summicron352 发表于 2020-6-8 07:08
我的理解就是，沃尔沃各方面确实平庸，没有什么卖点可以吹，只能弄了个安全这种没有直观感受，而且在大多数情况下感受不到的东西来作为自己吹嘘的点。至于到底安不安全，也没有车主把车拿去撞，验证一下。也没有数据统计说沃尔沃就比其他的车更安全。

玩就玩 发表于 2020-6-9 08:22
编瞎话很好玩吗？

mammut1 发表于 2020-6-9 08:27
我开2.5V6皇冠也感觉勉强够用已，CHR的2.0机头竟然被丰田托吹嘘得动力源源不断，笑死我了，日吹果然就靠个吹字就能行走江湖了……

taylor1984 发表于 2020-06-09 08:18

广汽丰田的车只要4s能买得到的，还没有我没开过的，谁让我那个广丰老是故障老是去修，闲得无聊只好把店内有的车都开一遍，只不过我跟你开出了完全相...

taylor1984 发表于 2020-6-9 08:18
广汽丰田的车只要4s能买得到的，还没有我没开过的，谁让我那个广丰老是故障老是去修，闲得无聊只好把店内有的车都开一遍，只不过我跟你开出了完全相反的结论
看你滔滔不绝的什么高转速动力源源不断，刚开始我还以为1.4T在Q3上确实不灵光，毕竟这个发动机在我开过的奥迪A3上是相当灵光
然鹅一不小心看了几个铁杆日粉开的Q3和CHR的成绩，果真让我理解日吹的神奇之处，能把黑得说成白的流弊

玩就玩 发表于 2020-6-9 08:08
原来你没开过啊，笑死我了。

taylor1984 发表于 2020-6-9 00:57
说起Q3和CHR
正好今天晚上有人拿了38号对CHR的测评给我，问问意见，我点了38号的公众号，发现38号正好还测试了老款的Q3 30TSI（1.4T）
你不是说Q3动力很快就没了嘛，CHR高转源源不断嘛，再加上某些吹神说CHR操控不是神乎其神嘛，这两者一结合应该是跑赛道的利器啊，再加上Q3 30TFSI比CHR还重了几十公斤，且轴距车身更长，重心更高，这么多不利因素情况下跑圈，Q3居然比CHR快了1秒，笑死我了，就CHR这还谈动力？
PS：38号是谁就不科普了，根正苗红的日系爱好者，他不可能偏袒Q3的

回头再来看你这个回帖，还高转，源源不断，简直逗死我了

玩就玩 发表于 2020-6-8 11:36
你开的太少了。

我实际对比了奥迪Q3和CHR。刚一开，感觉Q3似乎动力火爆。

实际真的跑起来，Q3的动力很快就没了，高转一点力都没有。

而CHR动力源源不断，越是高转动力越有。

实际操控1.4T根本无法精准控制动力，轻踩油门毫无反应，重踩也要过一会才有反应，来反应又很突兀，无法精准控制动力输出。

CHR的动力非常好控制，油门多踩一点就有一点动力，完全掌控之中。

玩就玩 发表于 2020-6-8 11:36
你开的太少了。

我实际对比了奥迪Q3和CHR。刚一开，感觉Q3似乎动力火爆。

实际真的跑起来，Q3的动力很快就没了，高转一点力都没有。

而CHR动力源源不断，越是高转动力越有。

实际操控1.4T根本无法精准控制动力，轻踩油门毫无反应，重踩也要过一会才有反应，来反应又很突兀，无法精准控制动力输出。

CHR的动力非常好控制，油门多踩一点就有一点动力，完全掌控之中。

玩就玩 发表于 2020-6-8 18:31
不听使唤的车，没法开。

一只大嘴河马 发表于 2020-6-8 12:07
感觉都不准，还是看实测成绩吧，我也比较相信38和yyp不黑日系的传统。跟脚相应确实是CHR好，尤其低速段1.4T不太听使唤。

赫连春水 发表于 2020-06-08 09:46

你要了解汽车行业的话，应该知道主机厂后期换供应商不是正常操作吗？哪个主机厂不是这么操作的？优惠力度也会越来越大的嘛，只要质量不拉垮，你得实...

taylor1984 发表于 2020-06-08 10:58

送测就离谱了，如果是送测中保研这个测试也不可信
更换供应商这个事情，要看汽车销售方有没有在新车上市的承诺或宣传这个东西，有又后期换了，那是...

