玩就玩 发表于 2020-6-9 22:25
你什么丰田？

taylor1984 发表于 2020-6-9 18:21
谁让我的丰田老是去修，每次等修车的时候这么无聊，当然得把展厅里能试驾的车都开一遍了

玩就玩 发表于 2020-6-9 18:08
修车试驾？

taylor1984 发表于 2020-6-9 08:34
哈哈没货了？开始扯别的了
可惜，让你失望了，CHR和Q3的数据和成绩是白字黑字，我是广汽丰田车主也是白字黑字，经常去丰田修车试驾也是白字黑字的事情

delano 发表于 2020-6-9 13:25
你这是哪来的？iihs官网的？
自己去看：https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks/2019

summicron352 发表于 2020-6-9 11:42
继续

光学老刘 发表于 2020-6-9 11:41
最猛的还是长城的事儿

summicron352 发表于 2020-6-9 11:42
继续

光学老刘 发表于 2020-6-9 11:38
现在有个情况挺有意思的，2020年都过了一半了，没有一个车去主动去CIASI申请测试的

不知道是心里没底，还是怕出丑。

delano 发表于 2020-6-9 11:00
虽然我也不太喜欢窝窝，但咱也不能睁眼说瞎话不是？

网奕 发表于 2020-6-9 11:08
本田的事说说

delano 发表于 2020-6-9 11:00
虽然我也不太喜欢窝窝，但咱也不能睁眼说瞎话不是？

taylor1984 发表于 2020-6-9 11:35
是他说送测，我回复他说不是把，如果是送测就不可信了

光学老刘 发表于 2020-6-9 11:33
哈哈兄台误会了，刚才的帖子我真没说 是您说的送测，您仔细阅读一下。

taylor1984 发表于 2020-6-9 11:32
妈呀，送测不是我说的，是另外个哥们说得
就是他说送测，我说不是好吧

taylor1984 发表于 2020-6-9 11:15
这个就不叫送测了，只是承担购车费用而已
送测是指厂家提供的车，就跟很多测评的车，是厂家提供的一样，这种情况可操作的东西就多了

光学老刘 发表于 2020-6-9 11:30
人家官网可没说这是送测，而是一些人表达不清楚说的是送测。

人家说的是“自愿申请”。

taylor1984 发表于 2020-6-9 11:15
这个就不叫送测了，只是承担购车费用而已
送测是指厂家提供的车，就跟很多测评的车，是厂家提供的一样

taylor1984 发表于 2020-6-9 00:57
说起Q3和CHR
正好今天晚上有人拿了38号对CHR的测评给我，问问意见，我点了38号的公众号，发现38号正好还测试了老款的Q3 30TSI（1.4T）
你不是说Q3动力很快就没了嘛，CHR高转源源不断嘛，再加上某些吹神说CHR操控不是神乎其神嘛，这两者一结合应该是跑赛道的利器啊，再加上Q3 30TFSI比CHR还重了几十公斤，且轴距车身更长，重心更高，这么多不利因素情况下跑圈，Q3居然比CHR快了1秒，笑死我了，就CHR这还谈动力？
PS：38号是谁就不科普了，根正苗红的日系爱好者，他不可能偏袒Q3的

回头再来看你这个回帖，还高转，源源不断，简直逗死我了

光学老刘 发表于 2020-6-9 11:04
中保研的不叫送测，而是主动申请测试。中保研的送测不是厂家送车去测试，而是给报销费用，车辆依旧是从市场上随机购买。

最关键的是，吉利的星越、日产的西玛也是主动申请测试的，但二者正碰都仅仅是M及格，主动去测试反被啪啪打脸。。。
主动申请测试要是成绩都好的话，那确实值得怀疑；可也有不少成绩烂的，那这个主动送测就可信了。

所以不能看主动申请测试车型成绩好就不相信人家；你可以换个角度想：既然主动申请的车成绩好的都不可信，那么成绩差的是不是就一定是差了？

光学老刘 发表于 2020-6-9 10:58
38号不算日系爱好者，但它算是大众黑。

虽然它是大众黑，却它不是奥迪黑。

所以，38号虽然主观性比较强，但这小子的栏目还算客观。

光学老刘 发表于 2020-6-9 10:58
38号不算日系爱好者，但它算是大众黑。

虽然它是大众黑，却它不是奥迪黑。

所以，38号虽然主观性比较强，但这小子的栏目还算客观。

taylor1984 发表于 2020-6-8 10:58
送测就离谱了，如果是送测中保研这个测试也不可信
更换供应商这个事情，要看汽车销售方有没有在新车上市的承诺或宣传这个东西，有又后期换了，那是大问题
没宣传，后期更换供应商在规格上跟销售参数一致，也没啥问题

