tmg2015 发表于 2021-1-12 18:19
时代是变了，但是世界销量冠军仍然是丰田。

静夜飞鸟 发表于 2021-1-12 18:16
唐DM-i前驱小电池的油耗比理想One应该还是强不少，理想那个1.2T热效率好像是37%，比亚迪1.5T是40%，加上电池太大还有双电机四驱搞得车重2.3吨，又没有高速直驱，油耗短板太多。

宋Plus适合跟CRV比，我估计常规驾驶两者油耗差别不大，宋Plus应该还略低一点毕竟热效率高，NEDC数字也是4.4 vs 4.9 ，激烈驾驶的话CRV如你所说充电少可能油耗会好一点，不过7.x和9秒的动力差别还是挺明显的，能换来好一点的动力体验也算值了。动力也不是想标定就能标定出来的，毕竟电机功率在那里摆着。

玩就玩 发表于 2021-1-12 18:07
我仔细研究了一下这个DMi，发现其原理完全就是跟本田的混动一模一样。

发动机的热效率还要更高，插电版纯电续航50多公里价格刚刚10万出头。

如果所有的技术参数都是真实的，那就不是颠覆国内汽车市场了，整个世界汽车产业链都要大地震。

德国、日本用发动机、变速箱构筑的技术壁垒完全成了废物。

技术上创新谈不上，但超低的成本是颠覆性的，国外车企完全没有应战能力。

国内企业敢于吹牛已经习惯了，但愿这次是真的。

dishuishuidi 发表于 2021-1-12 17:53
比亚迪质量啥样大家都清楚，不需要体验也知道的，如果这是两田出的大家直接就去4s店下订单了

liheqiao 发表于 2021-1-12 18:10
时代变了

小梅沙 发表于 2021-1-12 17:25
如果这车用1.5T，你可以参照理想ONE那台1.2T，油耗不会有太大的惊喜，理想ONE要9个油（虽然他们号称是大型SUV）

实际上唐这车也用不完1.5T发电的全部功率输出，剩余的充到电池里面去，这个转换要损失一部分动能的；

正如你所说，提速的时候从电池里面输出辅助动力，那么电池消耗会过快，撑不住几次激烈驾驶电池低电位了，油耗又上来了；BYD把这车调到7.X秒，无非是数据好看一点而已，这种策略CR-V也可以这么标定，但实际意义不大；

Tkinwa 发表于 2021-1-12 14:49
@liheqiao雅格还一箱油2000多公里，比丰田不是更牛，这种极端的没哈意义，在知乎看到一位参加节活大赛的现身说法，当初他参加日产天籁2.0，还不是混动车，一箱油开了1500多，从上海开到北京，那30度也不开空调，

tmg2015 发表于 2021-1-12 14:03
普锐斯一直是美国低油耗冠军。

sdgd5135 发表于 2021-1-12 17:47
2015年买的秦15款混动，跑长途用油不超过6.5！平时市区用电跑20度电！冬季开暖风先用燃油模式把温度升起来再换纯电模式！不跑长途一冬天30升油就够了！6年多了啥毛病也没出过！除了1年去换一次机油、被剐蹭补个漆，平时没啥机会进4S店！6年质保结束前去讹了1组电池！超过6年需要自己承担工时费！
   之前开的锐志记得有5次召回！提车1个月正时皮带和油底壳就漏油！方向机、汽油泵啥的都换了！
   国产车质量行不行需要自己去体验！

dishuishuidi 发表于 2021-1-12 14:58
它最便宜这个10万块的

这个到底是增程式的，还是插混？

这么简单一个事情没说清楚

什么叫可油可电续航可达1200，亏电油耗3点几？

它这个电池到底怎么充电的?

难道是增程充不满，插电充满这么个设计？

静夜飞鸟 发表于 2021-1-12 16:08
我估计比亚迪的电机功率会大不少（0-100能到7.x秒，混动CRV要9秒），能弥补1.5L的动力不足，但这样长时间激烈驾驶会保持不住电量，下降到一定程度就会限制动力输出，不过家用是完全够了。

tgnw 发表于 2021-1-12 15:53
这不就是本田混动吗？嗯，多了一个可插电的动力电池，剩下的就看能量回收是否能达到两田的水平。

dishuishuidi 发表于 2021-1-12 17:06
那这个才卖10万块，比本田凌派/丰田雷凌岂不是划算很多。。。。。。

tgnw 发表于 2021-1-12 16:04
是这样，有人说等比亚迪1.5t的，但我记得老猫说过涡轮增压和阿特金森循环本身就存在矛盾，不止比亚迪怎么处理。另外我也开你这套系统感觉120上下还是游刃有余的。

小梅沙 发表于 2021-1-12 15:52
那就是下面这台车, CR-V 插混！

静夜飞鸟 发表于 2021-1-12 15:36
严格来说，既不是增程，也不是插混，原理类似本田的混动，只不过加大了电池。
增程的发动机只用来发电，不直接驱动车辆，但这个DM-i是有直驱的。
插混一般有完整的发动机变速箱系统，但这个DM-i主要靠电机驱动，只有高速才并联直驱，并没有传统意义的变速箱。
不过不管原理如何，这种既能用油又能用电的，一般都划到插混里，就像丰田那加大电池的混动车，也被算成了插混。

