瑞麒G5 2.0T
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[157 楼] weisar
[老坛泡菜]
09-12-28 10:44
不知道G5的变速箱用的谁家的。以前的A5,A3用的依维柯的，有的批次甚至用株洲齿轮的，都超级难用。
[weisar 编辑于 2009-12-28 10:44] |
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[156 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-12-28 00:14
原文由 萤石 在2009-12-25 10:51发表 MG6的数据 1.8 1.8T 功率(Kw/rpm) 98/6000 118/5500 扭矩(Nm/rpm) 170/4800 215/（2500-4500） http://topic.autohome.com.cn/2009/12/fbx/ |
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[155 楼] 移轴大镜头
[泡菜]
09-12-27 05:51
而这样的内饰，更是会被精明的中国消费者谴责为简陋招摇，更可气的是，音响都到哪里去了？
穷山恶水，必然出现※※。  |
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[154 楼] 移轴大镜头
[泡菜]
09-12-27 05:50
这样的内饰，会被精明的中国消费者谴责为老气横秋。
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[153 楼] 移轴大镜头
[泡菜]
09-12-27 05:45
既然萨博都被愚蠢的国产消费者放进了“豪华车”的阵营，那奇瑞G5的做工是不会让你们感到遗憾的。
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[152 楼] mucahit
[老坛泡菜]
09-12-26 23:14
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[151 楼] 50CC
[资深泡菜]
09-12-26 23:04
铁杆粉丝就是铁丝，不是奇瑞的粉丝叫铁丝，我是沿用咱相机界的叫法来说的
 。新奇军就是奇瑞粉丝（愤青）的大本营，在那里，你往死里吹捧奇瑞的车没关系，只要你直言它哪里不好，就有一群人跳出来和你脸红脖子粗了，动辄还要上纲上线。 |
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[150 楼] mucahit
[老坛泡菜]
09-12-26 22:54
原文由 50CC 在2009-12-26 22:30发表 我不喜欢天窗，因为天窗在驾驶员的头顶上方，自己感受不到，而且降低车身强度。 GPS我弟弟买了，他说不好用。我也习惯看地图认路了。 高六是不错，除了排量和价格。 我的观点是只有高速才能看出车的好坏。所以比较注重高速，一般在180以上就可以分出车的好坏了。好车会给人较强的安全感，一切都在掌握中，不会太担心。我开车也是很小心的，不过最近堵车堵的，心有点急。 ESP应该是有的，A3都有，他能没有嘛。有人提到EPC(?),不清楚是什么。 |
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[149 楼] mucahit
[老坛泡菜]
09-12-26 22:32
因为已出售的车，后座上铺了坐垫，我也没太在意感受。手动档也是我看G5的一个原因，自动档虽说可以用爬坡档加速，但开起来比较没有乐趣，将来维修贵。
车价是离谱了。本田、丰田都是低端做到位了，才做高端。奇瑞是低端还没做好，就人为的要做高端，挣钱的心有点迫切了。我看现在价格是虚的，很快就会降下来。还有就是会把B级车价格拉下来。当年A级车就是这样下来的，不过现在不比从前。以前大家是为了把奇瑞扼杀在摇篮里，现在可能平和了许多。 我也是北京人，只不过近十年在上海。下周二回去过个元旦，玉泉路附近的。 音箱，空调按键非常人性化，一看就会用，不知道是否耐久，车窗的按钮有点单薄，后视镜按钮就可以说是欠斟酌了，行车电脑等还是不错的。 现在关键就是试驾感受了，其他的无非如此了。 我修车一般在汽配城，基本上不太在乎4S的价格，他的人工都比我修车价格贵。 我感觉将来有可能装大发动机，因为这次的发动机前后都有很大空间，有点不协调了，这得多大风阻啊。一看就是原来为大发动机准备的，销售也说以前装过3.0的。发动机盖子就不说了，没人觉得好看。电瓶还不错，正负极都能看到，将来至少可以救别的车。 奇瑞为什么叫“铁丝”？ [mucahit 编辑于 2009-12-26 22:38] |
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[148 楼] 50CC
[资深泡菜]
09-12-26 22:30
