色影无忌

顶配老头乐，二手帝豪253
8802 136
[77 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-4-12 06:28
充满电后显示续航253，家到单位一个来回后显示的续航。路况相当好，正常情况下基本上都维持在80KM的速度上，不知道是不是自己的错觉，感觉80KM的速度电耗是比较大的，低于这个速度或在100KM的时候都比这个速度省电。
[76 楼] 帝都花花 [泡菜]
22-4-11 21:31
透明之夜 发表于 2022-4-4 12:29
不过还真是从开了电车后，对油车无爱了。

最近在琢磨能不能自己换电芯的事儿，理论上可行，脑补的方案差不多成熟了，就是不确定换更大容量的电芯后，续航会不会更长一些，按电动自行车的来看，是可以的。


应该是可以的，就看成本值不值
[75 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-4-11 07:51
昨天还是把这个富电的桩装上了，今年新换的地方充电环境好了许多。
[74 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-4-4 12:29
不过还真是从开了电车后，对油车无爱了。

最近在琢磨能不能自己换电芯的事儿，理论上可行，脑补的方案差不多成熟了，就是不确定换更大容量的电芯后，续航会不会更长一些，按电动自行车的来看，是可以的。
[73 楼] 帝都花花 [泡菜]
22-3-31 20:23
ttmars 发表于 2022-3-27 20:44
车就是个代步工具，从这个角度来说，车坛恢复都没啥大的必要性了😃


代步+交友+扯淡~
[72 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-3-28 11:21
richthofen 发表于 2022-3-28 08:51
看了一个营转非的 4W不到，限60W公里的
16年的说能跑270,单位也是有充电的，但是不免费，不过这个价格跟油车也差不多吧


单限的优势明显，前一阵看有腾势，价格也不高，可以留意一下，外貌党可能不太喜欢这车的造型，但据说质感优秀。
[71 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-3-28 11:19
帝都花花 发表于 2022-3-27 12:56
那么多年的老车了，上个柴暖吧，装机舱走原车风道，从机舱外循环入口或者开一个孔就行，如果是零度以下，优势明显啊。加热器就不要管他了。


听你的，秋天的时候上个柴暖。
[70 楼] richthofen [资深泡菜]
22-3-28 08:51
看了一个营转非的 4W不到，限60W公里的
16年的说能跑270,单位也是有充电的，但是不免费，不过这个价格跟油车也差不多吧
[69 楼] ttmars [资深泡菜]
22-3-27 20:44
帝都花花 发表于 2022-3-27 12:57
你那个新车可以单开个帖子

车就是个代步工具，从这个角度来说，车坛恢复都没啥大的必要性了😃
[68 楼] 帝都花花 [泡菜]
22-3-27 12:57
ttmars 发表于 2022-3-25 07:03
哇塞，不回复我，我还不知道车坛又开了！电车很好，现在我家4车了，两辆纯电，日常绝对主力。


你那个新车可以单开个帖子
[67 楼] 帝都花花 [泡菜]
22-3-27 12:56
透明之夜 发表于 2022-3-25 08:46
正在犹豫小黄鱼买个二手的加热器换上还是弄个柴暖吹热风的，其实到现在的使用场景来看，续航总的来没有遇到过太大的困扰，所以原车加热器除了影响续航之外优点明显，使用起来简单直接，但总归还是对续航有影响，而且主要还是怕再坏；柴暖的好处是便宜、可以提前启动、不影响续航，缺点就是要破坏一点车的结构。


那么多年的老车了，上个柴暖吧，装机舱走原车风道，从机舱外循环入口或者开一个孔就行，如果是零度以下，优势明显啊。加热器就不要管他了。
[66 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-3-25 08:46
帝都花花 发表于 2022-3-24 23:59
帮顶，这个车也是我开过的第一款有点品质的国产电车。

就是那个加热器太坑人，出保就坏，4000多，天杀的麦克斯韦儿。。。。


正在犹豫小黄鱼买个二手的加热器换上还是弄个柴暖吹热风的，其实到现在的使用场景来看，续航总的来没有遇到过太大的困扰，所以原车加热器除了影响续航之外优点明显，使用起来简单直接，但总归还是对续航有影响，而且主要还是怕再坏；柴暖的好处是便宜、可以提前启动、不影响续航，缺点就是要破坏一点车的结构。
[65 楼] ttmars [资深泡菜]
22-3-25 07:03
透明之夜 发表于 2022-3-24 15:56
车坛居然开了，那就继续更新一下这个老贴吧。

车目前已经147000多了，90%多的情况下都可以免费充电，所以现在就算是没啥费用。今年工作的地方换了，回家的单程距离35公里了，不过好在还能够免费充电，所以还是很开心的。

