提Tank500有感：未来汽车的竞争核心在于智能化（软件）+ 服务

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[249 楼] taylor1984 [泡菜] 22-11-3 01:25 eyea 发表于 2022-11-03 01:15 雅阁混动车主路过，雅阁是全速域混动，任何速度下都会根据电量和动力请求，在电动、混动、直驱之间转换，主要是电池太小，号称纯电3km，谈不上增程，没法增哈哈，你这边说雅阁能电动，一边又说没法增程，把我看乐了讲道理，immd比起被人看不起的增程车只多了直驱这一种工况
[248 楼] eyea [资深泡菜] 22-11-3 01:15 taylor1984 发表于 2022-11-03 00:35 雅阁除高速直驱之外真就是电机驱动，也是增程人们们心心念念的靠谱的两田混动之一的immd绝大部分工况都是增程雅阁混动车主路过，雅阁是全速域混动，任何速度下都会根据电量和动力请求，在电动、混动、直驱之间转换，主要是电池太小，号称纯电3km，谈不上增程，没法增
[247 楼] taylor1984 [泡菜] 22-11-3 00:35 dongdong603 发表于 2022-11-01 07:49 混动的雅阁，驱动应该不是电机吧？电机驱动的不变成增程式了？应该还是传统的变速箱+传动轴驱动模式吧？雅阁除高速直驱之外真就是电机驱动，也是增程人们们心心念念的靠谱的两田混动之一的immd绝大部分工况都是增程
[246 楼] benbuerba [泡菜] 22-11-1 23:22 connoisseur 发表于 2022-11-01 21:25 去试驾了500，内饰及其豪华，座椅及其舒适，特别是后排，开起来和楼主感觉差不多，不适合城市路况，特别是堵车的大城市。一是悬挂底盘设计，点头太严重，忽忽悠悠的，刹一次车能点好几下头，再就是动力发挥不出来，一踩下去动力没那么猛，涡轮启动动力上来了又要刹车... 刹车点头忽忽悠悠，估计是减震和弹簧偏软。
[245 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-1 23:10 connoisseur 发表于 2022-11-01 21:25 去试驾了500，内饰及其豪华，座椅及其舒适，特别是后排，开起来和楼主感觉差不多，不适合城市路况，特别是堵车的大城市。一是悬挂底盘设计，点头太严重，忽忽悠悠的，刹一次车能点好几下头，再就是动力发挥不出来，一踩下去动力没那么猛，涡轮启动动力上来了又要刹车... 300确实更加硬派一些，可玩性高一些，另外，300出来这么久了，该优化的地方都差不多了，成熟度要好过500很多。
[244 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-1 23:09 my8259 发表于 2022-11-01 21:32 300真是卖爆了……最近跑了一趟川西云南，一路上到处是这个车很多玩牧马人的都换了300，很多原来的霸道车主都换了500。
[243 楼] my8259 [资深泡菜] 22-11-1 21:32 connoisseur 发表于 2022-11-1 21:25 去试驾了500，内饰及其豪华，座椅及其舒适，特别是后排，开起来和楼主感觉差不多，不适合城市路况，特别是堵车的大城市。一是悬挂底盘设计，点头太严重，忽忽悠悠的，刹一次车能点好几下头，再就是动力发挥不出来，一踩下去动力没那么猛，涡轮启动动力上来了又要刹车了，特别不适合走走停停的路况，总之这个车跑高速或者长途自驾应该很不错。最后试驾了下300，感觉不错，可玩性更强，还便宜那么多，订了一辆，不到俩月提车了。 300真是卖爆了……最近跑了一趟川西云南，一路上到处是这个车
[242 楼] 磐安月 [注销用户] 22-11-1 21:26 用户已注销，历史内容不予显示
[241 楼] connoisseur [泡菜] 22-11-1 21:25 去试驾了500，内饰及其豪华，座椅及其舒适，特别是后排，开起来和楼主感觉差不多，不适合城市路况，特别是堵车的大城市。一是悬挂底盘设计，点头太严重，忽忽悠悠的，刹一次车能点好几下头，再就是动力发挥不出来，一踩下去动力没那么猛，涡轮启动动力上来了又要刹车了，特别不适合走走停停的路况，总之这个车跑高速或者长途自驾应该很不错。最后试驾了下300，感觉不错，可玩性更强，还便宜那么多，订了一辆，不到俩月提车了。
