最近考察了雷凌高尔夫锐际冒险家昂科拉荣威领克途岳荣放

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[1 楼] 一只大嘴河马 [泡菜] 20-6-5 12:10 最近因为到另外一个城市工作，准备买个便宜的车在当地随便用一下，简单说说考察体会（外观不评价）： 1.雷凌1.2T。优点：安全配置高，底盘比较整有德味，操控还算灵活。缺点：内饰寒蝉，舒适性配置斋，动力弱鸡，后排空间一般。总评：适合买菜。 2.雷凌双擎。优点：除了继承1.2T全部优点外，底盘比1.2T更稳健，起步更快，油耗更低。缺点：除了继承1.2T全部缺点外，电动机动力相比老款被阉割了。总评：适合城市上下班用。 3.高尔夫280。优点：内饰做工有高级感（此处为褒义），底盘有高级感（此处为褒义），1.4T+7速干式双离合提速比雷凌强太多且越是激烈驾驶越是流畅。缺点：涡轮+双离合起步有迟疑感，天窗遮阳帘挡不住阳光，后排憋屈。总评：走快速路生龙活虎，拥堵蠕动比较痛苦。 4.锐际。优点：动力嗷嗷的（实测6.7秒？），8AT用着放心，内饰做工用料比传统福特好不少，配置比较高。缺点：试驾车表显油耗超过10了，座椅比较小。总评：可以当小钢炮开的SUV。 5.冒险家。优点：精装版锐际，继承锐际全部优点，配置极其丰富，隔音非常好。缺点：继承锐际全部缺点，中控屏幕大得夸张。总评：性价比很高。 6.昂科拉。优点：1.3T三缸+CVT实际驾驶感受远远好于想象，整车8年16万公里保修。缺点：1.3T三缸+CVT听上去很没逼格。总评：市区驾驶感受明显好于双离合，也好于AT。 7.荣威RX5。优点：价格真便宜，配置真丰富，1.5T+7速干式双离合动力够用。缺点：涡轮+双离合起步有迟疑感，刹车点头，底盘略松散。总评：动力总成顺畅度不如高尔夫。总评：适合买菜的SUV。 8.荣威RX5 MAX。优点：价格真便宜，配置真丰富，车身结构刚性、底盘质感、隔音比RX5全方位提升，2.0T+6速湿式双离合动力充沛，中保研成绩优秀，有1.5T+爱信6AT版本。缺点：涡轮+双离合起步有迟疑感，刹车点头，动力总成顺畅度不如高尔夫和锐际。总评：比RX5贵不多，比RX5好很多。 9.领克02。优点：内饰用料做工惊艳，三大件就是沃尔沃，隔音很好，动力猛，终身质保，沃尔沃级安全。缺点：价钱比国产高一截，听说保养维修价格也是沃尔沃标准，后排空间一般，感觉更像跨界车而不是SUV。总评：各方面都超越接近价位的合资车，但长期质量稳定性未知。 10.荣放双擎。优点：空间很大，视野很好，安全配置高。缺点：内饰寒蝉，舒适性配置斋，伪四驱，中控大屏满满的家电下乡味。总评：中规中矩没毫无个性。 11.名爵HS（这个没试驾）。优点：真的被内饰惊艳到了，秒同价位雷凌十条街，2.0T+6速湿式双离合提速实测是7.6秒很够用，欧洲澳洲双五星碰撞。缺点：因为没试驾，所以不知道动态行驶上的缺点。静态没缺点。总评：非常适合小资或女性。 12.领克05（这个没试驾）。优点：真的被内饰惊艳到了，秒同价位荣放十条街，2.0T+爱信8AT听上去不错，终身质保，沃尔沃级安全。缺点：因为没试驾，所以不知道动态行驶上的缺点。静态没缺点。总评：非常适合小资或女性。最深刻的感受：由于长期鄙视国产车，所以一直不关心，但这次发现这几年来国产车的进步太大了，突出的优点是在很便宜的价格上，实现的丰富的配置和优良的内饰做工，动力比同价位合资车强很多。突出的缺点是对动力总成的调节水平对比合资还是不足，可以明显感受到。质量稳定性方面应该还是不如合资，但是也有很多说国产车开很多年啥毛病没有的，可能要看具体车型和人品。最后：综合各方面因素考虑（主要是个人的一些特殊因素），准备明天提雷凌双擎了。其实如果不是那个完全遮不了阳光的遮阳帘的话，应该是提高尔夫的。本帖最后由一只大嘴河马于 2020-6-5 12:39 编辑
[172 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 18:09 网奕发表于 2020-6-11 18:02 老的老的，没看说快两年了嘛，那时候新的还没上市老的坐过一次长途后排，感觉舒适度不错，比汉兰达好多了，地板全平除了外形稍微差点外总体感觉不错
