丰田油门卡壳……杯具哇（有图片）ZT

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[93 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:49 原文由 bounding 在2010-01-28 14:39发表祸兮福所倚，福兮祸所伏。关键要看丰田怎么运作，怎么吸取教训了。Toyota这几年品质下降是有目共睹的事，但还是比欧洲诸厂质量可靠，消费者也是聪明的，毕竟死在油门踏板上的人还是及其少数。到比萨斜塔上观光的每一个人可能都在想： “今天我在上面的时候不会这塔就倒了吧”。安全起见，我反正不上去。汽车？我还是买欧洲诸厂次一些的吧
[92 楼] danaus [陈年泡菜] 10-1-28 14:47 原文由文明之痛苦在2010-01-28 14:30发表 8秒的应该是1.8T版本。2.0和1.4T想8秒？把全车座椅、车门和后备箱门拆了都未必可以。别开玩笑了，1.8T的迈腾怎么能到8秒，我说的是2.0T
[91 楼] 文明之痛苦 [泡菜] 10-1-28 14:40 原文由 fasciae 在2010-01-28 14:35发表突然想起，主持人和丰田的空档建议都是在车除了油门外其他都正常的思路下的。现在问题是，如果电脑已经混乱了。挂N档，那个波箱是不是真的会正常到空档？感觉很危险啊只能指望那个电脑还能有一部分逻辑正常工作。还是手排好，电子设备多了，让人感觉很不安。 [文明之痛苦编辑于 2010-01-28 14:41]
[90 楼] bounding [资深泡菜] 10-1-28 14:39 原文由 jmxq 在2010-01-28 13:59发表您这意思是这是丰田的第二春祸兮福所倚，福兮祸所伏。关键要看丰田怎么运作，怎么吸取教训了。Toyota这几年品质下降是有目共睹的事，但还是比欧洲诸厂质量可靠，消费者也是聪明的，毕竟死在油门踏板上的人还是及其少数。
[89 楼] fasciae [资深泡菜] 10-1-28 14:35 突然想起，主持人和丰田的空档建议都是在车除了油门外其他都正常的思路下的。现在问题是，如果电脑已经混乱了。挂N档，那个波箱是不是真的会正常到空档？感觉很危险啊
[88 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:31 原文由文明之痛苦在2010-01-28 14:28发表都是电子设备，受行车电※※制，电脑程序出错的时候，什么事都可能发生。丰田这次估计就是死在这里，如果能找到bug，说不定更新一下电脑软件就行了。不过，不觉得他们能这么快找到这个bug，因为这个问题有一定出现概率但是有相对小概率，很难在实验中重现，但一旦出现就会造成重大后果。这壶够丰田喝的了。学习谢谢。
[87 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:30 原文由 danaus 在2010-01-28 14:25发表记错了，核子风暴，跟你吵过架的那个迈腾0-100大概8秒左右，推背感一般般吧，国产车里面比宝马530差点核子风暴的2.0T，0-100应该6秒左右，跟8秒的差距很明显 GTI的7秒，跟迈腾的差距也很明显迈腾2.0dsg+tsi真是很推背了。核子风暴不是高4吗？他混那么多年无忌，连他那车的排量都没说过。
[86 楼] 文明之痛苦 [泡菜] 10-1-28 14:30 原文由 danaus 在2010-01-28 14:25发表记错了，核子风暴，跟你吵过架的那个迈腾0-100大概8秒左右，推背感一般般吧，国产车里面比宝马530差点核子风暴的2.0T，0-100应该6秒左右，跟8秒的差距很明显 GTI的7秒，跟迈腾的差距也很明显 8秒的应该是1.8T版本。2.0和1.4T想8秒？把全车座椅、车门和后备箱门拆了都未必可以。
