█ 群狼就要来了,我很担忧......
9991 682
[223 楼] aprincess [泡菜]
4-28 00:47






蛮猴 发表于 2026-04-27 09:07
. aprincess兄言出必行!用图片说话,过瘾
. 拍了人家的车,兄台后期PS为其遮挡号牌,有心人--讲究
. 前天(2026.04.25. )大众9x才上市就可交付+兄台邻...


猴兄
这里摄影论坛,图片说话,其他都是废话,
P车牌是跟猴兄绝技,跟你学的,以前还问过你的
看了猴兄查实预定上市日期,我也惊呆了,印象里看到这台车,肯定不是昨天前天,是上个星期,还是上半星期应该,我是无事不出门一天必3次饭后散步一圈,比路边前后兜一圈看停车位车一排,路上走过的车也看看一会,回家,这车我是真夜里看到那次好几天前的,一看不认识,又眼熟,细看一圈原来广告预热里的那台,没上牌,仔细靠近了体味一下气场,嗯,一般家用没官味,嗯,没拍回家。。。就是这样。上面几张是昨晚拍了。


猴兄用徕卡,多说几句

[222 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-28 00:02
磐安风 发表于 2026-04-27 23:42
写了一个详细解释大模型泛化、物理大模型概念的帖子,直接被没收了。

码字多了很容易被审核,
打在白纸上用图片方式上传。

[220 楼] 磐安风 [泡菜]
4-27 23:42
runnova 发表于 2026-04-27 22:47
翻了几下
又是有人在讲政治叙事
这种帖子要人怎么接,接了意见不一就又是一堆政治大叙事
总结,这种就是
搅,屎 棍贴

写了一个详细解释大模型泛化、物理大模型概念的帖子,直接被没收了。
[219 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 22:55
runnova 发表于 2026-04-27 22:47
翻了几下
又是有人在讲政治叙事
这种帖子要人怎么接,接了意见不一就又是一堆政治大叙事
总结,这种就是
搅,屎 棍贴

我怎么啥没看见啊?
runnova兄,还是说车吧

《知道自然就知道》


[218 楼] runnova [注销用户]
4-27 22:47
用户已注销,历史内容不予显示
[217 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 22:18
现在是2026.04.27. 22:18 我饿了,
于是在网上翻看美食.....
(第一个镜头那质量6元?后面展现的还免费?我不信

蛮猴 编辑于 2026-04-27 22:19
[216 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 21:46
好啊
[214 楼] filter [陈年泡菜]
4-27 21:31
2025年,2026年一季度,多少德国、法国的高端制造业资本进入龙哥家,数据大家还是自己查吧

中东战事一开,一众国家跑龙哥家拜会、洽谈

德国很多隐形冠军企业,在最近几年都部分甚至全部搬家到龙哥家来了(具体信息大家自己查吧)

简单说,大众系的车,从上世纪八十年代进入中国合资开始,就一直和龙哥属于共生关系;当初合资企业是德国技术主导,慢慢演化成平起平坐了;如今大众系不仅靠龙哥家的市场,还靠龙哥家的产业链控制成本;延伸到奔驰宝马等品牌,虽和龙哥家的绑定没大众系那么强烈,但 ... 你懂的

所以,每当地缘政治、西大排中的压力一加大,德国那些车企都会到※※去游说,帮着龙哥说话,反对和龙哥脱钩。这种经济上的合作互惠,是国家关系的经济压舱石,是意识形态冲突的缓冲剂。

从这个角度看,大众系的成功,部分讲也是龙哥家的成功;德国车企的销量,部分讲也归功于龙哥家经济的增量;两国车企的既竞争又合作的关系,也是两国政治经济关系的一个载体、一个缩影。

所以,汉斯家还有比龙哥家更先进的技术也不意味着狼就真的来了

合作,共赢,共生,才是龙哥追求的未来。
[213 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 21:08
微博用户123 发表于 2026-04-27 20:26
特斯拉说小鹏是拿走了它的代码代码是一个问题,行驶里程也是一个问题更为关键的是算力,这个国内车厂都没能力搞,或者说宁愿把钱花在营销上鸿蒙其实也是一种方案,车厂放弃自动驾驶这块,集中使用第三方方案,相当于资源集中。当然鸿蒙自身的问题,发展很难。

哎,啥时候俺们在0到1(创新)方面超越啊...
现在总是在它们制定的赛道里追着它们的PG后面山寨....摸索....反超....(玩100到120)太累太被动了。