我对大众的车还是比较满意的，虽然说不上是大众的铁丝。我爸单位上买过两辆大众的车，一个是帕萨特领驭，一个是迈腾，我都开过，觉得都不错，当然迈腾要比领驭好，领驭在大角度转向时有液压助力泵叫的毛病，奇瑞A3装液压助力的也有这毛病，G5也是液压助力，我估计这个光荣传统很可能也会继承。G5其实不仅仅是没有ESP那么简单，同时没有的也包括EPS电子助力、随动转向大灯等，这些是有配套关系的。
高尔夫6这个车，从第一次看就感觉是很符合我的需求的，一个是价格符合我的收入水平，在既定的预算内，二是我想要的配置都有，包括ESP和天窗，就差个GPS了，这个看来只能搞个山寨的了。我个人的汽车的安全性要求很高（因为我出过险情，不想再有下一次，不想回不了家），对于一些娱乐设施，我倒不太在意，比方说DVD，我开车的时候肯定没有什么条件看DVD的，倒车影像也不是必须的，有雷达也够了。1.4TSI这个发动机，别看排量小，动力却是不含糊的，我相信在120以内的时速和2.4自然进气发动机的B级车跑一跑还是没啥问题的，我不喜欢超速行驶，对于120以上的情况不太在意，客观上也得承认，高速行驶的时候，还是得看功率说话。 |
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[147 楼] 50CC
[资深泡菜]
09-12-26 22:09
我很早就关注这个车了，但去看车还是上周六的时候。北京只有两家瑞麒的4S店，一家位于北边比较偏远的地方，另一家在城里东三环附近，我去的是城里那家，店里有4辆车，那已经是量产车了，就等着公布价格了。以前的工程样品据说还要糙，已经送回去了。
还有一个，后排座偏硬，坐着不舒服。 我在那家店里坐了将近40分钟，前来看车的人很少。我感觉奇瑞被铁丝们捧杀了，自己感觉有点飘飘然，才会定出这么高的价来，6MT的车就是个小众市场，现在大城市里的人愿意开手动档的人已经越来越少了，我虽然定的高尔夫6是是手动档，但我知道我这种需求必然是呈逐年下降的趋势的，我最近几个月在车市上跑的很多，各个品牌都看过，也都跟一起看车的准车主交流过，买12万以上的车的消费者，大多数都是考虑自动档的。想想17.98万的G5 5AT和19.98万的C5 6AT，我就不由得为奇瑞捏一把汗。 [50CC 编辑于 2009-12-26 22:10] |
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[146 楼] mucahit
[老坛泡菜]
09-12-26 21:37
车门确实需要稍微加力才行。前门还好，后门明显点，你的心比我细啊。
当时我不加力试了一次，以前试的大众能关上，但也没敢说关实了，就没说这事。 我担心的是国产车材料不过关，用的久了会出问题。后来一想看过宝来长期评测，用了一年也这样。而且大家的供货商都应该差不多，再加上四年十万公里保修，就没再考虑这事。 另，你很早就接触这车了？听说路试的样车比量产车差点，如果这样，建议你再看一次，比高6应该是值的。 反正，小排量我是不考虑了，鸡肋，我也不可能全油门，超个车费劲。 大众车，我接触的不多，没经年累月驾驶过，这方面就得靠你多比较了。 至于油耗，雅阁七代的高速160大约7.2个油。市内、空调、等人15个油。 有了这个，加上1.6吨的车重，我还是可以平心静气的考虑的。 最近沪四，我以前7.5升的油耗涨到10.8升了。这他妈的才是真坑人呢。 [mucahit 编辑于 2009-12-26 21:41] [2009-12-26 22:06 补充如下] 刚才又想了一下，门能否关上，只不过和门的重心，轴的倾斜角度有关，这个不能说是瑕疵，只能说是经验积累的不足。基本上舒适性的差距都是经验积累不足有关的。 |
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[145 楼] 50CC
[资深泡菜]
09-12-26 21:11
G5不会装V6 3.0的发动机，那发动机是给G6用的，在可预见的未来，G5只会配置2.0CVVT和2.0T两款发动机。
油耗方面不要寄予美好期望，这车的油耗低不了，从A3的油耗情况就可以看出来，更重且功率更大的G5肯定要更高，在北京这样的城市使用，起码12个起，综合路况的油耗也应该在9个以上。 muchit你去看车的时候没有注意到车门不是很好关吗？需要稍微加力才行，这和轻轻一碰就能关上的思铂睿、迈腾比起来差距还是很大的。内饰也不能比合资厂商B级车（和以内饰差而著称的福特还是可以比比的）。做底盘做车身这些看不见的地方，你只要舍得用料就能做得坚固，但是要到做细处、包括各种按钮和塑料件的质感，内饰的美学设计水平、工艺水平和质量控制体系方面还是有差距。现在就看G5是不是也像A3那样跑不了多远就各种小毛病都来了。 [2009-12-26 21:43 补充如下] 补充一个，G5的后排座很硬，不舒服。 |
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[144 楼] 50CC
[资深泡菜]
09-12-26 20:48
