半夜给电动车充电的电友，充得越久越不想回家

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[1 楼] skywalker1992 [资深泡菜] 20-8-27 14:05 我的一个朋友自从换了辆电动车，生活方式和以前也完全不同了。以前是下班后回到小区，待车里听半小时评书再上楼。如今每天都要半夜才大汗淋漓地回到家，就连周末的大部分时间家里也见不着人。自从他载我去了趟电动车充电站，感受了一下他日常的用车过程，才知道了他为什么不回家。电动车充电站现在已经成为了已婚人士的第3空间。每个有充电桩的停车场，都是那些下班后不想回家的人的伊甸园。我刚一上车，朋友就划开手机屏幕，挨个点开琳琅满目的充电APP，选了一个熟悉的充电站。他不让我用车上的USB给手机充电，也拒绝开空调。 “到了再说。”说完这样一句，他便不再解释。一路上，续航里程的数值以肉眼可见的变化不断下降。当屏幕上显示还剩50公里续航的时候，他表现出了一丝焦虑，不由分说地关掉了音响里播放的《隋唐演义》。 “急什么？不是还有10公里就到了吗？” 都知道新能源车主通常会有里程焦虑，但我还是对朋友的过度反应不得其解。 “绝对不能把续航用得太干净了。你不是电动车主，你不懂。” 他想了想，开始和我解释起为什么会有这么大的心理负担。 “纯电动车主对电量的焦虑，和你玩手机时的心情是一样的。” “空调、音响，任何电器都会让电量嗖嗖往下掉。” “如果你遇到过一个充电站的所有充电桩全部是坏的，就明白我的意思了。” 朋友心里似乎有什么难忘的回忆不愿再提起，只是表情上显得有些百感交集。来到充电站，朋友刚把车开进车位，立即就有正在闲聊的电动车主过来打招呼。 “又来充电啊。” 尽管车的品牌都不尽相同，但显然在这样一处大隐于市的所在，电动车主们已经摒弃了燃油车主们习惯以品牌划分阵营的藩篱，形成了一个共同的圈子。朋友俨然已是一个充电老手，轻车熟路地插好充电枪，扫描二维码。漫长的2分钟过去了，充电开启失败。换一台，还是坏的。好不容易充上电了，时间已经悄然过去了快20分钟。这种让人崩溃的场景几乎每天都在他的身上上演。不过一冲上电，朋友便喜笑颜开地回到车上，打开空调，调整电台频率。我也被允许给手机充电了。想起还没吃饭，我提议先去吃点，反正等电充满时间还早。朋友却一摆手说，一会有人送过来。 1分钟后我们就吃上了停车场门口小贩送来的凉皮凉面豆腐脑。随着肚皮填饱，心情变好，朋友也逐渐打开了话匣。原来大部分电动车主都没有属于自己的私人充电桩。充电车位还经常被燃油车鸠占鹊巢。遇到前车正在充电就要排队，前车充满了没有及时挪车也只能等。于是电动车主一边排队一边吃泡面，组队※※※玩游戏已经成了常态。慢充一般都得6-8个小时，快充也要1个小时。晚上充电便宜，充电大军总是在夜里集体出动。没有太阳暴晒，可以钻出车子聊天。电动车主们从对电动车的看法聊到各自的职业、家庭、兴趣爱好，临别还会互加微信表示以后常联系。这就是电友们的君子之交。虽说是泛泛之交，天天在一起时间长了，也难免有些故事会发生。 “刚才那哥们正在跟媳妇儿闹离婚，天天不回家，我跟他烧烤都吃过两回了。” “都不容易。” 朋友一边充电一边开空调的习惯，就是跟他的电友学来的。电动车充电的时候，如果车主在车里，一般都会打开车门车窗。因为一部分电力要分给空调，充电费用会更高，时间也会更长。很少有人会一边开着空调一边充电。不过也有一些资深电友喜欢在狗都睡了的凌晨跑来充电，将自己关闭于空调运转的静谧空间，就为了体验那种无人打扰的独处时光。他们不在乎那点充电费和额外的时间，只要灵魂能享受到远离喧嚣的四下无人。一旦充电枪和充电桩保持联通，就不再有任何的焦虑。在漫长而凉爽的几小时里，所有的家长里短、事业压力仿佛都不存在了。