陆陆续续开过几次单程100多KM的场景，一般情况下都是到附近的充电桩充个10-20分钟的电就能够轻松回家了，不过21年10月份的时候终于因为没找到充电桩的问题把自己扔路上一次，叫同学来救援，想拖到充电站，结果同学嫌自己回去没意思，直接开拖车给拖回家门口的充电桩了。
在这里真的吐槽一下国家电网的充电桩标识，按导航在标识的充电桩找了好几圈就是没找到，直到后来有一次再路过那里，绕了好多圈才在一条偏僻的小路尽头找到了，那天索性把这条路沿途的充电桩都找到了具体的位置，但也得夸一下国家电网，只要是有供电所的地方都有充电桩，虽然有在供电所院里的，但工作人员说无论什么时候只要敲个门都可以随时进来充，不过乡下的充电桩功率都不大，我这个车最大在40A的样子。家门口那些个星星桩，最大能到100多A的样子。

坏掉的加热器依然没修，所以两个冬天都是没有暖气用的，之前离家近还能凑合，但现在离家远了，下雪天没暖气真不行，尤其是车里2个人以上的话，玻璃起雾太严 ...

哇塞，不回复我，我还不知道车坛又开了！电车很好，现在我家4车了，两辆纯电，日常绝对主力。
[64 楼] 帝都花花 [泡菜]
22-3-24 23:59
透明之夜 发表于 2022-3-24 15:56
车坛居然开了，那就继续更新一下这个老贴吧。

车目前已经147000多了，90%多的情况下都可以免费充电，所以现在就算是没啥费用。今年工作的地方换了，回家的单程距离35公里了，不过好在还能够免费充电，所以还是很开心的。

陆陆续续开过几次单程100多KM的场景，一般情况下都是到附近的充电桩充个10-20分钟的电就能够轻松回家了，不过21年10月份的时候终于因为没找到充电桩的问题把自己扔路上一次，叫同学来救援，想拖到充电站，结果同学嫌自己回去没意思，直接开拖车给拖回家门口的充电桩了。
在这里真的吐槽一下国家电网的充电桩标识，按导航在标识的充电桩找了好几圈就是没找到，直到后来有一次再路过那里，绕了好多圈才在一条偏僻的小路尽头找到了，那天索性把这条路沿途的充电桩都找到了具体的位置，但也得夸一下国家电网，只要是有供电所的地方都有充电桩，虽然有在供电所院里的，但工作人员说无论什么时候只要敲个门都可以随时进来充，不过乡下的充电桩功率都不大，我这个车最大在40A的样子。家门口那些个星星桩，最大能到100多A的样子。

坏掉的加热器依然没修，所以两个冬天都是没有暖气用的，之前离家近还能凑合，但现在离家远了，下雪天没暖气真不行，尤其是车里2个人以上的话，玻璃起雾太严 ...


帮顶，这个车也是我开过的第一款有点品质的国产电车。

就是那个加热器太坑人，出保就坏，4000多，天杀的麦克斯韦儿。。。。
[63 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
22-3-24 15:56
车坛居然开了，那就继续更新一下这个老贴吧。

车目前已经147000多了，90%多的情况下都可以免费充电，所以现在就算是没啥费用。今年工作的地方换了，回家的单程距离35公里了，不过好在还能够免费充电，所以还是很开心的。

陆陆续续开过几次单程100多KM的场景，一般情况下都是到附近的充电桩充个10-20分钟的电就能够轻松回家了，不过21年10月份的时候终于因为没找到充电桩的问题把自己扔路上一次，叫同学来救援，想拖到充电站，结果同学嫌自己回去没意思，直接开拖车给拖回家门口的充电桩了。
在这里真的吐槽一下国家电网的充电桩标识，按导航在标识的充电桩找了好几圈就是没找到，直到后来有一次再路过那里，绕了好多圈才在一条偏僻的小路尽头找到了，那天索性把这条路沿途的充电桩都找到了具体的位置，但也得夸一下国家电网，只要是有供电所的地方都有充电桩，虽然有在供电所院里的，但工作人员说无论什么时候只要敲个门都可以随时进来充，不过乡下的充电桩功率都不大，我这个车最大在40A的样子。家门口那些个星星桩，最大能到100多A的样子。

坏掉的加热器依然没修，所以两个冬天都是没有暖气用的，之前离家近还能凑合，但现在离家远了，下雪天没暖气真不行，尤其是车里2个人以上的话，玻璃起雾太严重，今年必须加上个加热器了。

关于电池问题：21年春天的时候到4S店里做一次保养，看过电池想做一次均衡，但技师给出的结论是电池很好，不用做。现在来看续航目前没有什么变化，按自己的习惯开在现在这个气温下，还能到显示的253KM，温柔点开大概能到280-300的样子。冬天的话大概是170KM的续航，因为充电方便了，所以再也没有测过。
在小黄鱼上看到已经有商家可以做电池更换业务了，费用未知，按马云家电芯的报价来看，按现在的电池容量全国更换，电芯的价格大约是2W+的样子，锂电的价格持续走低，再过几年应该还会再便宜些吧。

