功率和扭矩（雅阁3.0PK迈腾2.0T）
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[132 楼] 致命武器
[禁言中]
10-3-22 10:28
原文由 huace1 在2010-03-21 13:14发表 癞蛤蟆打哈欠，口气不小！ 要是觉得自己不是个2，就受累把这个最高时速203KM先解释了再来吹NB不迟： “本田雅格3.5V6(不是你说的3.0哦)，0-100官方数据是8.4s，最高车速203km 迈腾2.0T DSG，0-100官方数据是8.3s，最高车速230km” |
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[131 楼] huace1
[禁言中]
10-3-22 10:07
原文由 百事可乐 在2010-03-22 08:54发表 我这边毫无问题。 |
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[130 楼] superpig1688
[泡菜]
10-3-22 10:02
好像EVO也是2.0T的呢～～～～～
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[129 楼] olala
[资深泡菜]
10-3-22 09:52
原文由 biggestis 在2010-03-22 02:57发表 另外按照你的理论，鞋越小跑的越快的话，那国产的三厢迈腾用215的胎岂不是应该加速更快了 你到底是想表达什么啊？砸我？砸迈腾？砸大众？呵呵，大众和迈腾菜不菜与我无关，我就是贴个ADAC的评测出来给大家个参考，你不用这么激动 |
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[128 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
10-3-22 08:56
原文由 Zippo 在2010-03-22 08:45发表 这不就是辆豪华版的7系么！和原来的RR已经不一样了！ |
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[127 楼] 百事可乐
[老坛泡菜]
10-3-22 08:54
这么老是局限于斗嘴的境界，什么时候来点真格的？
来点刺激的好不好？雅阁3.0PK迈腾2.0T DSG，项目：0—100公里提速，谁输谁把自己的车给赢的一方，如何？ |
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[126 楼] 网奕
[陈年泡菜]
10-3-22 08:46
2.0T估计跑不过3.0NA
不过化石是用相同扭力不同功率来比的，换一换，相同功率和不同扭力比比呢？ 既然有两个变量，只有交叉换位才比较全面，所以你的结论“决定加速的是功率而不是扭矩”也有失偏颇。跟你鄙视的那种2.0T在1500转就有280N.M所以加速比4000转才有288N的3.0NA快是一回事  另外YG胎比较厚，迈腾悬挂为了妥协于国内道路有些偏软，实际开起来的感觉都不太好 |
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[125 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-22 08:45
原文由 smtimesmwhere 在2010-03-22 08:34发表 RR GOOD YEAR NCT 5（FOCUS用胎） 265/50R21  |
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[124 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-22 08:44
原文由 smtimesmwhere 在2010-03-22 08:34发表 RR  |
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[123 楼] smtimesmwhere
[资深泡菜]
10-3-22 08:34
原文由 Zippo 在2010-03-21 18:17发表  |
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[122 楼] huace1
[禁言中]
10-3-22 08:15
原文由 biggestis 在2010-03-22 03:02发表 老兄你就和他PK一下。 |
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[121 楼] fspeeder
[资深泡菜]
10-3-22 05:06
道理是说清楚了，只是3升跟2升引擎比拼，它就是有2个，5个涡轮也是欺负人吗。要
是有人以为2升涡轮比3升引擎好，那已经不可救药了。涡轮那是为了成本低点，省 点油。在用排气量算保险的地方可以省点保险费。 |
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[120 楼] 偶尔郁闷
[泡菜]
10-3-22 04:25
呼唤 核子风暴。续写“雅阁3.0”PK史
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[119 楼] 偶尔郁闷
[泡菜]
10-3-22 04:15
呼唤 核子风暴。续写“雅阁3.0”PK史
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[118 楼] biggestis
[禁言中]
10-3-22 03:02
原文由 看傻眼了 在2010-03-21 14:08发表 gps是你说的。dbox我没有，但apexi 的rsm我有。俺不参和菜车大战。但你要和我pk的肯定不会让你失望，保证比这两菜车跑得快。 ps,俺很想见识下在网吧啃方便面的意大利车主。  |
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[117 楼] biggestis
[禁言中]
10-3-22 02:57
原文由 olala 在2010-03-21 21:30发表 没玩过就别扯淡了。 就那菜车的功率，穿个大鞋了只会跑得更慢。轮上功率200p的，都不好意思穿17号鞋跑。 |
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[116 楼] rogerpppp
[泡菜]
10-3-22 00:04
楼主的帖子已经说的很清楚了, 公式在那里摆着, 文科生也能按得懂啦. 而且以前无忌上也有过功率和扭矩的争论.
