有没有人对旅行自行车有研究，说说吧

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[207 楼] 圣乔治 [老坛泡菜] 10-10-17 20:33 原文由浪仙在2010-10-17 17:54发表骑座太低，难看，也不好骑，建议调高10厘米。人家就是根据自己的身高腿长来调的吧
[206 楼] 浪仙 [泡菜] 10-10-17 17:54 原文由田园晚风在2010-10-17 13:38发表我的坐骑骑座太低，难看，也不好骑，建议调高10厘米。
[205 楼] 田园老翁 [陈年泡菜] 10-10-17 13:38 我的坐骑
[204 楼] 霞飞满天 [资深泡菜] 10-10-13 14:36 长途就这样吧
[203 楼] ohlordmygod [泡菜] 10-10-12 14:25 原文由 canoff 在2010-10-12 14:19发表浪仙TX，泥挡包的还不够啊。。。有条件换成全包的。。还有就是胎如果光头一些的更省力吧？玩公路长途的可以用细光头胎，玩山地越野的必须要粗齿胎才合适
[202 楼] canoff [禁言中] 10-10-12 14:19 原文由浪仙在2010-06-15 14:29发表花90元，山地车改装旅行车一辆山地车，仅仅用作山地骑行还没有达到最佳利用效果，通勤或旅行，其功能还未能具备，于是，我有了改装打算，改为全能的旅行车。旅行车需要增加的配件。 1、旅行货架，从单位一位新新车友的新车上拆下（他嫌呆板，因此拆掉），我花30元要过来（淘宝价60元） 2、燕把，长途旅行必须 ...... 浪仙TX，泥挡包的还不够啊。。。有条件换成全包的。。还有就是胎如果光头一些的更省力吧？
[201 楼] ohlordmygod [泡菜] 10-10-12 14:10 原文由江淮汉青在2010-10-12 13:25发表非常支持这样细心研究出来的观点，很有参考价值合适的坐垫，正确的骑姿，一般是没问题的，据研究，经常骑车运动的男人能力很强
[200 楼] 江淮汉青 [资深泡菜] 10-10-12 13:25 原文由泳思在2010-10-05 17:36发表我觉得邮递员的运动方法是最科学了，因为他们是处于“骑行——步行”的不断循环状态中，这样就对会阴不会形成长期的压力。而不像自行车运动员那样长时间坐在车座上。所以，我主张骑友不要老是骑车，要经常性下车推行，我在“自行车旅行网”中发表自己的观点，但却很少人有和应。非常支持这样细心研究出来的观点，很有参考价值
[199 楼] ohlordmygod [泡菜] 10-10-7 22:03 原文由哦买糕的在2010-10-07 03:04发表这种车小改一下做旅行车我觉得蛮适合的比方说把立改成可调的，车把改成蝴蝶把，当然国外不少旅行车都是用弯把的，不过弯把在低速的状态下控车似乎不太理想飞轮和牙盘用公路系统问题不是很大，因为一般的旅行很少会遇到山地车那种比较极端的坡度，而且这样的组合兼顾了速度和舒适感范尼古拉斯
[198 楼] 哦买糕的 [资深泡菜] 10-10-7 03:04 这种车小改一下做旅行车我觉得蛮适合的比方说把立改成可调的，车把改成蝴蝶把，当然国外不少旅行车都是用弯把的，不过弯把在低速的状态下控车似乎不太理想飞轮和牙盘用公路系统问题不是很大，因为一般的旅行很少会遇到山地车那种比较极端的坡度，而且这样的组合兼顾了速度和舒适感
[197 楼] ohlordmygod [泡菜] 10-10-5 23:31 原文由孤行狼在2010-10-05 23:01发表正确的自行车骑行姿势，是要保持骨盘的端正。留意一下专业自行车运动员，即使高频率冲刺或者爬坡（摇车除外，因为可以离开座垫），屁股跟座垫的接触也是四个点，即左右的盆骨和大腿的内侧，而不是压迫会阴。泳思你要应该改变一下坐姿，或者调整一下车子了。还有爬坡应该选择高频率、轻松的齿轮比来骑行，这样才能更有效利 ...... 这说得有道理
[196 楼] ohlordmygod [泡菜] 10-10-5 23:29 俺的旅行车就是山地车改细胎就成了