[171 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 18:03 一只大嘴河马发表于 2020-6-11 17:58 我觉得一般般啊，你是啥型号啊？ 17款雷凌，这个价位仪表盘就都别想好，只是比我那个3炮筒的更好
[170 楼] 网奕 [陈年泡菜] 20-6-11 18:02 taylor1984 发表于 2020-6-11 17:43 老的还是新的？我对老的荣放印象不错，听说也是异响我这个不但是异响，仪表盘那里还共振，听着难受另外新荣放最近看新闻说悬挂问题又在召回，不知道我朝的如何老的老的，没看说快两年了嘛，那时候新的还没上市
[169 楼] 一只大嘴河马 [泡菜] 20-6-11 17:58 taylor1984 发表于 2020-6-10 20:08 这个仪表盘比我那个是强多了我觉得一般般啊，你是啥型号啊？
[168 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 17:43 网奕发表于 2020-6-11 17:00 异响就算了，顽症我的荣放一年半后正好是冬天，异响比上一年冬天小了点，可能是颠簸颠簸结合好了，但还是有，从3000km开始就有老的还是新的？我对老的荣放印象不错，听说也是异响我这个不但是异响，仪表盘那里还共振，听着难受另外新荣放最近看新闻说悬挂问题又在召回，不知道我朝的如何
[167 楼] 网奕 [陈年泡菜] 20-6-11 17:00 taylor1984 发表于 2020-6-11 16:53 变速箱和减震器，然后几处异响没法修异响就算了，顽症我的荣放一年半后正好是冬天，异响比上一年冬天小了点，可能是颠簸颠簸结合好了，但还是有，从3000km开始就有
[166 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 16:53 网奕发表于 2020-6-11 16:40 嗯，都修了些什么？我原来说五十万的普拉多用百把块的减震抠门暴利，被人喷，说看五十万的车配件维护费用比德系五十万的便宜多了总之，德粉日粉都是神逻辑变速箱和减震器，然后几处异响没法修
[165 楼] 网奕 [陈年泡菜] 20-6-11 16:40 taylor1984 发表于 2020-6-9 18:21 谁让我的丰田老是去修，每次等修车的时候这么无聊，当然得把展厅里能试驾的车都开一遍了嗯，都修了些什么？我原来说五十万的普拉多用百把块的减震抠门暴利，被人喷，说看五十万的车配件维护费用比德系五十万的便宜多了总之，德粉日粉都是神逻辑
[164 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-11 16:27 taylor1984 发表于 2020-6-11 11:03 你有能耐，再少打一个字吗，复读机没电了？ BB
[163 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 11:03 玩就玩发表于 2020-6-11 11:00 编你有能耐，再少打一个字吗，复读机没电了？
[162 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-11 11:00 taylor1984 发表于 2020-6-11 10:55 没事，你就继续一直这么回复嘛，我没所谓的编
[161 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 10:55 玩就玩发表于 2020-6-11 10:41 编嘛。没事，你就继续一直这么回复嘛，我没所谓的
[160 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-11 10:41 taylor1984 发表于 2020-6-11 10:39 说你是复读机，你还真的对号入座啊，流弊编嘛。
[159 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 10:39 玩就玩发表于 2020-6-11 10:34 接着编说你是复读机，你还真的对号入座啊，流弊
[158 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-11 10:34 taylor1984 发表于 2020-6-11 10:29 编是你们丰田吹的长项啊，不管三七二十一先编一通，被拆穿了，就开始顾左右而言他，各种撒泼像你这样变身复读机，对丰田在本坛的形象真的好嘛接着编
