色影无忌

无忌法系车独乐会
54716 1360
[1182 楼] 帕非 [资深泡菜]
20-3-30 10:46
爱喝百事的菜 发表于 2020-3-30 09:58
因为疫情的关系，3月份开始自驾上下班。
3月份开始开车上班，到3月27日早上一共跑了3233km，加油226.23升，算下来百公里油耗是7.0。表显油耗6.8，还算真实不是欢乐表。这是我开车这么久以来第一次这么认真的算油耗。

好亲切的屏幕。开了四年的世嘉，到今天还怀念那个方向盘，仪表盘。
[1181 楼] 炎和永远 [资深泡菜]
20-3-30 10:42
httpchina 发表于 2020-3-30 09:33
一直想拥有一台毕加索，看来实现不了了


可以买2020款飞度，A柱视角也是这样的
[1180 楼] httpchina [老坛泡菜]
20-3-30 10:28
爱喝百事的菜 发表于 2020-3-30 09:58
因为疫情的关系，3月份开始自驾上下班。
3月份开始开车上班，到3月27日早上一共跑了3233km，加油226.23升，算下来百公里油耗是7.0。表显油耗6.8，还算真实不是欢乐表。这是我开车这么久以来第一次这么认真的算油耗。


BTW，法系的油耗没有任何优越感
[1179 楼] httpchina [老坛泡菜]
20-3-30 10:27
爱喝百事的菜 发表于 2020-3-30 09:58
因为疫情的关系，3月份开始自驾上下班。
3月份开始开车上班，到3月27日早上一共跑了3233km，加油226.23升，算下来百公里油耗是7.0。表显油耗6.8，还算真实不是欢乐表。这是我开车这么久以来第一次这么认真的算油耗。


你这平均时速都58了，当然到7啦。

我的飞度到这个时速，都4点多了。
[1178 楼] 黑灰色郎 [泡菜]
20-3-30 10:12
法系车的好，只有开过法系车的才懂！
[1177 楼] suogelaqi [泡菜]
20-3-30 10:03
虽然不是法系车主
但是一直都很口水法系车
一直在吹耳边风想收个二手的好好体会体会
[1176 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
20-3-30 09:58
因为疫情的关系，3月份开始自驾上下班。
3月份开始开车上班，到3月27日早上一共跑了3233km，加油226.23升，算下来百公里油耗是7.0。表显油耗6.8，还算真实不是欢乐表。这是我开车这么久以来第一次这么认真的算油耗。

本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1175 楼] 痴汉 [泡菜]
20-3-30 09:38
雪铁龙C5顶楼主
[1174 楼] httpchina [老坛泡菜]
20-3-30 09:33
炎和永远 发表于 2020-3-29 01:16
对摄影有追求的司机来说，开啥车适合看世界，一目了然的事情

有啥可以争论的？

一个摄影论坛，啥事不能看图说话？


一直想拥有一台毕加索，看来实现不了了
[1173 楼] httpchina [老坛泡菜]
20-3-30 09:32
ay18 发表于 2020-3-28 17:39
我家里一共买过3辆法系车，还是能说点小体会，不是键盘侠
1、法系车最大优势是空间，看着很小，里面挺大，同等大小的车就是比别的牌子里面大，这是最吸引人的地方
2、底盘操控可以，至少我自己一次高速上105公里左右，发生左侧前后两胎同时爆裂的严重事件，还是很稳的停下来了，这个还是大赞！这个比说什么都管用！比扯什么都重要！非亲身经历不能体会！！！
3、最头疼的是小毛病多，尤其是7-10万公里，没事就修车，都修一遍，过了这个阶段也就好了，这点最让人冒火！！
4、网点日益萎缩，这点最头疼，修车好难啊！！！

