱的话，独立悬挂也更适合一些其实就是个互为补充的玩意儿小型suv有些款其实更多的算是cross跨界这种，没啥强通过能力，造型又不是轿车，独立不独立，只是看车厂的设计倾向是的，所以一些人有点过于在意这些参数了，实际上理论跟实际可能并没数据显得那么大。
[83 楼] 花坛 [泡菜] 19-7-11 15:55 光学老刘发表于 2019-7-11 13:54 视角问题，在普通人眼的角度下看就好很多。不好看，刚出来实车第一眼就发现了，下边太厚你看下两图就分色来改善了
[82 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 15:42 dishuishuidi 发表于 2019-7-11 14:50 板悬的最大问题就是四驱不好实现，suv，高配的一般都有四驱仅此而已独立悬挂调教也主要是为了舒适而不是底盘响应四驱的话，独立悬挂也更适合一些其实就是个互为补充的玩意儿小型suv有些款其实更多的算是cross跨界这种，没啥强通过能力，造型又不是轿车，独立不独立，只是看车厂的设计倾向板悬最大的问题是舒适性差，还有个问题就是悬挂行程短，这也就是豪华品牌不用板悬，绝大多数SUV不会用的原因。本田高一级的ＳＵＶ都不用板悬，也就是本田知道板悬上不了台面。
[81 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 15:37 dishuishuidi 发表于 2019-7-11 14:47 最后，CDX这个板悬呢，也不是纯粹的菜鸡狗屎还有个电磁可调呢，自动可调独立悬挂里也是高配，不常见说了半天，不会搜索，What’s your problem？为啥RDX、CDX、MDX要用独立悬挂？
[80 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 15:36 dishuishuidi 发表于 2019-7-11 14:29 法系来一个 DS应该不属于豪华品牌，应该算合资※※品牌。
[79 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 15:34 霜叶舞秋山发表于 2019-7-11 14:13 你前面不是说唯一的扭力梁suv？比差，这不是一个豪华品牌应有的态度。
[78 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 15:32 光学老刘发表于 2019-7-11 14:01 跟您抬个杠，我开过不少车了，说实话，如果不是吹毛求疵的仔细体会，真感觉不到扭力梁跟独立悬架有什么区别。但对于A级车尺寸的小车，扭力梁带来的内部空间提升可能挺直观的，这就是为啥新雷凌用了独悬后空间表现下降，一些喷子又开始喷想要扭力梁了。至于说扭力梁的操控差，标致随便来一个板悬SUV，都好过尺寸小重心低地盘稳所谓操控好的大众高尔夫，看图。板悬被你说得这么好，为啥讴歌高一级的SUV要用独立悬挂呢？
[77 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:50 光学老刘发表于 2019-7-11 14:01 跟您抬个杠，我开过不少车了，说实话，如果不是吹毛求疵的仔细体会，真感觉不到扭力梁跟独立悬架有什么区别。但对于A级车尺寸的小车，扭力梁带来的内部空间提升可能挺直观的，这就是为啥新雷凌用了独悬后空间表现下降，一些喷子又开始喷想要扭力梁了。至于说扭力梁的操控差，标致随便来一个板悬SUV，都好过尺寸小重心低地盘稳所谓操控好的大众高尔夫，看图。板悬的最大问题就是四驱不好实现，suv，高配的一般都有四驱仅此而已独立悬挂调教也主要是为了舒适而不是底盘响应四驱的话，独立悬挂也更适合一些其实就是个互为补充的玩意儿小型suv有些款其实更多的算是cross跨界这种，没啥强通过能力，造型又不是轿车，独立不独立，只是看车厂的设计倾向
[76 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:47 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。最后，CDX这个板悬呢，也不是纯粹的菜鸡狗屎还有个电磁可调呢，自动可调独立悬挂里也是高配，不常见说了半天，不会搜索，What’s your problem？
[75 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:39 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。斯柯达来一个
[74 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:37 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。海外版奥迪来一个，你想买还买不了，国产全系独立悬挂
[73 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:34 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。法系再来一个反正有没有人买另说，板悬就是板悬，豪华就是豪华
[72 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:33 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。法系再来一个，你不会搜索，说你不行，你就是不行
[71 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:31 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。马自达这个进口才十几万，说这个不是硬凑只是说明马自达这个车是有四驱的，就这么小的suv也能实现板悬+4驱新马三也改板悬了，空间也没什么长进，也要实现四驱扭力梁和非扭力梁最大的区别在高低配车型上来看，就是四驱实现的问题所谓底盘响应，这个看调教，更多主要是为了四驱，要不然没地方放差速器这些
[70 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-11 14:29 nhyygb 发表于 2019-7-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。法系来一个
[69 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜] 19-7-11 14:13 nhyygb 发表于 2019-07-11 14:00 标志没有豪华品牌吧？！你前面不是说唯一的扭力梁suv？本帖由安卓客户端发布
[68 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-11 14:05 光学老刘发表于 2019-7-11 14:01 跟您抬个杠，我开过不少车了，说实话，如果不是吹毛求疵的仔细体会，真感觉不到扭力梁跟独立悬架有什么区别。但对于A级车尺寸的小车，扭力梁带来的内部空间提升可能挺直观的，这就是为啥新雷凌用了独悬后空间表现下降，一些喷子又开始喷想要扭力梁了。至于说扭力梁的操控差，标致随便来一个板悬SUV，都好过尺寸小重心低地盘稳所谓操控好的大众高尔夫，看图。补上神车高尔夫的麋鹿测试，后独悬，车小，地盘低，公认的所谓操控好的车，真实的操控性就这样表现。。。本帖最后由光学老刘于 2019-7-11 14:06 编辑
[67 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-11 14:01 nhyygb 发表于 2019-7-11 09:40 CDX极限并不高，属于豪华装修版飞度，红头就是个噱头，CDX就是思域的1.5T而已。卖上个4倍飞度以上的价钱，除开骗二粉，也是没人做到了。记住唯一采用扭力梁的SUV和豪华品牌。跟您抬个杠，我开过不少车了，说实话，如果不是吹毛求疵的仔细体会，真感觉不到扭力梁跟独立悬架有什么区别。但对于A级车尺寸的小车，扭力梁带来的内部空间提升可能挺直观的，这就是为啥新雷凌用了独悬后空间表现下降，一些喷子又开始喷想要扭力梁了。至于说扭力梁的操控差，标致随便来一个板悬SUV，都好过尺寸小重心低地盘稳所谓操控好的大众高尔夫，看图。
[66 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-11 14:00 霜叶舞秋山发表于 2019-7-11 13:51 标志是不是标志没有豪华品牌吧？！
[65 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-11 13:54 花坛发表于 2019-7-11 08:59 上图下边空※※域太宽，非常单调下边俩图这些改动除了增加模具成本，其他一点意义都没有视角问题，在普通人眼的角度下看就好很多。
[64 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜] 19-7-11 13:51 nhyygb 发表于 2019-07-11 12:44 举例吧，20万起的SUV，扭力梁的来一个。标志是不是本帖由安卓客户端发布