特斯拉，电动车现在是否值得买？

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[227 楼] tlfx [泡菜] 19-10-27 18:39 cloneboy 发表于 2019-10-27 17:35 辐射分为电磁辐射和电离辐射！电离辐射的危害很大，电磁辐射有影响，但是没那么大。阳光也是电磁波，你怕晒太阳吗？你提到了转基因，呵呵，和你就没什么好说的了！他说的转基因是指短期看不出危害。其实医学界早就有一种观点低剂量的电离辐射对人体健康有益。这叫做生物体刺激保护反应，如饥不裹腹比胡吃海塞更健康。
[226 楼] cloneboy [泡菜] 19-10-27 17:52 nhyygb 发表于 2019-10-26 18:35 能耗比特斯拉高很多，百公里35度电；魔豆3百公里18度电。跑不远的电动车，没得卵用吧。真是谎话张口就来！
[225 楼] cloneboy [泡菜] 19-10-27 17:49 arondes 发表于 2019-10-26 01:20 蔚来都要倒闭了还敢买特斯拉现在就是极端的的压低成本扩大销量赚钱活命很多国产电车还在摆pose 这种烧钱商业模式能持久么照你这说法，这个市场上应该只有法拉利一类的车厂或者，其他都该死掉？不同的车有不同的用户群体，这么简单的道理你都不懂？
[224 楼] cloneboy [泡菜] 19-10-27 17:42 独思笃行发表于 2019-10-24 01:02 你家汽油是自己飞到你油箱里面去的？每次谈到效率的时候，就说发电效率，那么我就问问，谈汽油的时候为什么不问问从石油开采到运输到炼油厂到生产汽油一直到配送到加油站消耗的能源算不算。电动车要算发电效率的话那么大家公平点，电从矿井到电池原油也从油井到油箱全过程好不好。记住一点这个世界上有一个最标准和准确而且公正的衡量尺度那就是金钱。跑一百公里做的功是一样的，那么这一百公里的花费越小就证明其效率越高，这就是第一性原理！说的没错！好像汽油是直接开采出来的一样！
[223 楼] cloneboy [泡菜] 19-10-27 17:40 identify 发表于 2019-10-23 23:26 不错，让电动车续航更下降70% 我的观点就是，整天吹电动车的人，就是一帮没脑子，特容易被※※的群体。一点理工科分析问题的能力都没有。电动车啥时候发明的 1895年。汽油车啥时候发明的，20世纪。这整整100年是谁在促进汽车行业的发展？汽油和柴油一个被淘汰了100多年的玩意，现在死灰复燃，不知道有什么好吹的。楼主这种住别墅，独立车位，有太阳能的。可以买电动车，普通老百姓就别瞎掺和了。这位老兄说的有点太激动了，呵呵。 1895年约等于1900年，1900年不就是20世纪开头的一年吗？哪来的淘汰了100年？出现的早不代表就是落后的，轮子出现了几千年，你准备用四边形的代替他？
[222 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-27 17:38 自削成柴发表于 2019-10-27 17:30 我大蔚来能！蔚来自己测试能耗也在34度百公里水准，看看外形那风阻大的！本帖由IOS客户端发布
[221 楼] cloneboy [泡菜] 19-10-27 17:35 mountech 发表于 2019-10-23 19:05 电动车永远都不值得购买，为自己、为家人的健康着想，不要追求新潮，电子辐射这玩意类似于转基因，短期内看不出，甚至可以瞒天过海，百般抵赖，但对身体的影响应该是确确实实的！辐射分为电磁辐射和电离辐射！电离辐射的危害很大，电磁辐射有影响，但是没那么大。阳光也是电磁波，你怕晒太阳吗？你提到了转基因，呵呵，和你就没什么好说的了！
[220 楼] 自削成柴 [泡菜] 19-10-27 17:30 独思笃行发表于 2019-10-27 00:08 目前为止美国EPA公布的纯电动车能耗水平最高的是韩国的一款纯电动，第二位就是model 3场续航后驱版136MPGe，第三位的是model 3双电机版 130MPGe。这个是最权威的了，相当于百公里14度电，其他德国的i-pace、eqc、e-tone等平均都在33-34度每百公里。大众CEO自己就说目前还没有人能在电机效率上能和特斯拉比较！我大蔚来能！