油耗中等吧，不算很省油，不算很费油


第1点不敢苟同，感觉说的是本田或者日产吧，哈哈，那才是看着很小，里面挺大。法系的看着大，进去很小。
第4点确实是，不过看地方，我们这里4s的小伙子出来开了个PSA专修店，价格实惠，生意好得很，哈哈
[1172 楼] 棒棒鸡 [资深泡菜]
20-3-29 19:50
insol 发表于 2020-3-29 16:00
嘿嘿，谢谢指正。看来视野是毕加索祖传的了。每一代都这么棒。就外形而言，其实我最喜欢一代的毕加索。我家隔壁那栋楼楼下常停着一辆，浅绿灰色的。

加一，
我这里有个修车厂门口也扔了一辆浅绿色的，每次路过都多看几下。
[1171 楼] insol [资深泡菜]
20-3-29 16:00
爱喝百事的菜 发表于 2020-3-29 13:49
这是2.0的自然吸气


嘿嘿，谢谢指正。看来视野是毕加索祖传的了。每一代都这么棒。就外形而言，其实我最喜欢一代的毕加索。我家隔壁那栋楼楼下常停着一辆，浅绿灰色的。
[1170 楼] insol [资深泡菜]
20-3-29 15:56
炎和永远 发表于 2020-3-29 13:26
年轻时有时间，现在太忙了，AI这行不让人休息，所以现在里程一年只有一万多，40万公里估计难以做到了，30万公里还是可以努力一下的

发动机换过一次垫片，20万公里时，有点渗油

每年或两万公里去一趟民间维修店保养，18万公里时换了正时三件套

但现在想学个D本，标致倒三轮11万多，操作跟大毕很相似，视野比大毕还好，能上牌，帝都骑三轮不堵车

看他们在聊配件，对比一下换下来的进口铝壳减震和国产铁皮减震，这车底盘的拉杆、减震和机器盖子都是铝合金部件，这玩意的成本，法国人好傻，学小日本弄个铁皮就好了嘛


开了这么久也就这么点儿毛病，还2万公里才保养一次，说明这车的质量还真不错嘛。要只是七八万一辆确实是性价比挺高。

你的想法和我太合了，我先增了个E本，两轮就骑上了，也是眼馋标致倒三轮——虽然现在觉得贵，没准啥时候咬咬牙就上了。所以去年又去增了个D本。

比起摩托车，我真不算是四轮车的车迷。摩托车才是真好玩啊。时速只要到了4-50，迎面而来的风就吹得人爽歪歪——那才叫兜“风”嘛！

钻本地政策的空子，上了个郊县的拍照，（该牌照不能在市内核心区域通行，但是其它地区可以。）在管制不太严的事情，也骑着它上下班，挺爽。只要遵守交通规则，偶尔到禁摩路段通过，交警也来不为难。先把二轮车骑够了，到时候看看要不要转三轮。
[1169 楼] 狼魂在线5 [泡菜]
20-3-29 15:06
dovecdh1 发表于 2020-3-29 03:29
我用605时，广州还有不少这车，有一家宝狮配件齐全，就是价格贵，这车没啥副厂件，基本上所有件都要从欧洲订
倒霉又碰上法国车的通病:几年后大小毛病不断，想了想除了车壳和玻璃外真没有什么东西没修过的。真的是修到吐血。

所以标志车就是看着好看，开着舒服。
修着肉疼。
说实话，法系车很多审美很在线，虽然偶尔有些反例，不过大多数都挺不错的，几年后看都觉得还行。
[1168 楼] 炎和永远 [资深泡菜]
20-3-29 14:00
3008罗兰加洛斯版我也很喜欢，合个影
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1167 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜]
20-3-29 13:49
insol 发表于 2020-03-29 12:25
大毕的视野那是无敌呀。双后视镜、按摩座椅、腿部支撑、小桌板设计，很有亮点的一款车。而且机动性能在小MPV里面算是比较出色的。可惜当年...

