CR-V缺点

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[27 楼] Zippo [陈年泡菜] 08-9-15 10:04 原文由吟游发表作为公路型SUV，其加速性和轿车从根本上还是一样的，谁达到最大扭矩时的发动机转速越低，提速越快。看得出四款车中，森林人提速最快，3200转就发挥出最大扭矩，霄客最垃圾，发动机最大转速5200转，居然要4400转才能爆发出最大扭矩、途胜也够垃圾的。 [吟游编辑于 2008-09-15 09:54] 看发动机出力快慢还得看功率扭力输出线。因为有时发动机在一段RPM上都已输出大部分扭力，那就段RPM都是实用的。而不是单单只看最高那一点，因为平时开车/飚车不是每时每刻都可以定RPM在最佳位置的。
[26 楼] Zippo [陈年泡菜] 08-9-15 09:55 原文由一心一意发表怎么？上了120km就感觉漂了？这可是致命缺憾啊漂是一个很难定义的标准，因人而异，上周开GL8，坐四个鬼佬两个中国人，在一些高速上突然有侧风，一样吓人。
[25 楼] 吟游 [资深泡菜] 08-9-15 09:49 作为公路型SUV，其加速性和轿车从根本上还是一样的，谁达到最大扭矩时的发动机转速越低，提速越快。看得出四款车中，森林人提速最快，3200转就发挥出最大扭矩，霄客最垃圾，发动机最大转速5200转，居然要4400转才能爆发出最大扭矩、途胜也够垃圾的。 [吟游编辑于 2008-09-15 09:54]
[24 楼] 一心一意 [资深泡菜] 08-9-15 08:35 原文由 joshen 发表添加几个缺点: 2、120Km以上感觉有点“飘” 怎么？上了120km就感觉漂了？这可是致命缺憾啊
[23 楼] ilfebo [泡菜] 08-9-15 01:25 06款2.4CRV，不太同意楼主说的第一点。可能是我没开过什么大排量的车吧。试驾的时候开过2.0的，那确实是跑不动，地板油也没用。
[22 楼] Zippo [陈年泡菜] 08-9-14 23:49 原文由 forest9898_cn 发表 5）车身稳定系统很有用。能不能说说这个？对CR-V和MAZDA6 WAGON有兴趣
[21 楼] 东东日 [老坛泡菜] 08-9-14 17:07 俺们这里满多的。不下公路的话，环是一部巴错的车车。。。。。。。。。
[20 楼] mzx5 [资深泡菜] 08-9-14 16:40 原文由 joshen 发表添加几个缺点: 1、车门较薄，细看有些寒蝉。 2、120Km以上感觉有点“飘” 3、油耗两三万以后有些不可思议地高优点：就是一部四平八稳的车。应该是：就是一部四平八稳的、典型的日本车
[19 楼] joshen [陈年泡菜] 08-9-14 15:28 添加几个缺点: 1、车门较薄，细看有些寒蝉。 2、120Km以上感觉有点“飘” 3、油耗两三万以后有些不可思议地高优点：就是一部四平八稳的车。
[18 楼] ANNAPURNA的等待 [禁言中] 08-9-13 16:57 烂车,爱TIGUAN和奇骏
[17 楼] 一心一意 [资深泡菜] 08-9-13 14:29 看了1~5，觉得简直不能看了
[16 楼] tibet07 [资深泡菜] 08-9-13 12:03 缺点是轿车不和你玩、越野车也不和你玩。
[15 楼] BenII [资深泡菜] 08-9-13 11:59 原文由雪地疾驰发表第1条和排量有关，省油与动力两者不可兼得。 RAV4有V6的配置，不知道CR-V有没有
[14 楼] BenII [资深泡菜] 08-9-13 11:58 原文由 forest9898_cn 发表 CR-V优点很多，现在谈谈缺点： 1. 提速很慢，油门要用力踩才行，即便到了4000转，加速才勉强可以接受，究其原因，可能是故意把油门设计得硬一些，这样不便于大脚油门，达到省油的目的。 2. 5挡基本是为了省油设置的，100时速时转速才1900，但是如果要加速超车，就要降低一到两挡，这时时滞有点大。 3. 换档顿挫感如 ...... 俺开过上一代的，实事求是的说，有一种坐在铁皮罐头上的感觉
[13 楼] 雪地疾驰 [老坛泡菜] 08-9-13 11:48 第1条和排量有关，省油与动力两者不可兼得。
[12 楼] codeage [泡菜] 08-9-13 09:02 原文由不误正业发表 ========= 5. 方向盘的精确度和灵敏度最多只能算中等。 ============ 这个不应该说是缺点吧，定位就是处于轿车和越野车之间。机械液压助力肯定比电子液压助力差，没什么好说的。
