极氪001 FR发布，0百加速2.07秒
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[113 楼] liu695
[老坛泡菜]
23-11-1 16:21
taylor1984 发表于 2023-11-01 12:47 再说一百遍拿电车的提速和几百万的油车去对比就是忽悠而且是极不道德的忽悠，这个问题我们的观点不一致那就不要再谈了，因为没有缓和的余地。 |
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[112 楼] kevinwong55
[资深泡菜]
23-11-1 14:38
光荣与梦想 发表于 2023-11-01 14:02 说的好像911 GT3给你手里你纽北能跑个成绩似的，001FR可是坛子里大多数人都能嘣出2.x秒的零百 |
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[111 楼] taylor1984
[泡菜]
23-11-1 14:18
光荣与梦想 发表于 2023-11-01 14:12 你不用急，给我打这么多有的没的 我只是纠正你最基本的信息错误而已 跑纽北哪里有真正的量产车呢，更别说只是宝马没如何如何的这样的话  |
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[110 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
23-11-1 14:12
taylor1984 发表于 2023-11-01 12:46 先搞清楚开发平台，宝马所有的性能车都是基于四座的轿车架构改造而来，宝马并没有设计类似保时捷911那样的纯跑车架构底子的车去跑纽北。想跑实际不难，把M4 GT4或M8 GTE改成街道款（模仿保时捷的911 GT3/GT4 RS那样就可以），只是宝马没那么做。 目前的M4 CSL 和 M5CS，包括M-Power--70周年纪念版的售价75万欧元的新一代3.0 CSL，这些都是基于4系或8系的轿车架构而来，它们的M-Power版都是典型的轿跑车（而非跑车）。M4CSL已经是纽北最快的轿跑车了。 光荣与梦想 编辑于 2023-11-01 14:13 |
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[109 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
23-11-1 14:02
taylor1984 发表于 2023-11-01 12:46 你别揣着明白装糊涂哈！你说的是Rimac Nevera对吧？那玩意儿的定价区间是科尼赛克和布加迪的，那完全不是轿车底子，是跑车架构。就这玩意儿1,900马力，零百1.97秒哈哈哈，但车重是2,150kg，就这车重创造的7分05秒的成绩哈哈哈，被区区510匹马力1,435kg车重的保时捷911 GT3的6分59秒完虐嘿嘿。这东西恰恰是电车的反面教材，马力那么大，完全模仿超跑油车的超跑设计，但那恶心的车重在马力只有自己1/3的轻巧油车面前屁都不是！！！  |
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[108 楼] lmsd
[陈年泡菜]
23-11-1 13:53
天天向上2023 发表于 2023-11-01 11:48 lmsd 编辑于 2023-11-01 13:57 |
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[107 楼] taylor1984
[泡菜]
23-11-1 13:35
dual 发表于 2023-11-01 12:53 就是量产，非量产最快的是IDR |
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[106 楼] dual
[泡菜]
23-11-1 12:53
taylor1984 发表于 2023-11-01 12:46 那可不是量产车，有改装过，甚至敢在高架上开....开多少来着？ 100多少来着？ |
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[105 楼] taylor1984
[泡菜]
23-11-1 12:47
liu695 发表于 2023-11-01 12:00 我什么时候承认是忽悠啊 我是说你讲的这些东西，如果叫忽悠，那是套用你的逻辑 我的观点很清楚，001所有东西都是清清楚楚明明白白，就是百公里加速那也是实打实的，有啥问题呢 |
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[104 楼] taylor1984
[泡菜]
23-11-1 12:46
光荣与梦想 发表于 2023-11-01 11:59 你的信息过时了，纽北最快的量产电动车早就不是Tesla Model S Plaid了，新的7:05，量产车BMW全家都打不了的 等回头增强版的Taycan吧，没准会更快 taylor1984 编辑于 2023-11-01 12:49 |
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[103 楼] liu695
[老坛泡菜]
23-11-1 12:06
光荣与梦想 发表于 2023-11-01 09:34 你说的道理是对的，但和我说的不是一回事儿。他们反对我观点的人都以为我是电车的反对派，实际上他们都错了而且是大错特错，我是坚决支持电车的，虽然我刚买的不是电车其原因是我现在居住的小区没有固定停车位，因此无法安装充电桩。我买的油车号称是最像电车的油车---别克的君越。我对电车的驱动形式是大加赞扬的，我所说的电车的缺点是电池，解决了电池问题电车比油车完美的太多了。电车肯定存在问题因为它是新生事物虽然百年前也有电车，我们一定要客观对待而不是无脑地吹捧。 |
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[102 楼] liu695
[老坛泡菜]
23-11-1 12:00
taylor1984 发表于 2023-11-01 10:22 既然你也承认了卖啥东西都忽悠所以我说他是忽悠是没有问题的。 |
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[101 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
23-11-1 11:59
my8259 发表于 2023-11-01 11:06 宝马M4CSL是超跑吗？ 北美售价14万美金 比选装了赛道竞速包的顶配特斯拉Model SP没贵多少。目前纽北圈速最快的量产电动车就是装了赛道竞速包的最新款Tesla Model S Plaid (mit Track Pack)。纽北圈速是：7分25秒（老款无竞速包的Tesla Model S Plaid是7分35秒，排在保时捷的Taycan Turbo S的7分33秒之后）。 价格相近的宝马M4CSL纽北圈速是：7分20秒。 装了赛道竞速包的Tesla Model S Plaid (mit Track Pack)的0-100公里是：1.99秒； 宝马M4CSL的0-100公里只不过： 3.7秒。 装了赛道竞速包的Tesla Model S Plaid Track Pack版的车重是：2,265Kg；宝马M4CSL车重是：1,625Kg。 虽然Tesla Model S Plaid Track Pack零百要快得多，但拉跨得车重依然另其纽北圈速比零百慢许多的宝马M4CSL落后。 目前所有量产电车中纽北最快的Tesla Model S Plaid Track Pack的7分25秒的成绩，拿到量产油车榜中去，只能排在第38名。 这个所谓的001 FR版纽北能跑出特斯拉Model S Plaid Track Pack竞速版的成绩吗？我看很难吧！ |