这是2.0的自然吸气
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1166 楼] 炎和永远 [资深泡菜]
20-3-29 13:33
法国订货有点麻烦，现在的情况大家都明白，所以尝鲜了一下国产件，用料和厚度大家自己看

这7座车二手才几万块，一辆标致倒三轮能换两台7座，实际也就值几块玻璃钱，属于买玻璃送车

所以这才是一个镜头抚摸党适合的车啊，一点金属 大部分玻璃，这样的世界观察装置多么美丽
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1165 楼] 炎和永远 [资深泡菜]
20-3-29 13:26
insol 发表于 2020-03-29 12:25
大毕的视野那是无敌呀。双后视镜、按摩座椅、腿部支撑、小桌板设计，很有亮点的一款车。而且机动性能在小MPV里面算是比较出色的。可惜当年...

年轻时有时间，现在太忙了，AI这行不让人休息，所以现在里程一年只有一万多，40万公里估计难以做到了，30万公里还是可以努力一下的

发动机换过一次垫片，20万公里时，有点渗油

每年或两万公里去一趟民间维修店保养，18万公里时换了正时三件套

但现在想学个D本，标致倒三轮11万多，操作跟大毕很相似，视野比大毕还好，能上牌，帝都骑三轮不堵车

看他们在聊配件，对比一下换下来的进口铝壳减震和国产铁皮减震，这车底盘的拉杆、减震和机器盖子都是铝合金部件，这玩意的成本，法国人好傻，学小日本弄个铁皮就好了嘛

本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1164 楼] 沉睡布丁 [资深泡菜]
20-3-29 12:57
目赤不动 发表于 2020-03-28 21:05
正如我前面说的一样，只要老老实实做完设计和试验的车型，在使用中并不会有车托们说的那样截然不同的体验。例如法系车所谓的奇葩设计，并不会...


顶配之下全乞丐？中低配也比不少日系车配置厚道，可惜大部分人根本不会去对比而已
本帖由IOS客户端发布
[1163 楼] confidor [资深泡菜]
20-3-29 12:34
dovecdh1 发表于 2020-3-29 03:29
我用605时，广州还有不少这车，有一家宝狮配件齐全，就是价格贵，这车没啥副厂件，基本上所有件都要从欧洲订
倒霉又碰上法国车的通病:几年后大小毛病不断，想了想除了车壳和玻璃外真没有什么东西没修过的。真的是修到吐血。
有延保政策，花一笔钱可以买八年内主要部件的免费更换。

去4S店打听一下细节。
[1162 楼] insol [资深泡菜]
20-3-29 12:25
炎和永远 发表于 2020-3-29 01:19
我这车22万公里了，刚花了一千多换了四轮的减震全套，第一次换减震

不知道旁边这台老款，跑了多少万公里


大毕的视野那是无敌呀。双后视镜、按摩座椅、腿部支撑、小桌板设计，很有亮点的一款车。而且机动性能在小MPV里面算是比较出色的。可惜当年银子不够啊，买不起。希望PSA把这个车型保留下去。

他说不定还没你跑的多。

22万公里了，不简单啊。发动机一直都正常？听说涡轮增压的发动机只有20万公里左右的平均寿命。你看看能不能开到40万公里验证一下这个传闻到底对不对。
[1161 楼] dovecdh1 [泡菜]
20-3-29 03:29
狼魂在线5 发表于 2020-3-28 18:47
曾经抖动，修了几次，没修好。
最后重新换了变速箱，好了。
得进口配件。肉疼

我用605时，广州还有不少这车，有一家宝狮配件齐全，就是价格贵，这车没啥副厂件，基本上所有件都要从欧洲订
倒霉又碰上法国车的通病:几年后大小毛病不断，想了想除了车壳和玻璃外真没有什么东西没修过的。真的是修到吐血。
[1160 楼] 炎和永远 [资深泡菜]
20-3-29 01:19
我这车22万公里了，刚花了一千多换了四轮的减震全套，第一次换减震