原文由 lswolf 在2009-12-26 19:17发表 其实也不算纠结了，主要是高尔夫6老提不到车让人烦（到元旦就订车整整两个月了），于是看看别的车，如果合适的话就拿下。我本来还是希望支持一下奇瑞的，最初关注的是A3，去看了好几遍，实在说服不了自己接受那个掉价的内饰、局促的后排空间和可怕的变速箱手感，还要面对很多已知的小毛病。A3被否决后我又关注了G5，G5可以说整体比A3上了一个档次，但是比起合资品牌的车在做工细节上还是有明显差距，不能让人一见倾心（可能我要求比较高），这车要论外观内饰，比起吉利的帝豪来说差距也还是明显的。这时它需要用性价比来缩小差距，但是遗憾的是G5并不能让我看到明显的性价比。现在看来短期不可能支持奇瑞了，自己苦的血汗钱，还是要买个一各方面都满意的，如果有机会花公家的钱买车，倒是买一辆也无妨。 |
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[143 楼] newpower
[泡菜]
09-12-26 20:36
往后几年国产也好合资也好新车型很多，新车型的优势周期也很短，看市场如何检验G5了。
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[142 楼] mucahit
[老坛泡菜]
09-12-26 20:19
因为整车重达1.6吨，2.0T也不能说就够用。我问销售操控如何？
他说应该是够了。和他以前卖的的马自达3 2.0比，前三档占优，再往后，弯道持平。 一家之言，仅供参考。 [mucahit 编辑于 2009-12-26 20:21] |
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[141 楼] Zippo
[陈年泡菜]
09-12-26 19:53
原文由 mucahit 在2009-12-26 19:47发表 本田以外的车用的玻璃有多厚？ [Zippo 编辑于 2009-12-26 19:54] |
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[140 楼] mucahit
[老坛泡菜]
09-12-26 19:47
今天去看车了。展厅只有一辆已销售车辆，静态感受了一下。
优点，大致如下： 1.车身及内饰比例恰当、美观，做工精良，可以说向前迈了一大步，内饰的精细程度，用料的讲究和大众、本田基本相当，或者说相差不大。 2.档位极其顺滑，手感和福克斯很像，当然离大众还是有距离的。 3.隔音好，车身用料扎实，明显感觉到奇瑞认真的态度，向上的冲劲。 4.钥匙做的极其精美，手感超好。 缺点如下： 1.方向盘不够美观，且有点偏小、偏细。 2.中控台内部布局不合理，挤占空间，造成手套箱太小， 3.胳膊肘下方的储物和空间太小。 4.手刹外形不符合人体工程学，侧边按钮太小，造成手感差。 5.侧面车窗玻璃有些薄，和本田相当。虽是隔热玻璃，将来最好还是贴膜。 6.不加长是我喜欢的，可是，整车总感觉偏窄，不知是座椅偏小，还是两座位距离远。 还是缺少经验的积累，存在不少瑕疵，但都是属于细节问题，稍加留心就可以做到位。 另，在展厅看车的过程中，无一例外的听到大家抱怨太贵，而且一般都说“要是12万就好了”。还有一个大声说到，“11万就无敌了”，他对奇瑞要求的严格，让我也大吃一惊。 空车离地将近20厘米我和销售在改车的问题上观点基本一致： 只要换避震，将车身降低七八厘米厘米左右。换17吋轮圈，横滨胎，刹车盘加大，换刹车卡钳基本就到位了， 关于动力：他说噪声可以接受，并不难听。 发动机舱空间极大，就像是为六缸车设计的。估计将来会有3.0排量。据说不会有运动版，但会有空气动力套件。 [mucahit 编辑于 2009-12-26 19:56] [2009-12-26 20:09 补充如下] 车门非常厚实，依稀记得驾驶座放手肘的地方好像有五厘米，当时还想到以前一帖说的奔驰车门有一窗台宽的戏言。这样的话，应该是挤占了内部空间，可能车身内部可能是有点窄。 据销售说车漆不错，应该学着大众涂了不少遍。 |
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[139 楼] lswolf
[资深泡菜]
09-12-26 19:19
原文由 移轴大镜头 在2009-12-26 18:04发表 这个1。8T是什么来头，这么猛 |
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[138 楼] lswolf
[资深泡菜]
09-12-26 19:17
原文由 50CC 在2009-12-25 22:02发表 我觉得天窗、真皮、DVD是必备的，导航和倒车影像选配。有车开着有时间就等，G5应该会越来越好，不想等，自己的辛苦钱，想咋花咋花，不给奇瑞机会。不过至少能让你在高6和G5之间纠结一下，奇瑞的市场目的大概已经达到了，哈。 其实想想，连配重都没搞好就出来卖的车都有，匹配ESP晚几个月算个啥  |
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[137 楼] airstream
[资深泡菜]
09-12-26 18:43
原文由 50CC 在2009-12-25 22:02发表 现在有5000的优惠么不，等配好了ESP再结束优惠不就结了？ |
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[136 楼] 移轴大镜头
[泡菜]
09-12-26 18:04