@ttmars，再次感谢推荐，到目前依然满意此车，开的很快乐。
[62 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
21-2-25 09:47
从发贴到现在为止，花的电钱约200元，车一共开了约5000多公里了，因为费用低，所以车开的比较多，往常一年也就开个6000公里，大奇瑞已经闲了很久了，一直在外面停车场吃灰，今天需要两个车都用，结果是两人都抢电车开，我成功了。
[61 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
21-2-20 16:08
楼主的用车场景，

是现实中很大一部分人群的实景，全面的看生活，

就不会只看几个限购限牌的城市，而不看更多不限购不限行油车随便买的城市，

就不会只看到没办法充电的人群，而想不到还有很多充电方便的人群。

就不会只看贵车或便宜车，而看不到便宜车或贵车。
[60 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
21-2-20 16:03
离家不到500米的地方居然有星星的充电桩，没电了把车直接停在那里充电，第二天早上满电出发，爽啊。

费用一度1.05左右，没有峰谷之分，全天一个价。
充电速度可能是车的限制，32-38KW左右。

假期约10天左右，充电三次，只在第一天遇到过一个奥迪在充电，除了这次，全部的车位基本是全空闲的，本计划在自已的车位装充电桩的，现在看看似乎可以再缓缓了。

kevinwong55 发表于 2021-1-21 04:20
18年那批3万块的二手帝豪253拿来市区代步确实划算，这车做工实在续航实在，最大缺点就是冬天充电电流小，减速齿轮容易坏，都不是啥大毛病

我这个是16年的车，目前的故障是加热暖风坏了，天冷的时候过沟沟坎坎前悬异响，其它的还好，等有空的时修去4S弄一下。 本帖最后由 透明之夜 于 2021-2-20 16:05 编辑
[59 楼] kevinwong55 [资深泡菜]
21-1-21 04:20
18年那批3万块的二手帝豪253拿来市区代步确实划算，这车做工实在续航实在，最大缺点就是冬天充电电流小，减速齿轮容易坏，都不是啥大毛病
[58 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
21-1-16 12:59
前些日子，早上的气温低至零17度，一个上午没有时间充电，图上的续航在下午又跑了60公里后，剩余续航到29公里，去快充桩充电，充电电流只有23A，而且等待充电的时间过于无聊，约一个小时后只充了一半电量。

看来还是要把车位装上桩，睡一晚上就充满了，白天一旦事情多不能充电还真是麻烦。
[57 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
21-1-7 11:43
昨天晚上停车的时候仪表盘上显示室外温度-5度，车停在楼下地库，停车时续航显示193公里；

今天早上开车时，仪表盘显示室外温度-8度，此时的续航显示是177公里。

低温下生生的给冻去近20公里。

送闺女上学再上班全程约10公里，仪表显示室外温度-14度，全程路上有雪，暖气依然没修好，所以全程没暖气。不超60公里/小时，到单位停车时仪表显示续航里程为165公里
[56 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-12-11 09:17
前院的充电环境，雨雪天可以直接开进去充，不过就是充的慢。
发布自 色影无忌小程序
[55 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-12-10 17:59
透明之夜 发表于 2020-12-10 17:49
驻车加热器没这么便宜吧？怎么看的都是1500-1800左右的呢。


有的，国产的500-600连带安装800以内下来了。
[54 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-12-10 17:49
帝都花花 发表于 2020-12-10 17:34
这样的，1800对这个官方报价来说是不贵，但如果冷风没问题，我还是建议不修了，因为修了这玩意不靠谱的话再换咋办？ 暖风驻车加热器几百块，还能节省续航电力，我建议改装这个吧！你这车用柴暖可以增加15%的冬季续航


驻车加热器没这么便宜吧？怎么看的都是1500-1800左右的呢。
[53 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-12-10 17:34
透明之夜 发表于 2020-12-10 17:19
这个是接的16A的那个桩，这个桩需要接地，在别的地方装弄接地太费劲，不过在这儿充下班的时候需要从前院绕过来开车，不太方便，等有时间把这个桩装到自己车位上吧，可以晚上充；另一个4A的那个枪不用接地，直接插普通插座，而且雨天可以直接开到屋里充，除了充电速度慢，简直不要太方便。

那个暖风机确实是个坑，车到手的时候还用过一阵，好好的，突然间就不好用了，问了帝都一哥们，他是自己小马哥家淘的配件自己找人安装，配件1800块，我看了一下，能买到；考虑过安装驻车加热器，价格差不多，寿命貌似也四五年，好处是不用电，柴油的价格比较便宜。主要是因为本身就一二手车，不想投入太多，所以正在犹豫中。
好在晚上车停在地下停车场，上班那十几分钟还能将就，看看再说吧，如果没有外人的远路需求，其实也能对付。


