日系忽悠和德系精致的激烈碰撞，出乎意料的结果，确实很不和谐！！！！！

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[18 楼] fspeeder [资深泡菜] 10-4-5 08:54 原文由九九八八在2010-04-05 08:40发表昨天陪人去欣赏德味，顺便又去看了下trd烫爪。米国过来的。屁股上贴的纸是米帝敌乐打印的。写的是double cab。不知道crewmax里面有多宽敞。绕着走了几圈，实在不理解这么大的车，买来家用真的有用？ crewmax 的腿部空间多了10英寸或者25公分。double cab 的后排腿部空间象是一个雅格的的后排。crewmax的后排腿部空间象是卡迪拉克的后排。别的都一样。double cab 有长货箱。Crewmax没有长货箱的。很多人要货箱长，为此买double cab。
[17 楼] 土老鼠 [禁言中] 10-4-5 08:41 保时捷好像质量还行，至少俺的朋友没抱怨过；不过宝马，俺身边的XD们一致抱怨：X5，毛病不断，最可怕的是有次避震坏了，头翘得老高，不能动了；325，车主不断抱怨毛病太多，而且每次上4S都要预约，否则排队时间很长很长（修车的太多了），他同时拥有的二手丰田4700却是基本上不考虑修车事宜（这个兄弟也是无忌的资深之一）。另外还有，不一一列举。
[16 楼] 九九八八 [资深泡菜] 10-4-5 08:40 原文由 fspeeder 在2010-04-05 08:17发表太有才了。昨天陪人去欣赏德味，顺便又去看了下trd烫爪。米国过来的。屁股上贴的纸是米帝敌乐打印的。写的是double cab。不知道crewmax里面有多宽敞。绕着走了几圈，实在不理解这么大的车，买来家用真的有用？
[15 楼] bounding [资深泡菜] 10-4-5 08:35 原文由 yunpu 在2010-04-05 08:12发表楼主的话比较有点片面，如果要比较，你要拿他们在本国生产的原装车来比较。至于你提到的问题，在于德国的制造生产工艺要强于日本，因此，德车的设计工程师自然以本国的制造水平来设计车辆的，可到了中国以后，由于中国的生产制造等水平远不如德国，但却拿着人家的设计原图在生产，其质量肯定要下降许多。而日本，在设计时同 ...... 这话我支持。比如说我家的原装奥迪吧，过保之前出的基本都是小毛病，过保一年之内修车的钱基本到了车价值的1/2，如果没有精湛的制造工艺和优秀的设计，是不可能做到这么精确的，德国的工程师，果然强大！
[14 楼] happens [泡菜] 10-4-5 08:19 进来占个位先。
[13 楼] fspeeder [资深泡菜] 10-4-5 08:17 原文由 yunpu 在2010-04-05 08:12发表楼主的话比较有点片面，如果要比较，你要拿他们在本国生产的原装车来比较。至于你提到的问题，在于德国的制造生产工艺要强于日本，因此，德车的设计工程师自然以本国的制造水平来设计车辆的，可到了中国以后，由于中国的生产制造等水平远不如德国，但却拿着人家的设计原图在生产，其质量肯定要下降许多。而日本，在设计时同 ...... 太有才了。
[12 楼] yunpu [泡菜] 10-4-5 08:12 楼主的话比较有点片面，如果要比较，你要拿他们在本国生产的原装车来比较。至于你提到的问题，在于德国的制造生产工艺要强于日本，因此，德车的设计工程师自然以本国的制造水平来设计车辆的，可到了中国以后，由于中国的生产制造等水平远不如德国，但却拿着人家的设计原图在生产，其质量肯定要下降许多。而日本，在设计时同样也考虑了自己本国的制造水平，设计时加大了零件质量，这样同样到中国生产，其零件的的稳定性自然要好许多。所以，国情不同，其结果也不同。
[11 楼] fspeeder [资深泡菜] 10-4-5 08:08 原文由 bounding 在2010-04-05 08:00发表 “德系”保有量大的车里质量好的，还是破鞋和宝马。是这样的？当年一朋友的BMW三天五天跑一次敌乐。当时有人说奔驰可不这样。一直以为奔驰质量不错的。
[10 楼] bounding [资深泡菜] 10-4-5 08:00 原文由 TianqiMu 在2010-04-05 04:43发表你说你们天天较什么劲呢 ... 等有钱买的起奔驰宝马雷克萨斯阿Q拉在出来比试比试行不行呢?? 天天非拿买腾和凯美瑞雅阁出来说事也不嫌寒颤我正好是奥迪和雷克萨斯的车主，奥迪一年的养护费用大约是雷克萨斯的3～5倍。“德系”保有量大的车里质量好的，还是破鞋和宝马，奥迪属于质劣价高的货色，VW就算了。