[219 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-27 17:24 nhyygb 发表于 2019-10-27 15:25 续航660和510，蔚来差了30%续航，被你一句话差一点就一笔带过；电动车最重要的就是续航。特斯拉的AP水平远超蔚来ES6，被你选择性忽视；魔豆3操控和三菱EVO差不多，ES6差几条街都不止，被你选择性忽视；说到服务就更搞笑了，一个要死的企业，死了你还有服务吗？比续航？你咋不拿Model X 和 Model 3 比呢？一个X5 大小的和一个卡罗拉大小的车比能耗？好聪明呀。同理，电动车最重要的续航，那买X 不买 3 的智力都不如你还是同理，你拿X5M 和 M3, M4 比操控？那坏了， 150万的车也干不过M3 ，看来X5M 也是垃圾。你呀，既然觉得洋品牌这么好，都能颠覆你对电动车的一贯态度。买个进口的MODEL 3 Performance 去呗先，我老婆姐们刚定了一辆ES6, 她老公开Model 3 的，要是Model 3 真那么好还能第二辆电车买蔚来？你先开上一辆，对电动车有点基本了解再来讨论吧。别的我不敢说，等你有辆Model 3，都不用是性能版，你的混凯肯定要开始吃灰了本帖最后由 eraserflying 于 2019-10-27 17:43 编辑
[218 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-27 16:58 nhyygb 发表于 2019-10-27 15:25 续航660和510，蔚来差了30%续航，被你一句话差一点就一笔带过；电动车最重要的就是续航。特斯拉的AP水平远超蔚来ES6，... X5 和卡罗拉比油耗？你咋不拿Model X 比Model 3 续航呢？要说操控中大型SUV 和小钢炮比操控？ Q7 和RS3 比？脑子是不是有问题？电动车最重要的是续航？那坏了，model X 100多度电池才575，看来大哥和Model 3 比都是垃圾呢本帖由色影无忌论坛小程序发布
[217 楼] 小笨驴 [泡菜] 19-10-27 16:34 nhyygb 发表于 2019-10-27 15:26 你这蔚来200公里续航ES8车主，脸都打肿了吧。希望你能够从这里找到成就感，应付你这样无聊的人，就得做成弱智一下，把简单的东西拿出来不断的重复重复再重复本帖由安卓客户端发布
[216 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-27 15:26 小笨驴发表于 2019-10-27 13:39 大人说话，小屁孩瞎起什么哄，model x现在都是100kw的电池吗？不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击你这蔚来200公里续航ES8车主，脸都打肿了吧。
[215 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-27 15:25 eraserflying 发表于 2019-10-27 12:53 MODEL Model 3 性能版3.4秒... 加上AP 满配要59万多， ES6 满配 55万, 蔚来实测加速也4秒1左右，续航510. 差距是有点。但是车身大小和内部空间的巨大差异，内饰精细程度的巨大差异，全铝车身VS 钢车身，空气悬挂VS 普通悬挂， NAPPA 皮，座椅通风，按摩，女王副驾，抬头显示，语音控制，服务水平的区别看不到？续航660和510，蔚来差了30%续航，被你一句话差一点就一笔带过；电动车最重要的就是续航。特斯拉的AP水平远超蔚来ES6，被你选择性忽视；魔豆3操控和三菱EVO差不多，ES6差几条街都不止，被你选择性忽视；说到服务就更搞笑了，一个要死的企业，死了你还有服务吗？
[214 楼] 小笨驴 [泡菜] 19-10-27 13:39 nhyygb 发表于 2019-10-27 12:24 沙雕蔚来舔，魔豆3 3.9秒加速的性能版，NECD续航595公里，打脸妥妥吧，PIAPIAPIA！大人说话，小屁孩瞎起什么哄，model x现在都是100kw的电池吗？本帖由安卓客户端发布
[213 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-27 12:53 nhyygb 发表于 2019-10-27 12:24 沙雕蔚来舔，魔豆3 3.9秒加速的性能版，NECD续航595公里，打脸妥妥吧，PIAPIAPIA！ MODEL Model 3 性能版3.4秒... 加上AP 满配要59万多， ES6 满配 55万, 蔚来实测加速也4秒1左右，续航510. 差距是有点。但是车身大小和内部空间的巨大差异，内饰精细程度的巨大差异，全铝车身VS 钢车身，空气悬挂VS 普通悬挂， NAPPA 皮，座椅通风，按摩，女王副驾，抬头显示，语音控制，服务水平的区别看不到？