这样的，1800对这个官方报价来说是不贵，但如果冷风没问题，我还是建议不修了，因为修了这玩意不靠谱的话再换咋办？ 暖风驻车加热器几百块，还能节省续航电力，我建议改装这个吧！你这车用柴暖可以增加15%的冬季续航
[52 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-12-10 17:19
帝都花花 发表于 2020-12-10 15:56
你这条件很不错了，电车就该是随用随充的，非常方便。

这个是接的16A的那个桩，这个桩需要接地，在别的地方装弄接地太费劲，不过在这儿充下班的时候需要从前院绕过来开车，不太方便，等有时间把这个桩装到自己车位上吧，可以晚上充；另一个4A的那个枪不用接地，直接插普通插座，而且雨天可以直接开到屋里充，除了充电速度慢，简直不要太方便。

那个暖风机确实是个坑，车到手的时候还用过一阵，好好的，突然间就不好用了，问了帝都一哥们，他是自己小马哥家淘的配件自己找人安装，配件1800块，我看了一下，能买到；考虑过安装驻车加热器，价格差不多，寿命貌似也四五年，好处是不用电，柴油的价格比较便宜。主要是因为本身就一二手车，不想投入太多，所以正在犹豫中。
好在晚上车停在地下停车场，上班那十几分钟还能将就，看看再说吧，如果没有外人的远路需求，其实也能对付。
[51 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-12-10 15:56
透明之夜 发表于 2020-10-22 15:08
折腾的前面大多都会加上个“穷”字，工薪族一个挣不了多少，所以俺也是穷折腾，油车的时候因为心疼油费，所以大多时候还是不太想开，现在能随时充电，想来自己的用车时间会比以前多了很多吧。

停下就充，有事就走的感觉还是不错，但实实在在的说，白天充电还是存在着不确定性，假如一整天有事儿，就只能去外面快充桩了，要度过无聊的30-40多分钟。

目前的充电环境，桩放在屋子里。


你这条件很不错了，电车就该是随用随充的，非常方便。
[50 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-12-10 15:54
透明之夜 发表于 2020-11-25 09:40
第一次突发事件，朋友开车在另一个城市被追尾，傍晚去接他们一家三口回来，出发前续航223，单程89公里，其中约60公里高速，没想什么直接就开车出发了，高速最高120，多数时间维持在100-110到达目的地剩余续航130公里，4个成人回程原路返回，高速上速度没超过110，回来吃饭时剩余续航12公里，吃完饭把朋友一家三口送回去，到充电桩时剩余续航8公里，全程无暖风。

充电桩用的国家电网的，充电最高82A，23分钟充到31%，拔枪回家。

本想半路充电的，想着拉一家三口在充电站等十多分钟也不好意思，主要是暖风机好像坏了，正好试试极限，所以就这么玩了一圈，这顶配的老头乐还算挺给力的，续航显示很准确。路上略有担心，但基于网上大部分人对这款车续航的好评，所以有担心但没有焦虑，另外也是本身离家都不算远，即便是扔路上，解决起来也不费劲。

早上查了一下，这车的暖风机坏的不少，而且维修费用不低，头大。 ...


这个暖风机简直是坑，但是就不符合召回条件，4000多才能修好呢。
[49 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-12-10 14:42
目前已经没有里程焦虑了。

现在充电已经很规律了，日常续航低于200就插那个只有4A的充电枪充，反正慢，也不怕过充，基本上想起来拔枪的时候都能充230-240KM；低于150KM就插16A的充电枪，想起来拔枪的时候基本上在200左右；低于50的时候直接快充桩充到60%拔枪。
[48 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-11-25 09:40
第一次突发事件，朋友开车在另一个城市被追尾，傍晚去接他们一家三口回来，出发前续航223，单程89公里，其中约60公里高速，没想什么直接就开车出发了，高速最高120，多数时间维持在100-110到达目的地剩余续航130公里，4个成人回程原路返回，高速上速度没超过110，回来吃饭时剩余续航12公里，吃完饭把朋友一家三口送回去，到充电桩时剩余续航8公里，全程无暖风。

充电桩用的国家电网的，充电最高82A，23分钟充到31%，拔枪回家。

本想半路充电的，想着拉一家三口在充电站等十多分钟也不好意思，主要是暖风机好像坏了，正好试试极限，所以就这么玩了一圈，这顶配的老头乐还算挺给力的，续航显示很准确。路上略有担心，但基于网上大部分人对这款车续航的好评，所以有担心但没有焦虑，另外也是本身离家都不算远，即便是扔路上，解决起来也不费劲。

早上查了一下，这车的暖风机坏的不少，而且维修费用不低，头大。