日系忽悠和德系精致的激烈碰撞，出乎意料的结果，确实很不和谐！！！！！
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[1 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
10-4-5 01:57
刚好没事看看爱卡的每个车型论坛基本都有质量故障汇总置顶，再随便比较了一下，不看不知道，一看吓一跳！
德系精致的代表：迈腾 先算算迈腾的大概保有量：保有量应该在10万（算上市30个月，每个月3-4千辆）左右。 再看看迈腾质量汇总贴： 开贴时间2008.06.21，截止2010.04.05，该贴已经更新到602楼， 粗略翻了一下，反应有质量问题并且维修更换零配件的，或者4S索赔成功的贴占80%，而且很大一部分一台车同时出现2-5个毛病。 该贴地址： http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=7803632&extra=page%3D1&showthread=&page=1 日系忽悠的代表：凯美瑞 先算算凯美瑞的大概保有量：保有量应该在30万（算上市30个月，每个月1万辆）左右。 再看看凯美瑞质量汇总贴： 开贴时间2007.04.03，截止2010.04.05，该贴已经更新到370楼， 粗略翻看了一下，反应有质量问题并且维修更换零配件的，或者索赔成功的贴占1%，而且绝大一部分贴只讨论了，怠速、跑偏之类的。 该贴地址： http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=5122639&extra=page%3D1&showthread=&page=1 对比：按照质量可靠性来说，德系精致不可靠啊，故障率至少是日系忽悠的多少倍来着？算算吓一跳，几百倍啊，有这么吓人吗？ 通过以上显示车主使用对比，我们会发现一个很有趣的问题： 到底是谁忽悠了我们？！ |
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[389 楼] storey
[泡菜]
10-4-17 08:02
有点感想，瞎说两句，别见怪，呵呵
如果你与朋友都是文学爱好者，你喜欢诗歌，他喜欢散文，你们会对喷吗。我想不会，你们会互相交流对方喜欢的资料。 如果你与朋友都是集邮爱好者，你喜欢纪念邮票，他喜欢特种邮票，你们会对喷吗。我想不会，你们会互相交流对方需要的邮品。 如果你与朋友都是美食家，你喜欢清淡，他喜欢麻辣，你们会对喷吗。我想不会，你们会在点菜时照顾对方的喜好。 如果你与朋友都是车友，你喜欢日系，他喜欢德系，你们会怎样相处呢? 就我自己而言,不喜欢大众车,速腾与迈腾有何区别也不关心。凡是大众车的帖子也不去点击,但我不会去说大众的坏话,只因为我认为自己应该尊重众多喜欢大众的车友 |
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[388 楼] xxjslz
[泡菜]
10-4-16 21:38
原文由 州丞 在2010-04-13 21:40发表 还有防冻液的三通管路一个个爆，点火线圈轮个坏。也问过，都是通病。这些和卸车有什么关系？倒说说还有哪家发动机有这么多通病的，都不是小问题啊，小问题都不说了。 原来就是信任大众的品质，可能是期望和实际的反差太大，现在对大众印象很差了。 |
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[387 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-4-14 20:01
原文由 filters 在2010-04-14 14:14发表 这个帖子当然是口水。  |
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[386 楼] SZX135888
[资深泡菜]
10-4-14 16:41
是否总结一下
我以前开捷达 现在开天籁好歹也德系日系都开过吧 有钱将π 就开开德系奔驰宝马甚至奥迪8 有钱将实惠开凌志英菲尼的甚至讴歌 一般的有钱奥迪6或4 钱少一点中级商务车 日系雅阁 凯美 钱再少点(或不愿意花那么多）日系卡罗拉，骐达，德系捷达宝来 速腾都行 也都差不多 钱不多不少 高尔夫6代 要是以后单双号线形 我希望是一辆高尔夫 有钱讲个性或者搞设计的瑞典系散播 英系路虎 日系斯巴鲁都好 钱不太多讲个性 韩系是个好选择 特拉卡 什么的 |
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[385 楼] 狼要吃羊需要证据吗
[禁言中]
10-4-14 15:41
原文由 bounding 在2010-04-14 12:39发表 嘉实多是德国出身，也许是应付当地车子应付的熟了吧 |
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[384 楼] filters
[陈年泡菜]
10-4-14 14:16
原文由 鄙视粪青 在2010-04-14 12:51发表 所以，有这类定性思维的同学，从表面看或许言论针锋相对，观点势不两立，其本质是完全相同的。  |
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[383 楼] filters
[陈年泡菜]
