提Tank500有感：未来汽车的竞争核心在于智能化（软件）+ 服务

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[280 楼] DiegoMaradona [泡菜] 23-1-5 15:09 平壤人发表于 2023-01-03 12:04 哪些国产车卖美国市场了？我还没看到。如果俄罗斯也算欧洲市场的话，我知道长城是卖过去了。手机我已经四五年不用国行了。 BYD的电动大巴，在美国占比很高。乘用车，上汽MG在欧洲销量很高，今年前三季度，单英国的销量就是38300，欧盟销量估计差不多。
[279 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 23-1-5 14:28 长城汽车命名这款车的时候没有想到，tank这个词会在某些网站被屏蔽。看来是雇了一些年轻人，没经历过上世纪80年代末。
[278 楼] zhizhi83 [泡菜] 23-1-5 14:09 即便在这个时代，绝大部分人也无法做到换车如换衣服。可能无忌上的人应该基本上都能做到了
[277 楼] 典藏系列 [泡菜] 23-1-5 14:04 dongdong603 发表于 2022-09-22 08:43 我的霸道也还在，座椅皮换了一次又开始磨花了，收音机空调这些出了几次问题，但三大件好好的，跑高速油耗和新车类似（12-13升）。电车我有ES6和毛豆3，开惯了电车后，对霸道旧石器时代的车机系统无法忍受，特别是跑长途的时候，没有智能辅助驾驶的时候不觉得... 老哥给点评下手头几个车的辅助驾驶系统。
[276 楼] 平壤人 [禁言中] 23-1-3 14:19 uptoyou88 发表于 2023-01-03 14:17 国产软件还装不？国外软件就不收集信息了？掩耳盗铃谢谢。我宁可给国外软件收集信息。因为他伤害不到我。而给国内的强力机关收集了信息他会实实在在的伤害到我。
[275 楼] uptoyou88 [泡菜] 23-1-3 14:17 平壤人发表于 2023-01-03 12:04 哪些国产车卖美国市场了？我还没看到。如果俄罗斯也算欧洲市场的话，我知道长城是卖过去了。手机我已经四五年不用国行了。国产软件还装不？国外软件就不收集信息了？掩耳盗铃
[274 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-1-3 13:57 平壤人发表于 2023-01-03 12:04 哪些国产车卖美国市场了？我还没看到。如果俄罗斯也算欧洲市场的话，我知道长城是卖过去了。手机我已经四五年不用国行了。看最后一句，我觉得咱们就不要讨论这个问题了，因为我感觉我们俩属于不同世界： 1、我已经有10年一直用国产手机，苹果啥的看都不看。 2、从最近几年开始，严格而言是从※※※开始，所有的玩意，基本上是能国产的就国产，不能国产的创造条件也要尽量用国产，大到车子，小到厨余垃圾粉碎机。无意冒犯，抱歉。
[273 楼] 平壤人 [禁言中] 23-1-3 12:04 dongdong603 发表于 2023-01-02 19:50 第二点，现在很多国产车都供欧美了，特别是欧洲，哪里有什么专供。车机智能化远没有到你所说的那个程度，短期也不可能，算力有限。另外，手机大家都不怕后台审核啥的，车子你怕啥？如果因为这个而对智能化有意见，第一个要扔掉的是手机。哪些国产车卖美国市场了？我还没看到。如果俄罗斯也算欧洲市场的话，我知道长城是卖过去了。手机我已经四五年不用国行了。
[272 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 23-1-2 19:50 平壤人发表于 2022-12-26 11:11 1.大方向基本认同。 2.一款汽车产品如果没有被美国市场接受，我也不接受。国内是怎么对消费者的大家都懂。所以我拒绝一切中国专供型号。 3.智能化要看掌握在谁手里。你们怕不怕有一天开车时候的闲聊也会跟网上发帖一样有人在后台审核？第二点，现在很多国产车都供欧美了，特别是欧洲，哪里有什么专供。车机智能化远没有到你所说的那个程度，短期也不可能，算力有限。另外，手机大家都不怕后台审核啥的，车子你怕啥？如果因为这个而对智能化有意见，第一个要扔掉的是手机。