不知道旁边这台老款，跑了多少万公里
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1159 楼] 炎和永远 [资深泡菜]
20-3-29 01:16
对摄影有追求的司机来说，开啥车适合看世界，一目了然的事情

有啥可以争论的？

一个摄影论坛，啥事不能看图说话？
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[1158 楼] 目赤不动 [泡菜]
20-3-28 21:05
insol 发表于 2020-3-28 16:17
1）我，以及前面发言的兄弟们既不是厂商代表也不是车托。没有代表也没有资格代表车厂商去表达“心态”。PSA车卖得好不好，与我们的心态没关系。而兄台你，似乎生怕PSA卖好了。这个立场很可疑。
2）现在仍然能在道义上、感情上支持PSA的人，那就是PSA的真粉，这些人即便是说PSA的不足，那通常也是客观地摆事实讲道理，出发点是希望能帮它变得更好的。这个与车黑是截然不同的。车黑们的言论在真粉眼里呵呵。那是不值一提。
3）车黑们已经成功了，能被黑掉的已经黑掉了，明明不黑的东西也被黑掉了。剩下的都是坚定分子。车黑们已经可以功成身退了。走好不送。兄台你的立场是打算和车黑们同流合污呢，还是和怒其不争的铁粉们一样，这个我不得而知。
如果是前者，那就不必多说了；如果是后者，不如给出更具有建设性的意见。聊点儿更有共同性的话题。
4）PSA过去过分追求单车利润以至于错过扩大、保住市场份额的时机。这个你倒是一点儿也没说错。只是看起来PSA中法双方似乎都还没有真正的意识到这个问题。
而且，客观地说，真的降了价，大家就一定买账？职业车黑肯定是一黑到底的。
5）马自达阿特兹、大众CC也绝不是烂货。相反，它俩倒是PSA真粉们可以正眼相看的友商名品。

6）你07年注册论坛账号，算得上 ...


正如我前面说的一样，只要老老实实做完设计和试验的车型，在使用中并不会有车托们说的那样截然不同的体验。例如法系车所谓的奇葩设计，并不会给驾驶者造成多大的困惑。

因为中国国内的绝大部分驾驶者，都是日常使用。

所以销售好坏，跟车本身素质，关系不大。 只看是否能满足目标人群的需求。

法系车糟糕的地方就在于厂商即不清楚目标人群的需求，一次又一次地搞出不知所云的配置体系；又不知道法系车情怀粉的坚定程度，一次又一次地在大家对他有所期望的地方给予严正打击。

例如 508L 的路线选择了 “舒适” 。

例如 在某一个车型国外换代的时候，选择用国内的老平台来冒充。

例如 顶配之下全乞丐。

然后，正常的，法系要死了。

这种厂商早死早好。

本帖最后由 目赤不动 于 2020-3-28 21:08 编辑
[1157 楼] 目赤不动 [泡菜]
20-3-28 20:59
qy1111 发表于 2020-3-28 16:45
您说的对，弄个朗逸卡罗拉之类的跟人家顶配打打也可以，素质也差不多口碑又超好，何必劳驾蛋疼之类的神车来比呢


是啊是啊， 你说得对，但是法系车厂 跟 下面的法吹 自己找的竞品车没办法啊。 蛋疼当时是 C6的预设竞品车，然后508L对着CC就来了，文案啥的都有，确实没办法甩脱啊。
[1156 楼] 狼魂在线5 [泡菜]
20-3-28 18:47
dovecdh1 发表于 2020-3-28 16:52
曾经的605车主默默路过
修车修到不堪回首
想起来就想哭。