积郁脑内的电量报警、路线规划失误、排队、充电桩损坏、半路趴窝……全部被瞬间清空。对徘徊于充电站的的电友来说，电量是一种意料之中的收获。它本身并不带来更多惊喜。重要的不是电，而是环境。沉默、思考和发呆所结出的头脑花火才是不期而然的果实。就像前两天我问起朋友最近电动车开得怎么样了。 “还行啊……那什么，说到还行，你表弟高考成绩怎么样？” 我不知道这算不算转移话题，只知道他那个脑子是越转越快了。 https://mp.weixin.qq.com/s/PrvHpZ8zIWVJ_3pixiqWUg 本帖由 MIX 客户端发布
[1029 楼] 兰陵笑笑生 [陈年泡菜] 20-9-21 09:34 回到楼下，坐在车里，不想上楼，所以就在车里静静的听张悦楷的古仔，这是一种享受，“无狮吼之乱耳，无作业之劳形”。偷的短暂的清静！
[1028 楼] clemoex [泡菜] 20-9-21 09:14 一旦充上电，就向吸上毒一样，安安静静的享受自己独享的 moment。
[1027 楼] XYY的小跟班 [泡菜] 20-9-20 21:54 dongdong603 发表于 2020-9-20 16:05 什么叫初始容量低一些？初始容量就是你刚开始拿到手上的容量，也就是你第一次充满电以后的续航里程，这个如果比标称容量低，那就是消费欺诈了。你如果说的是首效，那是电池生产过程中的问题，属于材料的克容量发挥效率，和消费者没啥关系。哈哈哈，呵呵，啧啧，咿呀，，，啊。。。
[1026 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 20-9-20 16:05 XYY的小跟班发表于 2020-9-15 21:50 你没明白我的意思。现在有些种类的锂电池循环寿命达到3千以上循环不低于80%，但是它的初始容量会低一些。什么叫初始容量低一些？初始容量就是你刚开始拿到手上的容量，也就是你第一次充满电以后的续航里程，这个如果比标称容量低，那就是消费欺诈了。你如果说的是首效，那是电池生产过程中的问题，属于材料的克容量发挥效率，和消费者没啥关系。
[1025 楼] 小笨驴 [泡菜] 20-9-16 12:15 鲁迅先生死掉已经有80多年了，如今的阿Q们文笔中处处流露着远远超越先生的犀利，唯一不曾改变的是Q们还是Q们，实力从来不曾衰落过，不过是80年而已，就算再过800年，天下还是老子们的天下
[1024 楼] XYY的小跟班 [泡菜] 20-9-15 21:50 dongdong603 发表于 2020-9-15 21:14 有测试标准的，说多少循环没问题，是说容量衰减到80%的时候的循环次数。你没明白我的意思。现在有些种类的锂电池循环寿命达到3千以上循环不低于80%，但是它的初始容量会低一些。
[1023 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 20-9-15 21:14 XYY的小跟班发表于 2020-9-14 20:24 了2 2、3千循环都没问题，就是容量低点。有测试标准的，说多少循环没问题，是说容量衰减到80%的时候的循环次数。
[1022 楼] XYY的小跟班 [泡菜] 20-9-14 20:24 dongdong603 发表于 2020-09-02 14:33 现在电池1000个循环都不是问题的，公开的质保都已经到了8年15W公里。了2 2、3千循环都没问题，就是容量低点。发布自安卓客户端
[1021 楼] 莫说话 [禁言中] 20-9-14 17:18 dingzhen 发表于 2020-9-10 08:36 昨晚路过一个充电站，4辆车在充电，除了一辆中巴，其他3辆车都是4门大敞，为啥充电的时候开着车门，有没有电动车主给解解惑？增加逃生时间. 看来车主都升级成了明白人.