公式很清楚了: 加速度 = 牵引力/质量 =功率 /(质量*速度) =(扭距*转速) /(质量*速度) 可以看到, 相同转速的2个车, 扭矩大的就功率大, 就加速快; 但是如果扭矩差不多的两个车, 转速高的就功率大, 就加速快; 总而言之, 归根到底要看功率, 功率是一切. 功率就是每秒输出多少能量, 能量难道不是一切吗? |
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[115 楼] aying6582
[泡菜]
10-3-21 23:11
如果比这个，我想两车都差不多，因为没人会为这个将转速提到红线，但有一点可以肯定，2.0T的转速更低
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[114 楼] 海溢
[泡菜]
10-3-21 23:10
最后的列子很形象。。学习了。。
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[113 楼] happens
[泡菜]
10-3-21 23:08
原文由 aying6582 在2010-03-21 23:00发表 1.拥堵时，要变线，曾旁边车道后车还没加上速，赶紧加速变线占位。 2.譬如在三车道变两车道的红灯位等红灯，又刚好排在第一，则，变绿灯时可以大脚有加速抢先进入两车道，避免了和其他车的拥挤。 |
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[112 楼] aying6582
[泡菜]
10-3-21 23:00
实际上没人开车每次都是急加速10秒内跑到100公里以上，2.0T比3.0的发动机就是省油和低转速高扭矩,价格相对便宜,但是缺点也很明显,就是声音大,震动大。
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[111 楼] huace1
[禁言中]
10-3-21 22:40
原文由 garrettlee 在2010-03-21 22:25发表 本田的VTEC就要在高转玩，6000转时发动机那声音使人血脉喷张！ 老兄你不玩玩这个太可惜了 [huace1 编辑于 2010-03-21 22:41] |
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[110 楼] redhat
[禁言中]
10-3-21 22:39
原文由 huace1 在2010-03-21 13:44发表 我不懂车，我不喜欢日本车，但这句话很在理。顶你 |
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[109 楼] garrettlee
[资深泡菜]
10-3-21 22:25
原文由 huace1 在2010-03-21 22:08发表 没敢试 网上对35的测试很少，连本田自己都没什么数据公布出来 |
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[108 楼] 蛮猴
[陈年泡菜]
10-3-21 22:17
原文由 huace1 在2010-03-21 22:11发表 实事求是， 抛开别的不说， 学到东西是真的  |
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[107 楼] huace1
[禁言中]
10-3-21 22:11
原文由 蛮猴 在2010-03-21 22:10发表 候兄见谅。 |
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[106 楼] 蛮猴
[陈年泡菜]
10-3-21 22:10
花兄好专业
学习汲取很多，谢谢！ |
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[105 楼] huace1
[禁言中]
10-3-21 22:08
原文由 garrettlee 在2010-03-21 21:44发表 3.0可以3档到185，3.5多少？ |
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[104 楼] garrettlee
[资深泡菜]
10-3-21 21:48
大家看评测其实也得有个底，迈腾20T大概是8秒左右的水准，去到7秒打死也不可能
xcar上有人比较过G35，TL35，MT20T，BMW5 3.0 结论：G35>BMW5>TL35>MT TL落后几个身位，MT直接就吃灰了 |
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[103 楼] garrettlee
[资深泡菜]
10-3-21 21:44
原文由 atomyou 在2010-03-21 20:39发表 我也就当2.4的开 从来不飚车 一天工作累死了谁还有空弄得神经紧张？ 不过您要是google一下，台湾论坛上有人测过，YG3.5的0-100是6.6秒 迈腾20T的DSG 2档无法破百 YG35的2档直接可以到110km/h |