[157 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 10:29 玩就玩发表于 2020-6-11 10:25 编，接着编。编是你们丰田吹的长项啊，不管三七二十一先编一通，被拆穿了，就开始顾左右而言他，各种撒泼像你这样变身复读机，对丰田在本坛的形象真的好嘛
[156 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-11 10:25 taylor1984 发表于 2020-6-11 09:04 你的脑子果然是有点问题我开什么丰田，包括修车，我都发过主贴，需要圆嘛然而，你非要选择性失明，这不是到底撒泼是啥？丰田车不错，无奈你们这种※※档次太低，严重拉低了丰田品牌形象编，接着编。
[155 楼] qywing [泡菜] 20-6-11 10:06 3月刚提车跑的数据，高速占70%
[154 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-11 09:04 玩就玩发表于 2020-6-11 08:56 你连谎话都编不圆。你的脑子果然是有点问题我开什么丰田，包括修车，我都发过主贴，需要圆嘛然而，你非要选择性失明，这不是到底撒泼是啥？丰田车不错，无奈你们这种※※档次太低，严重拉低了丰田品牌形象
[153 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-11 08:56 taylor1984 发表于 2020-6-10 20:08 丰台吹就这点能耐嘛，被打脸了就开始倒地耍泼你连谎话都编不圆。
[152 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-10 20:08 一只大嘴河马发表于 2020-6-10 16:55 昨天提车了，开了30来公里，一半power模式一半普通模式，油耗喜人。提车时电池没什么电，一开始油耗在6升多，后来慢慢下到5升多，临近目的地时快速下到4升。另外加了100块钱的油（丰田真抠门提车时直接就显示剩余续航里程6公里），油量指针竟然超过一半了，显示续航里程五百多公里这个仪表盘比我那个是强多了
[151 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-10 20:08 玩就玩发表于 2020-6-10 19:15 编不出来了吧。丰台吹就这点能耐嘛，被打脸了就开始倒地耍泼
[150 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-6-10 19:15 taylor1984 发表于 2020-6-10 08:33 早就发过帖子了，要看自己找去，我可没义务跟你这丰田吹科普编不出来了吧。
[149 楼] 一只大嘴河马 [泡菜] 20-6-10 16:55 昨天提车了，开了30来公里，一半power模式一半普通模式，油耗喜人。提车时电池没什么电，一开始油耗在6升多，后来慢慢下到5升多，临近目的地时快速下到4升。另外加了100块钱的油（丰田真抠门提车时直接就显示剩余续航里程6公里），油量指针竟然超过一半了，显示续航里程五百多公里本帖最后由一只大嘴河马于 2020-6-10 17:00 编辑
[148 楼] 赫连春水 [资深泡菜] 20-6-10 16:33 OrgasmGun 发表于 2020-06-09 15:44 刚买领克02，开了两天，体验挺好。国产车进步太大了俺也是买了02，咱们都在5月给领克销量做了贡献，李书福得给咱们这些领克水军发发工资啊🐶 本帖由色影无忌论坛小程序发布
[147 楼] 光学老刘 [禁言中] 20-6-10 10:43 taylor1984 发表于 2020-6-10 10:28 目前还没有看到我常去的那家广丰4s是很希望那别家碰瓷的连雷克萨斯和一汽丰田都不放过的，经常看见一个大宣传画，一边是自家的凯美瑞，另外一边是XX龙，MT，LKSS ES之类的，显示自家配置牛逼但就这没见过宣传中保研的我们这边因为是一汽丰田的生产地，所以一汽丰田比较热闹；但朋友圈中的丰田销售，大都发的是卡罗拉E+插电混动的广告，估计是不好卖