[212 楼] yanw0 [禁言中] 19-10-27 12:39 独思笃行发表于 2019-10-27 00:11 不远，因为你不懂什么叫软件定义硬件，这个世界上第一个软件定义硬件的是美国※※装备的洛克希德的F35，号称飞行的计算机。第二个就是陆地的特斯拉 model s/x/3，因为他们都可以升级软件而改变汽车的根本性能。比如特斯拉上次升级软件后，双电机版本就多了一个赛道版模式！您又来不懂装懂了
[211 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-27 12:24 eraserflying 发表于 2019-10-27 10:43 ES8 70千瓦实际续航的确是200多不到300, 但是MODEL 3 实际续航能到660？比续航，你拿GLS 和卡罗拉比油耗？另外，光比续航，你咋不比动力输出，加速能力，空气悬挂，配置呢？纯比续航，特斯拉也干不过你1000公里的混凯呀沙雕蔚来舔，魔豆3 3.9秒加速的性能版，NECD续航595公里，打脸妥妥吧，PIAPIAPIA！
[210 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-27 10:43 nhyygb 发表于 2019-10-27 10:05 沙雕蔚来ES8车主脸被打肿了吧？！PIAPIAPIA ES8 70千瓦实际续航的确是200多不到300, 但是MODEL 3 实际续航能到660？比续航，你拿GLS 和卡罗拉比油耗？另外，光比续航，你咋不比动力输出，加速能力，空气悬挂，配置呢？纯比续航，特斯拉也干不过你1000公里的混凯呀
[209 楼] 海 [泡菜] 19-10-27 10:11 小笨驴发表于 2019-10-27 09:18 大众CEO自己就说目前还没有人能在电机效率上能和特斯拉比较！我怀疑这句话是你编造的，能帮我们找一下这是从哪来的说法吗？李斌吃的牛不比吹的牛少。看看怎么找人接盘比较重要
[208 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-27 10:05 小笨驴发表于 2019-10-27 08:51 整天就知道胡乱编排数字，刻意虚增夸大国产汽车的问题数据，在比亚迪蔚来面前就这样，另外一边故意虚减合资对比对象的数字，用来得到你那个心中的巨大差距，故意混淆视听，不明白是什么动力驱使你不停的编排故事。你厉害就让你的荣恩哥再特别定制一辆卖给你，我们小老百姓是特斯拉官网现在摆开卖什么，我们现在就只能卖什么。搞的六百多续航真是什么了不起的神来技术一样，一个只为数字而数字的车款，那是符号，不是能卖的东西，蔚来的小弟广汽蔚来，再低一级别的车款合创还不是能续航650公里，还是个SUV车型沙雕蔚来ES8车主脸被打肿了吧？！PIAPIAPIA
[207 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-27 09:48 小笨驴发表于 2019-10-27 08:51 整天就知道胡乱编排数字，刻意虚增夸大国产汽车的问题数据，在比亚迪蔚来面前就这样，另外一边故意虚减合资对比对象的数字，用来得到你那个心中的巨大差距，故意混淆视听，不明白是什么动力驱使你不停的编排故事。你厉害就让你的荣恩哥再特别定制一辆卖给你，我们小老百姓是特斯拉官网现在摆开卖什么，我们现在就只能卖什么。搞的六百多续航真是什么了不起的神来技术一样，一个只为数字而数字的车款，那是符号，不是能卖的东西，蔚来的小弟广汽蔚来，再低一级别的车款合创还不是能续航650公里，还是个SUV车型你这200公里续航的蔚来ES8车主，不懂还要出来现眼，打脸PIAPIAPIA。单电机长续航版以前有，比双电机长续航版能耗还要少13%；双电机长续航NEDC590公里，单电机长续航版NEDC664公里，现在不卖你查不到，你说别人造假，鱼唇到这种地步。本帖最后由 nhyygb 于 2019-10-27 09:48 编辑
[206 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-27 09:48 小笨驴发表于 2019-10-27 08:51 整天就知道胡乱编排数字，刻意虚增夸大国产汽车的问题数据，在比亚迪蔚来面前就这样，另外一边故意虚减合资对比对象的数字，用来得到你那个心中的巨大差距，故意混淆视听，不明白是什么动力驱使你不停的编排故事。你厉害就让你的荣恩哥再特别定制一辆卖给你，我们小老百姓是特斯拉官网现在摆开卖什么，我们现在就只能卖什么。搞的六百多续航真是什么了不起的神来技术一样，一个只为数字而数字的车款，那是符号，不是能卖的东西，蔚来的小弟广汽蔚来，再低一级别的车款合创还不是能续航650公里，还是个SUV车型你这200公里续航的蔚来ES8车主，P都不懂的沙雕，不懂还要出来现眼，打脸PIAPIAPIA。单电机长续航版以前有，比双电机长续航版能耗还要少13%；双电机长续航NEDC590公里，单电机长续航版NEDC664公里，现在不卖你查不到，你说别人造假，鱼唇到这种地步。