[11 楼] Rosetta [老坛泡菜] 08-9-12 23:40 原文由红胡子发表我也喜欢奇骏/patrol的硬派造型，虽然不少人认为外形落伍了操控感也是日产的越野车稍好，可能悬挂偏硬了点我选车也没那么多理性的东西，基本对技术先进性、数据指标不感兴趣。我需要的是结实可靠、对油品要求不高、越野能力相对比较强，最重要的是自己的钱包买得起的车，结果选了奇骏。在青藏线上，半个轮子深的泥、圣达菲、猎豹飞腾爬不过的便道，我用1档＋4WD-LOCK爬过去了。这才是我需要的。
[10 楼] 红胡子 [老坛泡菜] 08-7-29 06:13 原文由琪花瑶草发表和CR-V、RAV4比，我还是喜欢奇骏多些，特别是第一代那款的外观及内饰，好象是02年左右开始进口的吧，不过国内好象卖得不好，加拿大到04年才开卖。我也喜欢奇骏/patrol的硬派造型，虽然不少人认为外形落伍了操控感也是日产的越野车稍好，可能悬挂偏硬了点
[9 楼] 琪花瑶草 [资深泡菜] 08-7-28 17:57 1、不喜欢硬油门（尽管有巡航），象90年代初的大奔，学开车前要先学打功夫。 2、最高档本来就是为了省油设置的，算不上CR-V特色。 3、本田的波箱确实不够丰田的来。 4、SUV风噪肯定比同级轿车大些的，轮胎也多用硬胎。 5、方向盘的指向性，我觉得本田比丰田和日产都差。 6、座椅硬可能关系更大的是设计，皮质不够高级应该不是座椅硬的主要原因。 7、这个档次的车，中控台很多都是是硬塑料或木纹塑料的，门内板都是硬面的话，感觉的确不好。 8、这个就没得说了，N多年前看过雷诺风景，好象记得全车有接近20个储物格，凳底、脚底都有，作用是否大就不得而知了。和CR-V、RAV4比，我还是喜欢奇骏多些，特别是第一代那款的外观及内饰，好象是02年左右开始进口的吧，不过国内好象卖得不好，加拿大到04年才开卖。
[8 楼] df15 [泡菜] 08-7-28 17:54 皮质太薄。上次被解答一撞，前保险杠整个掉了下来。解答就一道白印子。我把保险杠用脚踩扁了（不用大力），用绳子一捆成一小团，带给保险公司。
[7 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 08-7-28 17:47 原文由 wind01 发表请说说CRV走烂路的表现，配些图片就更好了 /showthread.php?threadid=537800
[6 楼] wind01 [资深泡菜] 08-7-28 17:37 原文由 forest9898_cn 发表 4）通过苏州※※基地、皖南、浙南、闽北的几次烂路测试，越野能力其实比想象中好得多。请说说CRV走烂路的表现，配些图片就更好了
[5 楼] h00001 [资深泡菜] 08-7-28 17:37 从你的缺点来看，从车的角度来看，算是个烂车了。从个人使用来看，还算可以
[4 楼] 不误正业 [禁言中] 08-7-28 17:29 ========= 5. 方向盘的精确度和灵敏度最多只能算中等。 ============ 这个不应该说是缺点吧，定位就是处于轿车和越野车之间。
[3 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 08-7-28 17:00 原文由 h00001 发表照你这么一说，哪里还有优点啊？适时四驱是优点吧既然这样讲，那么也说说优点： 1）油耗特别低，我主要在浦东不堵车路段开，全程空调，没有超过10！车重1.635吨的2.4AT车啊！ 2）制造工艺精湛，内饰非常精致。 3）重心比其他SUV低，驾驶感觉基本是中心比较高的轿车。 4）通过苏州※※基地、皖南、浙南、闽北的几次烂路测试，越野能力其实比想象中好得多。 5）车身稳定系统很有用。 6）相对来说，价格便宜。 7）质量可靠，不过只是口碑，我的车太新，还没有一手经验。 8）维护费用很低，保养一次才270多。
[2 楼] h00001 [资深泡菜] 08-7-28 13:37 照你这么一说，哪里还有优点啊？适时四驱是优点吧
[1 楼] forest9898_cn [陈年泡菜] 08-7-28 12:26 CR-V优点很多，现在谈谈缺点： 1. 提速很慢，油门要用力踩才行，即便到了4000转，加速才勉强可以接受，究其原因，可能是故意把油门设计得硬一些，这样不便于大脚油门，达到省油的目的。 2. 5挡基本是为了省油设置的，100时速时转速才1900，但是如果要加速超车，就要降低一到两挡，这时时滞有点大。 3. 换档顿挫感如此大是我一直不能理解的。 4. 120时噪音还是比较大。 5. 方向盘的精确度和灵敏度最多只能算中等。 6. 座椅太硬，皮质不够高级。 7. 中控台和门内板都是硬塑料的，虽然很精致，但是手感不好。 8. 储物空间不够。 [2009-12-02 11:09 补充如下] 增加几个缺点： 9）发动机冬季点火时，点火时间长，声音跟柴油发动机一样。 10）小毛病不少，特别是门窗（可能是个例）。