[146 楼] taylor1984 [泡菜] 20-6-10 10:28 光学老刘发表于 2020-6-10 10:11 月底我车该去保养了，到时候去看看丰田4S店里头有没有开始拿CIASI成绩进行宣传的。我看这波TNGA丰田车主动申请测试的很多，成绩普遍都不错，如果也没拿来宣传那真是见鬼了。说说碰撞，现在很多人都被媒体带偏了，只看正碰，却忽略了侧碰。其实25%正碰是模拟撞大树、电线杆以及两车对碰，这类场景很多情况下是驾驶员可以避免的；不严谨的说，驾驶员用心开车，其实能避免一些正碰的情况。侧碰呢，是模拟路口被其它车辆撞击，这种情况其实驾驶员很难避免。所以我个人认为，更关注的应该是侧碰，而且侧碰是直接用车辆框架的B柱去硬抗，也代表了车身骨架强度，毕竟这里吸能区不像正碰那么多。而且正碰测试其实是自己撞自己（非严谨的说），质量大的车比较吃亏，相对来说条件并不如侧碰那么统一（相对来说）侧碰是用相同质量的测试车，用相同速度撞击，条件最统一（先忽略撞击位置，因为对于MPV来说可能有点吃亏）所以，看正碰，倒不如多看看侧碰，很遗憾好像侧碰成绩烂的车也一大把。。。举几个例子：思域，B柱被撞断了；比亚迪宋MAX，B柱被撞的距离座椅中心只有1cm；三菱欧蓝德，侧碰中侧气囊直接被撞破，驾驶员躯干受力得了P；别克君威，B柱距离座椅中心7.5cm，甚至还不如思域。。。 ... 目前还没有看到我常去的那家广丰4s是很喜欢在店内※※※碰瓷别家，打广告的连雷克萨斯和一汽丰田都不放过的，经常看见一个大宣传画，一边是自家的凯美瑞，另外一边是XX龙，MT，LKSS ES之类的，显示自家配置牛逼但就这没见过宣传中保研的本帖最后由 taylor1984 于 2020-6-10 10:42 编辑
[145 楼] 光学老刘 [禁言中] 20-6-10 10:21 taylor1984 发表于 2020-6-9 11:42 投入与产出成比例才有积极性，自己花钱自己撞，不值得而且现在的情况是哪怕是换壳车，碰撞都会大相径庭，好比雅阁王，网上舆论一致都认为底盘和驾驶质感更胜偏偏断个A柱，多不划算再说说雅阁王，其实雅阁王的车内人员的总评得了M，跟帕萨特的M比起来的话，有点冤枉（我不是给它洗啊，就是单纯的说说） Inspire的正碰虽然是M，但它的假人受力全部是G，这个有点意思了，车烂了，但人受伤的几率较小，只是不容易被救出而已；帕萨特的正碰是P，它的假人头部，脚部都是P；脑袋重伤，脚也重伤甚至被卡，惨不忍睹。 Inspire的侧碰也是M，表现不佳；帕萨特侧碰是A，对于一个没有侧气帘的车，侧碰得A的话已经很不错了。所以Inspire的分项是MMGG；帕萨特是PAGG，二者总评都是M及格，但仔细看假人的得分来看，感觉Inspire还是比帕萨特好一些，毕竟碰撞测试还是以人为本。
[144 楼] 光学老刘 [禁言中] 20-6-10 10:11 taylor1984 发表于 2020-6-9 11:42 投入与产出成比例才有积极性，自己花钱自己撞，不值得而且现在的情况是哪怕是换壳车，碰撞都会大相径庭，好比雅阁王，网上舆论一致都认为底盘和驾驶质感更胜偏偏断个A柱，多不划算月底我车该去保养了，到时候去看看丰田4S店里头有没有开始拿CIASI成绩进行宣传的。我看这波TNGA丰田车主动申请测试的很多，成绩普遍都不错，如果也没拿来宣传那真是见鬼了。说说碰撞，现在很多人都被媒体带偏了，只看正碰，却忽略了侧碰。其实25%正碰是模拟撞大树、电线杆以及两车对碰，这类场景很多情况下是驾驶员可以避免的；不严谨的说，驾驶员用心开车，其实能避免一些正碰的情况。侧碰呢，是模拟路口被其它车辆撞击，这种情况其实驾驶员很难避免。所以我个人认为，更关注的应该是侧碰，而且侧碰是直接用车辆框架的B柱去硬抗，也代表了车身骨架强度，毕竟这里吸能区不像正碰那么多。而且正碰测试其实是自己撞自己（非严谨的说），质量大的车比较吃亏，相对来说条件并不如侧碰那么统一（相对来说）侧碰是用相同质量的测试车，用相同速度撞击，条件最统一（先忽略撞击位置，因为对于MPV来说可能有点吃亏）所以，看正碰，倒不如多看看侧碰，很遗憾好像侧碰成绩烂的车也一大把。。。举几个例子：思域，B柱被撞断了；比亚迪宋MAX，B柱被撞的距离座椅中心只有1cm；三菱欧蓝德，侧碰中侧气囊直接被撞破，驾驶员躯干受力得了P；别克君威，B柱距离座椅中心7.5cm，甚至还不如思域。。。