[205 楼] 小笨驴 [泡菜] 19-10-27 09:18 独思笃行发表于 2019-10-27 00:08 目前为止美国EPA公布的纯电动车能耗水平最高的是韩国的一款纯电动，第二位就是model 3场续航后驱版136MPGe，第三位的是model... 大众CEO自己就说目前还没有人能在电机效率上能和特斯拉比较！我怀疑这句话是你编造的，能帮我们找一下这是从哪来的说法吗？本帖由安卓客户端发布
[204 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-27 09:13 nhyygb 发表于 2019-10-26 23:08 我说这沙雕见到说特斯拉好的，就好像挖了祖坟一样，每每追着咬，原来是蔚来ES8，200公里续航的车主。绝版短脚车，... 无论啥电车都不如你的混动凯美瑞1000公里续航，都是垃圾本帖由色影无忌论坛小程序发布
[203 楼] 小笨驴 [泡菜] 19-10-27 08:51 nhyygb 发表于 2019-10-26 22:49 沙雕年年有，其中最鱼唇最不要脸的一个，打脸PIAPIAPIA！！！整天就知道胡乱编排数字，刻意虚增夸大国产汽车的问题数据，在比亚迪蔚来面前就这样，另外一边故意虚减合资对比对象的数字，用来得到你那个心中的巨大差距，故意混淆视听，不明白是什么动力驱使你不停的编排故事。你厉害就让你的荣恩哥再特别定制一辆卖给你，我们小老百姓是特斯拉官网现在摆开卖什么，我们现在就只能卖什么。搞的六百多续航真是什么了不起的神来技术一样，一个只为数字而数字的车款，那是符号，不是能卖的东西，蔚来的小弟广汽蔚来，再低一级别的车款合创还不是能续航650公里，还是个SUV车型本帖由安卓客户端发布
[202 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 19-10-27 00:59 nhyygb 发表于 2019-10-26 22:50 冬季制热跑个120的时速，35度电妥妥的。好呗，你又说冬季跑120，好，来来来，要比一样条件下比，你还有什么条件再来黑。。本帖由安卓客户端发布
[201 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-27 00:11 射阴无及发表于 2019-10-26 17:55 扯跑题也扯太远了不远，因为你不懂什么叫软件定义硬件，这个世界上第一个软件定义硬件的是美国※※装备的洛克希德的F35，号称飞行的计算机。第二个就是陆地的特斯拉 model s/x/3，因为他们都可以升级软件而改变汽车的根本性能。比如特斯拉上次升级软件后，双电机版本就多了一个赛道版模式！本帖由IOS客户端发布
[200 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-27 00:08 nhyygb 发表于 2019-10-26 18:35 能耗比特斯拉高很多，百公里35度电；魔豆3百公里18度电。跑不远的电动车，没得卵用吧。目前为止美国EPA公布的纯电动车能耗水平最高的是韩国的一款纯电动，第二位就是model 3场续航后驱版136MPGe，第三位的是model 3双电机版 130MPGe。这个是最权威的了，相当于百公里14度电，其他德国的i-pace、eqc、e-tone等平均都在33-34度每百公里。大众CEO自己就说目前还没有人能在电机效率上能和特斯拉比较！本帖由IOS客户端发布
[199 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-26 23:08 小笨驴发表于 2019-10-26 21:45 哎，这屡打而不要脸的黑子，整天玩篡改数字的游戏，就算是脸被打肿成熊猫，它到越坚信自己是国宝我说这沙雕见到说特斯拉好的，就好像挖了祖坟一样，每每追着咬，原来是蔚来ES8，200公里续航的车主。绝版短脚车，沙雕不是自吹豪华品牌吗？那就给子子孙孙留着做传家宝吧。本帖最后由 nhyygb 于 2019-10-26 23:08 编辑
[198 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-26 22:50 男人心似海深发表于 2019-10-26 21:44 那你就说呗，你的35的电耗怎么来的。我发你的是车主日常开的能耗，跑高速120公里才22-24能耗。就知道你会说刻意，更低的我都没发你看。你也知道摆数据，除法总会吧？你算算是多少呗？冬季制热跑个120的时速，35度电妥妥的。