[271 楼] 平壤人 [禁言中] 22-12-26 11:11 1.大方向基本认同。 2.一款汽车产品如果没有被美国市场接受，我也不接受。国内是怎么对消费者的大家都懂。所以我拒绝一切中国专供型号。 3.智能化要看掌握在谁手里。你们怕不怕有一天开车时候的闲聊也会跟网上发帖一样有人在后台审核？
[270 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-12-13 09:00 kemmi 发表于 2022-12-13 03:31 我也有点看中了坦/克 K版可以弄一个玩玩。如果要玩得野一点，就TANK 300，如果自驾游、长途多一些，就500。我周围的300其实比较多，都是不心疼车的，猛改，然后猛豁豁，反正便宜。
[268 楼] kemmi [陈年泡菜] 22-12-13 03:31 dongdong603 发表于 2022-09-16 17:58 提※※500的目的是为了换掉最左边的那个霸道VX，十五年，快40W公里了，老而弥坚，可靠性真的很好，三大件状态好得出奇，高速油耗和新车似的，车里的座椅都烂掉了，空调、音响都坏过好多次了，不胜其烦。关键的关键在于，开了右手边第二个，蔚来ES6以后，发... 我也有点看中了坦/克
[267 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-26 20:06 connoisseur 发表于 2022-11-26 17:06 我看有人分分析和结构设计有关系。我问了换了氮减的，有好转。我选了电磁悬挂，好像换氮减有些麻烦。
[266 楼] connoisseur [泡菜] 22-11-26 17:06 benbuerba 发表于 2022-11-01 23:22 刹车点头忽忽悠悠，估计是减震和弹簧偏软。我看有人分分析和结构设计有关系。我问了换了氮减的，有好转。
[265 楼] connoisseur [泡菜] 22-11-26 17:05 my8259 发表于 2022-11-01 21:32 300真是卖爆了……最近跑了一趟川西云南，一路上到处是这个车因为很多租车公司买`
[264 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-12 07:12 岳蓬发表于 2022-11-12 06:37 变速箱顿挫还严重不？升级026后好多了
[263 楼] 岳蓬 [泡菜] 22-11-12 06:37 dongdong603 发表于 2022-11-11 23:19 我去，不知道怎么了，今天OTA升级车机系统，没有成功，结果变砖头了，最后启用断电大法，把电瓶负极拔了，重新上电以后才恢复正常。长城的这个OTA做得还不是很成熟，真的是应了那句话：长城的OTA有风险，升级要小心。变速箱顿挫还严重不？
[262 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-11 23:19 我去，不知道怎么了，今天OTA升级车机系统，没有成功，结果变砖头了，最后启用断电大法，把电瓶负极拔了，重新上电以后才恢复正常。长城的这个OTA做得还不是很成熟，真的是应了那句话：长城的OTA有风险，升级要小心。
[261 楼] uptoyou88 [泡菜] 22-11-6 17:51 nicami 发表于 2022-11-06 17:20 无人区穿越的稳定性很重要，蔚来能去无人区服务吗？早些时候只有70度电池的可以的，奶妈车可以一只跟着你，很多车去过了。现在出去都是租用个100度电池包，补能需求减少很多，但是只要你提要求，还是可以满足的。
[260 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-6 17:24 nicami 发表于 2022-11-06 17:20 无人区穿越的稳定性很重要，蔚来能去无人区服务吗？ 99.9%的人没有无人区穿越的需求，那是一个很小的小众需求。
[259 楼] nicami [泡菜] 22-11-6 17:20 无人区穿越的稳定性很重要，蔚来能去无人区服务吗？
