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顶配老头乐，二手帝豪253
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[17 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-19 16:19
haiyangsea 发表于 2020-10-19 16:02
这个帝豪253就叫帝豪EV，到300以后才叫EV300一类的，当然这个不重要。多少钱入手的？如果是4万左右我觉得还可以，开的过。冬季续航应在130-150公里左右。
另外注意此车的变速箱，由于是第一代技术，变速箱有齿轮回差问题，只是比较轻微，里程较长的车有可能变速箱异响，当然这个修起来没几个钱，开的时候小心不要连续踩电门应该就没事。

我一朋友就开这车，我估计已经开了小20万公里了，反馈还可以，下次换车建议买EV450以后的车型，更为成熟稳定。


皮毛不好，4万入手，等有时间去4S店做个检查保养。
[16 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-10-19 16:03
ttmars 发表于 2020-10-19 13:15
当然是帝豪EV300。楼主本想买iev4，咨询我，我当然是坚决不建议了——太老的平台、前后配重不是1：1、磷酸铁锂电池不容易均衡……全是缺点。大概在2016年，我同事没听我劝，非要图便宜买的iev4，结果没多久就因为掉电在大马路上趴窝，后悔得不行。


IEV4当然是不能买的，太差了。
[15 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-10-19 16:02
透明之夜 发表于 2020-10-19 15:13
是帝豪EV253，是EV300的前一代。电池容量好像差不多，实际春秋的续航也接近300公里。


这个帝豪253就叫帝豪EV，到300以后才叫EV300一类的，当然这个不重要。多少钱入手的？如果是4万左右我觉得还可以，开的过。冬季续航应在130-150公里左右。
另外注意此车的变速箱，由于是第一代技术，变速箱有齿轮回差问题，只是比较轻微，里程较长的车有可能变速箱异响，当然这个修起来没几个钱，开的时候小心不要连续踩电门应该就没事。

我一朋友就开这车，我估计已经开了小20万公里了，反馈还可以，下次换车建议买EV450以后的车型，更为成熟稳定。
[14 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-19 15:16
车挺好开，目前来讲还是比较满意的，正好秋天家里摘苹果，基本一天一个来回的跑，有空就回家，回单位就插上那个要命的4A充电器。
[13 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-19 15:13
ttmars 发表于 2020-10-19 13:15
当然是帝豪EV300。楼主本想买iev4，咨询我，我当然是坚决不建议了——太老的平台、前后配重不是1：1、磷酸铁锂电池不容易均衡……全是缺点。大概在2016年，我同事没听我劝，非要图便宜买的iev4，结果没多久就因为掉电在大马路上趴窝，后悔得不行。


是帝豪EV253，是EV300的前一代。电池容量好像差不多，实际春秋的续航也接近300公里。 本帖最后由 透明之夜 于 2020-10-19 15:18 编辑
[12 楼] ttmars [资深泡菜]
20-10-19 13:15
haiyangsea 发表于 2020-10-18 20:36
看了半天，你到底买了一辆什么二手车呀？

当然是帝豪EV300。楼主本想买iev4，咨询我，我当然是坚决不建议了——太老的平台、前后配重不是1：1、磷酸铁锂电池不容易均衡……全是缺点。大概在2016年，我同事没听我劝，非要图便宜买的iev4，结果没多久就因为掉电在大马路上趴窝，后悔得不行。
[11 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-10-18 20:36
透明之夜 发表于 2020-10-18 18:40
这哥们比较活跃，油电大战里老是看到就问了，主要是我对这个老车也是有点不太放心，再一个也确实老点了，本地有一台在出，要价16000，我觉得不太值。

这几天事挺多的，那个4A的电流一直也没充满过，今天跑了一圈续航剩49公里了，第一次去充电桩充了一次，国家电网120KW的桩，充了半小时充到65%，21块钱，显示续航170KM，感觉还行，在能接受的范围内。


看了半天，你到底买了一辆什么二手车呀？
[10 楼] DiegoMaradona [泡菜]
20-10-18 20:01
买了就好好用，电车真有不用就亏的感觉，电费太便宜了。
[9 楼] 帝都花花 [泡菜]
20-10-18 19:13
当然比IEV4好得多
[8 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-18 18:40
haiyangsea 发表于 2020-10-17 19:09
问他干什么不问我，我就开IEV4，不过你不买就对了，这车太烂，便宜也不要。29800的宏光出来，我这车连老头乐的钱都不值了。