曾经抖动，修了几次，没修好。
最后重新换了变速箱，好了。
得进口配件。肉疼
[1155 楼] insol [资深泡菜]
20-3-28 18:18
httpchina 发表于 2020-3-28 16:58
作为一个九年的雪铁龙世嘉用户说一句，三大件还好，小毛病真是多啊：
1、提车没多久就发现倒车啸叫，宁静的夜晚在小区倒车真是有特色；
2、车门进水，雨季一开车就发现几个车门里的水咣当咣当的响，呵呵，当然，可以自己拔胶条放水，这都是法系的特色，自己动手，关键是厂家就没有 说彻底解决，这才是令人痛心的；
3、前档开裂，我日，去修了2次；而且很多毛病307 都有，也带这车上来了。
4、车窗升降按钮失灵，关键是湿度一大，特别是下雨它就偏偏容易失灵，让人情何以堪；
5、档把开裂，当然，是我开到五六年的时候出现的，但这玩意质量也太差了吧；
6、发动机那个什么垫渗油，换过一个好了；
7、发动机排放故障，号称法系神灯，居然最近看C5 AIRCROSS论坛发现他还在，这都多少年了，居然还在，你可以借口说中国油品不行，那为毛别的车没有？居然十年都不改善
8、前档风玻璃右侧的胶条掉了出来，一次开高速，打的车身啪啪响，把我吓坏了，停车一看，※※原来是它掉出来了......
9、空调制冷效果不行，在珠三角这个地方，全年※※个月都热的时候，那个制冷效率和效果能把人急死
好了，不说了，虽然我还是喜欢法系的外形和内饰，但我真的很担心产品的质量 ...


世嘉这个车的许多设计我还是挺喜欢的，比如漂亮的多功能方向盘，按键不随方向盘转动，所以用起来特别方便；中置提高的中控，在那个时代的车机里面算是比较有B格的，有些批次手动挡的挡把采用了拐杖头造型的贴手设计，十分讨喜；某些型号安装上了很好看的LED日行灯和镀铬外饰。设计上，我稍微有些不喜欢的后排空间实在太小，正如前面狼魂兄所言，国内后排坐人的几率还是很高的，而且坐在后排的常常都是更需要被照顾的长辈、孩童，后排的舒适性确实不该被忽视。——自从身高超过1.4米之后，我们家小家伙再也不愿坐到后排去了。
你提到的前挡玻璃开胶、门进水、玻璃升降器失灵、空调制冷效果不够的问题，我也听说过，说明有一定共性。我觉得这些恰恰是厂商和售后服务机构需要重视和改善之处。

这些小毛病虽然修起来不贵，但用车人烦心。而且常常出现在保修期过了之后。车是机械，不可能完全不坏，但它们毕竟属于耐用品，总是毛病不断，而厂家又不能给出令人满意的解决方案的话，当然会影响到用户的心情。我觉得，这些易坏项目不如列入保养手册，及时维护，消除威胁，防范于未然。用户体验就会好多了。
另外，我有个想法，建议厂家推出专门的维修保险，处理此类非事故性小维修项目，让客户用车更安心。

但现在许多PSA 4s店的在车辆保养的例行检查过程常常流于形式，让客户既花了钱，又没得到相应的效果。这项服务质量有待于提高。

老世嘉，我一直都挺感兴趣，打算啥时候弄个2.0 自吸的手动挡玩玩。
[1154 楼] ay18 [注销用户]
20-3-28 17:39
用户已注销，历史内容不予显示
[1153 楼] flyaway888 [泡菜]
20-3-28 17:26
insol 发表于 2020-3-28 12:52
兄台说得有理。马自达、铃木都有些非常不错的产品，退出了是真可惜。像马自达的轿车、SUV驾驶体验都不错。铃木吉姆尼更是一款神器。PSA真要退出了，马自达也退出，福特也跟着离开。。。意味着国内再也无法用相对较低的代价买到操控品质好一点的车了。

PSA应想办法让更多的人去体验自己的产品，尽量把产品卖出去、租出去、借出去甚至送出去。
趁着大家还愿意租、愿意借甚至愿意被送，赶紧这么做吧。


没办法，销量摆在这，难免有些小人得志的在起哄。