10-4-14 14:14
原文由 fspeeder 在2010-04-14 12:35发表 fspeeder兄说的明眼人都知道 论坛里几乎99％的口水，并非出于真正的意见不合，而是出于这样的“玩笑” |
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[382 楼] 鄙视粪青
[泡菜]
10-4-14 12:51
原文由 filters 在2010-04-14 12:32发表 以上“VW”换成“日”也成立 |
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[381 楼] bounding
[资深泡菜]
10-4-14 12:39
原文由 fspeeder 在2010-04-14 12:35发表 但有个奇怪的事情，我发现但凡dealer给加的油，它肯定烧的很厉害，要是自带不同厂牌的油，甚至非全合成油，也没烧的那么厉害的。 例如俺家A4换成Castro磁护以后烧的少多了。 不知道奥迪是否和Castro有什么私下的协议 |
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[380 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-4-14 12:35
原文由 filters 在2010-04-14 12:30发表 滤镜老兄别当真。我们在开VW玩笑。工厂不可能检查要求机油消耗不得低于某个标准。 检查的是机油消耗水平不得高于某个标准。 |
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[379 楼] filters
[陈年泡菜]
10-4-14 12:32
原文由 Osten 在2010-04-13 14:46发表 兄弟，作为这个坛子的老同学，俺友情提醒一下，这个坛子里个别同学具有以下定性思维： 1 为VW说话甚至只是为德车说话，不管是否实话，就是VW粉 2 如果该同学反VW，你的发言反对他甚至只是和他意见相左，那么你就是VW粉 3 把你定位成VW粉，潜台词就等同于你不看事实，不讲逻辑，等同于你弱智 4 把你定位成VW粉，战斗就此结束，他自可以得胜还朝 5 万一还不能得胜还朝，可以把他臆想的发言硬塞到你的嘴里，然后批驳一番，他自己HIGH一番 多潜水，就明白了 |
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[378 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-4-14 12:32
原文由 bounding 在2010-04-14 12:30发表 NO less than |
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[377 楼] filters
[陈年泡菜]
10-4-14 12:30
“机油消耗达不到厂家规定的标准”居然引起口水
理解力问题？还是... 立场问题？ |
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[376 楼] bounding
[资深泡菜]
10-4-14 12:30
原文由 fspeeder 在2010-04-14 12:09发表 up to "up to"这个词用的好啊，体现的德国人的严谨和德系产品的精致。 他们的standard咱们能拿到吗？拿不到。 咱们能看到的只有手册，那就姑且认为是up to 1L/1000KM吧。 虽然实际上也就1L/2000~3000KM |
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[375 楼] skywalker1991
[资深泡菜]
10-4-14 12:14
原文由 bounding 在2010-04-14 12:07发表 有全文原文吗？ |
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[374 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-4-14 12:09
原文由 bounding 在2010-04-14 12:07发表 technicians carefully check fluid consumption of XXXX and make sure it is no less than the company standard ? |
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[373 楼] bounding
[资深泡菜]
10-4-14 12:07
原文由 skywalker1991 在2010-04-14 10:46发表 technicians carefully check fluid consumption of XXXX and make sure it is up to the company standard... 我理解company standard可能就是手册里写的1L/1000公里吧…… |
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[372 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