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[100 楼] liu695
[老坛泡菜]
23-11-1 11:59
taylor1984 发表于 2023-11-01 10:22 是事实但不代表不忽悠，因为类比的对象不对也是忽悠。 |
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[99 楼] 湖北黄冈老陈
[禁言中]
23-11-1 11:53
天天向上2023 发表于 2023-11-01 11:48 嗯对，77万的内燃机三蹦子，油耗还不低，噪音还不小，发热还不少！  |
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[98 楼] taylor1984
[泡菜]
23-11-1 11:48
霜叶舞秋山 发表于 2023-11-01 10:29 我就知道4秒的油车可以买好几个5秒的油车，4秒的油车是智商税嘛？ 2秒头和3秒末的差距可比这个大多了，完全两个概念 |
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[97 楼] 天天向上2023
[注销用户]
23-11-1 11:48
用户已注销，历史内容不予显示
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[96 楼] 湖北黄冈老陈
[禁言中]
23-11-1 11:12
天天向上2023 发表于 2023-11-01 10:42 奥利给，永远加油，支持你！ |
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[95 楼] my8259
[资深泡菜]
23-11-1 11:06
这就是个77万的车，，，，，
同价位内比咯~~~~~说超跑F1没意义~~~ |
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[94 楼] my8259
[资深泡菜]
23-11-1 10:47
天天向上2023 发表于 2023-11-01 10:42 抛开价格谈性能，，，，，哈哈，，，，有什么办法，比过了燃油车，后面还有火箭呢，，，， |
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[93 楼] 天天向上2023
[注销用户]
23-11-1 10:42
用户已注销，历史内容不予显示
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[92 楼] lmsd
[陈年泡菜]
23-11-1 10:31
戴高乐 发表于 2023-11-01 10:06 可以去看看001的评测 这车可绝对不是只有直线快..观念和知识要更新了... |
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[91 楼] 霜叶舞秋山
[泡菜]
23-11-1 10:29
taylor1984 发表于 2023-11-01 09:11 你觉得3.8的油车多少钱，你觉得双电机才16万，三四电机又能贵到哪去。 |
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[90 楼] lmsd
[陈年泡菜]
23-11-1 10:28
dual 发表于 2023-11-01 10:13 嗯 手机录像蛮好 主要是轻啊 加上稳定器也不重 无反+稳定器还是重...现在主要就是手机要有多颗镜头 多视角... |
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[89 楼] 光荣与梦想
[禁言中]
23-11-1 10:25
单行道 发表于 2023-11-01 10:02 任何超跑的设计最大的技术难度都是轻量化，超跑最贵的也是轻量化！车子要灵巧好驾驭，转向要极其灵动，最重要的前提条件就是轻量化。 宝马的M4CSL 只比普通的M4C轻了100公斤（我本人是M4C和X6M的车主），但就这100公斤能明显在操控时感觉到更轻快，过弯时的整体感更好。这轻掉的100公斤当于一个多乘客的体重，对性能车来说就这点减重带来的操控灵活性上的体验是有明显提升的。 宝马M4CSL我试驾时没记错车重是1.6吨左右，就其操控体验而言，目前什么电车也不是它的对手。我开过的零百最快的电车是特斯拉的Model SP，2秒出头，车重2.2吨。综合的整体驾驶体验那种笨重感就是无法和类似M4这样轻巧的性能油车相比。 另外就目前纽北所有车辆（量产和非量产）最快圈速保持者：保时捷的919混动来说，发动机动力水平是720马力，电动机额外提供了400马力加成。实际总的马力也不过1,100匹，但它刷了个几乎无法被打破的5分11秒的圈速纪录。这个最大的功劳实际就是这玩意儿的整体车重只有848公斤！ |
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[88 楼] taylor1984
[泡菜]
23-11-1 10:22
liu695 发表于 2023-11-01 09:14 忽悠？说的是事实好吧，百公里加速确实是很快啊 而且2秒级和3秒末完全就是两个概念 再说了，如果这是忽悠，卖啥东西不是忽悠呢？ |
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[87 楼] dual
[泡菜]
23-11-1 10:13
lmsd 发表于 2023-11-01 09:52 较真的话4k 10bit ProRes + apple log，R5的4K clog不一定能完全胜出 |
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[86 楼] dual
[泡菜]
23-11-1 10:11
lmsd 发表于 2023-11-01 09:52 昨天苹果发布会全程用手机拍的 |
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[85 楼] 戴高乐
[泡菜]
23-11-1 10:06
光荣与梦想 发表于 2023-11-01 09:34 |
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[84 楼] 单行道
[老坛泡菜]
23-11-1 10:02
光荣与梦想 发表于 2023-11-01 09:19 你的例子减重是为了求快，并不能说明轻就操控好。F1赛车为什么规定了最轻重量，因为轻了更不安全，轮胎没了摩擦力就更别谈操控了。 |