120纯电里程，再加上40多升油箱，按3.8油耗算至少1100多公里，加起来不就是1200多公里续航了吗。
如果没有充电桩当成纯油混动车用，那电池就相当于一个削峰填谷的蓄水池，没必要充满。
如果有充电条件插电来用，那自然是充满了划算。

tgnw 发表于 2021-1-12 16:04
是这样，有人说等比亚迪1.5t的，但我记得老猫说过涡轮增压和阿特金森循环本身就存在矛盾，不止比亚迪怎么处理。另外我也开你这套系统感觉120上下还是游刃有余的。

小梅沙 发表于 2021-1-12 16:00
其实还有一个问题，比亚迪是1.5L自然吸气的阿特金森发动机；如果车速过了80KM，直接是发动机与轮胎是硬连接（非轮毂电机驱动），那么1.5L自然吸气的阿特金森发动机，提速能力会很感人！

现在我开的这台本田2.0L自然吸气阿特金森发动机，急加速（还有电机辅助）和过了80KM以后的中段加速，发动机的吼叫与动力是不匹配的；

2.0L都不太行，可以想象1.5L在高速区间的动力孱弱程度；

小梅沙 发表于 2021-1-12 16:00
其实还有一个问题，比亚迪是1.5L自然吸气的阿特金森发动机；如果车速过了80KM，直接是发动机与轮胎是硬连接（非轮毂电机驱动），那么1.5L自然吸气的阿特金森发动机，提速能力会很感人！

现在我开的这台本田2.0L自然吸气阿特金森发动机，急加速（还有电机辅助）和过了80KM以后的中段加速，发动机的吼叫与动力是不匹配的；

2.0L都不太行，可以想象1.5L在高速区间的动力孱弱程度；

tgnw 发表于 2021-1-12 15:53
这不就是本田混动吗？嗯，多了一个可插电的动力电池，剩下的就看能量回收是否能达到两田的水平。

静夜飞鸟 发表于 2021-1-12 15:36
严格来说，既不是增程，也不是插混，原理类似本田的混动，只不过加大了电池。
增程的发动机只用来发电，不直接驱动车辆，但这个DM-i是有直驱的。
插混一般有完整的发动机变速箱系统，但这个DM-i主要靠电机驱动，只有高速才并联直驱，并没有传统意义的变速箱。
不过不管原理如何，这种既能用油又能用电的，一般都划到插混里，就像丰田那加大电池的混动车，也被算成了插混。

120纯电里程，再加上40多升油箱，按3.8油耗算至少1100多公里，加起来不就是1200多公里续航了吗。
如果没有充电桩当成纯油混动车用，那电池就相当于一个削峰填谷的蓄水池，没必要充满。
如果有充电条件插电来用，那自然是充满了划算。

静夜飞鸟 发表于 2021-1-12 15:36
严格来说，既不是增程，也不是插混，原理类似本田的混动，只不过加大了电池。
增程的发动机只用来发电，不直接驱动车辆，但这个DM-i是有直驱的。
插混一般有完整的发动机变速箱系统，但这个DM-i主要靠电机驱动，只有高速才并联直驱，并没有传统意义的变速箱。
不过不管原理如何，这种既能用油又能用电的，一般都划到插混里，就像丰田那加大电池的混动车，也被算成了插混。

120纯电里程，再加上40多升油箱，按3.8油耗算至少1100多公里，加起来不就是1200多公里续航了吗。
如果没有充电桩当成纯油混动车用，那电池就相当于一个削峰填谷的蓄水池，没必要充满。
如果有充电条件插电来用，那自然是充满了划算。

小梅沙 发表于 2020-11-9 14:20
http://www·honda·com·cn/honda/funtec/newtechnology/electric/index.html?electricId=1

为满足不同使用场景和生活方式下，消费者对电动化产品的多样化需求，Honda 不断扩大电动化产品阵容，Honda 正式推出为中国开发的首款插电式混合动力车型全新 CR-V SPORTHYBRID e+。CR-V SPORT HYBRID e+搭载了 Honda 独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机 i-MMD 混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达 80km 以上，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。因此，CR-V SPORT HYBRID e+具备与纯电动车相同的高扭矩输出所带来的顺畅快意的驾驶乐趣，以及迅敏灵动的操控感受，具有"无限接近纯 EV"的特性。同时，该车型还实现了与纯电动车别无二致的快速响应和静谧性，并通过 Honda 独创的封装技术打造出舒适惬意的车内乘坐空间。CR-V SPORT HYBRID e+将于明年年初上市。

本届车展，CR-V SPORT HYBRID e+的发布，标志着 Honda 中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，全面开启电动化进程的新时代

dishuishuidi 发表于 2021-1-12 14:58
它最便宜这个10万块的

这个到底是增程式的，还是插混？

这么简单一个事情没说清楚

什么叫可油可电续航可达1200，亏电油耗3点几？

它这个电池到底怎么充电的?

难道是增程充不满，插电充满这么个设计？

xjlgzcc 发表于 2021-1-12 08:34
不信！让它把其它条件列全了

远以极望 发表于 2021-1-12 14:46
我找到了