10-4-14 12:06
原文由 Osten 在2010-04-14 11:49发表  昨天与一客户：大连Thyssen-Krupp钢板厂的人一起吃饭。向他求证一些疑问： 1、该公司所用的供应国内轿车的钢板从哪里来？答：大部分是鞍钢的，部分有特殊要求的德国进口。 2、日本车的钢板是否比德国车钢板厚？（注：大连克虏勃既供欧美车厂，也供日韩车厂）。回答是肯定的，而且有更加变厚的趋势。但该人说，日本对钢板的技术要求的制定比欧洲详细和严格。 |
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[371 楼] yunwuchen
[资深泡菜]
10-4-14 12:02
大名鼎鼎的蒂森·克虏勃！？
老牌的资本主义钢铁劲旅。 搞这个汽车钢板肯定很赚钱了，比钢厂赚多了。 |
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[370 楼] Osten
[泡菜]
10-4-14 11:49
昨天与一客户：大连Thyssen-Krupp钢板厂的人一起吃饭。向他求证一些疑问：
1、该公司所用的供应国内轿车的钢板从哪里来？答：大部分是鞍钢的，部分有特殊要求的德国进口。 2、日本车的钢板是否比德国车钢板薄？（注：大连克虏勃既供欧美车厂，也供日韩车厂）。回答是肯定的，而且有更加变薄的趋势。但该人说，日本对钢板的技术要求的制定比欧洲详细和严格。 |
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[369 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-4-14 11:08
原文由 bounding 在2010-04-14 10:39发表 呵呵，这个也搞 6 SIGMA？ |
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[368 楼] 九九八八
[资深泡菜]
10-4-14 11:04
原文由 skywalker1991 在2010-04-14 10:46发表 那个系列片基本是一组软广告。 |
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[367 楼] skywalker1991
[资深泡菜]
10-4-14 10:46
原文由 bounding 在2010-04-14 10:39发表 我考，真的假的？ |
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[366 楼] skywalker1991
[资深泡菜]
10-4-14 10:45
原文由 鄙视粪青 在2010-04-14 10:15发表 实在忍不住，也说一声：神！ |
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[365 楼] bounding
[资深泡菜]
10-4-14 10:39
原文由 鄙视粪青 在2010-04-14 10:15发表 Mega Factory里介绍了，奥迪每辆豪车出厂前都要经过严格测试的，机油消耗不达到厂家规定的标准是不能出厂的，不然奥迪怎么向机油供应厂商交代？ |
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[364 楼] 鄙视粪青
[泡菜]
10-4-14 10:15
原文由 州丞 在2010-04-13 21:40发表 原来烧机油都是卸车造成的。俺家奥迪A6L从新车起就烧机油，后备箱常备一桶机油，是不是也是卸车搞的？全国各地都烧机油，感情这种卸车方式是厂家对4S的培训要求啊 |
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[363 楼] 糊涂终结者
[禁言中]
10-4-14 09:59
原文由 鄙视粪青 在2010-04-13 20:01发表 什么叫“不敢正视大众的质量”啊？！ 大众的质量差，吃亏在明处；日本车所谓的质量好，吃亏在暗处！丰田召回800多万辆就是一个很好的例证。 |
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[362 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
10-4-14 09:34
原文由 州丞 在2010-04-13 21:40发表 敢情只有大众的4S店是这么卸车的？ 大众都找不到缘由的，被你发现了？你咋不去申请专利啊？ |
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[361 楼] 州丞
[泡菜]
10-4-13 21:40
原文由 xxjslz 在2010-04-13 21:14发表 积碳原因是燃烧不完全，是活塞油环磨合不好，造成串油，导致积碳。其一任何新车要跑好磨合期。虽然现在的机械加工非常精密，但任需要很好的磨合气缸与活塞环的紧密配合。把加工留下的毛糙部分磨服帖。这直接与发动机的使用寿命有关。此外我曾在4s店门口看到从大型运输车上御下小车时，开车人把油门轰的非常大，至少在4-5千转速以上。估计你的车在御车时发生了同样的情况。因此已经拉缸，造成新车串油烧油。所谓的新车破发动机？ |