[240 楼] uptoyou88 [泡菜] 22-11-1 20:28 磐安月发表于 2022-11-01 18:37 车路怎么协同？带各种传感器的智能道路确实有研究，但要把全国那么多道路全部铺上传感器根本不现实。光一个对周围环境的识别，就远远没到可以放心自动驾驶的地步。智能灯杆了解下，只要高层想推，分分钟不是问题。
[239 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-1 19:14 下午又跑了几十公里，试了试026的程序，证实确实好了很多，但低速顿挫还是有一些，总体上还好。制造商：HUAWEI 型号：DCO-AL00 焦距：0/1000 曝光时间：0/0
[238 楼] 磐安月 [注销用户] 22-11-1 18:37 用户已注销，历史内容不予显示
[237 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-1 13:41 今天升级了026的TCU，变速箱顿挫的改善很大，直观的感觉就是变得跟脚了。主要的表现是低速起步的时候，升档变得积极了，所以，123挡的顿挫感小了很多；另一个感觉是高档位的时候松油门的话，降档变得没那么积极了，所以，高档位滑行的感觉就出来了，不像原来降档积极，发动机制动的感觉特别明显。但在大脚刹车后突然大脚油门的激烈驾驶情况下，感觉变速箱还是有点懵逼。期待长城的进一步优化和升级！还是那句话，骂国产，是为了国产更好！买这个车，车本身某些地方开始超过进口车，这是一个原因，但主要的原因还是因为它是国产，但咱们也并不是一定要买国产，如果让用户伤心绝顶的话，我还是会选择更成熟的进口产品。国产继续加油！制造商：HUAWEI 型号：DCO-AL00 焦距：0/1000 曝光时间：0/0
[236 楼] luz [泡菜] 22-11-1 09:02 dongdong603 发表于 2022-11-01 07:49 混动的雅阁，驱动应该不是电机吧？电机驱动的不变成增程式了？应该还是传统的变速箱+传动轴驱动模式吧？本田家的IMMD 非直驱的时候还就是电机驱动的，木有变速箱，所以之前一直有人说BYD 的DMI是仿本田的。但不管怎样，雅阁是前驱车。luz 编辑于 2022-11-01 09:03
[235 楼] 小猪跑 [资深泡菜] 22-11-1 08:16 dongdong603 发表于 2022-10-31 21:44 和胎噪不太一样。应该是后面的某个轴承，因为之前车队的一辆车也有类似问题，换了个啥轴承，噪音就下去了。有后轮后面就有轴承，只要是车就可能有这个问题，不管燃油还是电动。不过两田中低端车向来是舍不得堆料的。
[234 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-11-1 07:49 luz 发表于 2022-10-31 22:25 而且你还说了是辆混动雅阁， IMMD 高速时才会发动机直连，平时可是电机驱动的混动的雅阁，驱动应该不是电机吧？电机驱动的不变成增程式了？应该还是传统的变速箱+传动轴驱动模式吧？
[233 楼] uptoyou88 [泡菜] 22-10-31 22:46 磐安月发表于 2022-10-31 22:33 我周围一大圈搞自动驾驶研究的。。。。没有一个人有这么乐观。。人工智能远没有媒体吹的靠谱。无人驾驶不是人工智能，只要车路协同就行了，数据到位足够多加上算法精准就很少需要人工智能。
[232 楼] 磐安月 [注销用户] 22-10-31 22:33 用户已注销，历史内容不予显示
[231 楼] luz [泡菜] 22-10-31 22:25 dongdong603 发表于 2022-10-31 21:44 和胎噪不太一样。应该是后面的某个轴承，因为之前车队的一辆车也有类似问题，换了个啥轴承，噪音就下去了。而且你还说了是辆混动雅阁， IMMD 高速时才会发动机直连，平时可是电机驱动的
[230 楼] uptoyou88 [泡菜] 22-10-31 22:06 磐安月发表于 2022-10-31 21:08 太乐观了。20年都做不到无人驾驶。现在搞得无人驾驶都是大数据深度学习，原理上没啥突破，效果上也不会有啥突破。太悲观了，我预计是5-10年内普及，现在上到政策，下到设备和算法都在完善，基本都在落地阶段了。