[195 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 23:12 原文由孤行狼在2010-10-05 23:01发表泳思你要应该改变一下坐姿，或者调整一下车子了。还有爬坡应该选择高频率、轻松的齿轮比来骑行，这样才能更有效利 ...... 可能是自己体力不足的缘故，爬陡坡时，前后都挂1了，还是觉得力气不够，屁股会不自觉的前移，以便更好地发力，同时，爬坡时车座鼻子上翘而压迫会阴，这恐怕不是我一个人碰到的问题吧。
[194 楼] 孤行狼 [泡菜] 10-10-5 23:01 原文由泳思在2010-10-05 17:44发表我还有一种打算，把变速车扔掉，改骑单速车。因为单速车遇到上坡一般下车推行，而变速车挂低档继续骑行，长距离的爬较陡的坡，人们一般有前倾的习惯，整个会阴压在车座鼻子上，所以，我觉得爬完一个长的陡坡后，会阴感到明显受压迫，有一些麻麻的感觉，这是十分不利的信号啊。正确的自行车骑行姿势，是要保持骨盘的端正。留意一下专业自行车运动员，即使高频率冲刺或者爬坡（摇车除外，因为可以离开座垫），屁股跟座垫的接触也是四个点，即左右的盆骨和大腿的内侧，而不是压迫会阴。泳思你要应该改变一下坐姿，或者调整一下车子了。还有爬坡应该选择高频率、轻松的齿轮比来骑行，这样才能更有效利用力量的分配。屁股比正常骑行前移，理论上是能提高踏频，但是开始的时候还是先练习好基本的骑行姿势，才是对自己身体一个保护。自行车运动员膝关节受伤的问题，也是不注意用力和骑行姿势造成的。自行车运动其实对膝关节韧带有锻炼作用，比走路跑步，骑车伤害小多了。但是骑行时伸展不够，或者过度拉伸腿部，猛踩和猛拉的动作，就会容易造成膝盖积水。
[193 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 21:17 原文由哦买糕的在2010-10-05 19:37发表运动自行车的姿势——车把低，座包高——决定了身体姿势本身就是前倾的爬坡后觉得蛋疼我觉得主要是因为踏频降低了，向下蹬踏的时候，其实有一个向上的反作用力，所以当踏频比较高时，屁股的不适感就会大幅降低我说的前倾不是指身板前倾，而是指爬坡时，屁股比正常骑行前移，导致会阴直接压在坐包的鼻子上。
[192 楼] lihua0415 [资深泡菜] 10-10-5 20:02 原文由浪仙在2010-06-15 14:29发表花90元，山地车改装旅行车一辆山地车，仅仅用作山地骑行还没有达到最佳利用效果，通勤或旅行，其功能还未能具备，于是，我有了改装打算，改为全能的旅行车。旅行车需要增加的配件。 1、旅行货架，从单位一位新新车友的新车上拆下（他嫌呆板，因此拆掉），我花30元要过来（淘宝价60元） 2、燕把，长途旅行必须 ...... 谢谢。你是我老师。受你启发，我也改了一辆山地车。这几天全改利索就拍片发上来。
[191 楼] 哦买糕的 [资深泡菜] 10-10-5 19:37 原文由泳思在2010-10-05 17:44发表我还有一种打算，把变速车扔掉，改骑单速车。因为单速车遇到上坡一般下车推行，而变速车挂低档继续骑行，长距离的爬较陡的坡，人们一般有前倾的习惯，整个会阴压在车座鼻子上，所以，我觉得爬完一个长的陡坡后，会阴感到明显受压迫，有一些麻麻的感觉，这是十分不利的信号啊。运动自行车的姿势——车把低，座包高——决定了身体姿势本身就是前倾的爬坡后觉得蛋疼我觉得主要是因为踏频降低了，向下蹬踏的时候，其实有一个向上的反作用力，所以当踏频比较高时，屁股的不适感就会大幅降低
[190 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 17:44 我还有一种打算，把变速车扔掉，改骑单速车。因为单速车遇到上坡一般下车推行，而变速车挂低档继续骑行，长距离的爬较陡的坡，人们一般有前倾的习惯，整个会阴压在车座鼻子上，所以，我觉得爬完一个长的陡坡后，会阴感到明显受压迫，有一些麻麻的感觉，这是十分不利的信号啊。