就问一句话，华晨BL18T是市售车里1.8升功率最高的，类似排量目前仅次于通用1.6T，你们有人买过吗？
本镜头用破烂骏捷，在高速上半夜12点一路160时速暴走，提速能干掉一摞2.4，说出去，猪头们不是谁也不信吗！ [移轴大镜头 编辑于 2009-12-26 18:04] |
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[135 楼] 雷力
[陈年泡菜]
09-12-25 22:13
车展上的G5
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[134 楼] newpower
[泡菜]
09-12-25 22:07
G5真贵了。主要是消费者在这个价格上不会在意太多国产车如何好，而是在意牌子。性价比啊。
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[133 楼] 50CC
[资深泡菜]
09-12-25 22:02
这两天在新奇军上跟奇瑞的铁丝吵了几架，吵得心烦，都不想再去了。
这个车，如果是2.0T 6MT带ESP（不需要倒车影像、不需要DVD，DVD换CD就行，导航保留）卖15万，也许我咬咬牙就把高尔夫6的订单退了去提一辆，我是想用行动支持一下国货的（而不是像些喊得震天响，却不掏一个子的口头支持者那样），但是价格出来以后很失望，冷静想一想，还是算了。 奇瑞也许觉得单靠铁丝的热情已经能够支持一款车型的市场了，这是要自己吃苦果的。 这个车，研发的时间已经不短了，07年上海车展上已经和A3一起同台展出，当时还叫A6，又比A3晚一年多的时间才上市。奇瑞用A3全系标配ESP来证明了其性价比高（小毛病同样很多），但是在价格两倍于A3的G5上却全部没有ESP，这无疑是自己给自己扇了一记响亮的耳光！消息人士说是因为ESP的匹配还没搞好。匹配都没搞好上什么市嘛！哦，是因为纽柏格林已经跑了，再不出来市场的热情就冷了。纽柏格林这一圈，我看是跑早了，早泄了！这就是做事没有条理的典型表现。现在出的车都没有配ESP，半年以后匹配搞好了怎么办？订个更高的价格销售么？那是肯定不可能地，增配不加价？那样的话就是对第一批用户的伤害。G5豪华型没天窗没真皮还叫豪华？天窗这个东西是必须有的，没有DVD、蓝牙也必须有天窗，人家A级车都有的东西，你一个要打性价比牌的B级车还没有，真是够脑残的。而且，是不是真的有性价比还不好说，2.0T 5AT的车型竟然高达17.98万，我多添两万就买雪铁龙C5尊雅型了，人家可是6AT、全系标ESP的，做工比G5要好得多不说，品牌价值也摆在那儿呢。 |
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[132 楼] 移轴大镜头
[泡菜]
09-12-25 13:32
少在这里评价什么功率高低。
华晨BL18T是1.8T里功率最高的，也没见你们谁买过。一群猪头。 |
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[131 楼] 萤石
[陈年泡菜]
09-12-25 10:51
其实2.0T很容易把功率调高一点，以前奇瑞宣传它的2.0T的时候，就说144KW的功率，指标上直逼大众的2.0T，但是奇瑞的3.0V6实在是短板，估计是没给足设计经费，老外给设计出来个145KW的功率，国内只好于老别克君威的3.0。
马上G6上市的话，要配这个低功率的3.0V6，所以我估计奇瑞不得不阉割2.0T，正好自己又缺一款2.4,4缸NA机，就把2.0T的功率调到125KW，先顶着，区分G5和G6的档次。 |
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[130 楼] 甲马
[禁言中]
09-12-25 02:13
原文由 mucahit 在2009-12-23 20:43发表 车是好车，但这个价格，有点贵了。当然奇瑞也可以说，迈腾1.8T MT就卖19万了，为啥我2.0T不能卖14.28万 ？ 我也不知道为啥，反正这个价格怕是买的人不多。 |
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[129 楼] airstream
[资深泡菜]
09-12-25 00:52
原文由 Zippo 在2009-12-23 23:55发表 国内厂子能造出2.0T不容易啦！5年前还漫山遍野的4G63 4G64呢，2.4的排量就136马力，都不好意思跟人家打招呼。 对于这样的发展不过十年的自主品牌，不能总拿那些造了几十年上百年汽车的品牌的标准衡量，价钱也不在一个档次上啊。 至少我认为，一个功率170马力，扭矩235牛米的车车，是对得起14w的价格的。（有ESP就更好了） 至于跑北环那个也没有必要细追究，厂商的宣传策略嘛，噱头而已，没必要太认真。作为消费者买来车是自己用的不是当赛车开的。 |
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[128 楼] 大家洼
[老坛泡菜]
09-12-24 22:18
原文由 低感光度 在2009-10-04 21:36发表 确实言过其实, 像A3, 外观前脸说的过去, 可内饰还是哪个吊样 |