一只大嘴河马 发表于 2020-06-07 22:05

感谢各位支持，昨日已下单

玩就玩 发表于 2020-6-8 11:36
你开的太少了。

我实际对比了奥迪Q3和CHR。刚一开，感觉Q3似乎动力火爆。

实际真的跑起来，Q3的动力很快就没了，高转一点力都没有。

而CHR动力源源不断，越是高转动力越有。

实际操控1.4T根本无法精准控制动力，轻踩油门毫无反应，重踩也要过一会才有反应，来反应又很突兀，无法精准控制动力输出。

CHR的动力非常好控制，油门多踩一点就有一点动力，完全掌控之中。

一只大嘴河马 发表于 2020-6-8 11:11
真的我不骗你

没试驾之前我也不信，看38号和YYP的对比试驾视频（这俩可都是真日粉），两人的结论都是CHR动力被大众1.4T领克1.5T吊打，当时我还将信将疑。后来一试驾，差距真的是太明显了。后来查加速成绩，果然高尔夫要快1～2秒

玩就玩 发表于 2020-6-8 09:39
不行？看跟谁比，比1.4T的奥迪、大众肯定好。

dishuishuidi 发表于 2020-6-8 10:20
接受送测，但是据说都是买的市售车，随机采买，不过这个不重要

厂商送测直接声明是厂商送测就完事了

说回来更换供应商这个事，这个是很正常的，主要就在于，这个节奏的问题

如果新车上市，你看到的宣传的东西，和量产根本两个东西，那这个就比较离谱了

赫连春水 发表于 2020-6-8 09:51
这个是看各人选择，不管买哪个品牌的车，要真过不了主机厂后期换供应商这道坎，那就新车刚上市的时候买吧。

很多豪华品牌也是如此，刚上市都号称多少多少进口件，后期就换国产件了，但优惠也更大了，看你是要进口件还是要价格实惠了😄

taylor1984 发表于 2020-6-8 10:13
中保研的到底是买的还是送测的？
应该是中保研自己买的低配测的吧
如果是送测，所有品牌的碰撞就都不可信了

dishuishuidi 发表于 2020-6-8 09:51
问题是这样的：

1.媒体试驾/宣传展车，一套供应商，量产一套，这你能接受？

2.媒体试驾一套动力程序，量产一套，这你能接受？

这样搞的话，送测中保研的，是※※级的用料，市售的是三蹦子级的，这你能接受？

这个事情可大可小，可以无所谓也可以较真，这里面情况挺复杂的

taylor1984 发表于 2020-6-8 09:26
巧了，刚刚去过雷克萨斯四儿子，新车味道很明显的好吧

赫连春水 发表于 2020-6-8 09:46
你要了解汽车行业的话，应该知道主机厂后期换供应商不是正常操作吗？哪个主机厂不是这么操作的？优惠力度也会越来越大的嘛，只要质量不拉垮，你得实惠有什么不好？总比合资车动不动减几个气囊的好。

所以你要喜欢原供应商，就乘新车刚上市的时候买，但优惠就基本没有。看你怎么选择了。

taylor1984 发表于 2020-06-08 09:40

刚上市的第一批车很有可能有未知缺陷的
各有选择

nilynch 发表于 2020-06-07 23:18

以我对吉利的了解，这说的99.9%可能是真的

一只大嘴河马 发表于 2020-06-07 22:47

话说，10年前的吉利是什么样，现在的吉利又是什么样，国产车的进步有目共睹。虽然这次还是买了合资车，但这轮选车给我留下最深刻印象的，是...

赫连春水 发表于 2020-6-8 09:39
主机厂后期换供应商不是正常操作吗？哪个主机厂不是这么操作的？优惠力度也会越来越大的嘛，只要质量不拉垮，你得实惠有什么不好？总比合资车动不动减几个气囊的好。

所以你要喜欢原供应商，就乘新车刚上市的时候买，但优惠就基本没有。看你怎么选择了

一只大嘴河马 发表于 2020-6-7 22:18
CHR动力真不行，这车油门踏板行程短得出奇，轻轻一踩就地板油了，然后光吼不走

不过试驾确实是在市区里，也许上高速会好一点

PS，CHR的座椅比高尔夫雷凌等A轿车舒服很多

xhy 发表于 2020-06-07 22:45

你多开几年就知道了，吉利车刚出来的时候供应商都很不错，后面越来越砍成本，供应商也不是傻子，回款又慢又麻烦又被克扣，用料越来越差，耐用...