微博用户123 发表于 2026-04-27 20:27
现在的车市就是比谁嘴巴大

悲哀啊....啥用啊...
[211 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 20:28
uptoyou88 发表于 2026-04-27 20:20
真正走世界模型且量产上车的目前就两家,特斯拉和蔚来,
特斯拉是纯视觉方案,蔚来是视觉+激光等多融合方案。
谢谢uptoyou88兄回复
蔚来除了他那句:特斯拉会的我都会啊……
他的产品真倒是没出过什么恶心事。
希望李总发奋努力,把特斯拉按到地上摩擦…
蛮猴 编辑于 2026-04-27 20:28
[210 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 20:27
蛮猴 发表于 2026-04-27 20:21
大可不必口出狂言,
低调一点不好吗?
埋头踏踏实实做事吧…哎…

现在的车市就是比谁嘴巴大
[209 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 20:26
蛮猴 发表于 2026-04-27 20:03
以我个人的理解(不知对不对),
这就是智驾采用纯视觉技术的厉害之处?
据我所知,国内电瓶车里只有小鹏在采用纯视觉方案。

特斯拉说小鹏是拿走了它的代码

代码是一个问题,行驶里程也是一个问题

更为关键的是算力,这个国内车厂都没能力搞,或者说宁愿把钱花在营销上

鸿蒙其实也是一种方案,车厂放弃自动驾驶这块,集中使用第三方方案,相当于资源集中。当然鸿蒙自身的问题,发展很难。
[208 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 20:21
大可不必口出狂言,
低调一点不好吗?
埋头踏踏实实做事吧…哎…
[207 楼] uptoyou88 [泡菜]
4-27 20:20
蛮猴 发表于 2026-04-27 20:03
以我个人的理解(不知对不对),
这就是智驾采用纯视觉技术的厉害之处?
据我所知,国内电瓶车里只有小鹏在采用纯视觉方案。

真正走世界模型且量产上车的目前就两家,特斯拉和蔚来,
特斯拉是纯视觉方案,蔚来是视觉+激光等多融合方案。
uptoyou88 编辑于 2026-04-27 20:20
[206 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 20:03
微博用户123 发表于 2026-04-27 19:09
模型训练的目的就是应付未知场景的
以我个人的理解(不知对不对),
这就是智驾采用纯视觉技术的厉害之处?
据我所知,国内电瓶车里只有小鹏在采用纯视觉方案。
[205 楼] filter [陈年泡菜]
4-27 19:58
微博用户123 发表于 2026-04-27 19:10
知道是在网上就好

“在网上就好” —— 2022年1月才注册的ID,这个明确可以知道。

躲在匿名的马甲后面,说啥都不需要负责任,充大佬都没代价,这点大家都知道。

一个马甲玩坏了,换一个就行了。

所以,在论坛上,新马甲不值钱。这个没办法。

—————

楼主好歹也是2005年的陈年泡菜,比一众202x年才注册的新马甲值钱多了,搞在一起抱团取暖不嫌掉价吗?
[204 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 19:34
微博用户123 发表于 2026-04-27 17:19
所谓物理AI就是大模型训练,也就是特斯拉那一套
这套东西对算力要求很高,投入极大,不过是目前唯一正确的进化道路

是不是这个意思?
(这也太厉害了!觉得不久的将来AI就会有它自己的自主意识了吧?!
转视频:特斯拉的智能驾驶到了这一步....

页面存在多个视频,点击载入……

[202 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 19:10
filters 发表于 2026-04-27 18:59
我在现实中是干什么的恐怕你并不知道
当然你在现实中是干什么的我也不知道
不过,请你收起 “地摊文学” 这类无端的贬低推测 —— 不出意外,在人工智能这个领域,我知道的深层次知识和规律大概率比你多
网络的好处,也是网络的坏处,就说所...

刚才不知道怎么没发出来,连发了几条

知道是在网上就好
[201 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 19:09
磐安风 发表于 2026-04-27 18:29
训练时候投喂的数据基本都是先真实数据,再扩展数据。
早先的大模型没内嵌真实世界物理规则,导致大模型在遇到没训练过的场景时,推理得到的输出违反物理规则,这就必然是错误的
物理大模型就是把物理规则嵌入到大模型中,使得大模型的输出遵守物理规则。
实际上就是...

模型训练的目的就是应付未知场景的
[200 楼] runnova [注销用户]
4-27 19:06
用户已注销,历史内容不予显示
[198 楼] filters [陈年泡菜]
4-27 18:59
微博用户123 发表于 2026-04-27 18:21
你这种观点属于地摊 文学中毒太深的表现
估计意思没仔细算,大概数字,反正不影响结论
专心谈论点飞机什么的还行,毕竟谁也证明不了具体什么样。算力是实打实的, 虚无缥缈的玄学搞不了的

我在现实中是干什么的恐怕你并不知道

当然你在现实中是干什么的我也不知道

不过,请你收起 “地摊文学” 这类无端的贬低推测 —— 不出意外,在人工智能这个领域,我知道的深层次知识和规律大概率比你多

网络的好处,也是网络的坏处,就说所有的ID对任何问题的发言貌似都 “平权”