[1020 楼] skywalker1992 [资深泡菜] 20-9-14 16:42 dingzhen 发表于 2020-09-10 00:36 昨晚路过一个充电站，4辆车在充电，除了一辆中巴，其他3辆车都是4门大敞，为啥充电的时候开着车门，有没有电动车主给解解惑？... 天气热呗本帖由 M2007J1SC 客户端发布
[1019 楼] technician [泡菜] 20-9-10 08:45 刘慈欣附体了？
[1018 楼] dingzhen [资深泡菜] 20-9-10 08:36 昨晚路过一个充电站，4辆车在充电，除了一辆中巴，其他3辆车都是4门大敞，为啥充电的时候开着车门，有没有电动车主给解解惑？
[1017 楼] young999 [资深泡菜] 20-9-10 01:09 没车发表于 2020-9-2 00:58 有可能呀，找个有桩的酒店，俩人分别开自己的电动车去充电车也充，人也充，皆大欢喜
[1016 楼] Penz33910 [泡菜] 20-9-9 16:22 写的真好玩
[1015 楼] 无心语123 [资深泡菜] 20-9-3 20:05 jc90454 发表于 2020-9-1 11:44 要明白一个道理：开快车的人，啥车都开得快；移动路障开啥车都是移动路障你怕不知道这些电车车主，电门踩大了，电量嗖嗖往下掉，然后就很贴合帖子主题了
[1014 楼] 小笨驴 [泡菜] 20-9-3 11:21 没车发表于 2020-9-2 16:29 最终？拆完了地荒着拍不出去呢？地拍出去烂尾了呢？知道现在基本叫停棚改了吗？不知道，老破小很大部分都占据核心资源
[1013 楼] 哈罗阿姆 [泡菜] 20-9-3 11:11 现在很多人换车速度跟换衣服差不多，要是电车这种残值率加上那些人换车速度，估计拍断大腿~
[1012 楼] 没车 [泡菜] 20-9-3 10:49 motofox2 发表于 2020-09-03 00:00 有些人总觉得屁民的购买力是无限的。跟蔚来车主比不了人家能四十多万买个土立土及，你能么？我是不能本帖由安卓客户端发布
[1011 楼] 没车 [泡菜] 20-9-3 10:48 Zick 发表于 2020-09-03 01:03 基本是和下家谈好了才拆的。也就是没下家接盘就拆不了呗本帖由安卓客户端发布
[1010 楼] 没车 [泡菜] 20-9-3 10:47 jsszkkk 发表于 2020-09-03 02:30 北上广深苏杭住宅拍地有流拍的吗？不多吧。最多就是溢价低点。外来人口多的城市不愁住宅卖不出去。尤其是新房限价后，基本上来一套抢一套，万人摇... 就指这几个城市？从现在开始拆，到建好配齐充电桩的住宅小区，要多少年？能因此多卖几辆车？本帖由安卓客户端发布
[1009 楼] jsszkkk [资深泡菜] 20-9-3 10:30 没车发表于 2020-9-3 08:56 不会拍不出去？二十年后拍出去也算拍出去了，你等得起么？住宅烂尾的照样有啊，要不要给你举个例子？也许你会说二十年后继续施工不算烂尾？北上广深苏杭住宅拍地有流拍的吗？不多吧。最多就是溢价低点。外来人口多的城市不愁住宅卖不出去。尤其是新房限价后，基本上来一套抢一套，万人摇号场面不少见。
[1008 楼] Zick [泡菜] 20-9-3 09:03 没车发表于 2020-09-02 16:29 最终？拆完了地荒着拍不出去呢？地拍出去烂尾了呢？知道现在基本叫停棚改了吗？基本是和下家谈好了才拆的。本帖由IOS客户端发布