[189 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 17:36 原文由 Lzhfriend 在2010-10-05 17:23发表请问有没有医学上的统计数据支持？我咨询过不少学医的兄弟，他们回答说没有任何统计数据证明邮递员的生育率比正常人底下。我觉得邮递员的运动方法是最科学了，因为他们是处于“骑行——步行”的不断循环状态中，这样就对会阴不会形成长期的压力。而不像自行车运动员那样长时间坐在车座上。所以，我主张骑友不要老是骑车，要经常性下车推行，我在“自行车旅行网”中发表自己的观点，但却很少人有和应。
[188 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 17:31 不要认为宽大软的车座舒服，就认为对人体没有影响。其实宽大软的车座表面舒服，实际上由于屁股全面受力，更不利于血液循环，而且热量和汗液不容易分散。又窄又硬的车座一般是中间凹下去的，对会阴不会形成压力，但对趾骨形成很大的压力（俗称硌屁股），其实，人体的重量让趾骨去承受，除了感觉一点难受之外，其实还是利多弊少。反观我们坐办公室的白领，我个人认为，坐硬板凳比坐软椅更好。因为坐硬板凳不会压迫会阴，但坐软件会压迫会阴，而且使阴囊无法散热。以上是我个人的看法，欢迎继续讨论，尤其是喜欢长途骑行的车友，个人防护很重要啊。
[187 楼] Lzhfriend [泡菜] 10-10-5 17:23 请问有没有医学上的统计数据支持？我咨询过不少学医的兄弟，他们回答说没有任何统计数据证明邮递员的生育率比正常人底下。原文由泳思在2010-10-05 15:47发表从物理学和生理学的观点看，我同意自行车运动员生育率比正常人低下的说法，
[186 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 17:17 原文由拍案惊奇在2010-10-05 16:59发表骑自行车时，车座正好压迫阴囊、会阴部位，长途骑车，使上述部位经常性地充血，影响睾丸、附睾、前列腺和精囊腺的功能。也是一家之言吧，未必每个人都影响，即使有症状也未必因为骑车。其实，骑自行车和坐办公室的效果是一样，反而，适合的骑行姿势，身体的重量均匀地分布在屁股、双手和腿部，跨下的压力会减轻的，自行车群体有句名言，车座是让来扶的，而不是用来坐的，就是这个道理，因为人体的大部分重量已经分布在手和腿中，跨下承受的压力相当于人体重的三分之一左右，其对睾丸的影响还不及※※办公室不动了。现在，犯前列腺炎的人越来越多，他们之中大多数人不骑自行车，这与久坐办公室、饮食不当（肥腻和刺激性食物）、睡眠不足、性欲无节有关，骑自行车的人倒也未见反映有前列腺炎。
[185 楼] 拍案惊奇 [禁言中] 10-10-5 16:59 原文由泳思在2010-10-05 15:45发表至于骑车伤前列腺的说法，医学界已经澄清，前列腺处于膀胱尿道口的位置，骑车不可能压迫到前列腺的，压迫的只是会阴，间接摩擦阴囊。骑自行车时，车座正好压迫阴囊、会阴部位，长途骑车，使上述部位经常性地充血，影响睾丸、附睾、前列腺和精囊腺的功能。也是一家之言吧，未必每个人都影响，即使有症状也未必因为骑车。
[184 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 15:47 原文由孤行狼在2010-10-05 08:31发表偶尔骑骑车上班，还有单车户外游这种强度极低的运动，可以增强心肺呼吸水平，提高腿部肌肉力量，基本对人体损害无损害。关键是根据自身选择正确尺寸的车子，调校好车座的高度等等，让人与车协调，小心骑行，这样才能得到骑车的乐趣。不过，不喜欢骑车的朋友，总有理由劝阻别人不骑车的。骑车伤精论，流传得太广了。其实当 ...... 阿姆斯特朗患睾丸癌只是个案，不具普遍性。但自行车运动员膝关节受伤就具有普遍性。