[85 楼] 文明之痛苦 [泡菜] 10-1-28 14:28 原文由蛮猴在2010-01-28 14:22发表其他问题是小事，制动最重要，关键时刻能保命是真的。都是电子设备，受行车电※※制，电脑程序出错的时候，什么事都可能发生。丰田这次估计就是死在这里，如果能找到bug，说不定更新一下电脑软件就行了。不过，不觉得他们能这么快找到这个bug，因为这个问题有一定出现概率但是有相对小概率，很难在实验中重现，但一旦出现就会造成重大后果。这壶够丰田喝的了。
[84 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:25 原文由 jmxq 在2010-01-28 14:15发表这个2.0t已经很生猛了，怪不得又推一个1.4t的，想必是来平衡一下怪不得又推一个1.8t的，想必是来中和一下
[83 楼] danaus [陈年泡菜] 10-1-28 14:25 原文由蛮猴在2010-01-28 14:20发表核子相机是什么？记错了，核子风暴，跟你吵过架的那个迈腾0-100大概8秒左右，推背感一般般吧，国产车里面比宝马530差点核子风暴的2.0T，0-100应该6秒左右，跟8秒的差距很明显 GTI的7秒，跟迈腾的差距也很明显
[82 楼] 文明之痛苦 [泡菜] 10-1-28 14:24 原文由蛮猴在2010-01-28 14:20发表想象一下这2.0t的GTI该是啥样赶脚啊。原文由 danaus 在2010-01-28 14:17发表这么重的车。。。不至于吧有空去试试核子相机的2.0T 核子相机是什么？说实话，我第一次听到有人说开迈腾2.0感到了强大的推背感。。。。就算是1.6的高尔夫都比2.0的迈腾猛啊。估计是猴子记错了，是2.0T的。 [文明之痛苦编辑于 2010-01-28 14:24]
[81 楼] fasciae [资深泡菜] 10-1-28 14:23 看了xcar的视频，电视台做实验，丰田的同时踩油门刹车，不会停。我家polo踩油门刹车，会停。小市民庆幸一下
[80 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:22 原文由文明之痛苦在2010-01-28 14:20发表迈腾那车就算了，电子紧急制动虽然是好东西但也掩盖不了其他问题。如果电子紧急制动/Autohold能装在老帕和昊锐上还是很不错的。其他问题是小事，制动最重要，关键时刻能保命是真的。
[79 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:20 原文由 jmxq 在2010-01-28 14:15发表这个2.0t已经很生猛了，怪不得又推一个1.4t的，想必是来平衡一下想象一下这2.0t的GTI该是啥样赶脚啊。原文由 danaus 在2010-01-28 14:17发表这么重的车。。。不至于吧有空去试试核子相机的2.0T 核子相机是什么？
[78 楼] 文明之痛苦 [泡菜] 10-1-28 14:20 原文由蛮猴在2010-01-28 13:42发表还是VW踏实，还有个电子驻车按钮。试驾过一次，试了一下这按钮，一键按到底（不睬制动踏板状态下），车内众人身体强大的前倾后，迈腾稳稳的停住了。转图：迈腾那车就算了，电子紧急制动虽然是好东西但也掩盖不了其他问题。如果电子紧急制动/Autohold能装在老帕和昊锐上还是很不错的。
[77 楼] danaus [陈年泡菜] 10-1-28 14:17 原文由蛮猴在2010-01-28 14:01发表上次试驾迈腾2.0 dsg+tsi，我地板油下去，我还没放映过来那突然而至的强大推背感，有些眩晕惭愧啊。这么重的车。。。不至于吧有空去试试核子相机的2.0T
[76 楼] jmxq [资深泡菜] 10-1-28 14:15 原文由蛮猴在2010-01-28 14:01发表上次试驾迈腾2.0 dsg+tsi，我地板油下去，我还没放映过来那突然而至的强大推背感，有些眩晕惭愧啊。 [蛮猴编辑于 2010-01-28 14:02] 这个2.0t已经很生猛了，怪不得又推一个1.4t的，想必是来平衡一下