[258 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-6 17:02 insol 发表于 2022-11-03 16:33 现在普通家用车的车主能把私家车开到20万公里的太少了。每天上下班除了堵还是堵，市内通勤平均时速还不到20，一个小时都走不了多少路，每年通勤能走6000公里就不错了，就等着假期自驾一下，合共就那么一两个星期的假期，总不能天天在路上跑吧，一年能自驾500... 所以，电车其实是符合大多数人在大多数场景的需求的。
[257 楼] IEC909 [泡菜] 22-11-4 09:37 uptoyou88 发表于 2022-11-01 20:28 智能灯杆了解下，只要高层想推，分分钟不是问题。算了吧，普通路灯都还没做到全面普及呢，更别提什么智能灯杆了。发布自安卓客户端
[256 楼] taylor1984 [泡菜] 22-11-3 21:21 wan 发表于 2022-11-03 20:50 immd和dmi不一样。 immd是发动机高频启停工作模式，在直驱，电驱之间切换，直驱有多余的功率给电池充电，电池电量够高就切电驱动。所以immd没有严格的增程模式，最多临时过渡一下。我知道，说到底还是串并联和直驱的不同优化和取舍
[255 楼] wan [泡菜] 22-11-3 20:50 taylor1984 发表于 2022-11-03 01:25 哈哈，你这边说雅阁能电动，一边又说没法增程，把我看乐了讲道理，immd比起被人看不起的增程车只多了直驱这一种工况 immd和dmi不一样。 immd是发动机高频启停工作模式，在直驱，电驱之间切换，直驱有多余的功率给电池充电，电池电量够高就切电驱动。所以immd没有严格的增程模式，最多临时过渡一下。发布自安卓客户端
[254 楼] eyea [资深泡菜] 22-11-3 19:42 taylor1984 发表于 2022-11-03 01:25 哈哈，你这边说雅阁能电动，一边又说没法增程，把我看乐了讲道理，immd比起被人看不起的增程车只多了直驱这一种工况你没体会不太好理解，他这个纯电模式确实能独立驱动车辆前进、后退，却没有达到能日常环境使用（而非测试）的程度。当然来个一直是下坡，再刻意保持确实可以纯电到底，这也就脱离日常使用环境的范围了。
[253 楼] eyea [资深泡菜] 22-11-3 19:35 dongdong603 发表于 2022-11-03 10:41 这套系统得多复杂啊？！复不复杂看比较对象，混动实现方式较丰田的相对简单，能标定到无感切换就是本事eyea 编辑于 2022-11-03 19:42
[252 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 22-11-3 17:18 dongdong603 发表于 2022-09-16 17:58 提※※500的目的是为了换掉最左边的那个霸道VX，十五年，快40W公里了，老而弥坚，可靠性真的很好，三大件状态好得出奇，高速油耗和新车似的，车里的座椅都烂掉了，空调、音响都坏过好多次了，不胜其烦。关键的关键在于，开了右手边第二个，蔚来ES6以后，发... 所言甚是！
[251 楼] insol [资深泡菜] 22-11-3 16:33 现在普通家用车的车主能把私家车开到20万公里的太少了。每天上下班除了堵还是堵，市内通勤平均时速还不到20，一个小时都走不了多少路，每年通勤能走6000公里就不错了，就等着假期自驾一下，合共就那么一两个星期的假期，总不能天天在路上跑吧，一年能自驾5000公里就很不容易了。所以大多数私家车一年也就1万公里多点儿，开上20万公里太难了。我7年所有车型加起来大约10万公里在亲友中已经算是开得最多的了，实在是没时间啊。像楼主这样动辄40万公里一辆车，而且还开好几辆车的人太少啦。
[250 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-3 10:41 eyea 发表于 2022-11-03 01:15 雅阁混动车主路过，雅阁是全速域混动，任何速度下都会根据电量和动力请求，在电动、混动、直驱之间转换，主要是电池太小，号称纯电3km，谈不上增程，没法增这套系统得多复杂啊？！