[183 楼] 泳思 [陈年泡菜] 10-10-5 15:45 原文由拍案惊奇在2010-10-05 10:50发表自行车运动对男性是否有害，正反说法都有，有点和争论手机对人是否有害类似，只是眼下自行车对生活的影响没手机那么广泛了。平时很多渠道接触到不少正面的观点，但对自行车爱好者来说，基本是反面观点。对于这个问题，非专业人士很难提供详细全面的资料。喜欢的继续喜欢就是了，即使前列腺受点损害，那也没什么，况且， ...... 从物理学和生理学的观点看，我同意自行车运动员生育率比正常人低下的说法，因为骑自行车弯腰夹腿的动作就会使阴囊中的睾丸无法散热而温度升高，从而导致精子的活跃度下降，就像长期穿紧身牛仔裤的男人一样。所以在日常骑行中，我极少穿紧身的骑行裤，就算长途骑车，我都经常撅一下屁股，让阴囊散热，让会阴放松，血液得到循环。至于骑车伤前列腺的说法，医学界已经澄清，前列腺处于膀胱尿道口的位置，骑车不可能压迫到前列腺的，压迫的只是会阴，间接摩擦阴囊。所以健康的自行车健身方法是：经常下车休息一下，尽量避免连续1个小时以上的骑行，骑行过程经常撅起屁股休息会阴。 [泳思编辑于 2010-10-05 15:48]
[182 楼] 孤行狼 [泡菜] 10-10-5 11:52 原文由行色99 在2010-10-05 11:48发表求：一种脱胎于公路车的所谓旅行车，细带平把还带货架，有点不伦不类....的车。价格不超过2000.有推荐吗？捷安特FCR3100加装货架。
[181 楼] 行色99 [泡菜] 10-10-5 11:48 求：一种脱胎于公路车的所谓旅行车，细带平把还带货架，有点不伦不类....的车。价格不超过2000.有推荐吗？
[180 楼] 拍案惊奇 [禁言中] 10-10-5 10:50 自行车运动对男性是否有害，正反说法都有，有点和争论手机对人是否有害类似，只是眼下自行车对生活的影响没手机那么广泛了。平时很多渠道接触到不少正面的观点，但对自行车爱好者来说，基本是反面观点。对于这个问题，非专业人士很难提供详细全面的资料。喜欢的继续喜欢就是了，即使前列腺受点损害，那也没什么，况且，我（只是我个人）眼下也提供不了确凿的证据表明它和自行车有关是不；再者，前列腺也不一定受损。
[179 楼] ly320 [泡菜] 10-10-5 09:01 要我说的话，就买大行的SP16折叠车吧，爬坡、速度都可兼顾，整车出厂就配有货架、泥除，相当实用，不过可能现在快要停产了，买的话要速度，价格官方是3600。还有就是鸟车，不过价格较贵，货架泥除全配好肯定要超1万了。说说我的理由： 1、为什么选折叠车，从用途上来分，自行车无非就四种，分别是公路车、山地车、折叠车和特种用途车（攀爬、特技等），公路车轻巧，速度快，但绝对不适合旅行，那个细胎，路况适应能力极差，还有就是速比，它只适合速度，不适合爬坡。山地车扎实、胎粗、刹车好、皮实，算是比较适合做为旅行车用了，缺点就是体积大了些，骑行时费劲些，旅途中如果想搭个车也不太方便。特种用途车不在这里讨论了，肯定不适合。剩下的折叠车，我认为比较适合做为旅行车，它轻便，小巧，半途骑累了或者出现处理不了的状况，可以折叠车子，很方便就可搭个顺风车。 2、为什么选大行SP16和太平洋鸟车，因为大行和太平洋是折叠车大厂，质量不错，让人放心。 3、为什么选SP16，因为它的齿比相当合理，可以兼顾速度和爬坡，而且原厂就配泥除、货架，买来就可出外骑行了，缺点是强度稍差一些。 4、为什么选鸟车，因为它大梁不折叠，强度比大梁折叠的折叠车要高，而且有前后减震，路况适应能力比没有减震的车要强，不过有得必有失，鸟车骑行车泄力比较明显，也就是骑行时要比没有减震的SP16要累一些。 5、为什么推荐给LZ，哈哈，因为自己就是个狂热的单车爱好者，坚持骑行已经差不多2年了，自己也拥有这两种车，有切身体会。
[178 楼] 孤行狼 [泡菜] 10-10-5 08:31 偶尔骑骑车上班，还有单车户外游这种强度极低的运动，可以增强心肺呼吸水平，提高腿部肌肉力量，基本对人体损害无损害。关键是根据自身选择正确尺寸的车子，调校好车座的高度等等，让人与车协调，小心骑行，这样才能得到骑车的乐趣。不过，不喜欢骑车的朋友，总有理由劝阻别人不骑车的。骑车伤精论，流传得太广了。其实当时阿姆斯特朗患睾丸癌的时候，外国人也没对自行车运动抱这么大意见，相反我们这个国度，到处传骑车伤身的论点。咱们不是运动员，每天没有一两百公里的训练强度，座垫也不是专业自行车那么窄小。严重怀疑伤精论是国内某些男性门诊传出的言论。