lllmojo 发表于 2020-1-21 11:31
拦路爬坡车速要慢，所以需要高转速？

。。。。。。。哥们开玩笑呢吧？

啊色丁 发表于 2020-1-21 11:18
低速扭力放大是越野车必备。烂路爬坡车速要慢，发动机必须高转速才更适合发力，低扭放大必须有。

啊色丁 发表于 2020-01-21 03:18

低速扭力放大是越野车必备。烂路爬坡车速要慢，发动机必须高转速才更适合发力，低扭放大必须有。...

啊色丁 发表于 2020-01-21 03:20

麻烦再看下主题

lllmojo 发表于 2020-1-20 02:57
主题不是在讨论2.7的霸道是不是动力不足么？我在拿我开过的2.7的霸道和GR4.0的比。。。。你这7000转又是什么车？

lllmojo 发表于 2020-1-19 13:21
低速扭力谁用谁知道，大力就是能出奇迹，要不然发烧些的越野车都整低速扭力放大呢。

扫地森 发表于 2020-1-20 07:51
这大平原，路还这么宽，怕什么。开个玩笑

来五台山朝台的冰雪路开，上下北台的路，一边的冰雪墙，一边是坡，下去一公里见了

孟姜女 发表于 2020-1-20 03:45
我圣诞前三周大概开了近1w公里, 需要到无忌发个贴?

开车这么多年了, 自驾油, 再徒步走走, 对我们待业青年来说挺正常的事, 毕竟闲着也是闲着. 500强员工如果不是500强司机的话, 里程估计是不大够我多. 至于旅行的方式, 我从不看路书之类的. 也不需要别人指点, 当然也不会指点别人,我有我自已的方式.

说到越野什么的, 举个例子, 今天我们这里的天气大概是20cm雪, -15, 风最大90km/h. 即便是这么好的天气, 开2.7加原厂胎, 如果出了城有什么状况(原厂胎在厚雪盖住的冰面的状况, 不出事的可能性是没有的,脚好也没戏) 五百强员工的身体状况和严寒下的经验, 在这种自然环境是大概是走不了500米找手机信号求救的,不幸的是, 这条路我测过, 大概有5公里没手机信号. 当然,卫星电话是必备的, 不过我想500强员工连轮胎也不换的话, 卫星电话也是大概律没有的.

图片这条路, 一周内翻了三台车失控两台掉下路基, 一台校吧, 一台是忘了啥轿车, 还有一台是我,我运气好,在边缘停住了, 过路皮卡把我拉了上来. 具体原因很复杂, 没有在这种场合开过车的没法解释.

至于楼主说什么2.7霸道拖房车, 租房车的一看是na四缸车就叫你走了.

  ...

帝都花花 发表于 2020-1-19 12:41
啥仇恨？ 我是买不起六缸普拉多，要说他买不起，其实人家只是不想买罢了。跟上海房子比起来，车算啥啊？ 对了，98刚买了魔都三电动车，你不祝贺一下？

fabureta1 发表于 2020-01-19 19:19

看情况，1千多转的巡航都在120km/h左右，这是超车深踩油门会降2到3个档位的，很容易拉到4000多的。

如果速度高点，比如170k...

不误正业1 发表于 2020-1-19 13:06
都出国了眼里还都是钱，走到哪里也摆脱不了土豪基因。

说越野和长途穿越，估计您走过的路还没有酒吧零头多，而且九八也热心为这里人推荐分享旅游线路。您钱多，您车高级，给论坛网友什么帮助？

pipqiu 发表于 2020-1-19 22:25
我的车红线7000转了，所以这讨论意义不大，车与车区别太大。

FKKI 发表于 2020-01-19 15:40

各人的开车风格吧。我觉得无论什么车，超车什么的上4000太正常了。

比如我开我的3.7的q50，我红灯第一起步，超车，过了收费关卡加速，...

lllmojo 发表于 2020-01-19 13:16

四缸的宝马3系巡航也就一千多转。8速。普通正常行驶变道超车需要踩到4000转？

我以前的FJ是5速，我如果记得不错巡航110左右也...

帝都花花 发表于 2020-1-19 12:51
爬坑的话，必须改装悬架轮胎之类的，动力反倒是次要的吧

lllmojo 发表于 2020-01-19 13:16

四缸的宝马3系巡航也就一千多转。8速。普通正常行驶变道超车需要踩到4000转？

我以前的FJ是5速，我如果记得不错巡航110左右也...

lllmojo 发表于 2020-01-19 10:14

恩？
是你们开车太狂野还是我开车肉？这又不是起步转速。

在高速上巡航通常1200-1500转，到4000转你的车需要降几个档？

lllmojo 发表于 2020-01-19 10:14

恩？
是你们开车太狂野还是我开车肉？这又不是起步转速。

在高速上巡航通常1200-1500转，到4000转你的车需要降几个档？

iorycloudy 发表于 2020-1-16 07:09
2.7中国※※   楼主智商欠费啊

帝都花花 发表于 2020-01-19 05:38

4AT就行，我那小车4AT，上马路牙子的动作可以精确到厘米。...

lllmojo 发表于 2020-1-19 13:21
低速扭力谁用谁知道，大力就是能出奇迹，要不然发烧些的越野车都整低速扭力放大呢。

帝都花花 发表于 2020-01-19 04:51

爬坑的话，必须改装悬架轮胎之类的，动力反倒是次要的吧...

啊色丁 发表于 2020-01-19 03:42

可能是你的车太好也可能是你开得太肉，你自选一个吧。

高速上想超车，大多数车都可能会上到4000转。高速上巡航，没有哪台车要4000...

风餐 发表于 2020-1-16 00:06
凯美瑞2.0自吸也是这样，启动窜车貌似丰田特点。

本来没多大动力，还特意给你窜车的感觉，你还会说动力不够吗？

孟姜女 发表于 2020-1-18 22:24
2.7 用来走公路, 肯定是比小面和很多车舒服.

霸道用来off road的话, 六缸, TRD OFF ROAD是相对性价比最高的. 再向上, 还有八缸和 TRD PRO.

用2.7来越野, 这是不小心泄露吊丝身份了. 当然, 那位500强员工, 十多年前到现在, 车坛老人们都知道他是吊丝. 没什么意外.

NP完全问题 发表于 2020-1-19 12:53
我的用车理念或实际体验和酒吧很相近，开过的车按排量或0-100公里加速也算是一个很大的区间范围了（不是仅仅试驾那种），小排量的车日常驾驶，尤其是城市，动力基本够用，比较关键的一点是踩油门的方式，转速上去和换挡（哪怕是自动挡）要配合。回想曾有一辆1.6自然吸气的小排量车，平时红灯起步，很少会比邻居车道的慢。还有一个丰田的4速变速箱，我刚好也开过，平时用非常平顺。2.7的普拉多我没开过，如果感觉和10年前1.8的多卡罗拉差不多的话，我觉得平时开也够用了。

要说区别，大概时速到30km以后加速时会比较明显。在西部开车，小排量的劣势也比较明显了，双向2车道的时候，留给超车的时间很短。

如果有钱，我买大排量，但大排量和小排量的区别我感觉没大家说得那么大。

lllmojo 发表于 2020-1-18 07:46
在公路上开无论是城里还是高速，无非是油门踩的深浅的区别，基本上市面的车都可以称之为够用。
我之前有一辆FJ酷路泽，城里开动力足够足够的，但是去野外刨坑，低扭就不尽人意。我在公路以外没开过2.7的霸道，但是我想应该比4.0的FJ会差一些。
所以每个人心里预期和使用情况不一样，动力够不够只有车主自己知道。