方程豹5日常使用的交流。

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[975 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-3-4 14:19 Sam哥哥发表于 2025-03-04 09:42 不需要双面胶啊，完全是靠借力达到目的的不需要对车任何部件改动拆装承托力够在上面泡咖啡喝茶吃饭的我之前也是这样，但毕竟没那么放心。我看改装店老板是固定的，估计是双面胶。
[974 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-3-4 14:17 lijiasheng 发表于 2025-03-04 12:51 加了后箱置物板，不影响后排放倒当床休息吗？如果远行，单人单车就副驾躺倒睡车里，省了住宿费。全家出行就住酒店，省了飞机火车钱。所以就是打定主意不用后排当床。后排座椅下面有储物格，如果要躺倒当床这个储物格还必须要抽出来。
[973 楼] lijiasheng [资深泡菜] 25-3-4 12:51 小胖子发表于 2025-02-27 16:56 前两天安装了前杠射灯和后箱置物板。射灯也定了灯罩，在路上。后箱置物板感觉不是很正，过两天去调整一下。这个置物板的好处是原装位，可以拆卸。那就有了灵活性。加了后箱置物板，不影响后排放倒当床休息吗？
[972 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-3-4 09:42 小胖子发表于 2025-03-03 16:11 用双面贴固定的么？不需要双面胶啊，完全是靠借力达到目的的不需要对车任何部件改动拆装承托力够在上面泡咖啡喝茶吃饭的制造商：Xiaomi 型号：2304FPN6DC 光圈：1.9 焦距：8.7 曝光时间：1/100 ISO感光度：50
[970 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-3-3 16:11 Sam哥哥发表于 2025-03-03 13:39 我这个是固定的，没带活动小桌子的用双面贴固定的么？
[969 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-3-3 16:09 lijiasheng 发表于 2025-03-03 15:21 看了一些豹5的负面评论，然后按了下自家车的发动机罩，真颠覆我对豹5的印象，这刚度，在北方有积雪不变形吗？这点形变余量是行人保护要求的。
[968 楼] lijiasheng [资深泡菜] 25-3-3 15:21 看了一些豹5的负面评论，然后按了下自家车的发动机罩，真颠覆我对豹5的印象，这刚度，在北方有积雪不变形吗？
[967 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-3-3 13:39 小胖子发表于 2025-03-03 12:52 这板我也买了。你是完全固定还是可拆卸的？我之前担心噪音没有固定，现在想去固定它。我这个是固定的，没带活动小桌子的
[966 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-3-3 12:52 Sam哥哥发表于 2025-03-03 11:16 周末去四会沿江玩了两天茶油鸡真的很赞这板我也买了。你是完全固定还是可拆卸的？我之前担心噪音没有固定，现在想去固定它。
[965 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-3-3 11:16 周末去四会沿江玩了两天茶油鸡真的很赞
[964 楼] lijiasheng [资深泡菜] 25-3-1 21:59 小胖子发表于 2025-03-01 21:45 市区能充半价电的时候我不怎么考虑电耗。半价和全价就差了百分之五十了，不在乎那百分之几的黄金右脚差距。出远门没有半价电充我就强制保电了，也不怎么考虑电耗。有时间就充电，没耐心就油。穷家富路么所以，其实我是个不怎么关心省油的用户。一般日常用，实打实约100公里纯电续航，足够用1天有多。日常用我是3天充一次电，都是纯续航。用HEV，是让发动机首保磨合下。
[963 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-3-1 21:45 lijiasheng 发表于 2025-03-01 21:05 今天特意留意下智能模式，无论你将SOC设置为多少，智能模式按下强制HEV都是自动转为舒适模式；在智能模式，那怕你将SOC设置为50%以上，它也是电量用到25%才转到HEV，而且在小油门情况下，电量还继续慢慢往下掉。另特别留意舒适模式强制HEV，时速绝... 市区能充半价电的时候我不怎么考虑电耗。半价和全价就差了百分之五十了，不在乎那百分之几的黄金右脚差距。出远门没有半价电充我就强制保电了，也不怎么考虑电耗。有时间就充电，没耐心就油。穷家富路么所以，其实我是个不怎么关心省油的用户。