summicron352 发表于 2020-6-9 10:40
查了一下美国的2019年的碰撞测试，没有看到沃尔沃上榜。是不是美国没有沃尔沃卖？

taylor1984 发表于 2020-6-9 00:57
说起Q3和CHR
正好今天晚上有人拿了38号对CHR的测评给我，问问意见，我点了38号的公众号，发现38号正好还测试了老款的Q3 30TSI（1.4T）
你不是说Q3动力很快就没了嘛，CHR高转源源不断嘛，再加上某些吹神说CHR操控不是神乎其神嘛，这两者一结合应该是跑赛道的利器啊，再加上Q3 30TFSI比CHR还重了几十公斤，且轴距车身更长，重心更高，这么多不利因素情况下跑圈，Q3居然比CHR快了1秒，笑死我了，就CHR这还谈动力？
PS：38号是谁就不科普了，根正苗红的日系爱好者，他不可能偏袒Q3的

回头再来看你这个回帖，还高转，源源不断，简直逗死我了

summicron352 发表于 2020-6-9 10:40
查了一下美国的2019年的碰撞测试，没有看到沃尔沃上榜。是不是美国没有沃尔沃卖？

zzy0119 发表于 2020-6-9 08:38
同样成本，别的反正做不过人家，也没人认，不如多投入到安全拿来当卖点这样

例如前几天看宝马7的新闻，丐版的防碰撞是单摄像头，高配是摄像头+雷达，换沃尔沃可能就是全系标配摄像头+雷达，然后买车的又多数买丐版，对比之下就当然更安全了

而且碰撞测试里面沃尔沃成绩都是不错的吧，也算有数据支持了

一只大嘴河马 发表于 2020-6-5 12:10
最近因为到另外一个城市工作，准备买个便宜的车在当地随便用一下，简单说说考察体会（外观不评价）：

1.雷凌1.2T。优点：安全配置高，底盘比较整有德味，操控还算灵活。缺点：内饰寒蝉，舒适性配置斋，动力弱鸡，后排空间一般。总评：适合买菜。

2.雷凌双擎。优点：除了继承1.2T全部优点外，底盘比1.2T更稳健，起步更快，油耗更低。缺点：除了继承1.2T全部缺点外，电动机动力相比老款被阉割了。总评：适合城市上下班用。

3.高尔夫280。优点：内饰做工有高级感（此处为褒义），底盘有高级感（此处为褒义），1.4T+7速干式双离合提速比雷凌强太多且越是激烈驾驶越是流畅。缺点：涡轮+双离合起步有迟疑感，天窗遮阳帘挡不住阳光，后排憋屈。总评：走快速路生龙活虎，拥堵蠕动比较痛苦。

4.锐际。优点：动力嗷嗷的（实测6.7秒？），8AT用着放心，内饰做工用料比传统福特好不少，配置比较高。缺点：试驾车表显油耗超过10了，座椅比较小。总评：可以当小钢炮开的SUV。

5.冒险家。优点：精装版锐际，继承锐际全部优点，配置极其丰富，隔音非常好。缺点：继承锐际全部缺点，中控屏幕大得夸张。总评：性价比很高。

6.昂科拉。优点：1.3T三缸+CVT实际驾驶感受远远好于想象，整车8年16万公里保修。缺点：1.3T ...

一只大嘴河马 发表于 2020-6-5 12:10
最近因为到另外一个城市工作，准备买个便宜的车在当地随便用一下，简单说说考察体会（外观不评价）：

1.雷凌1.2T。优点：安全配置高，底盘比较整有德味，操控还算灵活。缺点：内饰寒蝉，舒适性配置斋，动力弱鸡，后排空间一般。总评：适合买菜。

2.雷凌双擎。优点：除了继承1.2T全部优点外，底盘比1.2T更稳健，起步更快，油耗更低。缺点：除了继承1.2T全部缺点外，电动机动力相比老款被阉割了。总评：适合城市上下班用。

3.高尔夫280。优点：内饰做工有高级感（此处为褒义），底盘有高级感（此处为褒义），1.4T+7速干式双离合提速比雷凌强太多且越是激烈驾驶越是流畅。缺点：涡轮+双离合起步有迟疑感，天窗遮阳帘挡不住阳光，后排憋屈。总评：走快速路生龙活虎，拥堵蠕动比较痛苦。

4.锐际。优点：动力嗷嗷的（实测6.7秒？），8AT用着放心，内饰做工用料比传统福特好不少，配置比较高。缺点：试驾车表显油耗超过10了，座椅比较小。总评：可以当小钢炮开的SUV。

5.冒险家。优点：精装版锐际，继承锐际全部优点，配置极其丰富，隔音非常好。缺点：继承锐际全部缺点，中控屏幕大得夸张。总评：性价比很高。

6.昂科拉。优点：1.3T三缸+CVT实际驾驶感受远远好于想象，整车8年16万公里保修。缺点：1.3T ...