但是,现实中,你懂的
[196 楼] 磐安风 [泡菜]
4-27 18:29
微博用户123 发表于 2026-04-27 17:38
大模型投喂的是真实行车数据,对算力要求极高,国内车企所有算力加起来估计不到特斯拉十分之一。但是如果能达一定门槛,比如特斯拉24年的水平, 也会比目前国内激光雷达主导的L2方案产生比较大的优势。
当然达到特斯拉24年的水准也不容易

训练时候投喂的数据基本都是先真实数据,再扩展数据。

早先的大模型没内嵌真实世界物理规则,导致大模型在遇到没训练过的场景时,推理得到的输出违反物理规则,这就必然是错误的

物理大模型就是把物理规则嵌入到大模型中,使得大模型的输出遵守物理规则。

实际上就是为AI建立一个护城河。
[195 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 18:21
filter 发表于 2026-04-27 17:53
不要“估计”。
要么有数据支撑,要么只是主观猜测。
有数据支撑的结果:目前全球AI领域的论文,作者的名字一看就是中国人名字的占据半壁江山。
有数据支撑的结果:目前东大的大模型的每百万token的价格只有西大的十分之一量级。
关于东大西大在人工智能上的...
你这种观点属于地摊 文学中毒太深的表现

估计意思没仔细算,大概数字,反正不影响结论

专心谈论点飞机什么的还行,毕竟谁也证明不了具体什么样。算力是实打实的, 虚无缥缈的玄学搞不了的                                        
[194 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 18:20
filter 发表于 2026-04-27 17:53
不要“估计”。
要么有数据支撑,要么只是主观猜测。
有数据支撑的结果:目前全球AI领域的论文,作者的名字一看就是中国人名字的占据半壁江山。
有数据支撑的结果:目前东大的大模型的每百万token的价格只有西大的十分之一量级。
关于东大西大在人工智能上的...

你这种观点属于地摊文学中毒太深的表现

估计意思没仔细算,大概数字,反正不影响结论

专心谈论点战斗机什么的还行,毕竟谁也证明不了具体什么样。算力是实打实的, 虚无缥缈的玄学搞不了的
[193 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 18:18
filter 发表于 2026-04-27 17:53
不要“估计”。
要么有数据支撑,要么只是主观猜测。
有数据支撑的结果:目前全球AI领域的论文,作者的名字一看就是中国人名字的占据半壁江山。
有数据支撑的结果:目前东大的大模型的每百万token的价格只有西大的十分之一量级。
关于东大西大在人工智能上的...

你这纯属地摊文学看太多了,中毒太深了

我说估计的意思没有仔细算,大概这样

你这种理论,搞些隐身战斗机什么的还行,反正谁也不知道。 算力是实打实的的东西,虚无缥缈的玄学没法搞的

[192 楼] filter [陈年泡菜]
4-27 17:53
微博用户123 发表于 2026-04-27 17:38
大模型投喂的是真实行车数据,对算力要求极高,国内车企所有算力加起来估计不到特斯拉十分之一。但是如果能达一定门槛,比如特斯拉24年的水平, 也会比目前国内激光雷达主导的L2方案产生比较大的优势。
当然达到特斯拉24年的水准也不容易

不要“估计”。

要么有数据支撑,要么只是主观猜测。

有数据支撑的结果:目前全球AI领域的论文,作者的名字一看就是中国人名字的占据半壁江山。

有数据支撑的结果:目前东大的大模型的每百万token的价格只有西大的十分之一量级。

关于东大西大在人工智能上的争夺,快则五年慢则十年就会尘埃落定,到时候人们就再也不争论谁领先了。就像隐*身战*斗机。
[191 楼] 微博用户123 [禁言中]
4-27 17:38
磐安风 发表于 2026-04-27 17:25
物理AI应该就是融入了物理规则的AI大模型吧。
纯数据训练出来的AI,基于概率判断抉择,有时候就会做出违反物理规则的行为,这个是不可容忍的。
利用物理规则限定AI行为的边界,有助于做出更科学的决策。

大模型投喂的是真实行车数据,对算力要求极高,国内车企所有算力加起来估计不到特斯拉十分之一。但是如果能达一定门槛,比如特斯拉24年的水平, 也会比目前国内激光雷达主导的L2方案产生比较大的优势。

当然达到特斯拉24年的水准也不容易
[190 楼] filter [陈年泡菜]
4-27 17:37
熟悉的配方,熟悉的味道   

明面上搞不过,就玩儿阴的


[189 楼] 蛮猴 [陈年泡菜]
4-27 17:32
俺这帖子吸引了很多通晓汽车知识的网友前来,
真的能多多少少学到东西的。谢谢大家
蛮猴 编辑于 2026-04-27 17:34
[188 楼] liwanxu [泡菜]
4-27 17:31
懒熊 发表于 2026-04-27 17:27
成本是最宽的护城河。

潜台词 - 血汗工厂。