[962 楼] lijiasheng [资深泡菜] 25-3-1 21:05 小胖子发表于 2025-02-27 18:49 我试过几种，合下来和时速除十差不多。因为跑高速，不担心没油没电所以我都是最低智能保电在跑。百分之二十五。今天特意留意下智能模式，无论你将SOC设置为多少，智能模式按下强制HEV都是自动转为舒适模式；在智能模式，那怕你将SOC设置为50%以上，它也是电量用到25%才转到HEV，而且在小油门情况下，电量还继续慢慢往下掉。另特别留意舒适模式强制HEV，时速绝大多数40-60KM/H跑城乡路段29.2公里，仪表油耗差2.1L,APP油量下降1%，换算HEV不超7.2L/100KM，而且发觉用HEV模式真实所跑的里程不尽是仪表显示的HEV里程，有部分是EV跑的里程。在三级以上平整路段，控制时速40-60KM/H平稳小油门的HEV最省油。
[961 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-2-28 22:19 西发表于 2025-02-28 21:25 今天看到一报5和某米SU7停一起。报5看上去大了很多。一查数据，两车占地面积都差不多，SU7还长些，轴距也长，只是高度差很多，结果就是报5给人的感觉大了很多。因为豹子很高。但俯视投影面积不大的，2*4.7而已。
[960 楼] 西 [资深泡菜] 25-2-28 21:25 今天看到一报5和某米SU7停一起。报5看上去大了很多。一查数据，两车占地面积都差不多，SU7还长些，轴距也长，只是高度差很多，结果就是报5给人的感觉大了很多。
[959 楼] tukela [泡菜] 25-2-28 16:43 dongdong603 发表于 2025-02-28 14:58 这种怎么锚定？我那种确实可能存在弹开的情况，但使用的时候稍微注意点，还行。啥都有危险的。随便找个绳子绑住就行了吧，我都是先用防雨布罩住，然后用君用背包带固定。这样急刹车也不会有任何问题。
[958 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 25-2-28 14:58 Sam哥哥发表于 2025-02-28 14:54 还有更重型的是带棘轮的，车后厢用不上这种怎么锚定？我那种确实可能存在弹开的情况，但使用的时候稍微注意点，还行。啥都有危险的。
[957 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-2-28 14:54 419591685 发表于 2025-02-28 13:44 困扎带是什么？能否给介绍下！谢谢。还有更重型的是带棘轮的，车后厢用不上
[956 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-2-28 14:11 Sam哥哥发表于 2025-02-28 10:52 百来公里的我就智能，一般超过百公里，而且下高速还要走一阵国道的我肯定就强制保电了因为这车子最恶劣工况要避免低速亏电，太嘈了，发动机声音太大。反正智能都是跑到25 是的，自己路线要清楚。其实东部也不需要计算。只有到了西部，垂直落差大的地方是需要强制保电的。如果有百分之七十强制保电，只要油箱有油就有动力，一点都不需要担心。
[955 楼] 419591685 [泡菜] 25-2-28 13:44 Sam哥哥发表于 2025-02-28 10:39 首先我不建议你车里用这种S钩子，以前骑单车后座经常用类似的带子一不小心就是一只眼珠子的代价本村也有这种例子建议买带收紧的困扎带，好用的很困扎带是什么？能否给介绍下！谢谢。
[954 楼] stevenkoh [泡菜] 25-2-28 11:46 tukela 发表于 2025-02-27 17:45 请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？就是#871贴 sam哥哥的方法：用户确定总策略（国道、高速、城市道路）以及能充电的目的地，具体的方法交给工程师去处理。也就是用户（人）负责战略，车辆负责战术。而车辆战术的油电分配，是主机厂工程师的调教。肯定要比普通驾驶员油耗出色，但他们无法得知本次出行的所有参数（比如目的地、目的地能否充电、途中能否充电补能...）。所以，人驾驶员负责战略，车辆负责战术。也就是驾驶员负责选择“驾驶模式”。智能保电：如果车机设了目的地，系统默认目的地能充电，会智能分配把电用完。　　　　　如果没有设目的地，系统根据电池状况，优先用电。但会在大概30%设置一个平衡电量的强制保电。强制保电：系统不管随机情况，平衡电量由用户设置，系统根据热效率工况，高速发电补足电池或低速电池输出电量。纯电模式：系统不考虑用油，只用电。除非下降到最低保电15%或20%。高速“智能保电”和“强制保电”油耗不同，由用户自行选择。“强制保电”是为了下高速就“纯电行驶”，等于下高速的油耗提前在高速巡航的高热效率阶段提前支取了，自然会比“智能保电”的高速巡航油耗高，但总油耗是低的。只有把纯电留在时速65km以下的发动机劣势工况，那么自然总油耗就低，但看似高速油耗略高。 ----- Sam 哥哥 #871 贴原话：跑长途是这样到高速口之前，智能保电，其实基本就是用电跑上高速就直接切换到强制保电，电量就当时的数值或者前后一点，不需要太精确例如到高速了，电量还有68，我切换到强制保电68或者65，或者70 因为屏幕操作，没必要那么精准。下高速之后，就切换到智能保电就行，随系统喜欢了 stevenkoh 编辑于 2025-02-28 11:53