[229 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-10-31 21:44 小猪跑发表于 2022-10-31 17:22 后边轰轰声纯粹是胎噪隔音的问题，低档车通病，低档电动车一样，而且本田向来隔音不好。不过具体到雅阁，还真没有后传动轴。和胎噪不太一样。应该是后面的某个轴承，因为之前车队的一辆车也有类似问题，换了个啥轴承，噪音就下去了。
[228 楼] tonypeng [资深泡菜] 22-10-31 21:39 磐安月发表于 2022-10-31 21:08 太乐观了。20年都做不到无人驾驶。现在搞得无人驾驶都是大数据深度学习，原理上没啥突破，效果上也不会有啥突破。原理上要突破啥？
[227 楼] luz [泡菜] 22-10-31 21:32 dongdong603 发表于 2022-10-31 12:28 起码那辆车的轰轰声是后传动轴的声音。同样的声音在广汽的传祺、吉利的某个车型（公司车队的车）上也听到过。只是想说明，燃油车的机械系统过于复杂，出各种各样的小毛病的概率会大过系统简单的电车。当然，车机系统等一些软性的东西发生问题的概率，电车会比传统... 机械四驱\后驱的才有传动轴。
[226 楼] 磐安月 [注销用户] 22-10-31 21:08 用户已注销，历史内容不予显示
[225 楼] 小猪跑 [资深泡菜] 22-10-31 17:22 dongdong603 发表于 2022-10-30 20:27 好久没有坐过燃油车了，今天坐了一下朋友的雅阁，混动的，一跑起来，后传动轴的那个轰轰声传到车厢内的那一刻，我就知道，日系车完蛋了。传动轴轰轰声的问题，很多车都有，不是本田独有的，国产车也有，这是燃油车的通病。再次证明，越复杂的系统，越没有生命力，质... 后边轰轰声纯粹是胎噪隔音的问题，低档车通病，低档电动车一样，而且本田向来隔音不好。不过具体到雅阁，还真没有后传动轴。
[224 楼] ss10 [老坛泡菜] 22-10-31 16:45 dongdong603 发表于 2022-10-31 12:28 起码那辆车的轰轰声是后传动轴的声音。同样的声音在广汽的传祺、吉利的某个车型（公司车队的车）上也听到过。只是想说明，燃油车的机械系统过于复杂，出各种各样的小毛病的概率会大过系统简单的电车。当然，车机系统等一些软性的东西发生问题的概率，电车会比传统... 有后传动轴的车很少，雅阁肯定没有。
[223 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-10-31 12:28 ss10 发表于 2022-10-31 10:00 本田噪音是大。但归罪于后传动轴？起码那辆车的轰轰声是后传动轴的声音。同样的声音在广汽的传祺、吉利的某个车型（公司车队的车）上也听到过。只是想说明，燃油车的机械系统过于复杂，出各种各样的小毛病的概率会大过系统简单的电车。当然，车机系统等一些软性的东西发生问题的概率，电车会比传统燃油车来的多一些。
[222 楼] ss10 [老坛泡菜] 22-10-31 10:00 dongdong603 发表于 2022-10-30 20:27 好久没有坐过燃油车了，今天坐了一下朋友的雅阁，混动的，一跑起来，后传动轴的那个轰轰声传到车厢内的那一刻，我就知道，日系车完蛋了。传动轴轰轰声的问题，很多车都有，不是本田独有的，国产车也有，这是燃油车的通病。再次证明，越复杂的系统，越没有生命力，质... 本田噪音是大。但归罪于后传动轴？
[221 楼] tonypeng [资深泡菜] 22-10-31 09:41 indigoindigo 发表于 2022-10-31 08:58 香啊，睡一觉更香。可这是开车该干的事情吗？当然，如果实现了无人驾驶，上车睡觉，或打个瞌睡，不是梦。这一天迟早会到来，而且不会超过十年。感觉无人驾驶比安全电池会来得更早。
[220 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-31 08:58 Cityrain 发表于 2022-10-28 15:23 车机也是车的一部分。智能化是大势所趋，一个人跑长途可以看部电影，不香吗？香啊，睡一觉更香。可这是开车该干的事情吗？