subpigs 发表于 2021-1-25 09:27
没什么气不气 我不关注车 只是在首页碰巧看到这个贴子
有钱人车都开了几十年 换了好几部
没钱又无聊的才研究这些

义清 发表于 2021-1-22 14:19
速腾撞卡罗拉吧，速腾是经过加强的最新款。

subpigs 发表于 2021-01-22 12:28

这种帖子相当无聊  你家天天撞车？？？

Boulevard 发表于 2021-1-22 12:25
把杠字放嘴边的就是杠精

cc※※※※※ 发表于 2021-1-22 12:22
给你三个6筒你都能杠。
只要证据。

Boulevard 发表于 2021-1-21 11:19
卡罗拉到软不软，比速腾到底软不软？
这个有个三方参照可以对比。正好因为这2车的重量差不多，这个三方参照（中保研，iihs），数据能显示这个问题。

中保研中至少A柱是卡罗拉硬得很。
iihs 25%与40%数据证明，A柱与大梁同样硬，比速腾硬（有入侵数据细项可查）。

视频中的这种大相径庭的结果，我是首先把它看作一部宣传片。它不是什么测试。
新闻流量能赚钱，但自己不制造新闻，新闻机构只管自己去拍摄，发部内容，内容附带广告，和订阅费形式赚钱。懂车帝这视频不是新闻，是个不用卖票回收票房的片子。

Boulevard 发表于 2021-1-22 12:06
难道拍片不要剧本？

cc※※※※※ 发表于 2021-1-22 11:58
“想要啥结果都是排练写好剧本的”
你这个就是诛心之论，证据呢？

goldfish11 发表于 2021-1-20 18:09
很简单的道理，同样速度和重量的碰撞，25%能扛住，50%就肯定能扛住，50%比25%要容易得多；
对于静态的受力来说，受力面积少一半，压强会大一倍，这个只不过是静态的受力换成了动态的而已，道理是一样的。

Boulevard 发表于 2021-1-22 10:10
媒体 做的这这叫节目，叫拍片，不叫测试。想要啥结果都是排练写好剧本的，明白了吧？
这是媒体的运营日常逻辑。

goldfish11 发表于 2021-1-21 23:31
我可没有这么说，我一直说速腾和卡罗拉是一个级别的。
我意思是速腾除非加重了很多，否则即便速腾特别增强了，也不应该对卡罗拉造成特别的损害。
卡罗拉如果还是这个车身强度，装上半车砖头，只会增加撞击的能量，让自己更惨，A柱也许就断了，当然，那样速腾也会更惨一点，但速腾安全还有余量，更惨一点也不一定就突破临界点。

goldfish11 发表于 2021-1-21 16:02
几乎唯一的解释是，这个卡罗拉和中保协那个卡罗拉是不一样的；
因为，即便速腾造假了，是特制车，加强了，做得特别硬，但是，只要速腾重量不变，就不应该对卡罗拉的成绩影响那么大；速腾强度造假造成的结果会是速腾成绩更好，而不是卡罗拉成绩更差（不能说完全没影响，但影响小，远远没有车重的影响大）；
简单地说，差不多重量的两个车，正面对撞其实和撞固定路障结果应该差不太多，而且中保协是25%，懂车帝这个是50%，对卡罗拉来说难度更低；那么不管速腾加强了没有，卡罗拉表现应该更好才对；
除非速腾重量大大超标了，那就会影响到卡罗拉的溃缩吸能，卡罗拉会成为缓冲垫，这个对撞会比撞固定障碍损伤大得多。
或者速腾重量超标，或者卡罗拉不是同样的卡罗拉，我偏向后者。

无惭色 发表于 2021-1-21 22:52
你这意思是说卡罗拉重量不足，才这么差的？与强度无关？把卡罗拉车上装上半车砖头，与速腾对撞，是不是碰撞结果会反转过来？

goldfish11 发表于 2021-1-21 19:33
你的意思是同样重量下，车身强度高的，会造成对方损害特别大，如果卡罗拉特别硬，就可能使速腾64撞的结果，相当于90撞了；

这是不可能的，我还是那个观点，对对方的损害，主要取决于车的重量，而不是强度，强度高的会略占一点点便宜，但不会很多；就拿懂车帝这种碰撞，如果改成速腾撞速腾、卡罗拉撞卡罗拉，速腾和卡罗拉的表现还会是这个测试差不多的结果，不会因为对手强度变了，结果就差异很大。

通常，大车因为溃缩空间够大，所以设计得会稍微软点，这样哪种场合碰撞都表现还可以，小车因为溃缩空间不够，所以设计得会稍微硬点，硬的结果是和软车头碰撞会略微占一点点便宜，代价就是撞不可形变的固定障碍会更吃亏，因为它不可能硬得过铁块。
所以有些厂家拿自己的小车和自己家的大车对撞，因为小车设计得更硬占了一点点便宜，看上去小车结果不算太差，不过也是在崩溃的边缘了，大车当然一点问题都没有，溃缩空间还多着呢，如果速度再稍微高点，小车肯定就烂了，这就是因为对撞决定的主要因素是车重和溃缩空间大小，小车在强度上稍微占点优势，并不足以扭转其他方面的劣势。如果真是强度决定一切，小车设计得强度够，就可以扭转一切了。 ...