[75 楼] 杭州小摄郎 [泡菜] 10-1-28 14:05 为什么都推荐空档而不是拨到手动档（有的话）降到一档？
[74 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 14:01 原文由 jmxq 在2010-01-28 13:58发表 vw是踏实。君威2.0t标称350牛，比迈腾的2.0t高的不少，实际一测试加速性反而落后迈腾。上次试驾迈腾2.0 dsg+tsi，我地板油下去，我还没放映过来那突然而至的强大推背感，有些眩晕惭愧啊。 [蛮猴编辑于 2010-01-28 14:02]
[73 楼] jmxq [资深泡菜] 10-1-28 13:59 原文由 bounding 在2010-01-28 13:47发表当初Lexus刚上市的时候是靠召回把口碑树起来的，召回对一个厂商从长远看未必是坏事。丰田的做法比奥迪死不认帐要厚道的多。您这意思是这是丰田的第二春
[72 楼] jmxq [资深泡菜] 10-1-28 13:58 原文由蛮猴在2010-01-28 13:42发表还是VW踏实，还有个电子驻车按钮。试驾过一次，试了一下这按钮，一键按到底（不睬制动踏板状态下），车内众人身体强大的前倾后，迈腾稳稳的停住了。转图： vw是踏实。君威2.0t标称350牛，比迈腾的2.0t高的不少，实际一测试加速性反而落后迈腾。
[71 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 13:57 原文由 bounding 在2010-01-28 13:47发表当初Lexus刚上市的时候是靠召回把口碑树起来的，召回对一个厂商从长远看未必是坏事。丰田的做法比奥迪死不认帐要厚道的多。广大车主就是辛苦了些，一年四季的往车厂跑，自己的工作生活都因此而紊乱了。 [蛮猴编辑于 2010-01-28 13:57]
[70 楼] bounding [资深泡菜] 10-1-28 13:47 当初Lexus刚上市的时候是靠召回把口碑树起来的，召回对一个厂商从长远看未必是坏事。丰田的做法比奥迪死不认帐要厚道的多。
[69 楼] 蛮猴 [陈年泡菜] 10-1-28 13:42 原文由狗日的日在2010-01-28 13:41发表还是VW的设计好。。。还是VW踏实，还有个电子驻车按钮。试驾过一次，试了一下这按钮，一键按到底（不睬制动踏板状态下），车内众人身体强大的前倾后，迈腾稳稳的停住了。转图：
[68 楼] 狗日的日 [注销用户] 10-1-28 13:41 用户已注销，历史内容不予显示
[67 楼] falsch [陈年泡菜] 10-1-28 13:34 原文由梦想·名邸独栋在2010-01-28 13:21发表悲剧了，踩刹车也刹不住，有心里阴影了。偶去年买了一卡罗拉，啥时中国召回呢？看新闻说丰田在布鲁塞尔的欧洲总部说正在调研欧洲的召回事项，读卖新闻估计欧洲有可能在200万台车左右。
[66 楼] 梦想·名邸独栋 [资深泡菜] 10-1-28 13:21 悲剧了，踩刹车也刹不住，有心里阴影了。偶去年买了一卡罗拉，啥时中国召回呢？
[65 楼] fasciae [资深泡菜] 10-1-28 13:19 原文由捞一把在2010-01-27 16:35发表那个是后拍的录像. 不过是按当事人的路线拍的而已. 最后提到, 除了德国的几个车型是踩下刹车油门就自动到最小, 其他的车都不是这样设计的. 这个也太脑残了吧? 是啊，输※※应该机械上经过刹车控制。才够安全
[64 楼] fasciae [资深泡菜] 10-1-28 13:17 原文由 odie 在2010-01-27 17:44发表不，俺们的法律是，必须自己证明某后果只能由某缺陷引起，才可以提出控告。而且不同的后果要不同的案子审理。换句话说，万一有1千人死了或残废了，可能要开几百个案子。由于被告在同一个法院，最后就是有些人可能要等到孙子才能得到结果了。