[1007 楼] 没车 [泡菜] 20-9-3 08:56 jsszkkk 发表于 2020-09-03 00:26 一二线城市住宅地不会拍不出去，烂尾的要么写字楼要么商业。所以，要充电桩普及还有赖于新拍的地上建住宅要求一定比例充电桩，比存量住宅和商铺改... 不会拍不出去？二十年后拍出去也算拍出去了，你等得起么？住宅烂尾的照样有啊，要不要给你举个例子？也许你会说二十年后继续施工不算烂尾？本帖由安卓客户端发布
[1006 楼] jsszkkk [资深泡菜] 20-9-3 08:26 没车发表于 2020-9-2 16:29 最终？拆完了地荒着拍不出去呢？地拍出去烂尾了呢？知道现在基本叫停棚改了吗？一二线城市住宅地不会拍不出去，烂尾的要么写字楼要么商业。所以，要充电桩普及还有赖于新拍的地上建住宅要求一定比例充电桩，比存量住宅和商铺改造要容易，不涉及协调
[1004 楼] motofox2 [泡菜] 20-9-3 08:04 dongdong603 发表于 2020-9-2 15:42 基本都是80%。其实实际测试下来远远好过80%，主要是因为大部分的用户都是浅充浅放，不够一个完整循环，所以电池的衰减很小。这也是为什么电池租赁业务被看好的原因。不要说没有明确的质保标准，甚至连明确的测量标准都没有，换个电池前后半年，和ssss（厂家）折腾至少半个月 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4bced9426b663a22/88777263-1.html
[1003 楼] motofox2 [泡菜] 20-9-3 08:00 没车发表于 2020-09-02 08:29 最终？拆完了地荒着拍不出去呢？地拍出去烂尾了呢？知道现在基本叫停棚改了吗？ ... 有些人总觉得屁民的购买力是无限的。本帖由安卓客户端发布
[1002 楼] cs1020 [泡菜] 20-9-3 07:14 ChK 发表于 2020-9-2 11:30 客气了，我猜测，您当时没有预见到最近几年电池的性能和密度会有这么大的提升，要不，也会晚一点再下手，毕竟您不缺车子用 2014年的时候，我也是电动的反对者，因为当时的电池真的不够用，除了E6，其他车子的续航在帝都可以说没有实用价值，但2016年我的看法有了些转变，同时也觉得电车牌在一两年内会成为抢手货，于是买了个最便宜的用了三年，去年换了个最便宜的，但是已经能开300多公里续航了，感觉只要车子不坏的话，可以不用再换了当时买电动车的初衷是省油钱和占个号，我自己的情况，除去自驾游一年在市内就能跑4-4.5w公里，油费一年能省几万。不用这车的原因包括15年后公共充电桩都开始收费了，比亚迪e6的能耗一公里得八毛，地库免费但充电太慢了，我那个移动电源充满得40多个小时，冬天根本没法用。
[1001 楼] 180mmapo [老坛泡菜] 20-9-2 21:24 ChK 发表于 2020-9-2 16:38 我这个可能只能在奇瑞车子上用，是有个用户从4S店搞出来的软件。其他车的不太清楚，但我估计有很多协议是差不多的，都是走OBD端口通信。特来电曾经推荐过他们的一个产品应该能适配不少车型，好象是500元，可以远程查看电池组状态等信息，具体细节不清楚。谢谢答复！
[1000 楼] ChK [陈年泡菜] 20-9-2 16:38 180mmapo 发表于 2020-9-2 15:49 感兴趣你买的电池组检查套件和软件，方便的话能提供搜索关键词吗？谢谢我这个可能只能在奇瑞车子上用，是有个用户从4S店搞出来的软件。其他车的不太清楚，但我估计有很多协议是差不多的，都是走OBD端口通信。特来电曾经推荐过他们的一个产品应该能适配不少车型，好象是500元，可以远程查看电池组状态等信息，具体细节不清楚。