如果德系车都给G，是不是就没有拿钱呢？
当然，大众的钱还要给美国佬交罚款呢

我们搞科研的都追求最薄，最轻和最安全。像楼主这种人，一看就知道文化。

麻烦不要张口就来哦，不知道可以上网查一下，中保研的测试是谁主导的，他们收车企的这些钱，远远不够他们如果作弊所付出的代价。

靠车子外壳钢板厚度来考量车子碰撞后的安全性能已经是被淘汰的理念了。
就好比建筑的抗震，不是依靠外幕墙一样，是依靠自身内部结构的合理和用料来保证的。
所以，参考中保研的报告是可以作为买车安全依据的，与时俱进吧。
对了，中保研的测试方法和美国IIHS的基本一样，其实可以从两国同样车型的碰撞结果，看看中国的合资车企有几家是良心的，有多少是偷工减料的。听说某众神车真是“良心”至极。

排前列的都拿钱了吧

如图所示，看不懂的纸皮日车，为啥得分那么高，拿钱了吧？