[9 楼] 净坛尊者 [泡菜] 10-4-5 07:41 原文由 TianqiMu 在2010-04-05 04:43发表你说你们天天较什么劲呢 ... 等有钱买的起奔驰宝马雷克萨斯阿Q拉在出来比试比试行不行呢?? 天天非拿买腾和凯美瑞雅阁出来说事也不嫌寒颤 [2010-04-05 08:17 补充如下] 建议大家过去看看忽悠德味的人，大多摄影低手 /showthread.php?threadid=724259
[8 楼] 大贺典雄 [资深泡菜] 10-4-5 06:45 原文由 plecostomus 在2010-04-05 02:11发表这种车，就是一交通工具而已，作为交通工具，最主要的功能就是要稳定性，就是平时开不要怀，不管是大问题还是小问题。什么精致，内饰，操纵感，动感，品牌，底蕴等等等等，在稳定性面前都不值一提。所以在最注重车辆稳定性的米国，大众车是越来越没人买，凯美瑞是越卖越畅销。这话没错，谁也不愿意买个车跟请个爷一样伺候着。某些粉除外。
[7 楼] cathay [资深泡菜] 10-4-5 06:42 原文由 TianqiMu 在2010-04-05 04:43发表你说你们天天较什么劲呢 ... 等有钱买的起奔驰宝马雷克萨斯阿Q拉在出来比试比试行不行呢?? 天天非拿买腾和凯美瑞雅阁出来说事也不嫌寒颤 LEXUS店里投诉最多的也是跑偏用继电器开关的当然不容易坏 [cathay 编辑于 2010-04-05 06:45]
[6 楼] TianqiMu [资深泡菜] 10-4-5 04:43 你说你们天天较什么劲呢 ... 等有钱买的起奔驰宝马雷克萨斯阿Q拉在出来比试比试行不行呢?? 天天非拿买腾和凯美瑞雅阁出来说事也不嫌寒颤
[5 楼] fspeeder [资深泡菜] 10-4-5 03:47 原文由冰疙瘩在2010-04-05 03:30发表很俗的说一句：此贴会火
[4 楼] 冰疙瘩 [泡菜] 10-4-5 03:30 很俗的说一句：此贴会火
[3 楼] plecostomus [资深泡菜] 10-4-5 02:11 这种车，就是一交通工具而已，作为交通工具，最主要的功能就是要稳定性，就是平时开不要怀，不管是大问题还是小问题。什么精致，内饰，操纵感，动感，品牌，底蕴等等等等，在稳定性面前都不值一提。所以在最注重车辆稳定性的米国，大众车是越来越没人买，凯美瑞是越卖越畅销。
[2 楼] 登能念波 [禁言中] 10-4-5 02:08 想看看LZ如何惨死
[1 楼] nhyygb [陈年泡菜] 10-4-5 01:57 刚好没事看看爱卡的每个车型论坛基本都有质量故障汇总置顶，再随便比较了一下，不看不知道，一看吓一跳！德系精致的代表：迈腾先算算迈腾的大概保有量：保有量应该在10万（算上市30个月，每个月3-4千辆）左右。再看看迈腾质量汇总贴：开贴时间2008.06.21，截止2010.04.05，该贴已经更新到602楼，粗略翻了一下，反应有质量问题并且维修更换零配件的，或者4S索赔成功的贴占80%，而且很大一部分一台车同时出现2-5个毛病。该贴地址： http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=7803632&extra=page%3D1&showthread=&page=1 日系忽悠的代表：凯美瑞先算算凯美瑞的大概保有量：保有量应该在30万（算上市30个月，每个月1万辆）左右。再看看凯美瑞质量汇总贴：开贴时间2007.04.03，截止2010.04.05，该贴已经更新到370楼，粗略翻看了一下，反应有质量问题并且维修更换零配件的，或者索赔成功的贴占1%，而且绝大一部分贴只讨论了，怠速、跑偏之类的。该贴地址： http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=5122639&extra=page%3D1&showthread=&page=1 对比：按照质量可靠性来说，德系精致不可靠啊，故障率至少是日系忽悠的多少倍来着？算算吓一跳，几百倍啊，有这么吓人吗？通过以上显示车主使用对比，我们会发现一个很有趣的问题：到底是谁忽悠了我们？！