这哥们比较活跃，油电大战里老是看到就问了，主要是我对这个老车也是有点不太放心，再一个也确实老点了，本地有一台在出，要价16000，我觉得不太值。

这几天事挺多的，那个4A的电流一直也没充满过，今天跑了一圈续航剩49公里了，第一次去充电桩充了一次，国家电网120KW的桩，充了半小时充到65%，21块钱，显示续航170KM，感觉还行，在能接受的范围内。
[7 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-10-17 19:09
透明之夜 发表于 2020-10-16 18:02
夸一下大奇瑞：必须夸一下大奇瑞艾瑞泽7CVT丐版，二手购入，到现在不到6万公里，去年1月份换了四个胎，上个月换了电瓶，底盘有异响以为是前悬拉...

问他干什么不问我，我就开IEV4，不过你不买就对了，这车太烂，便宜也不要。29800的宏光出来，我这车连老头乐的钱都不值了。
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[6 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-17 16:35
毅之帆 发表于 2020-10-17 12:57
太令人气愤了，既然奇瑞这么好。4万块钱，都可以买一台新的301的电动小蚂蚁了


肯定一下，我手里这台艾瑞泽7真的很满意，但仅限于我自己的感受。吉利这个车子年头比较长了，不评价，只要续航能满足我的要求我就满意了。

我想处理了奇瑞换电车，所以我需要略大一点的车子，所以小车不太能接受，主要是因为穷，要是钱够，我更想换成别克的微蓝混动，这台车相对来说更实用。
[5 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-10-17 12:57
用户已注销，历史内容不予显示
[4 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-17 12:02
上午洗了车，看起来还不错，除了那坑坑洼洼的冰雹坑，4A的充电电流依然像个老年人那样不紧不慢的充着。
[3 楼] 没车 [泡菜]
20-10-16 18:11
有钱人
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[2 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-16 18:08
车看起来很破，15年车11万公里。车价4W。

开了80公里，接车的时候续航显示153，到家显示89，还行。

随车没有220V充电器，闲鱼了一个200块的8A的，一个400块16A的家用桩，8A的充电4A。好处是不用接地，坏处是太慢了，太慢了；16A的还没装，正犹豫装公司还是装家里车位上。
[1 楼] 透明之夜 [资深泡菜]
20-10-16 18:02
夸一下大奇瑞：必须夸一下大奇瑞艾瑞泽7CVT丐版，二手购入，到现在不到6万公里，去年1月份换了四个胎，上个月换了电瓶，底盘有异响以为是前悬拉杆不好换了一对150元，还响，去4S店紧了紧螺丝好了，中间的正常保养也没花多少钱，真心感觉这车还不错。

大约是从2019年春天的时候想进个二手电车，做为上下班通勤使用，主要原因是上班充电不要太方便，而且还没费用，当时想弄个江淮的IEV4，但从朋友和论坛里的反馈信息都不好，就放弃了。然后就一直有关注，天天坛子里看油电大战。

这次想换也是看油电大战后又有想法了，正好本地有一辆IEV4要出，就在一个贴子里咨询了@ttmars，然后根据建议就订了这个车，交易过程不说了，太烧心。

定电车之前反复复盘了自己这些年的用车场景，4年的时间里，最远的一次是今年9月份帮同学送孩子上大学，来回3500公里左右吧，这种场景之后应该不会有了。第二远的是跑一个250多公里的单程，基本上也是临时起意，只是想让车跑跑高速。再然后就是100公里的单程，这种情况一年大概能有个4-5次最多了，其它的基本上就50公里左右的单程，次数也不算多，这些远点的路程只为一个亲戚跑的，目前看以后应该不会用到了。所以就只剩下上下班通勤了，一个月能跑500公里应该最多了吧，单位可以免费充电，自己有车位拉个私桩，这个车子标称续航253公里，论坛里做功课的结果是非常靠谱，所以纯电车对我应该不太存在里程焦虑问题。

本帖最后由 透明之夜 于 2020-10-16 18:09 编辑