Boulevard 发表于 2021-1-21 17:41
供参考

goldfish11 发表于 2021-1-21 16:02
几乎唯一的解释是，这个卡罗拉和中保协那个卡罗拉是不一样的；
因为，即便速腾造假了，是特制车，加强了，做得特别硬，但是，只要速腾重量不变，就不应该对卡罗拉的成绩影响那么大；速腾强度造假造成的结果会是速腾成绩更好，而不是卡罗拉成绩更差（不能说完全没影响，但影响小，远远没有车重的影响大）；
简单地说，差不多重量的两个车，正面对撞其实和撞固定路障结果应该差不太多，而且中保协是25%，懂车帝这个是50%，对卡罗拉来说难度更低；那么不管速腾加强了没有，卡罗拉表现应该更好才对；
除非速腾重量大大超标了，那就会影响到卡罗拉的溃缩吸能，卡罗拉会成为缓冲垫，这个对撞会比撞固定障碍损伤大得多。
或者速腾重量超标，或者卡罗拉不是同样的卡罗拉，我偏向后者。

Boulevard 发表于 2021-1-18 11:29
错
假如卡罗拉换成铁块+轮。
速腾不变，各64对撞的结果，除非速腾把铁块撞爆了，
那就结果同速腾时速90撞了实墙。不是128

goldfish11 发表于 2021-1-21 16:02
几乎唯一的解释是，这个卡罗拉和中保协那个卡罗拉是不一样的；
因为，即便速腾造假了，是特制车，加强了，做得特别硬，但是，只要速腾重量不变，就不应该对卡罗拉的成绩影响那么大；速腾强度造假造成的结果会是速腾成绩更好，而不是卡罗拉成绩更差（不能说完全没影响，但影响小，远远没有车重的影响大）；
简单地说，差不多重量的两个车，正面对撞其实和撞固定路障结果应该差不太多，而且中保协是25%，懂车帝这个是50%，对卡罗拉来说难度更低；那么不管速腾加强了没有，卡罗拉表现应该更好才对；
除非速腾重量大大超标了，那就会影响到卡罗拉的溃缩吸能，卡罗拉会成为缓冲垫，这个对撞会比撞固定障碍损伤大得多。
或者速腾重量超标，或者卡罗拉不是同样的卡罗拉，我偏向后者。

Boulevard 发表于 2021-1-21 11:19
卡罗拉到软不软，比速腾到底软不软？
这个有个三方参照可以对比。正好因为这2车的重量差不多，这个三方参照（中保研，iihs），数据能显示这个问题。

中保研中至少A柱是卡罗拉硬得很。
iihs 25%与40%数据证明，A柱与大梁同样硬，比速腾硬（有入侵数据细项可查）。

视频中的这种大相径庭的结果，我是首先把它看作一部宣传片。它不是什么测试。
新闻流量能赚钱，但自己不制造新闻，新闻机构只管自己去拍摄，发部内容，内容附带广告，和订阅费形式赚钱。懂车帝这视频不是新闻，是个不用卖票回收票房的片子。

Boulevard 发表于 2021-1-21 11:24
不，无忌也不是你家。我只是逮你个典型洗洗鱼妹人士而已

胸口碎结石 发表于 2021-1-21 11:22
你要是能说点建设性的东西，我们就会认为你的IQ还是足够上上无忌的。

Boulevard 发表于 2021-1-21 11:19
卡罗拉到软不软，比速腾到底软不软？
这个有个三方参照可以对比。正好因为这2车的重量差不多，这个三方参照（中保研，iihs），数据能显示这个问题。

中保研中至少A柱是卡罗拉硬得很。
iihs 25%与40%数据证明，A柱与大梁同样硬，比速腾硬（有入侵数据细项可查）。

视频中的这种大相径庭的结果，我是首先把它看作一部宣传片。它不是什么测试。
新闻流量能赚钱，但自己不制造新闻，新闻机构只管自己去拍摄，发部内容，内容附带广告，和订阅费形式赚钱。懂车帝这视频不是新闻，是个不用卖票回收票房的片子。

Boulevard 发表于 2021-1-21 11:15
你不要躲，流量怎么转钱的，说清楚

胸口碎结石 发表于 2021-1-21 10:52
我觉得有道理。

这也意味着对较硬/较重的车来说，实际的碰撞力度是低于64km/h撞墙的。

这么说卡罗拉比较惨的原因本质上就是因为它比速腾软。

应该说正规的单车碰撞测试选取64km/h有它的道理，我估计这是因为大部分碰撞都是发生在64km/h以下速度的。卡罗拉这个设计不能说没有道理。但是一超纲就不行了。

实际上我们希望一个车，它前面比较软，后面比较硬。软的地方就是车头溃缩区，硬的地方是A柱之后的成员区。卡罗拉的溃缩区设计成刚好满足碰撞试验的64km/h撞墙的要求。超一点就把溃缩区用完了。跟速腾碰撞的话，速腾比较硬，对卡罗拉来说就相当于超了。

所以懂车帝的测试，应该说测试本身还是客观的，不存在车辆造假的问题。但是全面评估这个测试结果，需要再参考正规的单车碰撞测试假人的数据。

因为对速腾来说，懂车帝这个测试里，实际上撞击力度是小于64km/h撞墙的。那么如果速腾在正规单车测试里成员保护能达标，就可以认为，速腾这个设计还是成功的，吸能是足够的，又更硬一些。

...

包焦包烩 发表于 2021-1-21 10:42
你这思维还停留在上世纪呢？

只要有观众看，流量就是钱。

goldfish11 发表于 2021-1-21 10:31
用物理学的基础就可以理解，假设一个理想状态的模型，两个小车假设为两个一样的弹性小球，碰撞后会各自弹回去，撞墙也是一样弹回去，是一样的结果；
那么实际上的两个车，对撞的话，理想状态就是在撞击点的竖平面，任何一方都无法越过这个平面让对方为自己吸能，双方必须自己吸能，这就和撞击无法变形吸能的固定路障是一样的。
如果两个车不一样，那就存在较重较硬的车越过这个平面，让对方为自己吸能的可能性。