[953 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-2-28 10:52 小胖子发表于 2025-02-27 18:49 我试过几种，合下来和时速除十差不多。因为跑高速，不担心没油没电所以我都是最低智能保电在跑。百分之二十五。百来公里的我就智能，一般超过百公里，而且下高速还要走一阵国道的我肯定就强制保电了因为这车子最恶劣工况要避免低速亏电，太嘈了，发动机声音太大。反正智能都是跑到25
[952 楼] Sam哥哥 [泡菜] 25-2-28 10:39 dongdong603 发表于 2025-02-27 21:15 这个置物架中间的隔断碍事，影响大物件的堆放。但两边的那个固定框很有用，塞一些小东西很好，注意不要碰撞出异响就行。我的TK500之前也装过这个，现在就把中间的隔断拆掉了，边上的两个框留着，用起来很好，很能装。下图能看到左边的框，右边的挡住了。首先我不建议你车里用这种S钩子，以前骑单车后座经常用类似的带子一不小心就是一只眼珠子的代价本村也有这种例子建议买带收紧的困扎带，好用的很制造商：HUAWEI 型号：HUAWEI Mate XT \| ULTIMATE DESIGN 光圈：2 焦距：5.75 曝光时间：1/100 ISO感光度：125
[951 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-2-27 21:59 dongdong603 发表于 2025-02-27 21:15 这个置物架中间的隔断碍事，影响大物件的堆放。但两边的那个固定框很有用，塞一些小东西很好，注意不要碰撞出异响就行。我的TK500之前也装过这个，现在就把中间的隔断拆掉了，边上的两个框留着，用起来很好，很能装。下图能看到左边的框，右边的挡住了。对啊，板能拆掉。装了这个还有点好处就是多了很多锚点。我这人怕吵，出去肯定要用束带把东西固定好。既稳当，又安静。
[950 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 25-2-27 21:15 小胖子发表于 2025-02-27 16:56 前两天安装了前杠射灯和后箱置物板。射灯也定了灯罩，在路上。后箱置物板感觉不是很正，过两天去调整一下。这个置物板的好处是原装位，可以拆卸。那就有了灵活性。这个置物架中间的隔断碍事，影响大物件的堆放。但两边的那个固定框很有用，塞一些小东西很好，注意不要碰撞出异响就行。我的TK500之前也装过这个，现在就把中间的隔断拆掉了，边上的两个框留着，用起来很好，很能装。下图能看到左边的框，右边的挡住了。制造商：HUAWEI 型号：HUAWEI Mate XT \| ULTIMATE DESIGN 光圈：2 焦距：5.75 曝光时间：1/100 ISO感光度：125
[949 楼] 小胖子 [资深泡菜] 25-2-27 18:49 tukela 发表于 2025-02-27 17:45 请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？我试过几种，合下来和时速除十差不多。因为跑高速，不担心没油没电所以我都是最低智能保电在跑。百分之二十五。
[948 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-2-27 18:30 tukela 发表于 2025-02-27 17:45 请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？没必要人工干预，智能混动+智能保电最佳，除非你要最低电量
[947 楼] FAF [老坛泡菜] 25-2-27 17:56 tukela 发表于 2025-02-27 17:45 请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？智能保电跑高速应该最省
[946 楼] tukela [泡菜] 25-2-27 17:45 小胖子发表于 2025-02-27 15:54 100时速10升。110时速11升。120时速12升。再往上就开口变小，但有限。180时速大概率15升左右。请教下，插混在高速上有没有最佳油耗的动力方式？比如满电时70%的动力靠油，30%的动力靠电，电量剩余20%时油发电+提供动力。这样的方式最低综合油耗是多少？
[945 楼] lijiasheng [资深泡菜] 25-2-27 17:18 小胖子发表于 2025-02-27 16:15 我这个帖子的目的是交流，不是踩踏。如果你开过，你有确实的数据可以说出来。虽然不一定准确，但至少是交流。而一句你根本没有开过180.。。。。。然后什么也没有了。有什么意思呢？查下姚十八的调查数据，有一定参考价值。